“十二五”期间商业银行汽车消费信贷业务风险防范研究

＂十一五＂期间,我国已经步入了汽车产销大国的行列,同时汽车消费信贷业务取得了快速发展。然而,由于社会征信体系缺失,相关立法不够完备,商业银行内部管理不到位等原因,致使商业银行汽车消费信贷业务仍然面临较大的风险。借鉴发达国家发展汽车消费信贷业务的经验,＂十二五＂期间我国应重点采取以下措施以防范商业银行汽车消费信贷风险：建立健全相关法律体系;由中国人民银行牵头,以中央银行信贷登记模式建立和完善信用管理系统,强化银行内部管理,创新立体化的汽车金融业务,优化风险分担机制,争取政府政策支持等。     

基于不同收入水平的汽车消费信贷行为研究

利用统计年鉴中的有关收入和消费数据,将消费者分类,按类实证分析了我国各类消费者在汽车消费贷款抉择中的行为。用实证研究的方法验证了消费理论和消费行为模型。对应我国目前汽车消费信贷的客户范围,指出了我国汽车消费信贷的潜在消费者和信贷购车临界线,并指出了相应的发展策略。     

对我国商业银行消费信贷业务信用风险管理的研究

消费信贷业务是我国商业银行新兴发展起来的业务,消费信贷业务风险具有长期性,其面临的最大风险依然是信用风险,因此加强对消费信贷业务的信用风险管理对我国商业银行具有重要意义。消费信贷业务在西方发达国家的商业银行中已经是发展比较成熟的业务,因此借鉴先进银行的风险管理经验,对加快我国商业银行消费信贷业务信用风险管理的发展具有积极的意义。     

我国汽车消费信贷发展的问题与出路

我国汽车消费信贷发展的出路在于:一、改革公车制度,培养二手车市场;二、建立健全个人信用制度;三、消除地方保护主义,削减汽车消费的税费负担;四、银行、保险公司和汽车经销商联手,共同承担风险.     

武汉市消费信贷模型的构建与完善——理论分析与模型相结合

目前,我国消费信贷市场空间不断拓展,住房信贷、汽车信贷等业务获得迅速发展。随着消费贷款规模的不断扩大,该项业务中存在的问题和风险也逐步暴露出来。因此,商业银行应加强对消费信贷风险的分析与识别,以便及时采取措施,防范消费信贷风险。本文以武汉为例,通过分析该地区个人消费信贷不足的主要原因,提出了五个方面的改革措施,从而进一步完善我国的个人消费信贷体系。     

我国汽车消费信贷存在问题及对策

从消费者、贷款银行及汽车贷款的外部环境等方面,分析了我国汽车消费信贷现存的一些问题,并针对具体问题初步提出了相应的解决对策。     

汽车社会服务贸易的营销策略

进入新世纪后我国汽车业全方位地对外开放有序进行。这不仅是对整车与零部件关税进行重大调整,进口配额将逐步取消,而且也将对以汽车与零部件分销、汽车消费信贷为代表的汽车服务业对外开放。目前我国进入到了汽车社会时代,在开放汽车服务贸易的大背景下,国内汽车企业应适时调整营销战略应从以产品开发、价格调整为中心,向以顾客需求为中心,以创造良好的购车、用车环境为目的,建立完整的汽车服务贸易体系的营销战略转变。     

我国消费信贷发展的现状与对策思考

我国消费信贷的发展呈现出市场发育不充分和结构失衡等特点,银行方面推出的消费信贷业务与居民的要求也有差距.目前应破除传统观念,采取鼓励政策,促进消费信贷发展.     

我国中等城市汽车消费信贷存在的问题与对策

汽车消费信贷自开办以来虽然发展较快,但存在着商业银行拓展不力、风险控制不严、贷款手续繁杂以及信用制度空白等较多的问题.因此,在发展中就要有针对性采取措施来进一步完善.     

构建我国银行住房消费信贷风险管理体系

我国银行长期受困于公司业务市场的低迷 ,面对突然开放的个人金融市场 ,似乎找到了新的利润增长点 ,纷纷大力投入到消费信贷市场中 ,信贷规模快速增长。住房贷款市场占据了消费信贷市场的绝大部分份额 ,是各家银行争夺的重点 ,但是在激烈的市场竞争中 ,由于缺乏业务经验 ,社会配套环境尚不成熟 ,监控力度薄弱 ,许多银行为了业务拓展忽略了住房贷款的风险控制 ,为我国金融体系的稳定埋下了隐患。为了避免银行资产损失 ,提高加入WTO后银行业的生存和竞争能力 ,我国银行应根据我国住房消费信贷现状 ,借鉴国外金融机构的先进经验 ,构建我国银行住房消费信贷风险管理体系     

