减少商品混凝土现浇楼板早期收缩裂缝的构造措施

主要分析近年来一些工程中,现浇楼板出现早期收缩裂缝的比例有较大幅度增加的主要原因,从设计角度提出减少混凝土早期收缩裂缝的构造技术措施.     

高强混凝土收缩及补偿措施试验研究

在高强混凝土中掺加粉煤灰、膨胀剂,配置钢筋,再加强早期养护可有效减小高强混凝土的早期收缩.特别是在配有一定钢筋的混凝土中,可使混凝土处于一种预压状态,对防止混凝土早期收缩裂缝非常有利.     

混凝土收缩裂缝及其控制

讨论了混凝土收缩裂缝的形成原因和收缩裂缝的控制方法。     

川东宣汉地区飞仙关组裂缝特征及成因研究

根据全直径岩芯、 薄片鉴定等资料, 对宣汉地区飞仙关组裂缝特征进行了分析, 并利用常规测井资料对该区井剖面裂缝发育情况及纵向裂缝可能的分布情况进行了研究, 在此基础上结合川东地区地质特征,对研究区裂缝成因进行了深入研究。研究结果表明： 飞仙关组中下段主要发育有垂直构造裂缝、 水平裂缝、斜交裂缝及成岩期形成的裂缝; 裂缝主要有构造裂缝与非构造裂缝两类, 构造裂缝成因主要包括与断层构造有关的裂缝、 与褶皱构造有关的裂缝及与弱变形构造区有关的裂缝, 力学成因主要有剪切裂缝、 扩张裂缝和拉张裂缝 3 种基本类型; 非构造裂缝主要成因可分为成岩裂缝、 溶蚀裂缝、 收缩裂缝、 表生裂缝。生产实践表明, 任何一种裂缝在碳酸盐岩储集层中均是重要的储集空间及渗流通道。     

砖混楼房墙体裂缝的探析

砖混结构房屋常见的问题就是墙体裂缝问题,即由于温度收缩引起的墙体裂缝以及由地基变形引起的墙体裂缝。现对裂缝产生的原因和防治措施进行一下探悉。     

混凝土桥梁裂缝成因分析

根据大量的工程实践和理论分析,认为：对于大于0.05 mm肉眼可见的混凝土桥梁裂缝对桥梁有害,甚至发生垮塌事故;这类裂缝主要有以下7种：（1）在常规静、动荷载及次应力下产生的荷载裂缝;（2）由于温度变化,混凝土热胀冷缩形成的裂缝;（3）混凝土收缩引起的裂缝;（4）地基础变形引起的裂缝;（5）钢筋锈蚀引起的裂缝;（6）施工材料质量引起的裂缝;（7）材料质量和施工工艺缺陷引起的裂缝。形成这类裂缝的原因也是多种多样的。     

苏南地区下三叠统青龙组灰岩有效裂缝的厘定

在裂缝宏观、微观特征观察与描述的基础上，运用裂缝充填物碳氧同位素分析、阴极发光等手段，研究了苏南地区下三叠统青龙组灰岩裂缝的发育期次，厘定了有效裂缝的形成时间。认为，苏南地区青龙组发育6 期裂缝，其中第I 期为水平缝合线，形成于青龙组沉积初期；第II 期为构造裂缝，被方解石全充填，原油显示微弱，形成于印支—燕山早期；第III 期为构造张裂缝，被方解石充填未盈，原油显示丰富，形成于仪征运动早期；第IV 期为倾斜缝合线，形成于仪征运动中期；第V 期为构造裂缝，被方解石全充填，原油显示微弱或无显示，形成于三垛运动早期；第VI 期为构造裂缝，未被任何物质充填，形成于盐城运动期。仪征运动早期形成的张裂缝晶洞及溶洞发育，原油显示最为丰富，为有效裂缝；青龙组灰岩裂缝型储层预测应以仪征运动早期的构造应力场强度为重要参数。     

论楼面裂缝的分析和重点防治措施

一、设计中的重点加强部位从住宅工程现浇楼板裂缝发生的部位分析,最常见、最普遍和数量最多的是房屋四周阳角处(含平面形状突变的凹口房屋阳角处)的房间在离开阳角１米左右,即在楼板的分离式配筋的负弯矩筋以及角部放射筋未端或外侧发生45度左右的楼地面斜角裂缝,此通病在现浇楼板的任何一种类型的建筑中都普遍存在.其原因主要是砼的收缩特性和温差双重作用所引起的,并且愈靠近屋面处的楼层裂缝往往愈大.从设计角度看,现行设计规范侧重于按强度考虑,未充分按温差和混凝土收缩特性等多种因素作综合考虑,配筋量因而达不到要求.而房屋的四周阳角由于受到纵、横二个方向剪力墙或刚度相对较大的楼面梁约束,限制了楼面板砼的自由变形,因此在温差和砼收缩变化时,板面在配筋薄弱处(即在分离式配筋的负弯矩筋和放射筋的未端结束处)首先开裂,产生45度左右的斜角裂缝.     

超长大体积钢筋混凝土结构无缝施工技术

通过分析超长大体积钢筋混凝土结构裂缝产生原因，并结合首都机场滑行道桥底板施工。介绍无缝设计、膨胀加强带的设置、ZY补偿收缩混凝土配合比、ZY补偿收缩混凝土施工、底板混凝土的成形工艺及施工效果，为同类施工提供借鉴。     

高速公路沥青砼路面早期损坏的特征及成因

高速公路沥青公路面早期损坏包括沥青路面的常规损坏、新型损坏和早期水损坏三个方面。其中常规损坏主要表现为表面损坏、裂缝、变形等现象；新型损坏主要表现为泛油、内部松散坑洞、泛浆及沉陷等现象；早期水损坏则表现为松散、坑洞和唧浆等现象。依据吉林省的具体天气情况及实际施工情况，文章对上述现象及成因进行了教学分析。