试论川渝工业经济一体化

在川渝经济合作与发展中,应当首选工业经济的一体化合作,这符合两省市重点抓工业发展的战略思想;川渝工业一体化条件具备,应当从制定科学的发展思路和规划,培育产业集群和大集团、大企业,共建技术创新体系,建立统一的产权交易市场,完善政府合作和政策配套机制等方面实施川渝工业经济一体化战略。     

再建一座超大城市助川渝发展

<正>2007年12月25日,"川渝经济合作发展论坛"在重庆召开,重庆市委常委、常务副市长黄奇帆在论坛上,抛出了关于在成渝之间培育"大城市"的观点。他说"成渝两个超大城市之间,缺乏50万-100万人口的大城市;成渝经济带的搞活,需要大城市的出现。否则会像大齿轮和小齿轮之间缺乏中等大小的齿轮滚动,运转就不那么灵活。"黄奇帆认为,"川渝合作,将成为西部开发的‘龙头’。"他称,重庆和成都是西部地区最大的两个城市,川渝合作的原因,不仅是因为"曾是一家人",更重要的是,川渝一体化后可以提升川渝经济板块的竞争力。     

推进荣昌扩大开放需要抓住几个战略重点

全球经济一体化、中国新一轮改革开放、重庆建设内陆开放高地已成为当今时代发展的潮流,加入世贸组织、国际产业基地转移等一连串接踵而至的变化将重庆卷入了经济全球化、市场一体化的历史洪流。荣昌作为重庆西大门．位于渝西川东城市群的腹心地带,是成渝两地的陆路要冲和成渝经济走廊的桥头堡,是川渝经济合作及展示重庆直辖形象的前沿阵地．     

川渝黔经济合作研究

川渝黔经济合作是中国改革开放的产物,由来已久,存在“西南六省区七方经济协调会”等多种合作形式和多个经济合作组织。当前,川渝黔多边合作进入了一个有明确奋斗目标的新时期,把长江上游经济带建成中国经济第四极是川渝合作与渝黔合作的主要内容。渝黔合作的主要目标是建设渝南黔北长江上游生态经济区。     

成渝经济区能否成为"第五极"

近来有两件大事使川渝合作和成渝地区成为热门话题.一是<成渝经济区发展思路研究>课题在国家发改委"十一五"规划研究招标中一举中标;二是重庆市近百人高规格党政代表团赴蓉并就<关于加强川渝经济社会领域合作共谋长江上游经济区发展的框架协议>和交通、旅游、农业、公安、文化、广播电视等部门的合作签署了协议,统称为"1+5"川渝合作框架协议.这两件大事把川渝合作、共谋成渝地区发展推向近10年来的高潮.同时,也提出了成渝经济区能否成为继珠三角、长三角、京津冀、大东北之后的"第五极"的话题.     

川渝高层聚首重庆 合作发展纵深推进

近日，备受关注的首届“川渝合作共建成渝经济区高层论坛”在重庆召开，中央国家机关．川渝两地有关专家学者，有关方面负责人聚集一堂，研讨统筹城乡发展大业，共商川渝合作发展大计。     

成渝经济区能否成为“第五极”

近来有两件大事使川渝合作和成渝地区成为热门话题。一是《成渝经济区发展思路研究》课题在国家发改委“十一五”规划研究招标中一举中标;二是重庆市近百人高规格党政代表团赴蓉并就《关于加强川渝经济社会领域合作共谋长江上游经济区发展的框架协议》和交通、旅游、农业、公安、文化、广播电视等部门的合作签署了协议,统称为“1 5”川渝合作框架协议。这两件大事把川渝合作、共谋成渝地区发展推向近10年来的高潮。同时,也提出了成渝经济区能否成为继珠三角、长三角、京津     

新农村实践

川渝七市成立成渝直线经济联盟 4月30日，成渝高速复线沿线的安岳、璧山等川渝两地七个市（区、县）共同发起成立成渝直线经济联盟．达成《成渝直线经济联盟大足共识》，签署了《成渝直线经济联盟战略框架协议》。今后，联盟成员将在基础设施建设、产业发展等方面开展全方位合作．以增强区域整体实力和综合竞争力．共同打造成渝经济区的战略高地。     

关于振兴东北老工业基地,加强哈尔滨、长春、沈阳、大连四市合作与发展的建议

东北三省的区域合作与发展问题,是振兴东北老工业基地的重要问题。区域经济一体化是经济全球化发展的走向,区域经济合作与发展也是我国经济发展的一个趋势。加强东北地区的经济合作特别是主要城市的经济合作,不仅能避免重复建设、恶性竞争,提高资源利用率,更有利于加速提高东北区域的整体竞争力。经济的协作和资源的整合。将产生明显的聚集效应,可以收到各经济主体竞争力共同提高、普遍受益的效果。前一段时间,我们参加了几次由东北三省共同举办的振兴东北老工业基地研讨会,会上各省专家都对三省四市合作发展提出了一些思路。参考这些思路,结合我们的想法,谈点建议。     

抢抓机遇 把握关键 推动永川工业再上新台阶

胡锦涛总书记3月8日重要讲话指出，“把重庆加快建成西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市，在西部地区率先实现全面建设小康社会。”这是新阶段重庆发展面临的又一新的机遇。永川作为重庆市委、市政府确定的六个区域性中心城市之一，当前还面临着撤市设区、重庆“1小时经济圈”和川渝经济合作等重要机遇。永川要抓住机遇，继续深入推进“工业强区”战略，着眼于2011年把永川建设成为“重庆轻工城”，把工业经济打造成为全区经济发展最为强劲的动力。     