跨国公司在华汽车营销模式研究

跨国公司在华汽车营销模式是在移植母国营销模式的基础上,结合中国汽车营销现状发展起来的。文章从介绍我国汽车营销现状入手,分析了影响跨国公司在华选择汽车营销模式的因素,指出了目前跨国公司在华汽车营销的主要模式及其对我国汽车营销模式产生的影响,并对我国汽车营销的发展趋势提出了一些构想。     

汽车消费贷款风险分析与防范

汽车消费贷款业务的由盛到衰,一方面是由保险公司、银行自身经营管理和风险控制不到位所造成的,另一方面与汽车消费贷款制度有直接关系。因而,银行、保险公司和汽车销售商必须三方联手合作才能有效化解风险,同时建立健全的社会和个人信用保障体系和汽车信贷法律、法规体系才能促进汽车消费贷款业务的发展。     

中国消费信贷市场中个人信用体系的构建

中国个人消费信贷近年来发展迅速,但随着业务的展开,贷款风险也逐渐显现。探讨中国个人消费信贷的发展特征,针对中国个人消费信贷业存在的突出问题,通过与美国消费信贷市场的对比,提出构建中国个人信用体系的若干措施,如最大限度地发挥国策方针的指导作用,个人消费信贷发放模式专业化、综合化,改革管理和经营体制,加强专业人才培养。     

中国汽车产业的竞争与技术溢出--基于轿车制造业的分析

汽车产业具有较大的带动效应,也是具有明显规模效应的产业,后起国家为了在较短时间内建立起本国的民族汽车产业,均不同程度地实施了相关的产业政策。传统的基于规模经济的产业政策,并不一定有助于我国汽车产业的自主开发和成长,通过在已有合资模式下,强化市场竞争,促进技术溢出,建立自主的民族轿车产业,可能是中国轿车产业的重要经验。     

我国汽车制造业的新产品开发战略

随着我国加入世贸组织和市场的扩大开放 ,企业面临的市场竞争 ,包括新产品开发的竞争 ,将会更为激烈。我国汽车行业应借鉴国外汽车制造业的经验 ,根据国内企业的实际情况 ,提出汽车制造业的新产品开发战略 ,这是我国汽车业当前亟须认真研究解决的一个重要问题。     

汽车检测与维修技术专业教学改革的探讨

本文通过对我院汽车检测与维修技术专业教学改革的探讨,重点阐述以现代教育理念为指导,进行教学改革的必要性。具体介绍了汽车检测与维修技术专业教学改革的特点,一体化教学模块课程的开发方法和课程结构,一体化教学课程组织实施方法和评价。     

我国消费信贷拓展中面临的问题分析和对策

针对我国个人消费信贷拓展面临的主要问题,从消费者、银行和社会三方面进行了分析,指出消费信贷拓展不畅的根源所在。并在研究发达国家开展消费信贷的成功模式和借鉴其成功经验的基础上,结合我国消费信贷拓展的实际情况,提出了增加消费贷款品种,改善消费信贷环境,建立信用担保制度,加快与保险业有机结合及建立健全法律法规等方面的对策,以利于个人消费信贷在我国的进一步拓展。     

消费信贷与经济增长:北京和全国的比较分析

为检验消费信贷对经济增长的带动作用,分别采用2007年以来的季度数据和1998—2009年的年度数据进行检验,并且将检验结果进行了对比分析。检验结果显示,消费信贷对经济增长的带动作用在近年来增强了,但中长期消费信贷对经济增长的作用更加显著,特别是北京市中长期消费信贷拉动经济增长的效果显著超过了短期消费信贷。这种不对称性直接导致了消费信贷对消费的促进作用十分有限。如果希望通过发展消费信贷转变我国低投资、高消费的不平衡的经济结构,就必须改变消费信贷的发展模式。     

美国信用法律制度简介

美国是当今世界信用经济最发达的国家,也是信用法律法律相对最为发达的国家。美国的信用法律主要包括关于信贷与租赁的法律、关于信用报告的法律、关于平等授信的法律以及关于公平债务催收的法律等,这些法律对于促进美国信用经济的发展发挥着积极的作用。美国信用法律制度具有三个显著特征:以信用交易的充分发展为先导;具有深厚的文化基础;形式多样。在美国信用经济的形成、发展过程中,信用报告体系是极其重要的推动力。发展我国的信用经济,建立我国的社会信用体系,应当以建立信用报告体系为突破口。     

过渡期内的规模升级:中国汽车工业加入WTO的主要对策

在根据马克西—西尔伯斯曲线分析汽车工业规模经济特点的基础上 ,指出了我国汽车工业规模结构中存在的两大问题及其原因。随着我国加入WTO进程的逐步完成 ,作者认为加快我国汽车工业的规模升级已迫在眉睫 ,并且强调在过渡期内完成重组是我国汽车工业规模升级的主要途径