江苏沿江、沿海开发互动发展的研究——基于非均衡发展的倒“U”型理论

江苏沿海地区开发战略已上升为国家战略，这将彻底改变“苏南强、苏北弱”的经济格局，实现江苏全面均衡发展。为了适应世界制造业中心向亚太地区转移的趋势，江苏省自2003年开始实施沿江开发战略，使沿江地区成为各类资源聚集的主要区域，已形成我国低成本制造业的工业化走廊。而江苏沿海地区由于历史和客观条件的限制，社会经济基础薄弱，发展缓慢；但沿海地区具有滩涂资源丰富、土地储备量大、环境容量大等资源优势，     

东西联动,推进江苏新一轮沿江开发

长江经济带是中国最具经济活力和开发潜力的地区。江苏沿江地带是长江经济带的重要组成部分。进入21世纪,江苏新一轮沿江开发的时机正在到来。在国家实施西部开发战略和中国"入世"后国际资本加速进入长江三角洲的大背景下,以江为轴,东西联动,加强江苏与长江中上游地区的经济合作,可以有力推进江苏新一轮沿江开发、开放。     

沿江开发:江苏区域经济增长的战略选择

按照区域经济学、发展经济学的原理,大河流域经济具有明显的发展优势,可望成为重要的增长极或增长带。沿江开发的核心是在全球范围内充分利用和整合资源,把沿江建设成为极具增长活力和潜力的地区,以及发达文明的滨江城市带,生态良好、风景优美的可持续发展示范区。沿江开发:江苏区域经济增长的战略选择。     

基于对外贸易视角的盐城沿海开发战略分析

江苏沿海开发战略是实现盐城经济跨越式发展的关键所在,而呼应沿海开发实现盐城经济又好又快发展,大力发展对外贸易尤其重要。近年来,盐城对外贸易取得了一定的成绩．但与江苏其他两个沿海城市相比,仍存在制约其发展的诸多因素。因此,必须从资源配置、产业发展、人才培养、名牌战略、市场开发等多方面入手,形成合力从而促进盐城对外贸易的跨越式发展。     

沿江开发下的水质、水量的优化配置

本文根据沿江流域水(资源)环境状况,首先建立经济增长与水环境污染模型,运用单变量时序方法,研究污染指标等单变量数据与该地区的经济增长的内在相关度;其次,在分析江苏经济增长方式的条件下,建立新一轮增长周期下江苏总用水量Logistic预测模型,预测江苏用水趋势和走向;最后预测全省以及沿江八市的将来水资源所面临的问题,并提出合理的沿江开发水资源优化配置方案。     

关于建设江苏沿江城际铁路环线的思考

以京沪高速铁路和沪宁城际铁路动工兴建为标志，长江三角洲大规模发展现代化、高速化轨道交通的时机已经到来。江苏沿江地区是长三角重要的城市和经济密集带，但大部地区至今仍是“地无寸铁”，尤其是缺少完整的沿江铁路。仅仅依靠高速公路，并不能充分缩小沿江城市之间的时空距离，未来沿江城市之间的大量客流也是高速公路难以承担的。一条城际铁路的客运能力等于五条高速公路，运行时速也数倍于高速公路。需要及早在江苏沿江南北两岸规划建设沿江城际铁路，并把铁路东西两端都延伸到长三角主要中心城市上海和南京，形成围绕长江两岸的沪宁沿江城际铁路环线，构筑沿江开发的快车道，打造沿江城市带的主框架。     

走新型工业化道路,实现中国经济又好又快发展

中国的经济发展取得了举世瞩目的成就,但仍面临技术水平有待提高、就业压力和环境压力增大等一系列问题.新型工业化道路作为新的发展战略,能够很好地解决当前和长期的发展问题.走新型工业化道路要加强技术创新能力、建设产业集群、发展现代服务业、建立环境友好型工业体系,从而实现中国经济的长期又好又快发展.     

雨洗秦淮画金陵——“文化江苏”南京笔会侧记

2003年7月4日,中华儿女艺委会,中华儿女书画家联谊会的名家们自北京飞赴石头城南京,前来参加“文化江苏”暨“沿江开发与文化产业发展”座谈会。这是自“非典”肆虐以来,杂志社首次在异地组织的一次文化集会。沿江开发战略是中共江苏省委新一届领导班子提出的宏伟构想,对江苏今后一个时期的发展有着十分重要的政治意义和经济意义。中华儿女的新老朋友也为江苏这一战略决策而聚集金陵献计献策。     

西部大开发中的工业化与可持续发展

西部大开发是世纪之交中国经济改革的一项重要举措,也是一项巨大的系统工程。一方面,作为欠发达地区,西部面临着工业化的使命;另一方面,作为生态环境极其脆弱的地区,它又肩负着必须走可持续发展道路的重任。要迎接这双重挑战,必须妥善处理好工业化与生态环境保护之间的关系,以确保社会、经济、资源、环境的协调发展。     

如皋:转型升级调结构 科学发展勇争先

近年来,如皋坚定不移地实施“经济国际化、新型工业化、产业集聚化、城乡一体化”四大发展战略,坚持走工业化、城市化、农业现代化互动并进之路,经济社会呈现持续跨越的良好发展态势,并逐步进入转型升级的发展阶段。随着江苏沿海开发国家战略的实施,处于江海交汇点、长三角核心圈、苏中接轨上海桥头堡的如皋迎来了千载难逢的发展机遇,如皋将抢抓全省沿海开发战略机遇,不断放大沿海沿江开发等多重叠加优势,加快转型升级调结构,增创科学发展新优势。     

