中国基础设施投资对经济增长波动的冲击效应分析

基础设施是经济发展的重要影响因素，而“基础设施投资促进经济发展”这一主流观点已得到广泛共识，但人们对经济增长与基础设施的探讨仅局限于总量的分析框架，并未对基础设施的类型加以区分，更没发现经济发展的不同阶段对基础设施的需求结构也是不同的。而以“基础设施投资促进经济发展”为出发点，将基础设施投资细分为生产性、生活性、社会性基础设施投资，并分别讨论其对经济的影响。通过邹检验发现：自1994年以来，基础设施投资冲击改变了中国经济增长的特征。其结论是生产性、生活性基础设施对经济增长的影响是明确的、同步的，但社会性基础设施对经济增长的作用是不确定的。因此，加强社会性基础设施投资是一个渐进地逐步推进的过程。     

“十五”时期青海省固定资产投资回顾与“十一五”展望

“十五”期间，青海省紧紧抓住国家实施西部大开发战略机遇，加大固定资产投资力度，加快基础设施建设和小城镇建设步伐，投资建设取得了巨大成就。全省投资主体呈现出多元化态势，资金来源渠道不断拓展，基础设施建设成效显著。但是，我省投资与经济发展要求以及和周边省市相比，近几年投资增幅与全国平均水平差距较大。固定资产投资是拉动经济增长的主要动力，投资规模的大小与经济发展水平及经济地位息息相关，在经济运行中，投资具有先导作用，并以其乘数效应拉动经济增长。“十一五”是全面建设小康社会的关键时期，具有承前启后的重要历史地位。     

“新丝绸之路”经济带交通基础设施投资与经济增长的动态关系分析

在欧亚国家决定联手打造"新丝绸之路",中国政府高度重视"新丝绸之路"发展,学术界又很关注交通基础设施与经济增长关系研究的宏观大背景下,运用动态计量经济学的协整理论和格兰杰因果关系检验法,对1980-2010年"新丝绸之路"经济带交通基础设施投资与经济增长的关系进行了平稳性检验、VAR模型及脉冲响应分析、协整关系及格兰杰因果关系检验。研究结果表明,经济带交通基础设施投资与经济增长保持着长期的协整关系,经济增长引致了交通基础设施投资的增长,而交通基础设施投资的增长又促进了经济增长。     

政府生产性基础设施投资对农业经济增长的影响——基于西安市的实证研究

根据西安市1988—2006年间的数据建立柯布一道格拉斯生产函数,在自回归分布滞后模型（ADL）下用最小二乘法（OLS）进行估计。实证分析结果显示：政府基础设施投资对西安市农业经济增长贡献显著,并且其作用远大于非基础设施投资的贡献,表明政府的生产性基础设施投资是西安市农业经济快速增长的关键因素。在此基础上,对西安市政府近期进行基础设施投资的重点方向提出了相关的政策建议。     

效应评析与机制创新——江苏基础设施投资与经济发展之探讨

扩大基础设施投资是一项重要的反周期调节措施 ,对增强经济增长动力、遏制速度下滑起到了重要作用 ,但也暴露出边际效益递减、“挤压”民间投资等弊端。面对加入WTO的新形势 ,如何加快推进基础领域改革 ,打破让市场机制充分发挥作用 ,全面提升基础领域的竞争力 ,已成为当前经济增长中的突出课题。本文从江苏基础设施投资的实践出发 ,对此作了初步探讨。     

“一带一路”沿线国家的交通基础设施投资效率的比较

文章考察了1999---2013年期间“一带一路”沿线21个国家的公路、铁路、民航和水运基础设施投资的经济增长效应,重点考察了中东欧国家层面的交通基础设施的投资效率.研究发现,民航基础设施投资的经济增长效应在“一带一路”21国层面显著为正;铁路基础设施投资的经济增长效应在中东欧国家层面显著为负;水运基础设施的经济增长效应在“一带一路”沿线21国和中东欧国家层面都不显著;考虑控制变量之后,公路基础设施投资的经济增长效应的显著水平有所下降,甚至变得不显著.     

积极财政政策对四川经济增长的效应分析

1998年以来，在非常复杂的国内外经济环境下，针对经济增长乏力、消费需求低迷这一状况，为直接、快速带动经济增长，较好地发挥财政反经济周期调节的功能．中央决定实施更加积极的财政政策，筹集更多资金，加大基础设施投资力度，这为我省完成全年经济增长目标起到了积极作用。但是，     

“好”字当头确保投资平稳较快发展—2007年全区投资形势分析及2008年走势判断

2007年，全区在继续加大能源化工、交通运输、市政建设和文化教育等基础产业和基础设施投资的同时，突出抓好重大项目建设，更加注重结构、质量和效益，更加注重节能降耗和减少环境污染。全区固定资产投资呈现持续较快的运行的良好态势，投资总额稳步增长，投资结构进一步优化。投资对经济增长的拉动作用不断增强，     

基础设施投资效率的空间溢出与门限效应研究

利用数据包络分析（DEA）估计了中国31个省份1999—2006年基础设施投资的相对效率,并以此代表各地区基础设施投资的成效,进而分析其对经济增长的贡献是否存在空间溢出和门限效应。采用普通面板回归、空间面板回归和门限面板回归这三种基于面板数据的回归模型进行实证分析后发现：基础设施投资效率对本地区和相邻地区的经济增长均有显著促进作用,并且随着经济规模的扩大,基础设施投资效率对经济增长的促进作用也有所提高,即证实了空间溢出和门限效应的存在。     

坚持积极财政政策，推动投资稳定增长—党的十五大以来全省经济社会发展系列分析之五

党的十五大以来，我省紧紧抓住扩大内需这一机遇，积极争取投资，开拓多种渠道解决投资项目资金来源，进一步加强了基础设施建设的投资力度。1998—2001年，全社会投资完成11576.54亿元，平均每年增长11.2%，成为拉动经济增长的主要动力。投资增长的基本特点（一）投资领域得到     

