打造公路品牌 服务经济社会发展——记省级文明单位、禹城市公路管理局

禹城市公路局现有干部职工112人，其中党员29名，各类专业技术人员50名，担负着全市82．7公里国、省道干线公路的建设、养护、汽车养路费的征收和路政管理工作。禹城公路局在党支部书记、局长刘德平的带领下，以发展为核心，以创新为动力，打造德州公路品牌，全力服务于社会经济发展，圆满完成了各项目标任务，受到上级领导和社会各界好评。禹城公路局连续多年被市公路管理局评为“先进单位”、“先进集体”，档案管理达到了省特级标准，养护管理工作连续二年获全市第一名，路政管理被授予省级达标先进单位。2004年被山东省文明委评为“省级文明单位”。而刘德平本人也先后被德州市委、市政府，禹城市委、市政府分别荣记三等功，连年获得德州市公路系统先进个人，2004年度荣获禹城优秀共产党员称号，同年被禹城市政协评为功勋委员。     

路政机构部门预算管理中存在的问题及对策

近几年来,随着交通运输需求的增加,国家加大了对公路建设的投入,越来越多的高速公路不断建成并投入运营,公路技术等级不断提升,国家交通网络系统呈跨越式发展,对拉动国民经济发展发挥了很大的作用,形成了建设是发展,养护和管理也是发展的新管理理念。同时公路路政管理工作也不断延伸,公路路政管理成本逐年上升,对新形势下的公路路政管理工作提出了挑战。而路政机构财务管理工作是公路路政管理工作中一个重要的组成部分,加强路政机构财务管理对于促进公路路政管理工作发展也是非常必要的。本文以云南省公路路政管理总队为例,针对单位在部门预算管理方面存在的问题,在深化路政机构财务管理工作方面提出一些意见和建议。     

“三句话”创新思维 “两手抓”谱新篇章

2003年，全市公路系统在省公路局、市交通局的正确领导下，认真贯彻落实党的“十六大”精神，用市场经济的思路设计咸宁公路事业，用改革的办法解决成宁公路存在的问题，用法制的手段规范公路管理行为，一手抓公路行业改革，促进公路事业发展；一手抓“养护路政优胜杯”竞赛，促进路况水平提高。咸宁公路事业谱写了崭新的篇章。     

泉州市公路局“十五”期公路科技工作

泉州市公路局下辖9个公路分局及路政管理分局、工程处、筑路机械厂等12个科技单位和5个通行费征收站，全局在职干部职工1581人。其中，各类专业技术人员324人(高级职称15人，中级职称92人、初级职称217人)，行政执法人员118人，担负着辖区内2021.4公里主干线公路的养护、路政管理、通行费征收和公路建设任务。该局以科技创新促进泉州公路的发展，充分发挥专业技术、机械设备和管理等优势，组织了一大批施工、设计、管理人员等专业技术骨干投入到公路交通基础设施建设中，增强公路发展后劲，提高整体竞争力。“十五”期间，全局获市级以上表…     

浅谈新形式下如何抓好公路路政管理队伍思想政治工作

路政是交通行业的窗口，能不能抓好路政管理队伍思想政治工作，在一定程度上决定着部门的形象和地位。本文以“三个结合”，阐述了新形式下抓好公路路政管理队伍思想政治工作的方法。     

公路养护与路政管理的特殊关系

本文主要探讨了公路养护与路政管理的关系,提出要重视公路养护和路政管理工作协调配合的观点,并阐述了其主要任务,宗旨在提公路使用质量和整体服务水平。     

综合管理视角下高速公路路政管理信息化初探

随着高速公路网络性、复杂性、相对独立性等特征的不断强化,传统意义上以保护为主旨的狭义路政管理,逐渐被包含高速公路养护、收费、通信、应急处理、清障等内容广义的综合路政管理所替代。目前,国内高速公路路政管理信息系统主要基于路产路权管理职能而建设,而综合路政管理信息系统应当以路政巡查为基础,以统一的指挥调度平台为枢纽,以即办、转办为环节,以B/S、C/S相结合的架构为基本技术架构。     

情洒悠悠路——记乐陵市公路局局长王乐亭

在乐陵，有一位为乐陵公路建设费心劳力的孺子牛。他，就是乐陵市公路局局长王乐亭。上任十年多来，王乐亭把所有的心思都放在了公路的建设和养护上，为此作出了积极贡献。在他三十多年的工作经历中，有25年从事公路工程、公路养护工作，他把自己的青春都献给了公路事业。1987年他被省交通厅授予“先进工作者”荣誉称号，1999年被德州市委、市政府授予“基础建设先进工作者”荣誉称号，2003年被交通部人事局、文明委评为“先进工作者”，     

