美汽车生产与消费的比较

一、中美汽车生产比较中国是世界上最大的发展中国家,美国是世界上最大的发达国家。由于工业基础及科学技术发展水平不同等原因,中美两国汽车工业的发展水平也相差甚远。从本世纪初起,美国就一直是世界头号汽车消费大国和重要的生产大国。而中国的汽车工业始于５０年代。经过４０多年的发展、建设,中国汽车工业从无到有,产品趋于多样化。特别是改革开放以来,汽车工业得到了很大的发展。但和美国汽车业相比,中国汽车工业还是一个“幼稚产业”。（一）汽车生产规模合理的经营规模是利润最大化的必要条件。从世界汽车工业发展的状况来看…     

关于工业发展水平的因子分析

工业是推动我国经济增长的主要因素,是国民经济的主导产业。新中国成立后,尤其改革开放以来,经过“八五”、“九五”的快速推进,中国的工业发展成绩卓著,推动着我国经济飞速发展。随着中国加入WTO,中国经济面临着机遇与挑战并存的国际环境,如何在新的环境下保持经济的持续发展便成为我们急待解决的问题。     

上海转变工业投资方式的现状,问题和对策

“八五”时期是上海工业高速发展的时期,其间工业总产值年均递增17.6％,工业增加值年均递增14.4％,标志工业结构优化的六大支柱产业产值占全市乡以上工业产值的比重已由1990年的29.2％上升至1995年的45.1％。据历史资料分析,“八五”期间上海工业发展速度仅次于1963年—1965年三年调整时期(年均递增18.8％)的增速,其重要原因之一是上海积极转变工业投资方式,调整投资结构,加大投资力度,改革投资体制。     

对加快建设上海汽车城的思考

从上海大众落户安亭以来,嘉定区积极实施“依托大众,服务上汽”的发展战略,把汽车及配件产业作为“八五”以来的支柱产业进行重点扶持与加快发展,在区域国民经济建设中发挥了极其重要的作用。     

抓住机遇 打好攻坚战

抓住机遇打好攻坚战工业结构调整研究课题组１９８０年以来的十几年间，我国工业增加值以平均每年１２．２％的速度增长，特别是“八五”时期工业增加值平均每年增长１７．７％，与“六五”时期９．９％和“七五”时期９．２％的年均增长速度相比，几乎翻了一番。工业对整...     

汽车信贷市场的数据挖掘

随着中国汽车产业的发展,汽车金融产业也迅速发展,国外的经验表明,汽车金融服务对于汽车工业发展具有极为重要的作用。汽车信贷作为汽车金融服务的一个重要组成部分,在中国有很大的发展余地。这是因为,全球汽车销售量中,70%是通过融资贷款销售的,当然在各个国家和地区的比率是不同的,如美国最高,达到80%-85%,台湾地区较低,也有50%-60%,中国目前大约在20%-30%。个人信用制度的不健全正是制约我国汽车消费信贷业务发展的“瓶颈”。长期以来,汽车消费信贷业务的巨大市场诱惑与非信用化环境下难以预测的风险隐患,形成了强烈的反差和矛盾,并一直…     

“八五”我国科技事业取得长足进步

“八五”我国科技事业取得长足进步国家统计局社会与科技统计司“八五”时期，我国科学技术事业组织贯沏执行“经济建设必须依靠科学技术，科学技术工作必须面为经济建设”的方针，坚定不移地落实“发展高科技，实现产业化”的战略部署，在全国科技工作者的共同努力下，我...     

快速发展的山西公路交通事业

“八五”期间，在省委、省政府的正确领导和国家的大力支持下，山西省的公路交通事业得到快速发展。是建国以来我省公路发展史上投资规模最大、建设速度最快、施工质量最好、新增通车里程和高级公路里程最多的一个时期。对社会经济的快速发展起到了积极的促进作用。一、重．欠公路工程投资大，成效显著“八五”期间重点公路建设投资50多亿元，超过建国以来在全省用于公路建设资金的总和，相继建成长治至晋城二级汽车专用公路92公里、太原至榆次超一级公路173公里、阳泉效里至盂县二级汽车专用公路22公里、晋调至夏家营一级汽车专用公路2巳7…     

影响企业利润的因素何在?

影响企业利润的因素何在？珠江啤酒集团公司辛罗苏我公司生产迅速发展、效益逐年上升，但利润增长速度与其他指标比，显得不同步。这说明，“八五”期间产品价值中消耗的原材料价值和劳动价值的增长超过了产品剩余价值。第三次工业普查，为分析“八五”期间及近两年的利润...     

松江仓桥镇工业经济稳定发展的途径是什么？

1991年以来,我镇的工业经济在镇党委、政府倡导的“深化改革、团结协作、自加压力、负重奋进”的仓桥精神推动下,得到稳定、快速发展,产值、销售、利润、外贸出口拨交值、税收等主要经济指标在全县的排行榜上由“八五”初的中等水平分别上升到“八五”末的前五位,固定资产原值由1991年的0.87亿元增加到5.5亿元,固定资产负债率由原来的69%下降到34%,创出了我镇工业经济发展的最好水平.     