FDI对我国各地区经济增长的非线性效应分析

本文运用面板平滑转换(PSTR)模型研究国外直接投资(FDI)对我国各地区经济增长的非线性效应。选取了FDI及影响FDI的市场规模、基础设施、产业结构等8个变量作为解释变量构建单因素和多因素PSTR模型。结果表明我国经济增长与FDI之间存在着平滑转换机制效应;FDI对经济增长的影响是非线性的;FDI是我国各地区经济增长的充分条件,但不是必要条件。     

基于局部闭模型与乘数分析的投资对消费影响研究——以北京市42部门投入产出分析为例

基于北京市42部门的投入产出表,利用投入产出局部闭模型、完全经济联系乘数和结构化凯恩斯乘数等方法,研究北京市分部门投资对消费的拉动关系,考察不同部门的投资变化对于消费的影响,结果表明:劳动报酬系数比影响力系数对消费的拉动效应要大,投资对消费的拉动系数主要决定于劳动报酬系数;公共管理和社会组织、教育、研究与试验发展业等基础性服务行业的投资对消费拉动系数较大。在一定投资的情况下,应该加大这些行业的投资以平衡消费与投资的关系。     

“丝绸之路经济带”西北五省区交通基础设施对经济增长的空间溢出效应

基于多种经济增长理论,选取影响"丝绸之路经济带"西北五省区多变量省际面板数据,构建交通基础设施对经济增长的空间溢出效应模型,分析结果为:2000—2014年"丝绸之路经济带"交通基础设施促进了经济增长;不考虑空间溢出效应的测算结果放大了交通基础设施的贡献率;外地交通基础设施对本地经济增长存在正的空间溢出效应,2010年以来此效应不断增强;劳动力、城市化水平成为推动经济增长的重要因素。     

教育投资对经济增长的动态关联机制分析——以广西地区为例

教育投资对经济增长具有促进作用已得到公认。采用单位根检验,协整检验和Granger因果检验考察广西地区教育投资和经济增长之间的关系,结果显示：广西地区教育投资与经济增长存在着长期协整关系并建立了误差修正模型．且存在教育投资到经济增长单向的因果关系;本文建立Almon分布滞后模型对广西地区教育投资与经济增长关联机制进行了动态计量实证分析,发现广西地区教育投资在影响经济增长中存在5期的滞后效应,教育投资提高1％,在6年内共使得经济增长了0．9689％,教育投资较为明显地拉动了经济增长。     

中国经济结构的演化及其增长效益的测度分析

 摘　　要:改革开放以来，中国在经济总量和人均收入持续提高的同时，经济结构也发生了巨大的变化。经济结构的变化不仅是经济发展的一部分，而且也是经济持续增长的一个重要动力和源泉。本文通过对Feder非均衡经济增长模型的拓展，建立了一个可同时测度经济结构变化的增长效益和投资数量及其效率的增长效益的非均衡计量经济模型。模型的分析表明，工业化和城市化的交互作用所导致的经济结构变动对中国近三十年来的经济增长具有巨大的推动作用，是推动中国经济持续高速增长的一个主要动力。模型的分析也表明，投资建设中的浪费和资本使用效率的低下，是目前中国经济发展过程中亟待解决的主要问题。经济发展不仅需要关注GDP的增长，更应该关注社会财富的增长和积累。     

财政性高等教育投入的外溢效应研究

政府财政性投入是高等教育经费来源的主渠道,其投入规模对国家经济增长具有重要影响。在建立中国财政对高等教育投入因素的卢卡斯教育资源外溢效应模型的基础上,研究表明：财政性高等教育投入对经济增长的作用明显,而其与人力资源的共同作用却对经济增长具有微弱的反向作用。因此,深化财政体制改革、完善财政性教育经费管理和评估、建立高校运行成本核算、提高高等教育资源使用效率等措施,是增强财政性高等教育投入外溢效应和促进经济又好又快增长的重要手段。     

腾飞的翅膀：机场属地化改革与企业库存

良好的基础设施不仅包括投资增加或者技术进步，日常的维护和运营效率也至关重要。交通基础设施的分权化管理模式可以缩短监管者和经营者之间的监管距离，提高信息利用效率，从而提升基础设施运营效率，更好地发挥基础设施对于区域经济的推动作用。本文利用2003-2004年机场属地化改革这一自然实验，从基础设施运营效率的角度研究了分权治理对区域经济绩效的影响。本文发现，当机场由民航总局移交地方政府管理后，运营规模显著增加。基于企业库存反映企业经营绩效的视角，使用双重差分法，本文发现拥有机场的城市的企业在改革后库存水平显著下降8.5%。三重差分分析表明，更加依赖空运的企业在改革后库存下降更多。进一步研究发现，改革后基础设施建设投资并没有显著变化，但是与分权化有效利用本地信息、提升机场运行效率从而降低企业库存的假说一致的是，在沟通成本和库存异质程度更高的城市，机场属地化改革对企业库存的降低作用更大。安慰剂检验和各种稳健性检验排除了其他事件的影响，支持了本文的主要结论。研究结果表明，分权化治理可以改善交通基础设施运营效率，从而使其更好地适应区域本身情况，推动区域社会经济发展。     

如何实现经济增长向消费拉动为主的转变

摘　　要:本文分析了1990年以来我国投资和消费拉动经济增长的情况,重点分析了住房投资对经济增长的贡献。文章对我国投资主导经济增长的深层原因及不良后果进行了深入剖析,并分析了国际上一些国家经济增长从投资主导型向消费主导型转变的现实途径。