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时下,随着汽车的普及速度加快和普及面扩大,人们已不再将自行车看做家庭的“奢侈”品,但自行车的代步作用却未减弱,这也成就了我国自行车制造业的发展。以天津为例,2007年255家企业生产的自行车总量达到4053万辆,出口1496万辆,同比增长11%,而当年全国自行车的总产量为8000余万辆,表明天津已成为我国乃至世界重要的自行车生产基地和集散地。 相似文献
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<正> 从80年代初开始,美国人就发现自己虽号称“在车轮上的国家”,但车轮却大半不是自己制造的,曾经统治世界汽车业长达半个世纪的美国三大汽车公司个个负债累累,其中克莱斯勒还差一点破产,进入90年代,美国汽车业仿佛从恶梦中醒来,经过短短几年的大刀阔斧的改革后,他们从日本人手中一点一点地夺回了失去的市场,据美国《汽车资料》杂志报道,三大汽车公司1994年总销量达1500万辆,比1993年上升了100万辆,创 相似文献
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神龙汽车有限公司成立于1992年5月,是东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资建设的大型轿车企业,是国家“八五”计划重点建设项目之一。经过9年的建设和发展,公司在产品、质量、技术、管理、人才等方面已形成了一定的优势。公司生产的富康系列轿车,突出以人为本的理念,被誉为中国“家用、环保、节能、安全、服务第一车”。去年,公司顺利通过了15万辆工程竣工国家验收, 相似文献
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凭市场调查推断出顾客所“需要”的,而顾客所“需要”的又是过去已经习惯的,这是阻碍企业创新的恶性循环。不要跟在顾客后面走,要引导他们,不要被市场所驱使,要带动市场。梅赛德斯奔驰公司在1990年完成了一项市场调查:“预计世界轿车需求不会超过100万辆,主要是由于司机数量的限制。”’但是1908年福特汽车公司的T型车推动了汽车的普及,到1920年,驰骋在美国大地上的轿车已经超过了800万辆。依靠市场调查,确定产品概念,进行战略决策,就象盯着后视镜开车─—市场调查总是落后半拍。它用昨日的结论回答眼前的问题,根据目前的情况… 相似文献
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90年代以来,我国出现了严重的贫富分化,为富人和单位购买生产的轿 车,在年产50万辆的水平上停滞不前,豪宅在1997年以后严重积压,而城市居民买不起轿车和住宅,农村居民买不起家用电器,即使买得起,也用不起电。经济学家论证的“汽车和住宅成为新的经济增长点”,至今没有实现。但是,1999年以来,一个新的经济增长点却在不知不觉中出现,这就是信息产业。信息产业的增长具有突然爆发的性质:虽然需要极高的固定成本,但只要被投入并取得成功,边际成本即复制成本可以忽略不计,降价是必然趋势;各类产品的功能互相融合,使其价值和使… 相似文献
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<正>乘“势”、建“局”、做“事”,造就了安徽“汽”势如虹。安徽,真的很猛!2023年,安徽汽车产量超240万辆,跃居全国第二。从全国第七,冲到全国第二,安徽只用了一年时间。安徽是如何做到的?我们从“势、局、事”三个维度,来回答这个问题。“势”我们先从一组数据说起。2021年,我国汽车产量2608.2万辆,新能源汽车为367.7万辆。 相似文献