基于DEA的中国制造业效率评估

技术效率是影响制造业竞争力的关键因素.利用数据包络分析和Tobit模型对2003-2007年我国28个制造业行业技术效率的现状及其影响因素进行了分析.结果表明,我国制造业整体技术效率水平不高,并且各个行业技术效率水平差异较大.同时,不同技术水平的制造业行业不但技术效率的构成不同,影响技术效率的因素也有较为明显的差异.     

三阶段DEA模型的中国服务业效率

采用三阶段DEA(数据包络分析)方法对我国2009年31个省市的服务业运营效率进行研究。结果表明:我国服务业运营效率受人力资本、技术创新和政府支持的影响显著;如果不剔除环境因素和随机误差的影响,服务业纯技术效率将被低估,规模效率将被高估;服务业综合技术效率平均值仅为0.520,主要是因为纯技术效率偏低;各省市服务业生产效率可划分为四种不同类型,各地应结合自身效率的特点,有侧重地提高管理水平或者扩大生产规模;我国服务业效率存在明显的地域差异,即东部地区最优,中部地区次之,西部地区最差。     

基于DEA的中国技术效率地区差异估算

本文运用数据包络分析法(DEA),对中国251个城市2001、2010年的技术效率进行了测度.结果表明,综合技术效率处于前列的城市主要集中在中部和东部,处在后列的城市主要集中在西部,与2001年相比,2010年处于规模报酬递增阶段的城市中,东部地区有所减少,中西部地区则有所增加.因此应进一步深化“中部崛起”和“西部大开发”战略,充分利用中西部地区的后发优势,以保持中国经济全面健康持续发展.     

基于DEA的涉农上市企业效率实证分析

涉农上市企业是农业产业化发展的重要组织形式,目前,我国已有一百多家涉农企业在海内外上市,涉农上市企业发展壮大,对推进我国农业产业化的进程,提升农业产业整体竞争力起到了关键的作用.但是,农业企业进入证券市场后出现了许多问题,盈利不足,效率水平低下等.为此,文章采用DEA的方法,对影响涉农上市企业效率的各种可能因素进行深入分析,提出提升中国涉农上市企业效率的对策建议.     

重庆市农业生产效率评价——基于DEA方法分析

利用DEA方法分析了重庆市40个区县2000-2006年农业生产效率的变化。研究表明,重庆市大部分区县处于规模递减阶段,而纯技术效率有效的区县所占比例偏小;重庆市农业生产的可持续发展与竞争力建设,必须逐步改革和完善现行的农业技术推广体系,加大对农民文化素质教育的力度,增加对农业基础设施建设的投入,改善基础设施条件,发展农业规模经营。     

基于DEA-Malmquist的农业保险公司经营效率研究

农业保险公司作为我国政策性农业保险经办模式之一,其经营效率水平影响着我国农业保险制l度的完善.采用DEA-Malmquist指数方法,使用我国五家专业农业保险公司2008-2014年的面板数据,分别从静态和动态角度对我国专业农业保险公司的效率水平及演进趋势进行分析、研究.发现:我国农业保险公司技术效率偏低主要是由规模效率偏低造成;技术进步效率下滑是全要素生产率下滑的主要原因;影响我国农业保险公司经营效率的因素各不相同.     

基于DEA方法的我国保险公司竞争力分析

我国保险业经过二十多年的发展,其市场增长趋缓,竞争加剧。因此,保险公司只有具备一定的竞争优势,才能在竞争中立足;而竞争的胜败主要在于各保险公司竞争力的强弱。运用DEA方法来评价我国保险公司的竞争力,不仅能客观、合理地给出各保险公司的相对效率,还可以提供把非DEA有效的保险公司发展为DEA有效的保险公司的改进方案,为提高竞争力提供有力依据。     

基于DEA的吉林省物流产业效率研究

DEA分析方法是研究投入产出相对有效性的分析方法.通过构建科学合理的评价指标体系,整理2005—2014年中国30个省、直辖市物流产业的投入与产出数据,对吉林省物流产业的效率进行横向和纵向对比分析发现:吉林省物流产业技术平均效率、纯技术效率、规模效率处于全国偏下水平.这说明吉林省物流业发展存在一定的低效率和资源浪费现象.吉林省全要素生产率增长缓慢,虽然吉林省的技术进步指数呈现缓慢增长趋势,但吉林省的物流业技术发展水平还有待进一步提高.为此,吉林省应加强整合已有资源,优化投入产出,提高物流从业人员素质及建设高质量的物流企业,合理配置物流资源,从而构建科学的产业结构.     

