湖南省城市体系建设战略布局探讨

根据当前湖南城市体系建设的现状,分析城市体系发展中等级体系、职能体系和空间体系所存在的主要问题,提出未来湖南城市体系建设发展的战略布局.     

湖南省农业科研体系改革与建设的思考

湖南省农业科研体系经过初步改革取得了较大的成绩,但仍然存在一系列不容忽视的问题,诸如管理分散、机构臃肿、人员庞杂、包袱沉重,经费困难、学科不全、人才流失、手段落后、创新能力下降、科技储备减少等等。加快湖南农业科研体系的改革和建设必须从以下几方面取得突破：重组科教龙头,优化管理体制;把握公益特点,实行分类改革;调整科研机构布局,建立完善的创新体系;改革人事制度,精简分流人员;加强人才培养;调整科研方向,把握科研重点;实行归类管理,加强综合调协;增加投入,优化改革环境。     

湖南省农业技术推广体系建设的回顾与展望

对湖南省农技推广体系建设进行了全面深刻、完整的分析和考证 ;总结了湖南省农技推广体系建设工作的经验与成就 ;揭示了湖南省农技推广体系存在的问题 ,分析了各种问题的成因 ;提出了湖南省现阶段农技推广体系建设工作的总体思路和具体措施。     

孙中山对长江治理的构想

孙中山从致灾的社会因素出发探究了近代长江水灾肆虐的成因,提出了标本兼治的较为系统的长江治理构想。这些思想是其民主革命思想理论的有机组成部分和重要内容,对当今的防洪减灾工作仍有重要参考价值。     

关于长江中游城市圈、城镇体系与城市化水平的研究

以长江中游华中经济圈范围内的城市圈与城镇体系为研究对象，从城市、城市圈与城镇体系的现状、各城市圈及城镇体系目前具备的优势与不足，城市化水平分析的方法及指标体系等方面分别进行了研究，提出了城市圈、城镇体系与城市化水平的发展规划，指出了推动大城市经济圈的发展是长江中游华中经济圈发展的重要途径，也是华中经济圈在21世纪迅速腾飞的必然选择。华中经济圈的城市化水平的进一步提高，可推动长江中游华中经济圈内工业化和经济的可持续发展。     

湖南省外经贸政策支持体系的建立及完善问题研究

对外经贸实行更积极的支持政策应作为发展我省经济的长期策略 ,在用好国家政策、部门协作机制、财政支持力度上尚需进一步完善加强。政策支持体系一般应包括体制创新、金融支持、财政资助、住处服务、法律援助和部门协作等几个方面。     

长江水资源保护的法律体系及其完善

长江水资源在我国现代化建设中扮演着重要的角色,应该对其进行法律层面上的保护.我国对长江水资源保护的现行有效的法律法规,构成了自己的体系.该法律体系存在不足之处,应当加以改善,将可持续发展作为我国环境立法的指导思想,修改有关的法律条文,完善有关具体的法律制度,建立合理的法律责任体系.     

新农村视域中的湖南农村现代流通体系建设

从启动农村消费市场、促进农民增收、实现农村安全消费与本土企业的发展等角度,论述了农村现代流通体系对于建设社会主义新农村的重大意义。目前,湖南农村流通服务体系中农村消费品零售总额低、农村超市发展不平衡、农村流通服务体系不健全,提出应从加快供销合作社经营网络改造、发展农资经营连锁等方面,完善湖南农村现代流通体系。     

长江三峡旅游文化开发战略构想

长江三峡旅游文化开发应立足三峡,依托渝宜,辐射四方;点线面有机结合,重点抓好"一区两极三线四片"的开发战略布局;全方位采取得力措施,科学合理地开发利用丰富的旅游文化资源.在旅游文化资源的开发利用上,应抓好旅游文化资源的普查与研究工作,构建具有地域特色的旅游文化产业链,加强旅游产品的文化内涵与深度开发,开发富有地域文化特色的旅游项目,利用文化节庆推动旅游发展,加大旅游文化的科普宣传教育与人才培养的力度.     

长江驳船队运输方式发展前景分析

分析了目前长江驳船队运输方式发展的现状和问题,构建了长江干散货运输方式竞争力评价模型,对长江驳船队运输方式的竞争力现状作出评价,对长江干线驳船队方式竞争力的条件进行了分析.结论表明,长江干线重庆至上海航段船队运输缺乏市场竞争力,可暂不鼓励船队运输方式的发展;在长江中下游武汉至上海航段,与机动船运输相比,船队运输虽然有其不足,但仍有竞争优势,如采取适当措施改善船队运输条件,驳船队运输方式将有较强的市场竞争力.最后针对长江中下游驳船队运输的发展提出了相关政策建议.     

