动态查询校园网流量计费的实现

利用VB语言开发了基于代理服务器流量计费软件，通过将VBScript程序嵌入到HTML中，利用ASP技术从客户机上动态查询流量计费，对本月份，单个月份，任意两个月份之间，用户可以按照与每个用户唯一的用户帐号，也可以按照IP地址来实时地从客户机上动态查询流量和费用，解决了流动用户访问Internet用户计费和查询问题，该给出了实现单个月份费用查询的利用VBScript语言编写的程序的流程图。     

关系数据库性能优化分析

介绍关系数据库查询原理,总结查询优化的过程。提出了一些在现实应用中切实可行的优化方法     

多种条件组合下的程序智能实现

本文探讨了在多种条件组合下的程序智能查询。以往由用户构造查询条件 ,要求用户具有一定的程序设计能力 ,懂得在程序设计中如何构造条件表达式 ,对用户提出了一定的难度要求。本文利用全部的可使用查询条件 ,设计出一个界面良好、不需要用户懂得很多查询知识就能够构造出满足用户需求的界面 ,以实现良好的人机界面的目的。     

ORACLE数据库中实现最优的查询策略

ＯＲＡＣＬＥ关系数据库库由于其较好的兼容性，可移植性，可联结性和高的生产率深受用户的喜爱．在ＯＲＡＣＬＥ关系数据库教程中，一般只列出了交互式命令语言，对于如何才能实现最优的查询一般并不阐述．然而，在开发用户的程序过程中，大量的工作是要进行查询处理，本文给出了对于查询过程需要考虑的问题和实现最优查询策略的方法．     

SQL查询优化技术

数据查询是数据库应用程序的重要组成部分，查询语句的执行速度已成为数据库整体性能的瓶颈。本文阐述了影响查询效率的因素，并根据具体情况，给出了优化的方法，以提高查询语句的执行效率。     

基于WebGIS的农业气象信息决策系统应用研究

针对农业气象信息系统中缺乏交互、动态的农业气象信息,更缺乏地图空间查询和决策分析,本文以ArcIMS为实现WebGIS的地图服务器,采用J2EE体系结构,结合Spring和Hipernate框架进行二次开发,建立了基于WebGIS的农业气象信息决策系统。系统主要由GIS功能模块、农业气象决策分析及决策应用模块、气象数据获取模块、数据库模块和系统信息模块五大模块组成,实现了农业气象信息的动态交互、实时更新及基于地图的农业气象信息空间查询、统计分析和综合决策服务等。     

现有时空数据模型的研究

阐述了时空数据建模的主要定义，分析了时空数据库领域的建模需求，包括时态语义、空间语义、时空语义和查询能力．通过对各模型在时空领域中实际应用的研究，重点比较了现有时空数据模型在这4个需求方面的能力表现，并对模型做出评价．结果表明，面向对象数据模型和移动对象数据模型在时空对象的表达上体现了较强的能力．     

时空数据库查询优化研究

文章从时空代数优化、语义规则优化等方面,探讨时空数据库的查询优化策略.在运用高效的数据操纵策略和恰当的时空语义规则提高查询效率方面进行了有益的尝试和探索,优化了查询,提高了查询效率.     

市场主体与新农村土地空间化及其局限

新农村建设中市场主体对农村土地资源的支配和使用是对农村土地的空间生产(空间化),打上了空间商品化的烙印。市场主体对农村土地空间的支配和使用具有以市场价值和市场效率为标准的选择性,对农村空间的规划具有空间商品的局部性。市场主体和农民在土地的空间生产类型和价值认同上存在冲突。     

基于数据库查询过程优化设计

在大型关系数据库管理与开发中,优化设计极大地提高数据库的性能。通过对一大型数据库查询语句执行过程的讨论,提出了对同一表格进行多个选择运算的优化、多个表格的选择运算的优化、多个表格的联结兼选择运算的优化、应用窗口优化和索引优化设计方法,经实际应用验证,其优化过程简便、有效,可达到减少计算量和内存需求,提高了查询响应的速度,极大地改善数据库性能,具有较强的实用性。     

