高速公路交通安全评价指标体系的建立

根据高速公路交通安全管理的实际需要．提出了建立高速公路交通安全评价指标的设计原则体系，并提出了指标体系的实施对策。     

基于物元模型的高速公路交通安全评价体系

为了真实反映高速公路安全的实际情况，基于科学性、可行性、实际性、可比性和定性与定量相结合原则，筛选高速公路交通安全的相关因素，建立高速公路交通安全评价体系。运用物元理论，建立了高速公路交通安全评价的物元模型，该模型以定量数值表示道路交通安全状况属于某等级的程度大小；其中可拓集合关联函数的应用使得道路交通安全的多指标评定更为精细化。江西某高速公路的该模型应用实例表明：该物元模型可较好地给出交通安全等级评定结果，并且能够较完整地反映高速公路交通安全的综合水平。     

高速公路路域文化探析

以往对高速公路建设与管理的研究,是将高速公路视为一种交通设施,很少从文化传播通道进行深入分析。从交通文化入手,针对这一问题提出路域文化的概念;作为一种具有特殊内容和表现手段的文化,路域文化是人们依赖一定路段内的交通活动和交通资源,创造、传承的精神财富的总和;对其存在机制做了一定程度的诠释,并在此基础上提出高速公路路域文化建设应当融入整个地方形象建设和交通安全建设之中,加以统筹考虑。     

如何有效推进企业工资改革

<正>云南云岭高速公路交通科技有限公司是云南省公路开发投资公司下属的一家实体单位,目前主要从事云南省内高速公路交通安全设施、机电工程及系统软件的开发及维护维修工作,现有职工200多人。     

基于贝叶斯模型的雾霾天高速公路交通事故发生机理研究

对道路交通事故发生机理的研究是预防道路交通事故、改善交通安全状况的理论基础。针对雾霾天气高速公路事故频发的现状,分析了雾霾天气下高速公路交通系统的特点及事故特征,并结合济南市高速公路交通事故资料,利用贝叶斯网定性和定量分析相结合的特点,建立分析雾霾天气下高速公路交通事故发生机理的贝叶斯模型,得出"当车速和雾霾等级同时增加时,交通事故发生概率几乎以平方的概率增加"的结论,为驾驶员及交通管理部门预防雾霾天气下高速公路交通事故提供理论基础。     

交通安全应急管理系统的运行机制构建与完善研究

从风险耦合的基本原理入手,在分析交通安全应急管理系统总体框架及其运行机制要素构成,交通安全应急管理系统的运行机制风险耦合的基础上,提出了构建与完善基于风险耦合的交通安全应急管理系统的运行机制的建议。     

创新社会管理视域下高校校园交通安全管理研究

阐述高校校园交通现状,分析高校校园存在的交通设施规划不科学、学生交通安全意识淡薄、交通安全管理水平较低等交通安全管理问题,提出制度创新、规划创新、教育创新、手段创新等高校校园交通安全管理的对策。     

交通稳静化在高校校园交通安全中的应用

伴随着社会生活的不断发展,高校校园内私家车数量呈增加的趋势。在此从高校校园交通安全现状出发,在分析交通稳静化在高校校园交通安全中应用必要性的基础上,提出了交通稳静化在高校校园交通安全中的应用策略。该研究对我国高校校园交通安全的理论研究与实践应用有一定的借鉴意义。     

佛山市道路交通安全问题的探讨

对佛山市道路交通事故作了综合性的比较，分析了交通事故的成因和分布特征，指出了佛山市交通安全极需进行综合治理．借鉴交通安全取得卓著成效的国家的成功经验，结合佛山市的实际．提出了改善道路交通安全的意见．     

高速公路建设项目后评价若干问题探讨

针对一些高速公路建设项目后评价研究报告及编制办法存在的问题和不足,在总结前人经验和成果的基础上,对交通流量分析、交通安全系统分析、交通工程设施系统评价分析、可持续发展评价分析及景观评价分析等内容进行了研究探讨,旨在进一步完善公路建设项目后评价理论与方法体系,改进应用方法,促进公路建设项目管理的科学化和规范化,进一步推动中国公路建设项目及公路网的可持续发展。     

公路隧道交通安全模糊评判体系研究

综合考虑影响公路隧道交通安全的“人、车、路、环境、交通特性”等因素，建立了隧道交通安全评价的综合评价指标体系，利用层次分析法、模糊数学理论对其进行综合评价，并通过实例对评价模型的运用进行了说明，验证了该方法的有效性和科学性，为管理者采取相应的安全管理措施，提高公路隧道交通系统的安全性提供方法支持。     

