丰田怎么了？

2009年前10个月,丰田已在全球召回了9次,涉及车辆达到625万余辆。白去年11月,丰田汽车公司再次因脚垫滑动卡住油门踏板缺陷召回426万辆汽车。进入2010年后,丰田汽车再次深陷“召回门”,并愈演愈烈。截至目前,丰田在全球市场召回总量已逾818万辆,超过丰田2009年781万辆的全球总销量。     

责任 让一汽丰田一往无前——一汽丰田销售企划部部长董修惠专访

油价飞涨、资源匮乏、环境污染已成为当下全球范围内的难题，更日益成为汽车制造业发展的最大瓶颈。如何在确保消费者享受汽车生活之便利和舒适的同时，依旧促进汽车社会的可持续发展？一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称一汽丰田）对此深有研究，并多次独辟蹊径。     

石油巨头联合一汽丰田支持环保汽车——中国石油北京公司与一汽丰田战略合作启动

6月25日中国石油北京公司与一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称一汽丰田）合作启动仪式的新闻发布会暨赠卡仪式，在中国大饭店隆重举行。此次主题为“节约能源、保护环境、创造和谐社会”的赠卡仪式是中国石油北京公司支持环保、节油型汽车的活动，也表达了中国石油北京公司对所有一汽丰田PRIUS普锐斯用户的一份敬意和特别关爱，标志着中国石油北京公司和一汽丰田战略合作正式启动。     

丰田"召回门":不要让运营危机演变成治理危机

2008年爆发的金融海啸使全球最大汽车市场美国的销量大幅下滑,其主要汽车制造商也深陷泥潭,这给丰田提供了一个超越通用成为全球最大汽车制造商的绝好机会。然而,正当全球汽车制造     

丰田生产研发体系存在的问题及对我国汽车企业的警示

近年来,我国汽车市场迅猛发展,到2009年汽车产销量已超过美国,跃居世界首位。但是,国产汽车质量投诉增多、召回制度不完善、研发水平落后等问题一直未解决。丰田汽车大规模召回事件的原因何在？我国汽车工业是否存在相似问题？对我国汽车工业有何警示？     

丰田被狙击的背后图谋

一纸广场协议,日本经济陷入了20年的衰退,至今没有恢复元气。25年后,日本最大的汽车制造商,也是成功超越通用成为全球第一大汽车制造商的丰田陷入召回门。据媒体统计,因踏板问题,丰田目前的召回数量已超过其去年718万辆的全球销量,为此将付出约135亿人民币的代价。     

汽车业降价救信心

丰田的资助津贴和零利率购车贷款带来的销量激增引发了汽车行业的新一轮优惠竞赛，吸引了众多消费者踏入他们的汽车展示厅。     

丰田：70年持续辉煌的秘诀

美国底特律三大汽车巨头称霸的时代彻底结束了。通用汽车、克莱斯勒和福特的高层在讨论首要竞争对手时,他们已经不再提及彼此的名字,而是集体把目标对准了日本丰田。有些人甚至把丰田年报放在公文包里,时刻提醒自己对手是多么强大。     

邓小平拍板“轿车合资”

合资企业是美国人的发明．最后却在中国开了花。 的确,“合资企业”这个词在人们看来,颇有几分洋气,但它却是个最有“中国特色”的经济现象。在其他国家．企业尤其是汽车企业的兼并重组很常见：但两个母公司各出一半股份成立合资公司却不多见．典型例子当推1970年代通用汽车和丰田在美国合资生产小型车。     

名车:中国造?

就在近3年的时间里,我们看到我国的道路上越来越多地跑着华晨宝马、一汽奥迪、广州本田、上海通用、长安福特、天津丰田等这些标有国内汽车生产厂家名称的世界名车。据有关部门统计,世界上前15位的汽车巨头都在我国找到了合作伙伴,我国的汽车生产线上出产了几乎所有世界著名品牌的汽车。近10年,我们用惊人的速度造出了许多世界汽车巨头用了一个世纪才造出的汽车。然而,在一片繁荣的背后,业内人士感到了丝丝担心和忧虑。KD奇迹我国汽车工业以KD(进口散件组装)生产方式,携并不硬气的“中国速度”闯进了世界汽车大国的行列。去年,在华晨集团…     

汽车之家的商业模式突围术

“我们一天的销售超过国内任何一个单体4S店一年的销量。”提起2013年的“11.11疯狂购车节”，汽车之家CEO秦致仍然很兴奋。购车节的试水，让业内普遍将2013年定义为汽车电商元年。一个月之后，即2013年12月11日，汽车之家在纽约证券交易所上市，成为一家市值30亿美元的公司。汽车之家是一家汽车垂直网站，为汽车消费人群提供贯穿选车、买车、用车、置换等所有环节的一站式服务。     

