论长江沿岸中心城市经济能级的政府间协调合作发展——政治学新视角论区域合作

在科学发展、构建和谐社会的背景下,29个长江沿岸中心城市联结而形成的经济区域是中国经济发展中最具实力、活力和潜力的发展轴.贯彻落实十七大"促进国民经济又好又快发展"的精神,构建一个强有力的长江沿岸中心城市经济能级的政府协调合作发展的长效机制,靠政府间的合作促进生产要素跨区域合理流动,实现互动多赢,在现行体制下是沿江各中心城市又好又快发展的理性选择.长江沿岸中心城市合作能否获得新的进展,关键在于各方能否克服合作发展面临的体制约束及进行制度创新,取决于各方能否采取正确的可持续共谋发展战略的政策制定和实施.     

发挥中心城市作用 共建新世纪的长江经济带

加快中心城市的发展，增强中心城市为长江经济带服务的实力，提升中心城市的综合服务功能，推动长江经济带的协作和建设发展，提高长江沿岸经济建设的整体水平。     

同饮一江水 共谱协奏曲——长江沿岸中心城市经济协调会市长访谈录

随着改革开放的不断深入,联合与发展既是时代的主旋律,也是经济发展的必然趋势。17年来,中国长江流域经贸合作的纽带、长江沿岸中心城市共同打造的“联合舰队”——长江沿岸中心城市经济协调会,共唱合作、开发、进取这出大戏,使得长江流域经济发展呈现出一派生机。如今,长江流域的经贸合作已经成为中国长江经济带飞速发展的原动力。     

造就长江沿岸区域经济带:综合优势、基本功能和对策创意

中国区域经济协调发展的历史进程,呼唤造就长江沿岸区域经济带。在这里,丰富雄厚的资源配置,便捷纵横的交通网络,潜力巨大的广阔市场,多元交融的长江文化,经济开发的国家战略,形成了造就长江沿岸区域经济带的综合优势。作为中国区域经济协调发展的驱动轴、稳定轴、联接轴和枢纽轴,长江沿岸区域经济带今后将会发挥出它的各项基本功能,使之在全国市场经济发展中产生东西联动、南北呼应的重大作用。为此,必须正确决策,进一步造就长江沿岸区域经济带:选择环保型发展战略,建设生态化经济区域;选择开放型管理体制,创立半官方协调机构;选择一体化发展方向,促成多领域合作体系;选择城市联动发展模式,开拓国际化发展前景。     

拓展长江经济带的合作 服务国家建设发展战略

长江沿岸中心城市应用利用长江经济带的便利条件,发挥长江承东启西的优势,全方位拓展区域经济带的合作,改善建设环境,调整产业结构,促进资源的合理配置,使区域经济协调发展,在西部大开发建设中发挥积极作用。     

海华沙童年成长的地方

清明将至，细雨霏霏，我来上海，为故去的亲人上坟扫墓。我来上海多少次了？不记得了。因是喝长江水长大的，长江沿岸的城市，都有稔知感。尤其是上海，有骨肉至亲生活在这里，从小到大，来来往往，积累起来，也是许多个日子了，仿佛上海，也就是我的一个远房亲戚了。     

童大林提出长江流域发展观

著名经济学家童大林最近在“长江沿线城市开放研讨会”上发言,将目前方兴未艾的长江开发热潮称为“海浪冲击长江水”。他认为长江战略的讨论应化为“长江行动”,以适应发展。 童大林提出了长江流域的发展观。 首先,长江的黄金水道应成为一条“金融长江”,把沿江地区的金融搞活。如浦东发展银行,它的一个任务是帮助长江流域的发展、融资和吸引国外贷款,广开融资渠道,吸引更多的国外投资进入长江流域。长江沿岸居民手中的余钱大可运用,     

李白与长江流域的浪漫诗风

长江是中国南方诸多民族的母亲。李白是继屈原之后中国最伟大的浪漫主义诗人,他们都生活在长江边上。李白的浪漫诗风,得益于巴山蜀水的养育,得益于长江文化的熏陶,得益于长江沿岸各族人民浪漫情怀的感染。李白的浪漫诗风,对长江沿岸各族人民的文学与心灵与发生着深刻的影响     

长江沿岸旅游联合开发研究

在旅游业发展的今天 ,区域联合发展已成为不可逆转的趋势 ,这是加快地区旅游业发展的必由之路。为此 ,本文就长江沿岸旅游联合开发进行了探讨 ,在长江沿岸地区旅游发展的研究基础上提出长江沿岸旅游联合开发构想以及应注意的问题。     

合肥史话

长江和淮河横贯安徽,将全省分划成淮北,江淮,江南三个部分。江淮之间峰峦绵延、岗丘起伏。皖西的大别山、霍山向东延伸为张八岭丘陵;而长江沿岸和景色如画的巢湖附近,则是属于长江中下游平原的一部分——皖中平原,其间虽有低丘散布,但平均海拔还不到20米。     

