京津冀地区数字经济发展对碳排放的影响效应——来自2011-2019年13个地级及以上城市的经验证据

基于2011-2019年京津冀地区的城市面板数据，实证考察了京津冀地区数字经济发展对碳排放的影响效应及作用机制，结果显示：京津冀地区数字经济发展显著地促进了其城市碳排放量的降低，且主要是通过促进融资贷款、产业集聚和外商直接投资三种机制产生显著的积极作用。经过变换核心解释变量、改变实证回归方法等方式，研究结论依然保持稳健。异质性分析结果显示：不论数字经济发展水平高还是低，数字经济发展均可以促进京津冀地区城市碳排放量的降低；环京城市与经济强市的数字经济发展均促进了其碳排放量的下降，但在非环京地区这一效果不显著，而非经济强市的数字经济发展则加速了其碳排放量的上升。     

中国式现代化建设背景下京津冀产业协同发展路径

中国式现代化迫切需要发挥区域重大战略的引领作用，区域产业协同则是推进区域重大战略和中国式现代化的重要抓手。以理清中国式现代化、区域重大战略与区域产业协同发展之间的逻辑关系为切入点，沿着“目标导向—支撑保障—演化机制”的脉络对京津冀区域产业协同发展进行理论解释。在此基础上，围绕着以深化产业分工催化区域产业差异化发展，以内外联动优化区域现代产业体系建设，以区域创新联动增强区域产业协同的创新效能，以“产业链—人才链—创新链”融合强化协同动力，以全面深化改革推进跨地区产业协作机制建设等方面，提出京津冀产业协同发展路径，致力于为使京津冀地区成为中国式现代化建设的先行区、示范区提供有益的政策启示。     

京津冀协同发展规划对税收收入的影响

基于2014-2019年的地级市(区)层面的年度数据，考察了京津冀协同发展规划对京津冀区域内税收差距和区域整体税收发展的影响。结果显示：分地区来看，协同发展规划提高了河北省的企业所得税宏观税负率，保持了京津地区企业所得税宏观税负率的稳定；降低了京津地区的增值税宏观税负率，使河北省的增值税宏观税负率保持稳定，与此同时，河北省城市维护建设税宏观税负率显著增高。从整体上看，协同发展规划缩小了河北省与京津两市在税收方面的差距，降低了北京市和天津市的宏观税负率。实证结果表明，协同发展规划对税收收入的影响是京津冀区域内产业转移和升级的重要体现，还预示着京津冀三地的经济发展质量均得以提升。     

京津冀旅游业协同发展的理论框架与优化方向

旅游业协同发展是京津冀协同发展的重要抓手。从发展要素、旅游系统和主体关系视角出发，提出了京津冀旅游业协同发展的理论框架，认为应从客源市场系统、出行系统、目的地系统和支持系统四个方面构建旅游系统，依据合作、补偿及一体化等协调方式来构建京津冀旅游的多层次主体关系。当前，三地旅游业协同发展中存在着差异化定位尚不明确、旅游产品开发不平衡、交通一体化机制尚未完善等问题。需要持续优化旅游产品供给，建立便捷直通的区域旅游交通网络和立体化的旅游咨询服务网络，优化入境旅游及过境免签服务，重点推进长城与大运河国家文化公园等领域的协调开发，从而纵深推进京津冀旅游业协同高质量发展。     

企业异质性、创新驱动与中国企业国际化

增强企业国际化经营能力,培育一批世界水平的跨国公司,是当前我国经济金融发展的重大战略任务。从异质性企业贸易理论视角看,增强企业国际化经营能力的关键,在于将产品技术创新摆在企业发展的核心位置和战略高度,不断提高企业劳动生产率和核心竞争力。为此,可以从四个方面实施创新驱动发展战略,推动中国企业国际化发展:一是增强环境责任意识,引领绿色技术创新未来;二是鼓励金融创新,提高金融发展水平;三是加强"新南北合作",从全球视角推动科技创新;四是加大研发投入,提高核心技术创新能力。     

京津冀地区产业结构转型对城乡居民收入差距的影响

基于2004-2020年京津冀地区13个城市的面板数据，实证检验了京津冀地区产业结构转型对城乡居民收入差距的作用效果。结果显示：京津冀地区产业结构转型显著影响城乡居民收入差距，即产业结构合理化会扩大城乡居民收入差距，而产业结构高度化有利于缩小城乡居民收入差距；京津冀地区产业结构高度化的空间外溢效果明显，可缓解本地和邻近地区的城乡居民收入差距；京津冀一体化会影响产业结构转型与城乡居民收入差距的作用效果，其中商品市场一体化的增强作用强于公共服务一体化。因此，京津冀地区应加快产业结构转型升级、完善区域一体化战略实施，这对于缩小城乡居民收入差距具有重要意义。     