基于因子分析法的中国民用汽车保有量影响因素分析及其政策含义

随着中国国民收入的稳步提高,民用汽车保有量在快速上升,但理论界对民用汽车保有量的研究既存在选取变量有限、信息丢失或遗漏等问题,又存在对其影响因素研究不足的现状。故选取2005年全国31个省市自治区的各地区国民经济核算、固定资产投资、运输和邮电、国内贸易以及人口五大类中部分项目的大量截面数据,在对影响中国民用汽车保有量影响因素进行相关分析的基础上,运用因子分析法率先得出影响中国民用汽车保有量的生产消费、交通水利投资、公路和批发零售四个相关因子,并讨论了促进中国汽车发展的政策含义。     

行驶里程数对环境、交通和能源的影响——基于外部性视角的省际面板数据研究

近年来,机动车污染日趋成为中国空气污染的重要来源.选取2006-2010年中国30个省、市、自治区的面板数据,运用单位根检验、协整检验和面板数据模型等方法来研究行驶里程数对环境、交通和能源的影响.结论认为公路交通氮氧化物排放量、汽油消耗量、交通事故数与公路里程数之间存在显著的相关关系,为将行驶里程数纳入车险费率改革、开发绿色低碳车险产品提供参考.     

中国汽车产业集中度影响因素的实证分析

影响汽车产业集中度的原因十分复杂。本文首先分析了集中度的影响因素,井研究了我国汽车产业集中度的现状,通过建立误差修正模型,对1992年以来我国汽车产业集中度的决定因素作了实证分析,并就如何提高我国汽车行业的集中度提出了建议。     

国际石油价格上涨对中国汽车产业的冲击效应——基于VAR与VEC模型的实证研究

近年来,国际油价持续攀升且在高位震荡。研究表明国际油价上涨对中国汽车产业总体需求和需求结构产生了较大冲击。国际石油价格是汽车产业总需求波动的格兰杰原因,对其冲击是负向、显著、长远的;它是乘用车、商用车需求变化的格兰杰原因,但所引起的响应路径截然不同。乘用车内部,它与基本型乘用车、多功能车的需求变化具有格兰杰因果关系,但却外生于运动型多用途车及交叉型乘用车的需求变化。相应地,它对前两者的销量影响较显著,相对方差贡献率较高。     

陕西省服务业发展研究

服务业现代化程度的测评是目前研究涉及较少的领域。从分析陕西省服务业发展水平和结构入手,首次提出服务业现代化指数概念,并结合2005年经济普查的数据对陕西省服务业各行业的现代化水平及其经济效益进行了初步测评。在定量分析的基础上得出了陕西省服务业内部各行业经济效益参差不齐的结论。从整体上看,其经济效益还较低,因而提高服务业的经济效益应该成为陕西省发展服务业的主要努力方向。     

大数据背景下网络借贷的信用风险评估——以人人贷为例

在大数据时代,网贷平台每天流动着海量交易数据。为充分利用这些数据控制信用风险,运用数据挖掘算法建立了信用风险评估模型。由于网贷数据多为非平衡数据,所以通过多次尝试使用SMOTE算法进行处理,提高了模型评估性能。研究发现:随机森林模型更适合用于信用风险评估,其次是CART、ANN、C4.5。用户的婚姻、房/车产(贷)等信息重要程度较低,而公司规模、工作时间等信息,历史借款、信用评分等信用档案信息在信用风险评估中尤为重要。     

基于正态云的船舶工业技术协同创新绩效评价

船舶制造业是一个国家的战略性产业。近年来,虽然中国船舶工业的自主创新能力有所加强,协同创新水平也有了很大地提升,但与传统的造船强国相比,在这两个方面均有较大的差距。在构建船舶工业技术协同创新的评价指标体系的基础上,采用正态云模型对中国典型造船厂的技术协同创新绩效进行实证分析,研究表明:中国船舶工业技术协同创新水平偏低,科技创新能力较弱。因此,加强船企之间的技术协同创新能力是中国船舶工业不得不面对的突出问题。     

牌照拍卖如何影响上海市汽车交易

已有的关于阿尔钦-艾伦定理的理论与实证研究表明,固定成本上升所带来的收入效应有时可能造成该定理的不成立,但以前的研究者并未对此进行严格而具体的理论分析。本文首先构建一个包含不同类型消费者的理论模型,得出结论:当固定成本较小时,整个市场随固定成本的上升表现出收入效应;当固定成本较大时,整个市场随固定成本的上升表现出替代效应(即阿尔钦-艾伦定理)。进一步地,本文选取牌照拍卖政策对上海市汽车市场的影响进行了实证研究,通过构建计量模型进行回归检验,印证了理论模型的结论。     

Robust Kalman tracking and smoothing with propagating and non-propagating outliers

A common situation in filtering where classical Kalman filtering does not perform particularly well is tracking in the presence of propagating outliers. This calls for robustness understood in a distributional sense, i.e.; we enlarge the distribution assumptions made in the ideal model by suitable neighborhoods. Based on optimality results for distributional-robust Kalman filtering from Ruckdeschel (Ansätze zur Robustifizierung des Kalman-Filters, vol 64, 2001; Optimally (distributional-)robust Kalman filtering, arXiv: 1004.3393, 2010a), we propose new robust recursive filters and smoothers designed for this purpose as well as specialized versions for non-propagating outliers. We apply these procedures in the context of a GPS problem arising in the car industry. To better understand these filters, we study their behavior at stylized outlier patterns (for which they are not designed) and compare them to other approaches for the tracking problem. Finally, in a simulation study we discuss efficiency of our procedures in comparison to competitors.     

财富变量、不确定性与中国居民消费函数——基于PIH-LCH假说消费函数的扩展

自改革开放以来,虽然中国国内生产总值呈现不断增长的态势,但居民消费率总体上呈现逐步下降的趋势。借鉴西方消费理论,并结合中国金融市场不完全、城乡二元结构、居民收入来源多元化、由计划经济向市场经济转轨等特点构建和扩展了中国居民消费函数。研究结果表明,中国居民消费呈现出＂瞻前＂和＂顾后＂的双重特征,并据此提出发展和完善金融市场,大力发展第三产业与生产性服务业,提高教育投资的收益率以及增加政府在社会保障方面的支出,完善中国社会保障体系等提高居民消费的政策建议。