基于DEA和SE-DEA模型的湖北省物流业效率研究

依据湖北省2005—2013年物流业投入产出的相关数据,基于DEA模型和SE-DEA模型,对湖北省物流业效率及其影响因素进行实证研究。结果表明:1)湖北省物流业近9年来总体效率、纯技术效率和规模效率均在0.9以上,说明湖北省物流业效率较高;2)湖北省部分年份物流业总效率小于1,主要是因为投入冗余或产出不足;3)湖北省物流业超效率值整体上呈现出波动上升趋势,其中2012年的超效率排名第一。4)影响湖北省物流效率的主要因素是经济发展、资源利用、管理水平和专业人才等,可通过合理配置物流资源、引进先进的现代物流技术与设施设备、加大物流人才培养力度等方式继续提升湖北物流业效率。     

基于三阶段DEA模型的嘉兴海洋产业效率

运用三阶段DEA（数据包络分析）模型对嘉兴市2006-2010年海洋产业效率进行研究表明:嘉兴市海洋产业发展处于规模报酬递减阶段;市场占有率提高有利于提高嘉兴市海洋产业效率;国有制形式是嘉兴市海洋产业效率的不利因素;企业资本结构对海洋产业效率的影响具有不确定性。     

农业生产效率变动分析、分解及调整目标——基于DEA方法的实证研究

运用DEA方法对1990—2005年间的农业生产效率分析表明,56.25%的决策单元为有效决策单元,我国农业生产效率正朝着积极的方向发展。对总效率的分解可以发现,规模效率总体偏低,技术效率所带来的积极因素在很大程度上被抵消。通过对无效决策单元的调整目标分析表明,长期以来,我国农业的发展是以巨大的资源投入作为代价的,针对存在的问题,给出建议。     

中国小麦生产的技术效率地区差异

由于各小麦产区气候、地理环境的差异 ,尤其是经济条件和生产投入的不同 ,因此小麦的生产效率存在着一定差异 ,采用数据包络分析 (DEA)方法 ,对我国 2 0 0 2年各小麦产区的综合技术效率、纯技术效率及规模效率进行了测算 ,结果显示出目前我国各小麦产区技术效率的差异主要是投入方面的差异 ,因此 ,加大小麦科研开发力度是推进我国小麦生产的关键     

基于锥性DEA模型的税收征管效率评价

分析税收征管效率评价指标体系中各维度指标的性质,考虑数据包络分析经典模型的输入输出变量对锥性的限制,建立了税收征管效率评价包容锥性的DEA模型,优化了样本数据的模型拟合度。运用该模型和样本数据,分析并比较了我国税收体制深化改革后各省市税务系统的税收征管效率,提供改进思路。     

中国物流企业生产效率的实证分析与研究

为分析中国物流企业固定资产规模与生产效率的关系,采用DEA-CCR/BCC模型对中国沪深港28家上市物流公司的相对效率和规模效率进行实证研究与分析.研究结果表明:(1)大型物流企业相对中小型物流企业不具备显著的效率优势;(2)物流企业的规模大小与生产效率没有必然联系;(3)中国物流企业相对效率差异明显,严重缺乏有效的竞争机制;(4)物流企业纯技术效率大于规模效率对相对效率的影响,企业应更多关注技术的改进,而不是盲目地为追求规模经济进行资产扩张与重组;(5)中国物流企业规模分布存在显著差异,资源配置严重失衡.最后给出了中国物流企业的发展方向.     

