某MPV车内轰鸣噪声试验分析与降噪改进

某公司在开发某款多用途车(MPV)的NVH性能时发现车内轰鸣噪声过大并伴随明显车内振动的问题,驾驶员主观评价为不可接受,严重影响了汽车驾驶的舒适性。通过试验和仿真结合方法对轰鸣噪声的形成原因进行分析,识别了轰鸣声传递的路径,确认了车身局部模态及传动系统扭振问题对车内轰鸣噪声的影响。针对车内存在2处噪声峰值,通过顶棚局部结构的改进和传动轴转动惯量参数的改进,对车内轰鸣声进行了降噪改进处理,最终达到降低车内轰鸣噪声及提高样车驾驶舒适性目标。该研究针对MPV提出的轰鸣声识别与降噪方法对企业在同类车型车内噪声的降低具有一定的借鉴作用。     

基于舒适性与运动感的车内声品质多维度评价

为全面评价车内声品质,针对舒适性、运动感两个听觉感受,建立车内声品质多维度评价模型。首先,采集匀速和加速工况下的车内噪声样本,用成对比较法分别进行舒适性和运动感两个维度的主观评价。然后,对两个维度下的主、客观评价结果做相关分析,并基于相关性较高的响度、尖锐度、粗糙度分别建立了两个维度下的声品质多元线性回归模型和GA-BP神经网络模型,对两个模型的预测误差进行比较,结果表明:多元线性回归模型对稳态工况下的预测效果较好,而对非稳态工况下的预测误差较大;而GA-BP神经网络模型对两个维度下的预测误差都在5%左右。     

汽车车内中高频噪声模拟仿真分析

建立了某国产乘用车的SEA模型,对乘用车驾驶室中高频噪声进行了仿真。将理论计算和试验测量相结合得到了模型的模态密度、内损耗因子和耦合损耗因子等参数。进行了发动机空挡5 000 r/min试验,测得发动机舱声辐射激励和动力总成悬置振动激励;完成了驾驶室头部声腔噪声仿真计算和试验验证,检验了SEA模型的可靠性。利用此模型,针对底盘噪声输入进行了车内中高频噪声仿真分析,得到了驾驶室头部声腔的噪声响应特性曲线。     

采用耦合消声器设计与进气歧管优化对车内声品质的改进

以某国产SUV为试验车,完成了以进气噪声调节车内声品质的研究。首先,对试验车驾驶员双耳位置的声音进行传递路径分解,找出发动机进气噪声对车内噪声的主要贡献频率,对此进行频率调节,完成了耦合消声器的设计。其次,对发动机进气噪声进行阶次调节,完成了进气歧管的结构优化。最后,搭建试验车发动机进气系统仿真模型,在验证仿真模型的基础上,采集优化进气系统后的进气噪声,并与其他振动噪声信号拟合出车内噪声信号,对车内噪声进行客观声品质参量评价。分析结果表明:基于传递路径分解对发动机进气噪声进行频率调节与阶次调节能改善车内声品质、增强车内听觉舒适性。     

基于CAE和传递路径分析的某车加速工况下车内噪声研究

为了控制某车加速工况下的车内噪声,提出CAE分析技术结合传递路径分析的方法,重点分析了加速工况下驾驶员右耳位置在20~200 Hz频率范围内的噪声响应,计算了各传递路径下的激励对驾驶员右耳处和右后乘客左耳处的声压响应。经过试验排查发现:发动机转速在4 200~4 700 r/min时,由于激励力过大导致悬置干涉,进而引起目标响应点处声压值过大。     

特种车辆动力系统的节能研究

针对特种车辆功率浪费严重的现状,提出将负载敏感技术应用到特种车辆的液压系统以减少节流、溢流损失,并详细分析了负载敏感系统的工作原理。同时,为降低特种车辆发动机的燃油消耗率,提出了基于转速、油门双闭环的PID控制系统方案,以保证发动机的工况点始终落在万有特性曲线的经济区内,从而达到节约燃油的目的。     