高速载车有轨公路体系理论及应用

能耗、费用、安全、污染、天气、速度、寿命等一系列问题对高速公路发展和运营提出严峻的考验。分析高速公路自身存在的重大问题,提出信息技术时代的时代观和高速道路体系观,对交通运输体系的建设理论在路网规划、道路设计、节能理论、运输方式组合四大范围进行创新;提出高速载车有轨公路设计理论;阐述高速载车有轨公路给城市规划、交通体系变革、国土资源开发利用带来的巨大积极意义。     

互通立交区安全性评价研究

互通式立交是高速公路重要构造物之一,也是路网中车流转换的重要节点,在设计阶段对互通立交方案进行安全性分析评价是保证后期运营安全的基础。目前国内在进行互通立交安全性评价方面还存在一些不足,这里从互通立交设计中经常存在的问题出发,探讨互通立交安全性评价工作应关注的重点和要点,以期对互通立交设计和评价工作有所帮助。     

城市交通干线的模糊综合评价

考虑行人过街的情况下,从城市交通干线的特性出发,探讨了与干线相关的各种影响因素。在交通功能、交通安全和交通环境影响三个准则下,选取评价指标。对相关的评价指标进行了量化,建立城市交通干线的综合评价体系。通过对评价指标体系进行无量纲化处理,构建了层次分析模型,并将层次分析法应用到模糊综合评价法中,即形成了AHP-模糊综合评价方法。通过对实例的评价结果表明改进方案明显优于现状方案,干线的运行状况更加良好,并提出了相应的改进方案。     

强化学习型匝道控制模型的研究

高速公路上的交通堵塞造成了道路利用效率低下，并伴随着能源消耗和环境污染问题，因此各种各样的高速公路控制方法应用于缓解交通堵塞。本文提出强化学习型匝道控制模型，该模型以交通流模拟为预测工具，以人工智能的强化学习为最优化选择模型，并具有一定的自主性、有记忆功能和性能反馈功能，且是一种动态的过程。应用JAVA针对不同的交通状态进行模拟再现，模拟结果表明匝道控制模型对于减少交通堵塞具有显著的效果。     

重庆公路交通"十五"发展战略

在西部大开发中,交通建设尤其是公路交通建设在重庆的地位远甚于其它省市.山地为主,江河纵横等恶劣的自然条件及相对落后的社会经济状况极大地制约了重庆的公路建设,重庆现有公路交通状况制约了经济的发展.在规划中应增加总量,提高质量;建设重庆主枢纽,建设以"两环十射"为主的骨干交通网络,连通周边各省市;建设各区县与骨干交通网络间的连接道;建设各区县下伸到乡镇的公路,尤其是扶贫和移民公路.应采取有效的措施来推动公路建设.     

公路交通发展的演进与可持续优化策略——以陕西省为例

在系统回顾陕西公路交通发展演进历程与特点的基础上,对陕西公路交通发展的现状、存在问题及新形势下陕西公路交通发展的现实需求进行了分析.基于此,从实现公路网结构优化着手,建立了基于通行能力、运输效率和等级结构分析的多目标规划模型,并对今后陕西省公路网络的发展结构进行了测算,进而提出了实现陕西公路交通持续健康发展的优化策略和建设重点.     

基于SWOT的区域公路交通与经济发展的适应性

分析了公路交通与经济发展的适应性,分析认为：公路交通与经济发展适应性的内容是十分广泛的,具体包括：公路交通的发展与经济发展的特定阶段和水平、经济发展规划、综合运输体系等相适应,这是公路建设的终极目标;公路交通与经济发展的适应性具有大系统性、复杂性、整体性和动态性的特征。在此基础上,利用SWOT方法分析其适应性,分析认为SWOT方法能够很好地分析公路交通与经济发展的适应程度,促进二者协调发展,陕西省的实例验证了SWOT方法的有效性。     

高速公路建设项目质量——安全卓越管理模式的框架设计

结合我国高速公路建设项目质量-安全管理实际,研究了质量和安全管理的主要内容以及质量和安全方面的相关性;结合卓越绩效管理的理念,将卓越绩效管理引入我国高速公路建设项目质量-安全管理。在高速公路建设项目质量-安全管理全过程中建立并导入卓越管理模式,提高建设项目质量-安全的管理水平。