我国提高能源效率的目标设计

本文基于省级面板数据,通过构建静态和动态面板数据模型,对我国能源效率变动的影响因素进行了深入分析,并通过样本内拟合标准和样本外预测标准进行模型选择,以确定最优的计量模型,进而对十二五期间我国的提高能源效率的目标进行了估计。研究结果表明,人均收入水平、产业结构、城市化水平、政府科研支出、技术进步、能源价格以及资本调整速度都对我国的能源使用效率有重要影响。模拟结果表明,在一切照旧情景下,十二五期间我国的节能潜力也可达到5%左右。而在政府制定适当的节能政策的情况下,十二五期间的节能潜力可以达到14%至17%左右,但是更高的节能目标不容易实现。     

为什么提高能源效率没有减少能源消费——能源效率回弹效应研究评述

提高能源效率常被认为是实现降低能耗、节约能源和减少污染的有效途径。不同国家和地区能源效率差异较大,在倡导提高一国能源效率的同时,另一种新经济现象可能会产生——能源效率回弹效应,即能源效率提高节约的能源会被能源价格效应、收入效应和总经济效应等产生的新的能源需求抵消掉。在理论上关于能源效率回弹效应是否存在不同学者给出了各自的解释,实证检验中其大小也因研究主体、方法和时间段的选取不同而有差异。     

我国能源消费、能源效率与经济增长关系研究

能源既是经济增长的重要动力之一,又是经济增长约束固素之一。改革开放以来,随着经济快速发展,我国能源消费量大幅度增加,目前我国已经成为世界第二大能源消费国。本文在在理论分析基础上,运用实证方法,基于1978-2009年我国经济增长、能源消费、能源效率等统计数据进行实证分析。最后,对我国经济发展中能源问题提几点政策建议。     

我国全要素能源效率的测度与分析

考虑到能源与资本、劳动力等投入要素间普遍存在的替代效应,本文通过全要素能源效率指标考察我国能源利用水平的时空变化特征,并利用计量模型分析全要素生产率各分解部分对能源效率的影响作用。研究表明:我国总体及区域内的全要素能源效率自2001年起出现了退化现象,区域间能源效率的差异性较为显著,且有扩大趋势;全要素能源效率与全要素生产率之间关系密切,技术进步、纯技术效率和规模效率对能源效率的改善均具有促进作用,软技术的贡献甚至已超越了传统科技进步的功效。     

我国区域能源效率的空间溢出效应研究

本文利用数据包络方法对1997-2009年我国30个省市的能源效率进行了测算,在此基础上运用空间计量经济学模型研究了能源效率的空间溢出效应.研究结果表明,我国区域能源效率具有明显的空间溢出作用,并且这种空间溢出作用在逐渐增强,同时,产业结构、能源价格和技术进步对能源效率的提升具有显著的影响,第二产业比重增加会抑制能源效率的提升,能源价格和技术进步对能源效率的提升有显著的积极作用,而能源结构的影响则不显著.     

基于DEA交叉效率模型的钢铁行业能源效率分析

本文采用投入产出法分析我国钢铁企业的能源效率和排放效率,结合国内钢铁企业的生产工艺特点,通过DEA交叉效率模型分析,呈现企业能源效率评价结果及排序,充分挖掘和揭示影响钢铁企业能源效率的影响因素,提出钢铁企业提升能源效率的改善途径,为政府部门制定钢铁行业整体宏观节能减排政策提供科学依据。     

基于超效率DEA的能源效率评价模型研究

在全要素能源效率框架下,结合能源系统的特点,构建了以能源消费总量、从业人员数和固定资产折旧为投入指标、经济产值为产出指标的能源效率评价指标体系;基于超效率 DEA方法建立了能源效率评价模型,并对2006年我国30个区域进行了实证研究;最后,通过规模收益分析和能源效率影响因素分析,探讨了我国区域能源效率的改进途径.     

基于DEA方法的河南省能源效率评价

以2009年河南省18个地市为研究对象,运用数据包络分析(DEA)方法,对其能源效率进行了评价。研究发现,河南省能源效率并不理想,平均绩效值只有0.843,造成能源效率不高的主要原因是规模无效率。最后根据分析结果,提出了提高能源效率的对策。     

论钢铁行业能源效率及节能减排潜力

随着我国社会主义市场经济体制改革的逐步深化,现代化进程的进一步加快,再加上信息技术的迅速发展,给我国的钢铁行业带来了越来越多的挑战,但同时也为行业的转型提供了前所未有的发展机遇。纵观目前我国的钢铁行业,在能源效率和节能减排方面还存在着诸多不足,如何能够抓住机遇,不断提高钢铁行业能源的效率,充分激发钢铁行业节能减排的潜力是我国钢铁行业需要迫切解决的问题。本文就针对这一问题进行简要论述。     

中国重工业能源效率及其影响因素分析

笔者在分析中国重工业能源效率现状的基础上,运用有效的研究方法,总结目前中国重工业能源效率中存在的问题,提出进一步提高能源效率的主要思路和建议。     

我国能源效率区域差异的时空格局动态演化研究

本文采用1997-2008年的统计数据,首先基于全要素能源效率的视角,运用DEA方法对我国30个省、市、自治区的能源效率进行了测算,在此基础上运用空间自相关分析方法对我国省域能源效率之间的总体和局部空间差异时空格局演化规律进行了实证分析,以此来探寻影响我国能源效率区域差异变化的空间机制。研究结果显示,我国各省区能源效率存在着空间依赖性,近邻效应显著;我国能源效率在空间分布上具有不均衡性,能源效率较高的省区集聚于东部经济发达地区,而能源效率较低的省区则主要集中于西部经济欠发达地区;我国区域能源效率发展水平相似的地区在空间上集中分布,且扩散效应在逐步增强,极化效应在逐步减弱,区域差异呈缩小趋势。     