地铁车辆牵引变流器的噪声测试及仿真分析

针对某地铁车辆牵引变流器噪声超标问题,通过开展噪声测试获得牵引变流器在不同工况下的噪声频谱特性,基于统计能量分析法建立牵引变流器的噪声仿真模型,分析子系统的能量分布和不同测点的声功率级,并提出加附吸声材料的优化方案。结果表明,风机通过频率及其产生的气动噪声是构成牵引变流器噪声的主要来源;柜体6个面中,靠近出风口的底面噪声最大,其次为靠近进风口的顶面噪声;与测试结果相比,基于统计能量分析法的噪声仿真误差在3%以内,噪声仿真在中高频具有较高的精确度;采取加附吸声材料的优化方案,可降低声功率3.7 dB(A),达到主机厂的噪声指标要求。噪声测试与仿真分析的方法可为牵引变流器产品的噪声性能优化设计提供指导。     

提高住宅声环境品质探讨

居住环境的改善需要提高其声环境品质。提高声环境品质在技术上要从墙体隔音,窗户隔音,楼板隔音几方面入手,并需要注重整体小区声环境品质的提高。     

考虑轮胎、衬套力学特性的车辆振动噪声分析及优化

车辆轮胎和底盘中的橡胶衬套属于非线性零部件,造成基于线性系统的虚拟传递路径分析法(virtual transfer path analysis, VTPA)误差较大,不具备参考价值。以某款车型作为研究对象,探究车辆在A级路面行驶时轮胎以及前后悬架中的橡胶衬套的刚度范围,将等效刚度值应用于VTPA中,完成非线性系统的线性转化。结果表明：该方法预测了车辆的振动噪声响应,有利于改善关注点的振动加速度峰值与噪声声压级峰值。     

基于单车诱导技术的特种车辆交通诱导信息系统研究

单车诱导信息系统是利用先进的信息技术及时采集和处理动态交通信息,为单个车辆进行路径实时诱导提供信息的系统。将单车诱导技术应用于特种车辆的交通诱导,将能够有效提高特种车辆的运行效率,同时能方便地进行系统信息共享和系统升级。     

特种养殖前景分析

特种养殖是近年来崛起的产业。为促其发展,现将特种养殖的现状与前景简析如下:(一)特种禽类。(1)肉鸽:自1982年我国养鸽业历经三起三落,1996年每只600克左右的乳鸽批发价为15—16元。市价平稳,促使97年养鸽业再度升温,达到历史最高水平,预计近来会有所降温。我国种鸽存栏数一旦超     

噪声测试实验台在《车辆工程》教学中的应用

轨道车辆运行中产生噪声,与车辆的结构设计和制造工艺有很大影响。应用噪声测试实验台,通过分析轨道车辆噪声产生原因,便于加深学生对《车辆工程》课程内容的理解。学生可以依据噪声源分析车辆结构、选择车辆内外墙吸/隔声材料,也可以设计声屏障等噪声防护装置,实现基于任务的自主学习。     

南京某车辆公司职工健康状况与对策研究

目的：分析南京市某车辆制造产业职工的健康状况和影响因素,探讨针对产业职工健康状况采取的相应对策。方法：对某车辆制造产业3 499名职工进行健康体检,分析体检结果,并提出健康管理的对策。结果：总检查人数3 499人,发现身体异常者3 201人,异常检出率为91.48%,血脂异常、脂肪肝等发生率较高,其中血脂异常率为32.18%、脂肪肝发生率为11.32%、血尿酸增高率为10.55%、高血压发生率为9.89%、丙氨酸转氨酶增高率为9.75%、尿素增高率为4.80%。随着年龄的增长,异常人数比率逐渐增加。结论：通过体检发现某车辆制造产业职工存在血脂异常、脂肪肝、血尿酸增高等危险因素,应坚持定期体检,对产业职工进行健康教育和管理。     

