福州汽车后服务模式将更趋细化

"一听到赛车发动机的轰鸣声,我整个人就热血沸腾。"从1999年就开始了汽车越野拉力生涯的陈勇,永远也不会磨灭对赛车的热爱。但陈勇不仅仅是一位优秀的车手,还是永塘盛汽车用品有限公司的创始人,在福州汽车后服务市场渐渐走向成熟的今天,永塘盛自1996年创办至今已走过了12年。企业管理是本职,赛车则归于自己的爱好,所以陈勇对汽车美容行业一直专心致志,不容丝毫怠慢。     

让汽车内的空气更清新

随着城市经济的发展,汽车已经成为一部分城市居民的生活用品,越来越多的人购买了汽车。汽车环保、汽车美容等汽车服务市场的空间很大。     

中国汽车工业发展中若干问题之初探

针对目前国内兴旺的轿车市场，分析其形成原因，以及当前国内汽车工业发展中还存在的一些问题。通过规模化经营，实施科技化战略，实行终生服务制，着力于汽车生产、销售、服务的一体化，提高中国汽车工业的影响力与竞争力，我国的汽车工业将会不断走向成熟。     

车模专卖店

项目介绍进入21世纪,中国是世界第一的汽车销售大国,汽车的衍生产品不断地走进公众的视线,汽车模型就是其中之一。在国外汽车模型市场已经发展得颇为成熟,国内目前的市场还处于发展阶段,尤其以北京、上海等大城市为领头羊,车模收集爱好者越来越多。许多人都愿意在家中放置一部车模,既是摆设,又能帮助了解汽车文化和汽车历史。     

马晓威领跑二手车网

2006年,中国新车市场销售量达到700万辆,如果按照国外成熟的汽车市场计算公式,二手车的销售量将是前者的3倍,即2000多万辆。     

美国HEV市场对中国新能源汽车产业的启示

在实证研究的基础上,分析了美国油电混合动力汽车(简称HEV)市场逐渐成熟的技术及能源因素,以及近年来美国混合动力汽车市场的发展现状。分析发现各车企主要依靠的是混合动力汽车的性能和价格来打动消费者,而并不完全依赖政府对新能源汽车的减税鼓励政策,指出中国发展新能源汽车产业应以混合动力技术为主,国内车企应自主联合,建立区域性新能源汽车产业联盟和集群。     

汽车後市场制约汽车消费

规模空前的2002北京国际汽车展览会，吸引了包括全球汽车界巨头通用、福特、丰田、大众在内的上千家国内外厂商参展，这足以说明人们在纷纷看好中国的汽车市场。随着中国经济持续稳定增长和加入WTO所带来的有利环境，中国的汽车保有量将进入一个快速增长的时期，汽车市场的确十分可喜。与此同时，我们还应看到，中国的汽车後市场将更为可观。明天的“蛋糕”会比今天的更大据美国汽车後市场协会的调查，在美国，有1美圆的汽车在路上跑，便伴随有8美圆的相关服务。美国是世界头号汽车大国，其直接和间接为汽车、为驾车人的服务十分完善，使…     

中国汽车钢板市场需求情况及宝钢发展汽车用钢板的设想

介绍了国内市场对汽车板需求情况,阐述了宝钢发展汽车用板的设想及其为汽车行业服务的主要做法,提出了振兴我国汽车工业的三点意见.     

汽车消费心理及对应营销策略

随着经济的发展,中国汽车国际化程度不断加深,不同品牌汽车之间的激烈竞争不断加剧,消费者的消费需求也变得多样化,消费心理日趋成熟。为了在竞争中取得优势,汽车生产厂商除了要关注产品本身的质量、品牌和服务以外,还需研究消费者的心理变化及心理需求,以制定有针对性的营销策略。     

汽车后市场产业集群竞争力模型构建及实证分析

根据产业集群竞争力的基本理论和汽车后市场的基本特点,选取了汽车后市场产业集群竞争力评价指标,构建了汽车后市场产业集群竞争力模型。利用SPSS软件对通过问卷调查收集到的样本数据进行探索性因素分析,再运用结构方程模型进行验证性因素分析,验证了模型的有效性。实证结果表明:环境资源对汽车后市场产业集群竞争力影响最大,其次分别是服务能力、企业、市场、辅助机构、业务单元、政府;在二级评价指标中,特色功能业务、辅助功能业务、企业创新能力、形式品牌化程度、人才引进等对汽车后市场产业集群竞争力的影响较大。同时,根据实证分析结果,提出了进一步研究的方向。     

