树根桩施工方法

采用短钻杆分节钻进方法成孔,清孔后安放钢筋茏,然后下注浆管,投骨料后再用压力灌注水泥浆液.树根桩因压力注浆成桩,可使桩的外表面较为粗糙,使桩与地基土紧密结合而提高桩周土的摩阻力;另一方面,压力注浆可使水泥浆液充填到桩间土的孔隙中去,提高地基土的承载力.适用于各类地基的处理与基础加固.     

布袋注浆桩在高速铁路软土地基加固中的应用

布袋注浆桩在铁路工程施工中首次应用，是一项新的软土地基加固技术。布袋可以形成排水通道，加速了土体的固结。布袋的隔离作用使得浆液体得以通过膨胀布袋达到压密土体的目的，并形成较规则的注浆体。注浆布袋桩起到加筋土体的作用，在软弱地层中，注浆布袋桩增加了土体的稳定性，在软硬互层的软土地基处理中，加固效果更加明显。结合甬台温铁路工程软基处理实例，详细介绍了布袋注浆桩的机理，以及成孔和注浆施工工艺，对推广该技术的应用具有积极意义。     

粉细砂地层水玻璃渗透注浆研究

石家庄地铁矿山法施工地段需要穿越大范围无水粉细砂地层,这类地层的土体强度低,自稳能力差,隧道开挖前需进行水玻璃超前注浆加固。为研究水玻璃混合液的性能以及在粉细砂介质中的渗透规律,优化注浆设计参数,保证注浆效果,以石家庄地区粉细砂地层作为研究对象,通过室内试验配置了以乙酸乙酯和吐温20为乳液的水玻璃,研究了不同配比下的混合液的胶凝时间以及粘度时变性,并将粘度时变规律引入到有限元软件COMSOL Multiphysics中,研究不同注浆压力对水玻璃扩散半径的影响,并进行了现场试验,结果表明,乙酸乙酯和吐温20的质量比为1∶0.5时,可较好地满足工程要求,且注浆压力对水玻璃的扩散范围有明显影响,施工中应根据工程环境、导管间距等合理选择注浆压力和浆液水灰比,以达到预期的注浆加固效果。     

秦屿隧道涌泥段的处理

温福铁路秦屿隧道出口段穿越浅埋、含水量丰富的全-强风化凝灰岩地段时出现涌泥,施工中采用超前大管棚配合水泥-水玻璃双液注浆止水,取得了超前支护和注浆加固双重效果。结合工程实践介绍了这种方案的成功运用。     

石家庄地区无水砂层渗透注浆数值模拟研究

石家庄地铁矿山法施工地段需要穿越大范围中粗砂和粉细砂等无水砂性地层,这类地层的土体强度低,自稳能力差,为保证隧道施工安全,限制隧道变形及地表沉降,需进行超前注浆加固。以石家庄地区中粗砂地层为研究对象,考虑浆液粘度时变性,配置不同水灰比的水泥浆液进行室内试验,测试其粘度,得到不同水灰比的水泥浆液粘度的时间变化函数,并将粘度时变函数引入到有限元软件COMSOL Multiphysics中,研究不同注浆压力、浆液粘度、介质孔隙率等参数对注浆的影响规律,优化了注浆设计参数,研究成果对于指导工程施工,具有重要借鉴意义。     

特种粘土固化浆液技术性能研究

通过实验研究了特种粘土固化浆液在合适的材料配比与水料比条件下，可获得较好的稳定性且析水率极低，胶凝时间、早期强度、终期强度均因水泥和结构剂掺量不同而可控，结石率极高且可达100%，固化中发生微膨胀。可用于边坡、堤坝、地基等注浆防渗工程。     

双液注浆锚管加固在渗水软弱围岩浅埋偏压隧道中的应用

通过乌坑坝隧道北京端左线冲沟地段的施工实例，介绍渗水软弱围岩浅埋偏压隧道地表双液注浆锚管加固的施工方法，并对加固效果及其优缺点进行分析．     

提高聚氨酯化学注浆材料性能的试验研究

在试验研究工作中成功地将聚氨酯化学浆液进行改进，使其性能满足高压富水粉细砂层水文地质条件下的施工需求，为隧道施工的注浆工艺提供了一种新的技术措施。     

水利工程中粉喷桩基础的质量检测和控制

水泥粉喷桩是以水泥干粉作固化剂,利用机械把软土和水泥强行拌和,使水泥和地基软土发生化学反应,形成桩体。该桩体具有良好的整体性、抗压性、稳定性和不透水性。与混凝土灌注桩相比,具有成本低、工效高、施工方便、适应范围广等优点。常德市地处洞庭湖区,临河基础普遍软弱,比较适宜采用粉喷桩工艺进行基础处理。从92年以来,粉喷桩广泛应用在我市大堤堤基及穿堤建筑物软弱基础处理、堤基阻滑以及堤防工程垂直帷幕防渗等水利工程中。如在苏家吉(读yue,土口上下结构)大泵站、常德市江北城区防洪圈堤防工程等中都使用了粉喷桩加固软弱基础和垂…     

