基于AMESim的电动客车传动系分析与研究

以某电动中型客车为研究对象,对加装变速器后的整车动力总成系统进行研究,分析并建立了整车数学模型。在此基础上,利用AMESim建立了整车仿真模型,并利用Matlab/Simulink建立整车控制器。针对NEDC循环工况和加速工况对其进行了模拟仿真;分析了传动系参数对整车加速度特性、最高车速、经济性及冲击度的影响。利用遗传算法对传动系的传动比进行了优化,在保证整车冲击度达标的前提下改善了整车动力性与经济性。     

设计参数对2300轧机主传动系统扭振固有频率影响的灵敏度分析

研究了轧机主传动系统扭振固有频率的影响因素,给出了固有频率相对设计参数变化的灵敏度计算公式。用所编制的计算机程序,对2300轧机主传动系统的固有频率影响因素的关系进行了分析与计算。     

混合动力客车耐撞性分析与结构改进

为研究东风EQ6110HEV6混合动力客车安全性能,基于有限元分析软件HyperWorks与LS-DYNA,对混合动力客车进行正面碰撞仿真分析。首先,通过HyperWorks软件按照客车参数与实际情况进行建模;其次,通过分析车身变形、车门变形以及驾驶员座椅地板中心加速度等一系列关键指标,对该车的碰撞安全性进行评价;最后,基于仿真分析结果,采用增加防撞梁结构的方法进行改进,改进后客车车门变形量减少了52. 6%,质心加速度和驾驶室座椅地板中心加速度分别减少了25. 8%和33. 9%。     

市政供水管道充水排气工况下气液两相流瞬态数值模拟分析

利用ANSYS FLUENT 16.0提供的欧拉两相流模型和标准k-ε湍流模型对市政供水管道掺杂气体的过程进行数值模拟,分析管段中气液两相的瞬态分布、管段沿中心线的瞬态流速分布、两相间的相互作用以及管段沿中心线压力的分布情况。结果表明,管段内气液两相的速度差是造成两相掺混的根本原因,并且导致水头损失增加、气液相互作用内能增加,从而使下游管段压力降低了约40%~80%。因此,可以通过监测下游管段压力降低程度,定性的分析监测点上游管段中气液掺混程度,从而预测爆管发生的可能性。管段中弯头部分存在空气滞留区即"死区",弯头角度由90°更改为135°时模拟管段中气液两相瞬态分布,结果表明死区可以基本消除。     

一类自参数动力吸振器减震系统的Hopf分岔分析

通过系统运动的拉格朗日方程和牛顿第二定律,建立了振动系统的运动方程,并对一类带有粘性阻尼摆的自参数动力吸振器减振系统的复杂动力学行为进行研究.通过非线性动力学理论,分析该系统平衡点的稳定性,选择适当的分岔参数证明了Hopf分岔的存在.最后,通过数值仿真证明理论分析的正确性.     

动态电路瞬态过程的时域分析与复频域分析

线性动态电路瞬态过程可采用时域分析和复频域分析两种分析方法。时域分析是直接在时间域中对系统进行分析,具有准确、直观的特点。复频域分析将时域的高阶微分——积分方程组变换为复频域的代数方程组求解,且无需确定积分常数,因而特别适合于结构复杂的高阶电路的瞬态分析。     

齿轮传动链传动误差的测量与分析

用微型计算机和光栅传感器组成的仪器可在现场测量并分析各种传动比齿轮传动链的传动误差。仪器采用锁相倍频技术提高了测量精度,采用数字选频和细化谱分析方法增强了诊断误差来源的能力。     

试论高校系团总支(分团委)的作用与动力机制

高校系团总支(分团委)的工作是高校共青团工作中一个极为重要的组成部分。系团总支(分团委)的组织和工作状况如何,直接影响团员队伍素质的提高和基层团支部的建设,关系到学校团组织作用的发挥。高校共青团组织要使团的工作真正活跃起来,把培养“四有”新人的任务落到实处,就必须从基层团支部抓起,充分发挥团支部作用。而抓好基层团支部的重任,必然落在系团总支(分团委)身上。因此,在高校教育工作中,它有着不可取代的确保团的系统上下贯通的重要地位和作用。     

用改进田中法确定超静定杆系的价值分析对象

在田中法基础上采用模糊综合评判以确定等效用常数S的数值,提出了改进田中法。文中应用此法确定了超静定杆系结构的价值分析对象,并以实例说明应用。     

经济增长与经济制度变迁动力分析

经济制度就是内在规定了经济活动的激励水平和交易成本的规则体系,这个规则体系的目的是促进经济增长。这个规则体系的变化就是制度变迁,制度变迁的动力来源有两个:经济制度都存在内在缺陷、由相对价格的变化所引起的收益流变化。中国经济增长的过程是一个制度变迁的过程,可分为资本集中化制度变迁与资本分散化制度变迁两个阶段。资本集中化制度变迁后,经济活动以非物质激励为主,交易成本表现为计划成本。这种制度在一定时期内可以促进中国经济增长,但当这种激励资源耗竭时、当计划失灵时,这种制度就对经济增长不具有促进作用,从而导致资本分散化的制度变迁。     

船舶反弯扭螺旋桨水力特性的数值模拟与分析

运用计算流体力学方法(CFD)对船舶反弯扭螺旋桨的水力特性进行数值模拟计算,获得了螺旋桨的推力系数、扭矩系数及敞水效率等水力特性参数,与试验结果进行了比较,两者吻合良好.模拟计算提供了详细的三维流场分布,可对反弯扭桨叶的工作特性和叶梢涡、尾涡及气蚀的分布状态进行深入的分析.在叶面邻近区域采用层叠式的半结构网格以适应边界层的计算要求,在边界层外的流动区域采用非结构网格,取得了较高的计算精度.     