市场变迁对汽车技术跨国转移的影响

我国汽车市场经历了由封闭到逐步开放的历程,正在向完全开方的方向发展。封闭市场中形成的极高寡占市场结构,导致跨国汽车公司对我国的技术输入主要以成熟期技术为主;逐步开放的市场下形成的中高寡占市场结构则迫使跨国公司不得不向我国转入成长期技术;加入WTO后完全开放的市场中形成的极高寡占市场结构将加速汽车先进技术的全方位导入。     

国内外汽车市场需求分析

根据大量调查统计数据和汽车市场变化规律 ,分析目前国内外 (尤其是国内 )汽车市场情况和发展趋势 ,并对 2 0 10年国内汽车市场主要产品和技术需求进行了预测。     

诗语的俗化和俗语的诗化

新时期的诗歌创作曾一度将诗语的典雅奇异推向一种极致,随后开始了面向生活语言的俗化的回归,一直发展到当下的“口水诗”,走到了另一个极端。与此同时,以歌词、短信等为代表的社会生活俗语,却出现了全面诗化的现象。诗语俗化和俗语诗化的文化背景和动因,可以概括为诗的娱乐化和娱乐的诗化。一方面,俗语作为娱乐的一部分需要审美的诗意元素的参与;另一方面,诗歌为了迎合娱乐和市场的需要则选择了全面俗化,诗语的俗化正是其中的一个重要侧面。     

汽车市场需求预测建模及其应用研究

采用指数增长模型和向量自回归VAR等模型对中国汽车普及进行预测分析.采用协整误差校正模型,分析2008年全球金融危机对中国汽车市场需求的影响.根据汽车普及存在相似性现象,提出了一种新的预测方法,对中国中长期汽车市场需求进行了预测.     

FDI与我国汽车产业市场集中度相关性的实证分析

采用VAR模型的动态分析方法,对FDI与我国汽车产业市场集中度的相关性进行实证分析。实证结果表明,FDI对我国汽车产业的市场集中度有正向促进作用,两者之间存在协整关系。脉冲响应函数和方差分解分析的结果表明,FDI对我国汽车产业市场集中度的影响存在滞后效应,这种正向影响的力度较弱。并就我国汽车产业如何有效利用FDI提出了政策建议。     

跨国公司战略和世界汽车工业一体化国际生产

跨国公司采用复合一体化战略在世界范围内组织汽车工业一体化国际生产。其体系特征具体表现为：企业的日益国际化、产品的国际化、市场的国际化、生产经营的国际化以及技术的国际化。因此,对于大力发展汽车工业的我国来说,则更应积极参与到世界汽车工业一体化国际生产中去,充分利用世界汽车工业市场上的资金、技术甚至市场营销网络,努力把汽车工业培育成为具有国际竞争力的外向型战略产业。     

我国汽车工业产业组织分析与优化对策

采用产业组织理论的“结构 -行为 -绩效”分析框架 ,考察我国汽车工业产业组织状况 ,可以认为 ,我国汽车产业组织结构长期存在的产业集中度低 ,没有规模经济效应 ,产业进入壁垒低而导致的过度竞争等问题依然没有解决。为改善我国汽车产业组织结构 ,顺应国际汽车工业发展趋势 ,提升我国汽车产业竞争力 ,必须促进我国汽车产业组织结构的优化     

基于灰关联模型的汽车市场需求影响因素分析

国家工业化程度的快速发展推动了汽车工业繁荣,对汽车市场的需求情况也就在不断的提升,为了能够更加准确地预测市场的需求量首先就必须分析影响汽车市场需求的主要因素。在总结国内外前人研究的基础上,提出了从定性和定量两个方面去分析影响汽车市场需求的因素,并运用灰色关联度模型分析了各种影响因素对汽车市场需求变动的影响程度,最后对各因素的重要度进行了排序,并根据排序结果提出了相应的对策建议。     

产业集群竞争力的实证分析——以沈阳市汽车产业集群为例

本文运用一种在波特“钻石模型”基础上提出的研究产业集群竞争力的量化分析工具——GEM模型,对沈阳市汽车产业集群的供给要素、需求要素、结构要素等方面进行了竞争力的综合分析。分析结果表明:沈阳汽车产业集群在全国范围内已经有一定的竞争力,其在资源、本地辅助行业、企业竞争、内部市场等指标得分均超过全国平均水平,在设施、外部市场方面得分都低于全国平均水平,后者已成为制约沈阳汽车产业进一步发展的瓶颈因素。