合作是哈大齐工业走廊健康发展的基础

哈大齐工业走廊的建设作为黑龙江省委、省政府的战略举措，产业布局已经确定，启动区建设全面推开，招商工作紧张进行，一个初见雏形的工业走廊将在不久的将来展现在我们面前。如何建立相应的保障机制，使这样一个一体化经济运行区得以健康发展，就成为了亟待回答的问题。借鉴国外发展经验与国内实践。在市场经济环境下，一个跨行政区界的一体化经济区，规避行政单元掣肘、协调有序发展的基础是合作。哈大齐工业走廊虽仅隶属一省，但由于横贯哈尔滨、大庆和齐齐哈尔三市，而且还穿插着隶属绥化市的肇东、安达，合作也同样是发展的基础。     

川渝31个毗邻区县六大领域合作互动

10下旬,在四川省广安市举行的首届川渝毗邻地区合作互动工作座谈会上,四川和重庆31个毗邻地区合作互动工作协调机制正式启动,各方签署了《川渝毗邻地区合作互动框架协议》,将开展多层次、多领域、全方位交流合作。     

利益的诠释——追踪川渝中烟“两个维护”大讨论(续)

启示篇大讨论引发大思考川渝中烟工业公司开展的“两个维护”大讨论活动,虽已半年有余,但从目前活动进展的情况来看,并没有收场的迹象,恰恰相反,这场围绕价值观展开的大讨论活动,风头正劲,如火如荼,大有蓬勃之势。对于川渝烟草人来说,这是一场触及灵魂的思想风暴,是一次全面的洗脑工程,也是一次企业精神的重塑和再造。经过大讨论洗礼的川渝烟草人义无反顾地     

构建川渝经济区中小企业科技创新服务平台

本文介绍了川渝经济区中小企业科技合作的背景和意义，分析了两地科技创新和科技合作情况、中小企业科技创新现状、存在的问题和需求，在此基础上提出了构建川渝经济区中小企业科技创新服务平台的思路、原则和具体措施。     

共建成渝城市群 探索科学发展的西部城镇化道路

正当前,共建成渝城市群已经成为重庆、四川两地最热门的话题之一。城市群的本质和核心是组团式发展,是推进新一轮城镇化的必然选择。川渝城市群建设是川渝合作的"升级版",是探索西部城镇化道路的科学途径。川渝城市群包括11个城市及所辖73个县(市)、1636个建制镇,幅员面积18.3万平方公里。这么大的区域要"动"起来,不仅需要重庆与成都的"双核驱动",还应以"双城"为中轴线,激活全域内的所有城市细胞。     

荣昌县:发改委加大投资力度推进重大项目建设

正荣昌县发改委坚持"以改革促发展,以发展促服务"理念,以重大项目为抓手,进一步升级工业、增效农业、提档城镇、搞活商贸、突破旅游、改善民生,促进产业结构调整和经济增长方式转变,为打造川渝合作共赢先行示范区作贡献。一是加快推进重大项目建设。实施"重点项目推进年"活动,全力抓好100个总投资228亿元的县重点项目建设,确保已经开工的重点项目达到序时进度,计划开工的重点项目尽快形成实物工作量,争取     

关于加快东北老工业基地区域经济一体化进程的建议

<正>区域经济一体化是世界经济发展的普遍趋势。党的十六大提出振兴东北地区等老工业基地,正是致力于加快经济协调发展的一项重大战略。如何加速实现东北老工业基地区域经济一体化发展的进程,不仅对东北三省,而且对提升我国在东北亚乃至世界范围的竞争力具有重大意义。一、东北老工业基地区域经济一体化的发展瓶颈几十年来,虽然东北没有搞区域经济一体化,省际之间的协作关系却始终未间断。早在上世纪     

环太湖地区政府间合作存在的问题与政策建议

环太湖地区不但是一个独特的自然生态区域，也是一个自然生态与社会发展高度融合的特定经济地理空间。这里地域相邻，人缘相亲，文化相通，经济相融，历史上是中国民族工业兴起和资本主义萌芽的摇篮，现在是中国对外开放的窗口和经济增长的热土，是“长三角”的核心腹地。近年来，在“长三角”的框架中，环太湖苏、锡、常、嘉、湖五个城市的关系正在发生着前所未有的急剧变化，五市政府协作发展的共识日益强化，相关工作的推进也呈加速趋势，旅游、环保、工商、质监、科技等方面已有合作协议，区域一体化已经取得一系列进展。但是，我们也要看到，尽管环太湖地区各地之间的天然的联系从来没有因为行政的分属而隔断过，但改革开放以来的环太湖地区一体化进程还是严重滞后于经济社会的发展要求，尤其是政府间合作客观上还不尽如人意，影响了环太湖地区一体化的发展。鉴于中国现实的国情，由政府层面推进区域一体化的合作和联动是解决问题的关键。因此，研究环太湖地区政府间合作问题对推进区域一体化进程具有极为重要的实践意义。     

“前店后厂”经济合作模式对香港物流产业链影响分析

“前店后厂”的区域经济一体化是粤港经济合作中占主导地位的经济合作模式。文章在分析粤港“前店后厂”经济合作模式形成的基础上，重点分析了“前店后厂”经济合作模式对香港物流产业链带来的有利和不利影响，进而给出香港物流业未来发展建议。     

郑汴工业产业对接及产业集群发展研究

郑汴一体化是建设中原经济区核心区,促进郑州市、开封市两市合作发展的重大举措.郑汴一体化能否快速推进有赖于产业发展的有效对接,实现工业产业对接并培育出关联两市的产业集群,是郑汴一体化破题的重要切入点. 一、郑汴两市工业产业对接及产业集群发展中存在的主要问题 一是产业聚集和互补效应不明显.