长三角人才开发一体化的动力机制探讨

从流动效益、市场导向、人才结构、政策导向、区位导向等角度探讨了长三角人才开发一体化的动力机制和特点,并提出要努力实现人才社会保障的一体化,完善长三角人才一体化工作中的政府职能与管理体制,构筑区域人才交流信息平台,加强区域人才立法协调机制,建立人才资源共享机制等政策建议。     

苏中地区财政在沿江开发中的功能定位与支持体系

财政在苏中地区沿江开发中具有重要的支撑和保障作用.在比较研究苏中地区和苏南地区财政支持能力的基础上,重点研究苏中地区财政在沿江开发中的功能定位和支持体系,以供苏中地方政府作决策参考.     

长江三角洲都市圈发展态势与特点

长三角都市圈是我国三大都市圈中发展较为成熟的一个,是全国经济发展的重要中心之一。长三角都市圈的发展壮大,对我国经济的持续稳定增长至关重要。研究长三角都市圈,必然绕不过对长三角都市圈发展阶段的判断。本文正是从对长三角都市圈地理空间、经济空间和社会空间发展态势的分析出发,按照弗里德曼理论对长三角发展阶段进行一个尝试性的判断,并提出了“多层次、多中心、多维向、多动力”的“四多”区域联动整合发展路径。     

长江流域住区的形成与发展

长江流域住区的形成与发展经历了漫长的演变过程,大体可分为三个阶段:(1)上古时代的巢居与穴居阶段。此时的居住方式基本上是流动的,故有所谓"行国"之说。(2)起始于新石器时代而传承不息的乡村聚落阶段。遍布长江两岸大江南北的乡村聚落,具有"寄情山水,亲近自然"的特点。(3)起自奴隶社会而不断发展的城市住区阶段。城市是文明人类的自然生息地,长江流域城市起源早、发展快,近代以来城市数量已占全国城市总数的40%以上。     

《长江法》的构建与流域管理体制改革

长江流域的水体污染、生态恶化等问题日益严重,迫切需要制定一部《长江法》实施对长江的严格管理和有效保护。长江立法的核心问题在于流域管理体制与运行机制的改革。我国目前的流域管理体制存在机构设置重叠、多头管理、多龙治水等现状,现有的流域管理机构的性质和权限不足于实现综合统一管理的职能。本文分析了我国现行流域管理体制存在的问题,阐述了改革流域管理体制的客观要求,初步构建其体系,从创设新型的流域管理机构、流域监督机构、流域管理委员会以及明确地方政府职责等方面提出建议,从而为《长江法》的制定奠定理论基础。     

区域行政与长三角一体化

长三角区域是目前我国经济发展最快、市场最为繁荣的地区之一。其区域经济一体化正稳步推进、有序发展,这为长三角区域行政提出了更高的要求,从而推动区域行政不断向高级深化,最后走向区域行政一体化。长三角区域要获得更快、更健康的发展,从区域行政走向区域行政一体化是其内在要求,也是其必然趋势。     

论安徽沿江城市产业的协调发展

我省沿江城市带是国家重点关注的经济热点地区.沿江城市带的协调发展,对安徽经济崛起意义重大.沿江城市带协调发展最重要的事情,就是要加强其产业的协调发展.今天我省沿江城市发展状况与上世纪90年代的苏、锡、常地区相像,各个城市产业的竞争独立发展固然重要,但协调发展更有意义.加强我省沿江城市的产业协调发展,能够提升这一地区经济的整体竞争力.     

长江三角洲地区产业结构与空间结构的演变

长三角区域经济一体化的主要动力是要素流动和产业转移,由此引起了长三角空间结构和产业结构的变动,推动了长三角区域经济一体化进程.20世纪80年代以来,浙江和上海之间发生的产业区域转移以及由此导致的区域经济产业结构和空间结构的演变,揭示了时间序列下上海和浙江之间存在的以制造业为中心的产业发展的"雁行形态".正是这种区域间产业发展的"雁行形态"的存在,推动了长三角制造业产业重心的迁移,进而在长三角内部形成相对合理的产业空间结构和产业分工结构,并使得以上海为地标的中国经济的中心区域扩展到了整个长三角地区.     

对长江流域教育改革与发展的思考

分析长江流域的经济、文化、社会及我国职业教育的现状,并比较研究世界发达国家的高教发展,提出在长江流域提前实施12年义务教育、实现职业教育职业化及实施名牌大学战略等教育改革思想。