长江沿岸区域经济带的综合优势与基本功能

作为中国区域经济协调发展的驱动轴、稳定轴、联接轴和枢纽轴,雄厚的资源配置、纵横的交通网络、潜力巨大的广阔市场、多元交融的长江文化和经济开发的国家战略,造就了长江沿岸区域经济带的综合优势;长江沿岸区域经济带将在全国产生东西联动、南北呼应的重大作用。     

论加快长江沿岸中心城市开发开放的战略意义

长江,亚洲第一大河,水系纵贯中国18个省市区,流域面积占全国的1/5,人口占全国的1/3以上,固定资产净值和工农业总产值占全国的40％,可开发水能资源占全国1/2,内河航运量占全国3/4,矿产资源极为丰富,综合国力占全国40％,无疑将会成为东方乃至世界最大的产业密集带,其开发前景极为广阔。为此,加快长江沿岸中心城市的开发开放,对中国经济全面协调的发展,影响深远。     

中国长江沿岸区域经济带开发战略升级问题探讨

进入20世纪90年代以来，长江沿岸区域经济带开发一直处于战略升级状态，目前已经把造就长江沿岸区域经济带的历史任务捉到日程．因此．必须进一步完善浦东新区开发这一点睛之笔，进一步落实三峡工程建设这一重大举措，进一步推动区域中心构筑这一基本模式，进一步走正市场经济机制运作这一主要途径，以求在与时俱进中承担起时代赋予的重大使命．为了更好地解决面临的各种问题，还要正确地实施造就长江沿岸区域经济带的战略对策：选择环保型发展战略，建设生态化经济区域；选择开放型管理体制，创立半官方协调机构；选择一体化发展方向，促成多领域合作体系；选择城市联动发展模式，开拓国际化发展前景．     

论长江沿岸高速铁路网、公路网布局对长江航运的影响

分析长江沿岸高速铁路网、公路网布局对长江航运近期和远期的影响。提出长江流域各运输方式分工协作,实现客运高速化、货运物流化的设想。     

谈江苏省旅游空间结构的构建与发展

从江苏旅游资源的空间分布、经济发展状况、城市旅游业发展现状及城市体系结构等方面分析了构建江苏旅游空间结构的背景．在科学发展观的指导下，构建“工”字型空间结构，并具体提出进一步提升长江沿岸旅游带，着力打造徐连旅游带，加快发展淮河流域、沿海旅游带的战略．     

论长江沿岸高速铁路网、公路网布局对长江航运的影响

分析长江沿岸高速铁路网、公路网布局对长江航运近期和远期的影响,提出长江流域各运输方式分工协作,实现客运高速化、货运物流化的设想。     

长江中游城市群四省会城市竞争力分析——兼与长三角中心城市的比较

随着长江经济带成为国家新的经济支撑带,长江中游城市群四省会城市——武汉、长沙、南昌和合肥的协同发展受到关注,深入研究这四省会城市的内部差异及其与长三角中心城市的差距具有现实意义。通过选取24项指标基于熵权系数的Topsis法对长江中游城市群四省会城市与长三角中心城市进行城市竞争力的比较研究,得出10个城市的发展差异,在此基础上提出长江中游城市群四省会城市协同发展的必要性和提升城市竞争力的对策建议。     

长江经济带城市综合竞争力及空间分异

长江经济带横亘我国东中西部三大地带,是我国经济最发达的一个流域经济带,在我国区域空间发展战略中占据极为重要的地位,城市经济发展是长江经济带发展的主体内容.通过对长江经济带所在41个城市的综合竞争力及构成进行定量模型分析,可以得出城市综合竞争力的总体分布及空间分异状况,并据此提出优化长江经济带城市发展的若干具体建议.     

长江中游城市群次中心城市选择实证研究——基于协调发展理念分析的视角

次中心城市在区域经济的协调发展中发挥着至关重要的作用,选择和培育恰当的次中心城市有利于长江中游城市群的持续健康快速发展。通过构建次中心城市综合竞争力评价指标体系,运用因子分析法测算了长江中游城市群31个城市的综合竞争力,运用引力模型测算了长江中游城市各省域内城市之间的空间经济联系并进行分析,在此基础上,对长江中游城市群31个城市进行综合评价。根据次中心城市的条件,选择符合标准的次中心城市以及次中心潜力城市。通过对次中心城市选择的实证研究表明:第一,三大省域中心城市"一城独大",而次中心城市在三大省域发展严重不足;第二,交通基础设施发展滞后是次中心城市发展不足的根源;第三,次中心城市发展滞后对长江中游城市群的整体发展具有一定的影响。因此,要以协调发展理念大力推进次中心城市的建设,以城市群交通基础设施的互联互通促进次中心城市建设,以体制机制创新推动长江中游城市群的发展。     

长江沿岸地区产业发展的战略规划

长江经济带是国家生产力布局的一级开发轴线,作为这一区域建设发展的政策导向,经济带的区域规划勾画出了长江沿岸产业发展的基本脉络和战略取向,文章分析了这一地区的现实基础、宏观环境、战略定位、发展目标,规划重点和政策举措。