国铁企业对合资铁路公司监管应坚持的理念

在分析合资铁路公司的特点和行业管理特性的基础上,提出了国铁企业对合资铁路监管应树立：监管的方法手段要适应合资铁路的特点,监管就是服务,加强监管理论学习,提高监管质量,划清股东监管和生产运输监控界限等理念。     

关于铁路国有资本效绩评价的探讨

本文把国有资本效绩评价理论分为财务导向型与综合评价型两种，认为由于这两种评价理论没有考虑到铁路国有资本的公益性和企业性、非营利性和营利性的产业特点，单纯按照一般工商企业的资本效绩评价原则来考核铁路国有资本，会扭曲不同铁路国有资本的性质和职能，政府职能也就不能得到清晰界定。因此，应该分别针对铁路营利性和非营利性国有资本，以两类效绩评价理论为指导，按照“分离均衡”原则设计我国铁路国有资本效绩评价体系。     

基于交易成本的合资铁路产业重组研究

合资铁路公司以单条铁路线路为基础而设立,整个产业被过度分割,导致较大的交易成本,合资铁路产业重组不可避免。本文根据网运关系、组织分割的程度,提出七种合资铁路重组方案,基于交易成本,推荐三种可行的重组方案:两家网运合一公司、多家网运合一公司以及由多家运输公司和一家路网公司组成的网运分离方案。     

对非国有资本进入铁路市场的思考——以大连铁龙公司参与铁路客货运业务为例

大连铁龙公司在引入非国有资本进入铁路运输市场方面形成了一种非常有借鉴意义的模式。通过对该模式去劣存优，铁路运输产业可以实现融资多渠道和资本多元化，从根本上解决资金缺口问题。     

基于 AHP 的合资铁路运营管理模式选择

分析了中国合资铁路的4种运营管理模式的特征及其适应性,从融资能力、基础条件、线网特征、政策环境及发展能力等影响因素出发,对不同管理模式进行了比较;引入层次分析法（AHP）,探讨了选择合资铁路管理模式的方法;最后以西延合资铁路为例,通过调查数据定量分析,表明委托运输管理模式的优先级权重达到0.425,比次优级的权重高1倍,现阶段采取委托运输管理模式是较为理想的方案.     

对非国有资本进入铁路市场的思考--以大连铁龙公司参与铁路客货运业务为例

大连铁龙公司在引入非国有资本进入铁路运输市场方面形成了一种非常有借鉴意义的模式.通过对该模式去劣存优,铁路运输产业可以实现融资多渠道和资本多元化,从根本上解决资金缺口问题.     

基于套牢的合资铁路融资困难博弈分析

以合资铁路建设过程中的参与人铁路局和外部资本所有者的履约行为为研究对象,分析套牢对双方投资决策的影响,可得出结论：考虑到合资铁路资产的专用性,一旦投入资产,铁路局的最优策略是选择“套牢”;而为了规避被套牢,外部资本也会选择“不投资”。因此,尽管铁道部颁布了众多鼓励外部资本参与铁路建设经营的法规,而外部资本的积极性仍然不高。     

关于铁路国有资本效绩评价的探讨

本文把国有资本效绩评价理论分为财务导向型与综合评价型两种,认为由于这两种评价理论没有考虑到铁路国有资本的公益性和企业性、非营利性和营利性的产业特点,单纯按照一般工商企业的资本效绩评价原则来考核铁路国有资本,会扭曲不同铁路国有资本的性质和职能,政府职能也就不能得到清晰界定.因此,应该分别针对铁路营利性和非营利性国有资本,以两类效绩评价理论为指导,按照"分离均衡"原则设计我国铁路国有资本效绩评价体系.     

抢抓机遇,迎接新一轮经济增长——广西合资铁路发展战略研究

随着铁路投资建设和运营管理体制改革的深入,由铁道部、地方政府和企业合资修建铁路方兴未艾,近年来在全国各地逐步形成了铁路局、省属铁路投资集团和由上述两家企业合资组建的合资铁路公司三足鼎立的局面.而合资铁路这种经营模式将区域铁路发展目标、地方经济发展需要、国家铁路发展规划三者有机结合起来,在经济增长中扮演着非常重要的角色.     