安庆市沿江经济区农产品物流园区建设分析

皖江城市带承接产业转移以及国家相继出台的多项支持物流业发展的重大举措为农产品物流园区建设提供了良好的发展环境。在这一背景下,以安庆市为例,分析皖江经济区建设农产品物流园区的环境、价值及其市场需求,为政府、企业等投资建设农产品物流园区提供参考借鉴,这具有十分重要的现实意义。     

区域一体化与安徽发展的关联思考

分析了长三角地区经济一体化和中部崛起对安徽发展的关联影响,并提出以下对策：加速融入长三角与中部伙伴关系构建．加强自主创新能力培育,以科技创新引领新型工业化发展;推进城镇化进程,形成城乡经济发展一体化的新格局;大力推动招商引资、招才引智与全民创业,构建安徽永续发展的机制。     

长三角城市群服务外包产业的发展现状与对策分析

服务外包产业是智力人才密集型的现代服务业,是我国经济发展的一个新的增长点.长三角地区是中国经济发展的"主发动机",在这个区域大力发展服务外包产业具有综合环境优良、需求旺盛、人才密集等优势,同时在政策、法律、国际竞争、外资竞争、劳务成本等方面也面临巨大挑战.长三角地区城市群要进一步转变政府职能,创造与国际服务业接轨的环境;选择全新而合适的发展战略,有重点地选择好发展领域;区域统筹,大力培育有核心竞争力的国际品牌,从而推动长三角地区服务外包产业的整体快速发展.     

工业反哺农业、城市带动乡村:长江三角洲地区的经验及其对西部的启示

长江三角洲是我国现代城市发育最早、城市化水平最高、城市体系最完备的地区之一。在工业反哺农业、城市带动乡村方面具有自己的特色,形成了工业反哺农业、城市带动乡村的乡村工业化与城镇(市)化协调城乡发展的模式。长江三角洲地区工业反哺农业、城市带动乡村的一般经验有:城乡互动发展、以小城镇为主体和乡镇企业的集聚化发展推进城乡一体化。这些经验对西部地区工业反哺农业、城市带动乡村的启示是:以乡村城镇化推进西部城乡一体化、以城镇的城市化加快西部城乡一体化、以乡村工业化推进西部城乡一体化。     

皖江区域经济发展的金融支持研究

随着《皖江城市带承接产业转移示范区规划》的提出,皖江区域应借助这一契机,大力发展经济,因此,对皖江区域经济发展中金融支持的研究具有现实意义。对皖江区域的经济发展、产业结构、金融水平、开放合作、公共服务、社会环境六大类要素进行因子分析,并运用金融相关指标构建皖江区域金融发展和经济增长关系的计量模型,得出金融支持对皖江区域经济发展的重要性。建议从金融各个方面支持皖江区域经济的增长,促进皖江区域产业结构升级和优化。     

长三角区域经济发展方式转变的对策研究——以上海、南京、苏州为例

长三角区域是我国经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的区域,但该区域目前正面临经济发展方式粗放所带来的诸如外来人口急剧膨胀、资源紧张、环境污染严重等问题的困扰。要解决这些问题,促进长三角区域的可持续发展,就必须切实转变经济发展方式,优化调整产业结构,增强企业自主创新能力,同时大力发展民营经济,充分发挥产业集群效应,尽可能地避免新一轮的同质化竞争。     

长江经济带生态效率评价及收敛性分析

构建衡量生态效率的投入产出指标体系,采用基于Malmquist-Luenberger指数法的超效率DEA模型,对长江经济带及上中下游2003—2013年生态效率进行评价,并测算了生态效率差异性及收敛性。实证研究结果显示：长江经济带各省市生态效率总体平均水平较高,下游生态效率高于平均水平,中游和上游低于平均水平;生态效率区域差异性显著,省际间差异均明显高于上中下游间差异,但差异性趋势减缓;长江经济带层面生态效率σ收敛大体上呈现出“总体收敛,局部发散”的特点,上中下游区域呈现出生态效率σ收敛和绝对β收敛,这表明长江经济带存在生态协调发展的有利环境。经济“新常态”下,应该更加注重长江经济带一体化发展进程,让下游区域高新技术向中、上游区域转移,各省市应结合自身生态效率发展状况特点推进生态文明建设,缩小区域间生态效率差异,促进生态协调发展。     

建设长江经济带的战略意义

黄河持续断流,长江的使命重大。长江经济带对中国经济发展战略占有主体地位;“断链”是长江经济带难以形成的关键因素之一;长江经济带的建设不能舍东西而取南北,当尽力联接断链。长江的生态环境保护,特别是水资源保护至关重要。重庆市必须实施生态型经济发展战略,将库区建成生态经济区。     

经济增长条件下环境库兹涅兹曲线方案的改进

本文利用江苏省1994-2002年经济增长与水环境数据,依据环境库兹涅茨曲线理论,建立沿江流域经济增长与水环境污染水平计量模型,分析沿江的整个水环境的综合指标。研究表明:江苏省的水环境污染库兹涅兹曲线形状是U形加倒U形的波浪式,不同于发达国家的倒U形环境库兹涅兹曲线特征,也不同于我国工业化过程中接近水平的弱库兹涅兹曲线的特征。     

基于业态创新的长三角零售市场一体化研究

长三角正处在经济结构提升,经济发展方式转轨的关键时期。探索、分析、研究长三角零售市场一体化建设,有着积极的现实意义。零售业态的创新是建设的核心。明晰基于业态创新零售市场一体化的生成环境、成长要素、发展趋势,以及把握业态创新内涵,即启动特征、进展特征、趋势特征,实现理念、技术、产品、管理、布局创新,是建设长三角零售市场一体化的关键。