国内焦点

我国构建区域发展新棋局 国务院日前原则同意珠江-西江经济带发展规划。今年以来,我国区域发展加决推进,一系列重大区域规划政策相继出台,由东向西,由沿海向内地,沿大江、大河和陆路交通干线,以海路重点口岸为重点,区域发展格局正发生积极而重大的变化。规划驱动下,区域发展不平衡正转化为中国经济梯级发展的强大动力。     

优化区域产业结构 做强磐安中药材产业

<正>区域产业结构是影响区域经济持续发展的重要因素。要提高一个区域的经济效益,就必须加强区域产业结构管理并使其优化。要优化区域产业结构就必须弄清楚制约区域产业结构优化的因素,这样才能扬长避短,走出一条发展区域经济的合理的产业结构之路。制约区域产业结构的因素主要有:自然资源条件,生产力发展水     

安徽21世纪初期区域经济布局构想

<正> 区域经济布局是生产要素的空间组合形式,既是生产要素的静态反映,又是生产力的动态积累。在经济市场化、国际化、信息化迅速推进的条件下,国内外的区域经济布局正在发生一系列深刻变化。正确处理区域经济关系,优化区域经济布局,提高安徽经济整体竞争力,是安徽21     

创造性思维在区域图书馆数字资源整合中的作用

正一、创造性思维创造性思维是以非常规思维路径获取创造性成果的一种思维活动过程。区域图书馆数字资源整合是社会发展的趋势。但区域图书馆数字资源整合会涉及到各个方面,是一个系统复杂的工程,在区域资源整合的过程中会遇到种种困难。区域     

河南省产业集群发展促进区域产业结构优化分析

本文分析了影响河南省产业集群发展的行业优势和集群成长的规模经济性,认为河南省产业集群发展区域分布结构和行业分布结构差异较大,但产业发展的区域积聚力趋于增强;集群规模增长较快,集群经济总量与区域经济发展呈现弱的正相关性。     

区域产业结构的高度化趋势——知识产业

<正> 区域产业结构集中反映了该区域的经济发展水平。调整和优化产业结构,是促进区域经济发展,提高经济增长质量和效益的根本措施,也是近期经济工作的主要着力点。人类社会即将步入知识经济时代,知识产业化是知识经济的特征,是知识经济发展的最终趋     

加入WTO后预防石油产业风险的对策建议

<正> 石油资源和产油基地无疑是巨大的产业优势,它对区域经济的拉劝作用十分可观,但凡事都须从利弊得失两方面看,石油产业占区域经济比重大,不仅分散和规避产业风险能力相对减弱,而且区域经济容易受石油市场影响大起大落。     

关于构建西安区域金融中心的思考

正金融是现代经济的核心,而金融中心就是区域经济的神经中枢,是区域经济的"CPU"。从历史上看,伦敦、纽约、东京,包括国内的上海、深圳,其经济的跨越式发展无不得益于金融中心所提供的强劲动力。从目前来看,30多个国内城市对金融中心的竞争,其实质其实就是对区域经济发展主导权的竞争。在这样的竞争格局下,笔者也谈一些西安区域金融中心建设的思考。一、西安具有建设区域金融中心的基础区域金融中心既是经济发展到一定阶段的客观需要,也是区域     

区域规划密集推出 重构区域经济格局

2009年我国批准了10余个区域经济规划,批复的数量几乎是以前4年之和,出台速度前所未有。在新时期新阶段,区域经济规划正以空前的密集度出台,并跃升至国家战略层面。从表象     

1994-2014年中国港口业与沿海区域经济增长的重心移动轨迹和时空差异分析

将五大港口群作为研究对象,按照由全局→局部的分析思路,运用重心移动模型、探索性空间数据模型,建立关于沿海区域港口业和沿海区域经济增长的综合评价指标体系,定量分析1994-2014年间中国港口业与沿海区域经济增长的时空差异演变与特征.结果 表明:在重心移动轨迹上,沿海区域港口业和经济增长重心集中在南部并且有逐渐向长三角移动的趋势.在全局层面上,港口业在时间和空间维度上呈现由显著正相关到显著负相关的时空差异;沿海区域经济增长在时间和空间维度上始终保持空间正相关;港口业-沿海经济增长在时间和空间维度上表现为"正-负-正"三个阶段.在局部层面上,港口业H-H型区域由珠三角向长三角移动,L-L型区域集中在西南沿海区域和环渤海西部;沿海区域经济水平H-H型区域集中在珠三角和长三角以及环渤海南部,整体趋势无太大变化,L-L型区域集中在河北、广西、海南;港口业-沿海经济增长L-L型区域呈现珠三角、长三角两个中心并有向周边区域扩大的趋势,L-L型区域集中在河北以及西南沿海,但两大区域的L-L型空间范围有缩减的趋势.     