基于GIS铁路网络运营管理和分析系统

随着地理信息系统发展,海量数据的读取和存储得以空间化。以地理信息系统为平台,以铁路运营网络与空间地理信息为基础,实现高效的铁路运营管理决策系统。以2013年4月19日的铁路运营图为基础,共采集2 614个普通车站,161个高铁车站和58个综合车站的空间信息,3 065条铁路网络物理空间信息,83 903条普通铁路运营网络和4 085条高速铁路运营网络空间信息,构建铁路网络GIS平台,并以SQL Server2005进行数据管理,应用Visual C#和SuperMap Objects进行系统开发,实现数据的存储、读取、更新及计算等功能。     

沉积盆地内不整合界面组合样式

以塔中地区为例,通过对其多个不整合界面的剖面和平面特征的综合分析,阐明不整合的组合样式和分布特征,探讨了其构造演化规律：经过多次构造运动叠加形成的叠合盆地,发育多个不整合界面。不整合界面的分布和组合具有一定的规律性：从隆起区到拗陷区,分别发育高角度叠合不整合带、低角度削蚀不整合或上超不整合三角带、平行不整合或整合带。不整合的组合样式差异,对油气的运移和储存都有着至关重要的控制作用。结合油气地质条件,预测出泥盆系上超不整合两个有利油气圈闭带。对划分地层层序,确定地层构架和构造期次,分析沉积盆地的形成、特征、演化和后期改造具有重要意义。     

社会化网络3维用户界面设计分析与研究

为了寻找三维用户界面设计策略，在归纳2维（2D）与2．5维（2．5D）用户界面包含的内容与设计策略的基础上，从3维（3D）用户界面的交互任务、信息呈现和用户搜索行为三方面进行了分析，整合了用户需求、空间行为、空间任务，创新性地构建了面向真3D空间的“需求-任务-层次模型”，为3D用户界面的构建提供了新的思路。此外，从细节层面对3D用户界面具体设计原则进行分析，提出了“信息呈现设计矩阵”，对3D用户界面设计具有一定的指导意义。     

长江经济带物流竞争力空间演化及溢出效应研究

长江经济带横跨我国东、中、西三大地带，是典型的空间异质区，区域内各省市基础设施、资源禀赋、经济发展、技术水平等存在显著差异，物流竞争力水平极度不均衡，这导致长江经济带内部物流运行效率低、服务能力弱、转型升级困难等问题愈加明显，严重阻碍了长江经济带物流竞争力的全面提升。科学测度长江经济带物流竞争力，全面认识物流竞争力的空间格局演化，深入揭示其影响因素及空间溢出效应，对于探寻长江经济带物流竞争力的提升路径，促进区域物流协同发展具有重要意义。针对此背景，文章基于“钻石模型”,从生产要素、需求条件、相关及支持产业以及企业战略、结构和同业竞争四个方面，结合物流产业的特点，构建了长江经济带物流竞争力评价指标体系，运用熵权TOPSIS法对2006—2018年长江经济带11个省市的物流竞争力进行测度。在此基础上，采用探索性空间数据分析方法对各省市物流竞争力的空间演化特征进行考察，并构建空间计量模型，从技术创新、外商直接投资、产业结构、政府干预和信息化水平等五个方面探究了各省市物流竞争力的影响因素及其空间溢出效应。结果表明：长江经济带各省市物流竞争力差异明显，由下游至上游地区呈梯度递减格局；长江经济带各...     

区域旅游竞争力评价与空间格局演化研究——以广东省21个地市为例

文章针对现有相关研究存在的不足，重新构建区域旅游竞争力评价指标体系，利用熵值法定量评价2010—2016年广东21个地市旅游竞争力，运用空间聚类分析法分析其差异性特征，利用全局和局部空间自相关分析法探讨其空间演化特征。结果表明：广东省内区域旅游竞争力水平差异明显，主要表现为珠三角城市的旅游竞争力水平普遍较高，其他地市大多较低；各地市旅游竞争力整体上有明显的自相关性，呈现较强的集聚效应，但该效应有下降趋势；各地市旅游竞争力已形成较稳定的空间格局，即中间突出、四周凹陷；各地市旅游竞争力水平在空间上的局部自相关性不显著；热—冷点区域的空间分布呈现出由珠三角城市逐渐向四周推移的圈级特征，形成了以珠三角城市群为热点区的核心—边缘结构。基于研究结论，文章提出需在继续保持珠三角地区旅游竞争力优势的同时增强其辐射和带动作用，加大政府对粤东、粤西、粤北地区旅游业发展的支持力度，加强区域（城市）间的交流与合作，推动区域旅游一体化建设等建议。文章可为其他区域旅游竞争力评价及空间格局演化研究提供有益借鉴，为促进区域旅游和经济发展提供决策参考。     