论社会环境与学习动力——目前成人学生学习动力分析

学习动力是学习动机与学习目的的外在表现。是决定学习行为方向、目标及效果的核心因素。分析目前成人学生学习动力的特征和成因。探索其形成的内在机制和规律,从而采取有效的教育对策,不断增强成人学生学习的内在动力,是目前成人教育应该高度重视的课题。本文仅从社会环境与学习动力的关系的角度,对这一课题作一些粗略分析。     

乡镇企业制度创新的内容与动力分析

乡镇企业已成为国民经济重要的增长源 ,但是 ,乡镇企业要进一步发展 ,必须通过制度创新提高其效率。本文正是在深入分析制度创新对乡镇企业发展的影响作用的基础上 ,提出了乡镇企业实现效率提高所需要的制度创新的内容与动力。     

品牌进化的动力机制与模型分析

基于品牌生态学角度来分析,品牌进化是品牌与其生态环境相互作用过程中,品牌基因在进化动力机制的作用下,随时间而发生一系列不可逆演变的过程。探索品牌进化的动力机制并构建品牌进化模型,将对企业品牌建设和品牌政策制定具有重要的指导价值。     

大学集群本质探悉与动力机制分析

大学集群是世界各国高等教育发展的一种普遍形式。透过国内外大学集群现象可以看出,大学集群内大学之间不仅地理上临近,组织上也临近,因此,它是由各具特色的大学构成的异质性组织。集聚经济效应和知识竞争优势是大学集群形成与发展的内部动力,它与政府推动力、名校效应等外部动力因素相辅相承、共同推动大学集群形成与发展。     

齿式橡胶联轴器动力力学建模与分析

以一款齿式橡胶联轴器为研究对象,首先采用有限元软件对齿式橡胶联轴器的弹性元件进行动力分析,得到橡胶元件的恢复力 位移数据,其次运用拟合分解法建立了弹性联轴器恢复力的数学模型,其刚度系数和阻尼系数是关于位移振幅和频率的函数。最后分析了联轴器的幅频特性和扭矩传递系数,结果表明,弹性橡胶联轴器在有效传递扭矩的同时,表现出软弹簧的非线性特性。     

共享领导力的现实效度与政治学动力分析

"共享领导力"理论把"领导"从单个人的垄断中解放出来,实现了从关注个体到依赖集体的理论变革;把更多的团队成员卷入组织决策,使组织的动力来源更加丰富.公共组织中的领导力共享,在形式上表现为两种分权:一是政府向市场放权,二是政府向社会放权.国际事务中的领导力共享则体现为全球治理.本质主义向多元主义开放、单边主义向和谐世界过渡以及公民文化的世俗化过程为领导力共享提供了动力.     

中国市场中介组织发展的动力与阻力分析

中国市场中介组织的发展现状与市场主体对它的期望尚存在一定距离 ,距离产生的根源在于市场中介组织发展的动力与阻力及其对比效应。政府、专家、媒体、市场微观主体等成为中国市场中介组织发展的驱动力 ,而不确定性、利益受损集团、市场中介组织的供给质量等成为市场中介组织发展的抑制力。适度把握进程,改善市场中介组织的内、外部环境,考虑阶段目标中增强的动力与减弱的阻力的对比效应及其对市场中介组织长期发展的影响,可以在一定程度上促进市场中介组织的良性发展     

O2O电子商务:动力、模式与前景分析

电子商务交易中消费人群必须上网、诚信体系不完善、线上推广成本日益提升、物流配送覆盖有限等问题,均导致电子商务无法对传统线下销售形成颠覆性改变。这就导致业界中出现了线上交易与线下交易的结合方式,即O2O电子商务。本文从对消费者价值、对电商企业的角度分析了O2O电子商务模式发展的动力所在,并根据O2O的特点总结出适合采用O2O模式的商品类型即服务型和体验型的产品。其次,本文总结了O2O商务发展的遭到创新、诚信和线上流量等瓶颈,接着分析了单纯线上和线下企业发展O2O电子商务面临的挑战和问题。最后展望了O2O模式未来的发展,即未来的O2O将是一种多层次、多维度的复合生态体系,不断向多元化和纵深化发展。     

农村土地制度创新的主体设计与动力分析

制度创新绩效的大小在很大程度上取决于制度创新主体的设计及其创新动力的强弱。我国农村土地制度创新主体结构的理想格局应该是:政府宏观创新主体、中观创新主体与农户微观创新主体的有机耦合;农村土地制度创新动力也应体现为宏观动力、中观动力与微观动力的协调运行。