资管新规是否降低了银行风险——基于双重差分模型的实证检验

基于中国商业银行微观视角,利用2014-2020年中国143家银行的面板数据,通过双重差分模型实证检验了资管新规政策对银行风险的影响及作用机制。结果显示,资管新规的实施能够显著降低银行风险。机制检验表明,资管新规通过提升银行资本充足水平及增强银行盈利能力,进而降低银行风险。异质性分析表明,资管新规的实施能够更加有效地降低非国有银行的风险。因此,应继续坚持资管新规对银行的有序规范、提升银行资本充足水平及增强银行盈利能力。     

区域经济一体化背景下京津冀劳务协作分析

十二五规划提出推进京津冀区域经济一体化发展、打造首都经济圈的国家战略,在此背景下,加强京津冀劳务协作成为实现区域经济合作必不可少的人力支撑。开展京津冀劳务协作具有现实依据,既可以满足河北省与京津的双重需要,也符合农村富余劳动力转移就业的成本收益比较规律。但同时也存在着一些制约京津冀劳务协作的因素,主要有京津地区低技能要求类岗位因就业质量低下对河北省农村富余劳动力缺乏吸引力问题,河北省农村转移劳动力素质较低无法胜任高技能岗位问题,开展京津冀劳务协作的组织、人力、信息支撑不足问题等。应通过提高农村转移劳动力就业质量、加大政府和企业的培训投入、开展京津冀培训协作、设立村级劳动保障协管员、建立京津冀信息合作机制等办法解决这些障碍问题,进一步促进京津冀劳务协作,为京津冀区域经济一体化提供有力支持。     

协同效应及其获取的方式与途径

协同效应的获得是企业实现资本增值最大化的有效途径。协同效应主要是通过企业资源战略、业务经营战略和组织战略的完善,达到企业资源结构、业务结构和组织结构的优化而获取的。企业在实施运营战略获取协同效应的过程中,不仅要实现资源协同、业务协同和组织协同,而且要努力实现资源、业务和组织三者之间的协同。     

新发展格局与京津冀都市圈化发展的构想

结合双循环战略产生的现实背景和都市圈的发展特点,研究了都市圈对促进形成新发展格局的重要作用.以京津冀城市群为例,分析了京津冀城市群产业转移及产业结构调整现状;采用改进的引力模型分析方法,计算了京津冀、长三角和珠三角三大城市群的内部经济联系情况,对比分析了三大城市群的内部空间结构特点.研究认为,京津冀城市群的产业发展取得了较好成就,然而与其他地区相比,城市群的内部空间结构仍然有待优化.在此基础上,设想将京津冀城市群划分为北京、天津和石家庄三个都市圈,并进一步分析了三个都市圈未来发展演化的方向.最后,为"十四五"时期促进京津冀都市圈化发展提出了相关政策建议.     

京津冀区域旅游发展寻求突破

迄今为止,京津冀区域旅游一体化发展的速度过于缓慢,仍未走出起步阶段。制约京津冀区域旅游一体化发展的因素主要是:互利机制难形成,合作诚意有局限;相关产业资源深度整合难度很大;旅游资源互补性差,凝聚力弱;区域内文化难以整合;三地旅游发展思路契合不够。京津冀区域旅游发展寻求突破,就要积极推进有深度、广度和力度的京津冀区域旅游大协作,力争完成几个能够牵动京津冀区域旅游全局的大动作,推动三地旅游企业资本大运作,推出引领区域旅游潮流的大制作。     

创新驱动发展目标导向下的人才问题及对策

实施创新驱动发展战略是大势所趋,创新发展新常态需要创新的人才.做好人才队伍建设,必须尊重人才发展规律,发现人才队伍建设的主要问题并积极应对.文章通过梳理学界关于创新与人力资本发展的理论脉络,对我国当前人才队伍建设的问题进行了分析,发现当前我国在人才队伍建设方面存在着人才政策碎片化、市场化刺激不足、社会参与能力不强等问题,建议政府、市场、社会协同推进,积极建立有利于实现创新发展的人才工作机制.     