能源效率、二氧化碳排放效率与经济增长的关系分析

本文运用协整理论和误差修正模型,对世界和中国1971-2007年的能源效率、1960-2007年的CO2排放效率以及相应年度的GDP数据进行分析。结果表明,世界的CO2排放效率和GDP之间存在协整关系,中国的能源效率和GDP之间存在协整关系,且GDP是能源效率的Granger原因,从短期来看,GDP与能源效率呈正相关关系。     

基于DEA和方向性距离函数的中国省际能源效率测度

基于全要素能源效率框架,利用数据包络分析(DEA)和方向性距离函数建立2类能源效率测度新模型,分析比较了2004～2008年中国29个省份、全国整体及三大区域的全要素能源效率和节能潜力;同时,在新模型的基础上,结合单要素能源效率和全要素能源效率,引入"目标能源强度"指标并测算了2004～2008我国各省份的能源强度效率。实证分析结果表明:中国能源效率整体水平较低,节能形势严峻,各省份、区域之间的能源效率差异显著,能源节约和产出增长还具有很大的潜力和空间,因此,提升科技实力,实现经济增长方式由"粗放型"向"集约型"转变仍然是中国今后相当长时期的战略重点。     

我国能源税制分析及对策研究

能源是国民经济发展的重要基础,“高耗能、低效率”的经济模式导致我国能源的现状为：供不应求、浪费严重。我国现行税收制度在解决能源浪费问题方面已经呈现出低效率的缺陷,现行税种对能源浪费问题“关注”也不够,而且有的规定还不利于解决能源浪费问题。本文在能源税相关理论分析的基础上,充分借鉴西方发达国家能源税收政策,结合我国能源税制现状及存在的问题,提出完善我国能源税制的基本原则和具体措施,有针对性地对传统税种进行调整和开征专门的能源税种。     

能源效率影响环境污染经济损失实证分析

随着我国经济发展速度的加快,使得能源与环境问题已成为当前社会研究的一个热点话题与焦点问题。在经济增长中能源作为一种重要投入要素,对于经济的发展与增长有着举足轻重的作用。但是在这种形势下,随着能源的不断投入和过渡消耗,在一定程度上也会对环境造成了严重的污染,影响并阻碍社会经济的发展,因环境污染所引起的经济损失就称之为环境污染经济损失。为深入认识环境污染经济损失,本文就能源效率影响环境经济损失实证进行研究与分析。     

我国能源效率变化趋势及调整政策——基于产业结构重型化视角的实证分析

运用计量分析方法分析了我国能源效率变化的原因和发展趋势,并给出了相关的建议.分析了工业化国家能源效率变化规律及波动原因;在总结国内研究现状的基础上,运用对数平均D氏指数方法分析了我国能源效率的变化原因,认为产业结构变化是2000年后我国能源效率下降的主要原因;运用误差修正模型技术分析了产业结构日益重型化条件下我国能源效率的变化趋势,并得出了随着产业结构重型化的形成和发展我国能源效率会不断降低的结论;最后,从改变经济结构标准、完善能源价格体系和加快发展现代服务业等方面分析了降低能源消耗、提高能源效率的途径.     

政府干预、经济集聚与能源效率

本文在政府干预背景下经验分析企业、产业和区域3个层面经济集聚对能源效率的影响与作用机制。实证结果显示,市场机制主导的企业集聚能够显著提高能源效率,由于政府干预和环境治理的"搭便车"倾向导致产业集聚无法对能源效率产生预期效果,能源效率与表征区域聚集的城市密度呈U型变动特征。此外,相机抉择使得政府节能减排战略对改善能源效率未能发挥应有效果。控制政府干预的核心因素金融发展变量后发现,金融发展规模扩张、地方政府干预增强导致的资源配置扭曲以及中央政府信贷干预的道德风险,均会抑制产业集聚对能源效率的改进,金融发展效率提高则有助于产业集聚提升能源效率。然而由于存在环境质量治理的市场失灵,借助市场力量和政府适度干预更有利于节能减排目标的实现。     

基于DEA的能源效率评价模型研究

在全要素能源效率框架下,根据能源系统的特点,基于DEA方法建立能源效率评价模型,对中国30个行政区域进行实证研究.针对能源效率的概念缺少统一标准的现状,从综合投入、技术效率和有效产出3个角度界定能源效率概念,为能源效率研究提供清晰的概念框架;构建以能源消费总量、从业人员总数和固定资产折旧为投入指标以及以经济产出和环境影响为产出指标的能源效率评价指标体系,在此基础上构建能源经济效率和能源环境效率评价指标体系;结合主成分分析法建立可处理非期望产出的DEA能源效率评价模型.通过实证研究发现,评价模型在理论研究方面可以有效应用于能源效率的评价.并较好地满足系统分析的要求;在生产实践方面可以为能源效率提供更合理的计量和考核标准,并为中国实现节能减排目标、制定相关政策和措施提供决策支持.     

我国交通运输业能源强度影响因素研究

为深入研究我国交通运输业能源强度居高不下的原因,本文分别利用LMDI和Refined Laspeyres指数分解法和宏观VAR计量模型,从内部和外部两个角度,对1985～2008年我国交通运输业能源强度的变动原因进行了实证分析,结果表明,交通运输业内部的结构变化和各交通子方式能源效率波动共同导致了整体行业能源强度的偏高,但效率因素的贡献度更大;就外部宏观经济因素而言,交通基础设施的发达有助于降低能源强度,但城市化进程却提高了能源强度,能源价格的上涨也未能起到降低交通运输业能源强度的作用.