合资铁路经营亏损原因分析及对策研究

合资铁路是我国铁路路网的重要组成部分,但合资铁路公司的经营亏损已严重制约其生存和发展。本文在分析合资铁路公司经营亏损现状的基础上,总结造成经营亏损的主要原因,并从改善资本结构、提高项目可行性研究的科学性、加强支出管理、加大资源开发力度、提高服务水平、政府购买服务以及合资铁路公司重组整合七个方面提出了解决合资铁路经营亏损的对策建议。     

论国有企业改革与国有资本市场化经营

国有资本市场化经营是国有企业改革的客观趋势。国家从管理国有企业、国有资产转变为管理国有资本 ,是国有企业改革的突破。在深化国有企业改革中 ,通过科学界定国有企业的功能 ,实行国有企业分类改革 ,建立和健全国有投资公司 ,完善资本市场 ,实现国有资本经营市场化     

论国有公司的含义 --从公司层次性角度研究

公司对其财产享有法人所有权,股东享有股权.国有公司是一个与国家相区别的独立的主体.在此基础上,国有公司应是国家授权投资的部门首次利用经营性国有资产投资设立的第一层次的公司,这有利于国家规避无限连带责任,实现国有资产保值增值,建立健全适应现代企业制度要求的国有公司经营管理人才选用机制和激励约束机制.     

试论国有企业经理控制权

本文旨在分析国有企业改革过程中形成的经理控制权问题。首先从现代契约经济学的角度对作为现代企业经理行为约束因素的经理控制权进行分析 ,在此基础上 ,考察了国有企业经理控制权的特征及其对国有企业发展带来的非效率影响 ,然后对如何规范国有企业经理控制权这一问题提出了几点建议     

论国有商业银行公司化治理

随着市场经济体制改革的深入以及世界贸易组织的加入,中国国有商业银行面临越来越大的冲击.在产权构成、治理结构等方面国有商业银行存在很多问题,面临着严峻的挑战.为了有效地解决商业银行存在的问题,中国国有商业银行必须集中精力,进行改革开放以来的第三次变革,以公司制改革作为突破口,建立和完善商业银行公司治理,在价值取向、产权结构、治理结构以及银行外部治理方面采取有效措施.     

论科技风险投资的风险防范对策

高新技术企业是科技转化为生产力的主力军,而科技风险投资是高新技术企业的"生命线".在分析科技风险投资的主要风险的基础上,提出了相应的防范对策,以期促进我国科技风险投资事业的发展.     

论我国风险投资的退出机制

风险投资能否顺利退出,实现预期回报,是风险投资业发展的核心环节.我国风险投资业正处于初创阶段,退出渠道的不顺畅严重制约其进一步发展.从风险投资运作机制入手,在借鉴国外企业成功经验并比较几种主要退出方式的基础上,对现阶段我国风险投资退出方式的选择进行现实分析,提出相应的退出途径.     

论国有企业脱困后的发展

研究国有企业脱困后的发展,重视国企目前面临的忧虑,是今后国企改革迫切需要解决的一个重大问题.本文就国企脱困后的发展途径从5个方面提出了积极建议和对策.     

论国有企业中的国家所有权和法人财产权

国有企业改革的方向是建立现代企业制度.国有企业改革的难点集中在国家和企业的关系以及它们各自财产权的法律性质上.本文从所有权结构的历史考察入手,分析国家所有权与法人财产权的法律性质,及其相互独立、相互依存的产权关系,明确所有权权能可以分离的理论是建立现代企业制度的基石,为社会主义公有制和市场经济的连接提供了法律依据.企业法人财产权的界定使国有企业成为真正意义上的市场主体,从此国有资产产权主体不再虚置,国家行使所有权的形式实现根本性转变.     

关于国有企业经理人员激励机制的思考

建立国有企业经理人员的激励机制是完善现代企业制度和促进国有企业改革的重要举措。文章从管理学和经济学的角度,探讨国有企业经理人员的激励机制,分析了报酬机制、声誉机制和市场竞争机制对经理人员的激励作用、实施方式以及应注意的问题。     

论国有企业的效率边界

确定国有企业效率边界的三种观点即计划经济观点、产权理论观点、“进退”观点都存在偏颇 ,应当通过国有企业内部交易费用和市场交易费用的比较来确定国有企业的效率边界。应用扩展型交易费用理论模型确定国有企业的效率边界综合性强 ,能进行定量分析 ,可避免主观判断 ,更为合理、科学 ,可为国有企业效率边界的战略性调整提供了一般性的评价标准