乔·吉拉德：我不卖车

乔·吉拉德早已誉满全球：在15年的汽车推销生涯中，一共卖出13001辆汽车，平均每天卖出6辆；连续12年荣登世界吉尼斯汽车销售第一的宝座，获得“世界上最伟大推销员”的称号，也是迄今惟一荣登汽车名人堂的销售员；49岁退休，之后主要从事写作和演讲，其思想鼓舞了全球无数人。     

中国汽车企业：何时制造出人们梦想的汽车品牌？

位于天津的长城汽车组装厂墙上的横幅,宣示着公司座右铭：“每天进步一点点。”厂内,随处可见的标志敦促着员丁践行“丰田生产体系精神”。中国汽车制造商前十名之一的“长城”,旗下皮卡和运动型多用途车（SUV）广销澳大利亚、意大利等国。斯蒂德双驾驶室皮卡成为了第一个在英国销售额达数千英镑的中国汽车品牌。     

营造轻松有车生活——广州丰田“e”路领先

一个飞速发展、日新月异的全球化的汽车时代已经到来，随着科技与工业的日臻成熟，谁将会成为汽车发展史上的下一个里程碑？而汽车生活又将驶往何方？对此，广州丰田为顾客描述了一个美好的汽车e时代。     

丰田被狙击的背后图谋大企业背后的博弈，并不仅仅是企业层面

一纸广场协议,日本经济陷入了20年的衰退,至今没有恢复元气。25年后,日本最大的汽车制造商,也是成功超越通用成为全球第一大汽车制造商的丰田陷入“召回门”。     

远景“影子战术”借力卡罗拉——远景较力卡罗拉，寻找的是自己与世界品牌的差距

2007年5月18日，吉利远景正式全国上市；相隔仅10日，丰田卡罗拉在天津一汽下线，也宣告在中国上市。一个是中国本土企业吉利，一个是2007年全球销量第一的汽车巨头丰田，二者从品牌等级上似乎没有多少可比性，但是吉利远景却高调喊出要与卡罗拉在中级商务轿车市场比试一番。一场不对称的营销碰撞就此展开。     

透视轿车报刊广告投放

强劲的“造车冲动”使轿车报刊广告共投放21.78亿元,同比增长了106.57%。在过去的2003年,中国汽车工业一片繁荣。几个数据和现象足以说明:一是据中国汽车工业协会统计,2003年,中国轿车的产量首次突破了200万辆,销量超过了197万辆。产量和销量分别比2002年增加了83%和75%。中国首次超过法国,成为了世界第四的汽车生产大国;二是2003年前三季度,北京汽车行业对全市工业增长的贡献率达到47.2%,这意味着近50%的工业增长来自汽车。三是格林柯尔、红塔、比亚迪、新飞、奥克斯等传统家电、手机、烟草等行业入主汽车行业,引发了一股强劲的“造车冲动”。     

丰田的"一问到底"

世界名牌公司丰田，目前是仅次于通用、福特的著名汽车公司。它１９３７年成立，到目前为止已经历四代领导一棒接一棒，产品占全球市场１０％，真正做到了“有路必有丰田车”。与我国很多企业只有１０年的寿命相比，丰田为什么能历经６０年仍充满活力旺盛不衰？就因为丰田制定了一整套严格、有效的管理制度，这套制度被誉为“丰田生产方式”。如一台机器停了下来，丰田公司的员工怎么做呢？他会这样找问题：“为什么机器停了？”（原来因为超负荷，保险丝断了。）“为什么超负荷了呢？”（原来因为轴承部分的润滑不够。）“为什么润滑不够？…     

新能源汽车战“标准”

在当前形势下，发展新能源汽车代表世界汽车产业发展方向，其不仅是解决能源环境问题和应对金融危机，也是催生新技术革命和建立新型战略性产业的重要突破口。中国的汽车工业能否利用这次良机，在追赶世界汽车工业中实现难得的一次“蛙跳”？     

“中国制造”，向日本丰田学什么？

凭借独特的管理理念和制造体系，全球制造业的标杆企业——日本丰田公司实现了高速的成长，成为市值上千亿美元的巨无霸企业。当美国三大汽车巨头都被巨额亏损折磨得苦无出头之日时，日本丰田却在赚取越来越丰厚的巨额利润。但在中国这个“世界工厂”，众多制造型企业却忍受着“刀片利润”的折磨，在激烈的竞争中步履艰难。