探讨公路养护与路政管理技术应用分析

作为交通网的组成部分,公路质量对人们日常出行具有直接影响,甚至关系人们生命安全与否。公路质量不仅需要在施工阶段把控质量,而且需要后期的养护。与此同时,路政管理对确保公路顺畅以及人们便利出行具有重要意义。可见,探究公路养护以及路政管理在公路管理过程中的完善措施显得尤为重要。文章基于现阶段我国公路养护过程中的问题分析,阐述养护的管理措施以及技术措施,最后分析正确处理公路养护以及路政管理关系措施,旨在为完善公路管理提供新思路。     

法治湖北 高速先行 ——湖北省交通运输厅高速公路管理局法治建设摄影

法治政府,交通先行;法治交通。高速引领。“湖北省首批法治创建活动示范单位”新鲜出炉,湖北省交通运输厅高速公路管理局（以下简称省高管局）榜上有名,如椽大笔为法治湖北建设添上浓墨重彩的一笔。省高管局和高速公路路政执法总队一门两牌,负责全省高速公路行业管理和路政执法管理,依法向各高速公路派驻路政支队14个、路政大队64个,现有路政执法人员1000余名。     

路政管理的难点与对策

本文深刻研究了当前路政队伍存在的问题,明确指出了路政队伍存在问题的主观和客观原因,提出了从以科学发展观为指导、以科技创新为活力和严格的目标管理,推进思想政治工作制度化、科学化、规范化,为路政队伍整体素质的不断提高探索新出路。     

优化高速公路运营管理的建议

我国目前的高速公路管理水平还相对比较落后，不能适应我国高速公路健康、快速发展需要的情况。笔者分析了我国高速公路运营管理中存在的问题，创新地从优化高速公路运营管理的收费管理、路政管理、养护维修管理、服务区管理、交通安全管理等具体管理内容着手，提出合理化建议。     

年资不等于经验，膨胀不等于成长

多年前替某大企业内训，见一位30出头的学员表现出众，便问他：“你有几年工作经验？”稍加沉思后答“约有19年。”又难以置信地问道：“那么年轻怎可能有这么多年经验？”答：“我高中毕业进工厂，两年后去当兵，退伍后再回原厂，前后12年多，但因订单超载，长期每天加班4小时，折算出19年左右……”听后令人既喜且悲，喜的是十数年加班如一日精神可感，悲的是还要加班到何时，乃棒喝道：“年资不等于经验！”     

路政管理的难点与对策

本文深刻研究了当前路政队伍存在的问题,明确指出了路政队伍存在问题的主观和客观原因,提出了从以科学发展观为指导、以科技创新为活力和严格的目标管理,推进思想政治工作制度化、科学化、规范化,为路政队伍整体素质的不断提高探索新出路.     

以爱的名义

佚事记载，上世纪70年代，在国家的鼓励下，500多东汽人因为合理流动离开东汽。一年后，离开的人又纷纷回到东汽，其中一位到无锡叶片厂工作的职工回来后写下十字感苦：“无锡风光好，东汽情意深”。     

引咎辞职 中国政坛刮起“问责风暴”

2004年4月，中国官场发生了一次强烈的“地震”——多名中高级官员因不同的责任事故相继引咎辞职。“引咎辞职”这一现代管理中的行政机制．第一次被大规模地引入到了我们的政治生活中。这是我国政治文明的一大进步。“引咎辞职”就它的本意而言，是高层官员受到了舆论和公众的压力．以致产生道义上的愧疚感，进而辞去重要的职务。据统     

武汉治庸一年，拿下庸官八百

2012年4月，武汉治庸问责一周年。一年来，从决策层启动治庸风暴到市民自己设置城市议题，从暗访形式治庸到以问题为导向治庸，从一年前“治庸办”与“问责办”分属两个部门，到现在“治庸问责办”政出一门，从电视问政日期不确定到每年举办两次电视问政，治庸     

公路文化建设的实践与思考——基层公路路政文化建设的几点启示

随着近年来基层公路文化建设的积极开展,公路路政文化对基层公路路政执法单位发展的推动作用日益显现,如何建设基层公路路政文化,以及建设到一定阶段后该如何使其走得更远,是摆在基层公路路政执法单位面前的一个重要课题。对此,笔者结合工作实际从公路路政文化建设的实践以及启示方面浅谈了几点认识。     

一个贫困县崛起的背后

从“以农业为基础，以工业为核心，以商贸旅游为两翼，以项目建设和招商引资为动力”的战略明晰，到“打造有实力、有活力、有魅力的社会主义和谐新颖上”的人气凝聚，再到工业化．城镇化．新农村建设的“三位一体”，颍上完成了发展理念上的惊人一跃。     

海德格尔与道家关于“有”“无”问题的美学“共鸣”

在终极境域中，老子、庄子以“无”为出发点从负面对“道”做否定性的说明以认识“道”，“无”的智慧同时也融入到了生活世界而展现出了道家哲学的一种非凡睿智。无独有偶，海德格尔在对“存在”的研究中，也对“有”“无”进行了深刻的思考，显现出与道家哲学思想的一些美学共通性。