发动机进气歧管对进气系统声品质的影响

发动机进气系统是动力总成的关键组成部分,其声品质对动力总成的声品质具有重要的影响。进气歧管的结构对调节进气系统的声品质具有至关重要的作用。利用GEM-3D软件和GT-POWER软件相结合,对某直列四缸汽油机进行了仿真,采集了虚拟发动机进气噪声,通过GT-POST对2种不同进气歧管所形成的发动机进气噪声的声品质进行分析,总结出一般规律:中心进气歧管的发动机进气噪声听觉舒适感更佳,旁支进气歧管的发动机进气噪声听觉运动感更强。为发动机进气系统的设计与开发提供了理论支持。     

从“某,某也”看颜师古《汉书注》声训

通过对颜师古《汉书注》"某,某也"这一声训形式的探讨,发现被释词与释词在语音关系上是比较复杂的,同音相训数量较少,音近相训数量最多。语音越近,声训的数量就越多,越可信。从释词与被释词的形体关系上看,形体无关的数量最多,其次是形符相同,再次是声符相同。这说明"因声求义,不限形体"作为训诂的一大法宝,没有时空的限制。颜师古《汉书注》中的声训资料为我们研究上古音、中古音和系联同源词提供了丰富的语料和佐证,对研究唐代训诂学和汉语训诂学史具有十分重要的价值。     

基于PSOGA-BP的混合动力汽车非稳态工况声品质评价

为研究混合动力汽车车内声品质特性及评价方法,利用参考语义细分法,选取原地热机、缓加速、急加速、紧急制动、缓减速、滑行和变工况下所测混合动力汽车车内噪声样本,进行了混合动力汽车车内声品质主观评价试验。计算了各噪声样本的客观参数,进行了相关分析。基于粒子群(PSO)和遗传算法(GA)优化的BP神经网络,建立了混合动力汽车声品质客观评价模型PSOGA-BP模型,并利用此模型进行了混合动力汽车非稳态工况车内声品质预测。将PSOGA-BP模型预测结果,分别与GA-BP模型和BP模型进行比较,结果显示：PSOGA-BP模型预测结果误差最小,最适合用于混合动力汽车车内声品质预测。     

毫米波锁相环相位噪声分析研究

针对毫米波锁相环建立了其相位噪声模型，并在此基础上推导出系统相噪传输函数，通过分析此传输函数，可获得锁相环中各环节对系统输出相嗓的贡献，从而为提高环路性能提供了理论依据。计算机仿真及实验结果都验证了本方法的正确性，并给出了部分仿真及实验结果。     

SAW振荡器的相位噪声分析

声表面波振荡器是一种典型的反馈振荡器。根据Ｌｅｅｓｏｎ反馈振荡器相位噪声模型，分析了ＳＡＷ振荡器的相位噪声特点，特别是不同的ＳＡＷ反馈元件，分析结果表明不同的ＳＡＷ反馈元件通常有不同的相位噪声特点。还讨论了降低相位噪声电平，提高振荡器的谱密度的方法和途径     

噪声交易的进化博弈分析

噪声交易是在金融市场上长期存在的。通过文献回顾界定噪声内涵 ,并采用进化博弈的方法 ,论证了金融市场上噪声交易行为长期存在的可能。进而 ,金融市场的波动 ,均衡的不稳定性等现象都有可以得到解释。     

车辆转向架Hopf分岔分析

针对Cooperrider简单转向架模型，分析了铁路车辆转向架的亚临界Hopf分岔特性。利用数值方法研究了不同非线性力作用下转向架的横向稳定性，得到轮轨饱和力、蠕滑力、纵、横向阻尼力、轮缘死区接触力、踏面斜率以及轮轨间隙对转向架系统线性、非线性临界速度的影响规律。为机车走行部的优化设计提供了参考。