山西“三驾马车”推进八大区域公用品牌

正在政府规划引导、企业主体主导、名优中心辅导这"三驾马车"的合力下,特色农产品区域公用品牌建设正成为山西转变区域经济增长方式、推动产业结构优化和增强区域产业竞争力的一把利器——《农民日报》近日在其"品牌农业周刊"中,围绕山西雁北肥羊、山西杂粮、山西陈醋等八大特色农产品区域公用品牌建设的实践提出,区域品牌集群是特     

构筑我国区域合作的五部曲

<正>随着我国区域经济协调发展战略稳步推进,党和国家日益重视区域合作在区域经济发展中的重大作用。长江经济带、丝绸之路经济带和京津冀协同发展处于高速推进之中。如何打破行政区划藩篱,突破狭隘的区域利益,构筑强有力的区域合作,从而实现全国统一大市场?借鉴国内外区域合作的经验,笔者提出构筑区域合作的五部曲。     

我国区域研发技术效率的空间相关性与收敛性分析

运用随机前沿分析法(SFA)对1999~2008年我国区域研发技术效率进行测算,采用空间计量经济学方法进行空间相关性分析,并建立空间收敛模型对我国区域研发技术效率进行空间收敛性分析。结果表明,我国区域研发技术效率表现为正的空间相关性特征,存在绝对收敛趋势,且空间地理因素对其具有显著影响。     

长三角“三共三互”推进两个一体化

正近日,江苏、浙江、安徽和上海三省一市签署了《推进长三角区域市场一体化发展合作协议》和《长三角区域大气污染防治协作2015年重点工作建议》。前者围绕六个方面加强区域合作,着力打破地区封锁和行业垄断,建设长三角区域一体化大市场;后者围绕一个总纲,即《长三角区域落实大气污染防治行动计划实施细则》,聚焦三项重点,即重点污染物治理、污染源头治理、共性问     

大型枢纽机场功能定位的发展趋势

由于经济的全球化、区域经济的一体化以及产业结构的不断升级,大型枢纽机场的功能定位已经发生了翻天覆地的变化。有别于从前简单服从于区域经济发展的适应角色,枢纽机场正逐渐变成能够很大程度上影响区域产业结构、土地规划和经济发展模式等的重要角色。本文首先分析了大型枢纽机场促进区域经济发展的功能,然后分析了大型枢纽机场对促进区域产业结构升级的作用,最后展示了大型枢纽机场强大的吸收就业能力,细致地剖析和阐述了大型枢纽机场功能定位变化的原因及发展趋势。     

中共宁德市委陈荣凯书记专访 转变经济发展方式 推动环三跨越崛起

<正>自2008年9月实施环三都澳区域发展战略以来,宁德正大跨步融入海西,努力实现赶超奋进、跨越崛起。为此,本刊最近采访了宁德市委书记陈荣凯同志。     

官方微博

正江苏环保:【南京自加生态红线区175平方公里】2月18日,南京市委常委会通过《严守生态红线维护生态安全》文件,生态红线规划将成该市各类规划的前置规划。划定南京的生态红线区域面积是1455平方公里,南京主动增加生态绿地保护区域类别,主动增加175平方公里的生态红线区域。(2014年2月19日09:28)     

推进“三个转型升级” 力促河北绿色崛起

正2014年3月25日,环保部发布了《2013年京津冀、长三角、珠三角等重点区域及直辖市和省会城市空气质量报告》,首次对我国自2013年实施环境空气质量新标准的74个城市进行评价。从74个城市空气质量监测结果看,京津冀、长三角、珠三角区域是空气污染相对较重的区域,其中尤以京津冀区域污染最重,河北有7个城市排在空气质量相对较差的前10位,"说明河北是空气污染     

我国区域经济协调发展对策研究

<正>一、区域经济发展的涵义区域经济又称中观经济,泛指一定区域内的人类经济活动,是指在一定的空间内,自然资源条件类似,经济结构相近或具有互补依赖性的地域,把所具有的各种生产要素有机结合在一起,形成的具有自身地域特性的经济运行系统。区域经济是介于宏观经济与微观经济之间的中观经济,处于二者的结合部。区域经济不仅是指一个区域内的各经济部门、经济地区及经济组织之间的经济关系和经济行为,而     

临空经济区:撬动中国经济升级的杠杆

正临空经济区要抵制住诱惑、对产业有所选择,真正把这个区域作为高端开放性的经济区域来打造。无论全球经济还是中国经济,都需要一个支点撬动经济发展。临空经济能否成为撬动中国经济升级的杠杆,被学界寄予了厚重的期望。