武广客专岩溶地基加固注浆工艺参数的确定

为确保武广客运专线岩溶路基的地基承载力和稳定性,设计采用注浆加固岩溶地基方案,为确保施工质量,通过对试验段开展注浆工艺试验,对注浆过程中进行监测和注浆加固后效果检测,形成适合本工区的地质条件的岩溶注浆的施工工艺,为后续施工提供资料及相关的参数,也为类似工程提供参考。     

改性水玻璃浆液的试验及应用研究

介绍了改性水玻璃浆液的配方及其性质,给出了该浆液应用于不同加固工程的实际效果,以便同类工程参考。     

淤泥质粘土层地基处理的方案设计

探讨软弱地基处理的方法，提出采用塑料排水板堆载预压法对淤泥质粘土层地基进行地基处理的方案设计。     

软土地基注浆加固的设计与应用

本文结合软土地区注浆材料（ＣＢ浆）的研究成果，论述了软土地基注浆加固的设计方法，并讨论了实际工程中的应用。     

水泥土粉喷桩强度试验与分析

水泥土搅拌法是就地将水泥和软土搅拌在一起的加固软土地基的一种方法，近年来得到广泛的应用，通过室内无侧限抗压强度试验和现场试验分析了水泥土的强度问题，供设计及施工人员参考。     

在校硕士研究生兼职现象的调查与分析

在软黏土（黄土质粉质黏土、粉土和粉质黏土）地基上做了路基施工的离心模型试验研究,重点探讨了在水泥搅拌桩法加固处理后地基的沉降随时间的变化关系、基底应力分布规律、地基加固效果等。得到如下结论： ①提出了水泥搅拌桩法加固处理地基离心模型试验的设计及模型制作方法。 ②由水泥搅拌桩加固处理的试验结果可知,水泥搅拌桩处理后的地基在施工期间可以完成大部分沉降,能够有效减少工后沉降,对工后沉降要求比较严格的工程而言,水泥搅拌桩法加固处理地基是一种有效的加固工法。 ③通过有限元计算,得出其结果可以作为在工程设计、施工时推导总沉降量的参考。     

EPS轻质混凝土的刚度特征及其在整体式轻质路基中的应用

水泥与聚苯乙烯颗粒搅拌制备的EPS混凝土是自发泡水泥后的又一种轻质混凝土,与相同干密度的发泡水泥或其它轻质土相比,EPS混凝土在物理力学性能上优势更加明显。鉴于此,基于单轴压缩试验测试了其强度和刚度参数,分析了其用于软弱等不良地基上做轻质路基时的优势。结果表明:(1)EPS混凝土的变形模量接近于(极)硬土,单轴抗压强度接近于(极)软岩,是一种典型的力学参数可控的人造软岩硬土;(2)轻质混凝土一方面降低了路基自重,还可以通过其良好的整体性和较大的空间刚度来调整地基不均匀沉降,其内在机理为整体式路基加速了竖向活荷载的衰减速度,缩短了工作区深度;(3)与传统压实土路基相比,整体式路基可降低地基处理成本和因不均匀沉降而产生的路面维护费用,是特殊地质条件下有技术优势的一种新型路基。     

北京地铁施工中自动控制注浆新技术的应用

在城市进行地铁施工中，注浆技术在堵水、超前加固以及控制地层位移等多方面有着重要的作用。从法国地基建筑公司引进的注浆自动监测控制系统能够实现注浆的计算机自动实时控制，具有国际先进技术水平。以其为基础形成了一整套注浆工法，并将其成功地应用于北京地铁的施工中。     

粉煤灰—水泥稳定碎石基层力学特性的试验研究

通过不同配合比混合料试件的室内试验，从抗压强度、压缩模量、劈裂强度、劈裂模量以及干缩系数等方面，系统研究了粉煤灰－水泥稳定碎石基层的力学性能。表明，用一定剂量的粉煤灰替代部分水泥可以有效地改善水泥稳定碎石基层的路用性能。在此基础上，提出了粉煤灰－水泥稳定碎石基层的最佳配合比参考范围。     

存轨基地地基加固及安全分析

京沪高速铁路某铺轨基地，地基承载力不足，且部分地方存在软弱土夹层，而钢轨的平顺性要求又较高。为了满足刚度和强度要求，采用CFG桩对该地基进行了地基处理。给出了CFG桩的地基处理方案，计算了复合地基承载力和各台座处的沉降值，对强度和刚度进行了验算，各方面均满足要求。可为同类工程提供参考。     

格栅处理软土地基承载特性的有限元分析

介绍了格栅的材料特性，对传统的计算土工织物处理软土地基承载力的计算方法的局限性进行了分析；利用有限元法编程，对格栅处理软土地承载特性进行了研究；证明了格栅加层可以改善一定深度内地基内部的应力分布，从而提高软弱地基承载力的效应。