新战略支点驱动下北部湾物流通道建设研究

打造新战略支点是国家对北部湾经济持续开放发展的要求,对接东盟、面向西南中南地区是北部湾区域在"钻石十年"的机遇,同时也是21世纪海上丝绸之路连通拓展、共建经济通道的需要。物流通道建设在战略支点建设中有着基础性作用,必须构建北部湾物流通道来促进和强化区域沟通能力,从建设的动力机制、成长培育机制、循环反馈机制和延伸拓展机制,建立四种北部湾物流通道建设机制。北部湾物流通道建设发展对策:对基础设施超前投资、积极参与海上丝绸之路建设、宣传发展机遇、学习发达地区企业经验和形成人力资源聚集。     

制造企业协同管理模式研究

我国制造企业面临新的环境:企业市场环境的变化、制造企业适应机制的变化、企业管理观念的变化。我国制造企业管理模式由经验管理模式、科学管理模式、官僚管理模式向协同管理模式发展。从制造企业的结构和运营状态来看,具有开放性、非线性、系统性的特征。协同管理模式包括企业使命子系统、技术子系统、组织机制子系统和人力资源子系统。协同管理模式具有较好的环境适应能力,但制造企业实施建立协同管理模式,应依据一定的原则,具备一定的基本条件。     

数字乡村建设能够促进农村居民增收吗?——基于801个县域的PSM—DID检验

数字乡村建设是实现中国式农业农村现代化的战略路径,对于农村居民生产生活及其收入变化将产生重要影响。本文采用我国2016—2021年801个县(市、区)的相关面板数据,应用倾向得分匹配—双重差分法(PSM—DID)对数字乡村建设与农村居民增收之间的关系进行实证检验。研究发现,数字乡村建设会促进农村居民收入增长;机制检验表明,数字乡村建设主要通过数字普惠金融和产业结构转型拉动农村居民收入增长;数字乡村建设可以促进农业数字化转型,但是从短期来看,数字农业建设会降低农村居民收入。异质性研究表明,数字乡村建设对东、中、西部农村居民收入的提高效应均呈现显著性,其中东部地区的提升效应最为明显;此外,数字乡村建设对农业县和工业县农村居民增收的影响都为正向,但从组间差异检验结果来看,数字乡村建设更能促进工业县农村居民收入提升。     

积极推动协同创新 服务青海经济社会发展

积极推动协同创新对青海经济社会发展具有很强的现实针对性。文章简要回顾了青海协同创新现状，分析了阻碍青海协同创新的因素，提出构建以高校为主力军，以市场为导向，以企业为主体的协同创新体系以服务青海经济社会发展。     

论京津冀协同发展中的城市群建设

京津冀地区城市群研究是一个很重要的课题,而协同发展是推动城市群建设的重要动力。正是因为京津冀的协同发展,才为城市群的发展提供了难得的历史性机遇,同时也为城市区域的整体发展提供了思路。京津冀地区的城市群有自身独有的特点,所以在城市群的建设和发展过程中,就要根据这些特点,利用已有的优势,进行城市建设。     

日本企业的对华竞争新战略

随着中国经济的发展和企业竞争力的不断提升,中日两国企业之间的竞争日益激烈。为了应对来自中国企业的竞争,日本企业已经逐步放弃了产品差异化战略,正在积极采取对外投资重点的转移、与中国企业开展战略合作、实施商品加速更新战略和加强知识产权保护等竞争战略。     

学习贯彻新时代推动东北全面振兴座谈会精神笔谈

<正>在更好融入全国统一大市场中促进东北全面振兴习近平总书记在新时代推动东北全面振兴座谈会上强调:“东北是我国向北开放的重要门户,在我国加强东北亚区域合作、联通国内国际双循环中的战略地位和作用日益凸显。要增强前沿意识、开放意识,加强与东部沿海和京津冀的联系,深度融入共建‘一带一路’,在畅通国内大循环、联通国内国际双循环中发挥更大作用。要系统布局建设东北现代基础设施体系,加快论证和建设油气管道、高铁网和铁路网、新型电网和电力外送通道、新一代移动通信和数据网,加强同京津冀协同发展、长江经济带发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设、西部大开发等国家重大战略的对接,促进东北更好融入全国统一大市场。     

浅析中国镓锗出口管制的安全逻辑

2023年8月1日起，中国对镓、锗及其化合物实施出口管制。作为贸易大国，中国承担大国责任，不断完善出口管制制度，为全球安全做出积极贡献。镓和锗虽发现较早，全球产量却规模不大，而国际产业分工和市场发展推动了金属镓锗贸易发生持续演变，全球镓锗相关资源禀赋与贸易关系对安全带来直接影响。对镓锗实施出口管制有助于维护中国的国家安全和利益，除了直接降低美国利用镓锗产品制造武器的威胁外，还有助于维持镓锗供应链的稳定，增强中国在相关产品全球供应链的主导地位，为中国企业在相关产业争取竞争机会，保障产业安全。为实现对镓锗管制的目的、增强相关供应链的韧性，同时履行国际承诺，中国应积极采取多元协同推进和保障措施。