基于DEA模型的高校科技创新效率统计研究

对我国高校科技创新的研究,不仅要从总量的角度进行,更应注重从"效率"的角度展开.通过建立创新效率的评价指标体系,应用数据包络分析(DEA)方法对我国部分高校的技术创新效率进行了分析与比较.结果表明:我国大多数高校没有充分利用或低效率利用其创新投入,并且区域技术创新效率未必与其技术创新能力以及经济发展水平相一致.各高校应因地制宜地制定技术创新政策,提高技术创新的效率.     

我国环保企业生产效率及不确定性——基于面板数据的DEA与神经网络分析

环境保护产业作为中国战略性新兴产业之一,为新一轮中国经济增长增添动力。同时,它也是中国促进可持续发展与技术发展、抓住新机遇,建设一个创新型国家的重要措施。然而,由于工业化的反作用,同时作为环保科技产业自身的特点,环保企业的生产效率从总体来说普遍不高。为了反映生产效率,建立一个考虑固定资产、管理费用、财务费用、与职工有关现金支出、总税费支出、利润等与企业环保有关的财务支出指标体系。利用DEA方法对2004-2010年各企业面板数据分析企业的生产效率,同时利用神经网络模拟预测其2011年到2015年发展前景。     

基于变规模DEA方法的国有商业银行效率评价

我国国有商业银行能否在日趋激烈的国际竞争中生存并壮大,其效率水平起着关键作用。针对国有商业银行的多投入多产出情况,本文采用变规模的数据包络分析方法,对国有商业银行2000-2004年的运行效率进行了分析评价,得出国有商业银行效率相对有效的结论,并指出国有商业银行还需要不断提高管理与技术水平,实施规模经济战略,集中优势资源,以创造更好的效益。     

对中国区域创新效率的DEA分析

区域创新是一个复杂的过程,提高区域创新的效率是区域经济发展的根本途径。本文运用数据包络法(DEA),以我国省级区域为样本,结合最新数据计算出了创新效率和规模收益值,并进行了详细的分析和说明,以期在区域创新发展过程中为地方政府提供有益的参考。     

中国上市汽车公司效率分析——基于DEA-Malmquist指数方法

采用DEA-Malmquist指数方法,对中国上市汽车公司2009-2012年间效率变动情况进行了分析。结果显示:中国上市汽车公司的全要素生产率变化指数小于1,但不断上升,全要素生产率下降速度趋缓;上市汽车公司综合技术效率年度间变动较小,较为稳定,规模效率的下降抵消了纯技术变化指数的增长对综合技术效率增长的促进作用;上市汽车公司技术进步指数和全要素生产率指数的变动一致,是引起全要素生产率变动的主要原因;上市汽车公司年度效率波动较大,各企业之间效率差异较小,不存在具有明显优势的企业,抵御外部冲击能力较小。     

低碳约束下中国流通业效率的区域差异 ——基于三阶段DEA模型的测算

发展低碳型绿色流通是提升流通业发展质量的有效手段,构建资源节约和环境保护的流通体系需要对流通业的真实运行效率进行客观评估。基于2005—2016年省际面板数据,将碳排放指标纳入模型,在剔除了环境噪声和随机干扰后,利用三阶段DEA方法测度了我国流通业效率的真实水平,并基于此探讨了我国流通效率的区域差异特征。研究结果表明:我国流通业效率总体水平较低,规模无效是导致流通效率不高的主要原因。各环境变量对流通效率有显著影响。其中,当地经济发展水平、技术创新能力和地区开放程度与流通业效率正相关;城市化水平、教育投入水平和政府干预度与流通效率负相关。考察期内,流通业综合技术效率由高到低依次为东部地区、东北地区、中部地区和西部地区;西部地区和东部地区的流通效率表现为上升趋势,其他地区呈现波动下降的趋势。流通效率存在显著的区域空间差异,地区内部差异大于地区间差异,西部地区内部差异最大,中部地区最小。