重庆市县域商品房价格时空变化特征研究——基于空间统计分析法

以2005—2015年重庆市38个区（县）商品房价格数据为样本,利用空间自相关等空间统计分析方法对重庆市县域商品房价格的空间分布和时空演变特征进行研究。研究结果表明：渝东北地区商品房价格稳定性相对最好,渝西地区次之,渝东南地区再次之,主城区商品房价格稳定性最差;重庆市商品房价格具有较强的空间集聚性,但随着时间的推移,空间集聚性逐渐减弱,商品房价格空间差异逐渐缩小;重庆市商品房价格区域差异呈现明显的空间二元结构,房地产发展热点区域主要集中于主城九区,远郊区县的房地产发展相对缓慢。     

基于交通通达性的城市群旅游流时空演化特征分析

旅游流一直是旅游地理学关注的核心问题之一,以环长株潭城市群为研究对象,应用GIS空间分析法和网络分析法分析基于公路、普通铁路、高铁站点的城市群旅游流联系强度及空间格局演化特征。研究表明:研究期内,环长株潭城市群交通通达性不断提高,空间分布整体呈现东高西低的格局,公路通达性呈“核心-边缘”结构明显;城市群旅游流联系总量的增幅与不同交通方式通达性的提升幅度存在较强的耦合性;2005～2017年间,基于不同交通方式的环长株潭城市群旅游流强度空间格局总体变化较小,城市群东部旅游流联系强度较高,长沙是旅游流聚集的核心地带,岳阳、株洲、衡阳为次核心地带,沿京广线形成一条强旅游流联系的轴线,局部地区旅游流联系格局变化明显;旅游流联系的分布格局与铁路通达性的空间格局契合度更高,与公路契合度较差,旅游流的聚集核心与铁路通达性的核心区域更为相符。     

长江经济带数字经济空间格局及影响因素

发展数字经济对长江经济带落实创新驱动战略、实现经济高质量发展、解决发展不平衡不充分问题具有重要推动作用。文章基于数字经济指数，采用空间计量模型、数理统计分析等方法，探讨了长江经济带数字经济水平空间格局及其影响因素。结果表明：长江经济带数字经济发展水平整体偏低，地理分布差异显著，发展水平由下游向上游递减；数字经济城市等级体系不由经济水平所主导，不完全遵循已有的基于地理空间的等级体系；长江经济带数字经济呈热点区-过渡区-次热点区-冷点区的"驼峰"状空间分异格局，上海、苏州、嘉兴等城市为数字经济热点区；地理加权回归结果显示，信息化水平、城市等级、产业结构显著提高了长江经济带数字经济发展水平，经济水平、人口规模、人力资本作用甚微，意味着经济基础较差的地区也可以依靠提升信息基础设施、推动产业升级发展数字经济以实现经济"换道超车"。据此，提出设立机构，制定政策，促进数字经济壮大；打造基地，培育品牌，提升数字经济实力；深化合作，深入对接，创新数字经济模式等建议。     

基于GIS和RS的哈尔滨淹没经济损失风险评估

基于地理信息系统GIS技术构建数字高程模型,采用平面模拟方法参照120.89 m水位对哈尔滨市淹没风险预测,运用地理信息系统GIS与遥感RS技术相结合的方法获取了哈尔滨市区土地利用现状空间分布信息,并用其将社会经济信息进行空间展布,对淹没区产业类型分布图和淹没深度进行矢量叠加分析,并依据经济信息进行淹没经济损失风险评估。评估结果显示,淹没经济风险最高的区域主要分布在道里区和道外区,其次为松北区、呼兰区和香坊区。     

智力概念辨析 --两种"新智力观"质疑

智力问题一直是心理学研究的核心问题,不同的心理学家提出了不同的智力概念,有些概念还存在很大差异.本文对智力的概念进行了辨析,尤其是对两种新的智力观提出了质疑.