粤港澳大湾区发展研究

正粤港澳大湾区建设是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略,旨在打造国际一流湾区和世界级城市群。要实现这一目标,粤港澳大湾区应以城市建设为着力点,充分发挥重大交通基础设施作用,不断提升城市群建设水平。为此,本期专栏的5篇文章分别从广州建设粤港澳大湾区创新增长极、广州交通发展、粤港澳大湾区城市群建设、港珠澳大桥开通的影响以及珠海的发展等方面展开研究。     

粤港澳大湾区发展研究

<正>习近平总书记在十九大报告中提出:要支持香港、澳门融入国家发展大局,以粤港澳大湾区建设、粤港澳合作、泛珠三角区域合作等为重点,全面推进内地同香港、澳门互利合作。粤港澳大湾区作为落实粤港澳合作、推动合作机制创新以及实现协同发展的重要平台和载体,在推动粤港澳协同发展、构建对外开新格局、落实供给侧结构性改革以及打造经济增长新路径等方面所发挥的作用也越来越重要。     

粤港澳大湾区发展研究

正2021年5月31日,习近平总书记在主持中共中央政治局集体学习时指出:要下大气力加强国际传播能力建设,形成同我国综合国力和国际地位相匹配的国际话语权。广东省委书记李希在省委常委会传达学习习近平总书记重要讲话精神时指出,要充分发挥广东特色和优势,努力讲好中国故事、大湾区故事、广东故事。为贯彻落实中央精神和省委要求,聚焦粤港澳大湾区城市形象国际传播,探讨新时代和新媒体环境下大湾区城市形象国际传播的策略、技巧与效果,特别是突发公共卫生事件时,政府信息发布、危机沟通、舆论引导等城市治理相关的现实问题,具有重要的理论和实践意义,是摆在我们面前的重要课题。     

粤港澳大湾区发展研究

正粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一,目标是建成国际一流湾区和世界级城市群。但同时,大湾区也存在着很高的治理规模和治理难度,凸显了跨区域协同治理的重要性。《粤港澳大湾区发展规划纲要》指出,粤港澳大湾区要完善突发事件应急处置机制,建立粤港澳大湾区应急协调平台,联合制定重大突发事件应急预案,不定期开展应急演练,提高应急合作能力,这从国家战略层面对粤港澳大湾区提出了建设更强有力联通机制的跨区域合作要求。     

粤港澳大湾区发展研究

正2020年,无论对中国还是对全球,都注定是一个不平凡之年。面对突然爆发的新冠肺炎疫情,中国政府再次向全世界展现了处置重大突发公共卫生事件的卓越能力。目前,我国疫情尚未结束,而全球疫情仍未到达拐点。但中国特色社会主义制度的优越性和经济的强大韧性让我们对中国疫情防控能力充满信心。中国必将率先走出疫情危机,成为全球经济持续发展的稳定器和压舱石,为全球经济快速复苏贡献中国力量。     

粤港澳大湾区发展研究

正新时代下,粤港澳大湾区已经明确上升为继"一带一路"建设、京津冀协同发展、长江经济带发展之后的又一重大国家战略。习近平总书记在参加十三届全国人大一次会议广东代表团审议时强调,"要抓住建设粤港澳大湾区重大机遇,携手港澳加快推进相关工作,打造国际一流湾区和世界级城市群"。显然,当前粤港澳大湾区的战略定位至少包含两层涵义:其一,作为重要合作平台和载体,助推港澳搭上国家发展快车,加快融入国家发     

粤港澳大湾区产业结构的对比分析

研究粤港澳大湾区的产业优势互补机制,对于寻求粤港澳大湾区区域内产业升级的驱动力而言,具有至关重要的积极意义.首先根据测算的产业结构相似指数,对粤港澳大湾区内部产业升级进行理论逻辑分析,其次通过对比粤港澳地区三次产业结构和主导产业的结构,提出粤港澳大湾区利用产业优势互补作为区域内部的产业升级驱动力,最后,利用动态集聚指数的实证分析,具体研究了2009—2019年,交通运输、仓储和邮政业、批发和零售业、住宿和餐饮业、金融业、房地产业在粤港澳大湾区的集聚及其动态变化情况.从实证结果看,尽管各城市和地区的产业集聚情况都经历了较为显著的变化,但从产业结构相似度的角度看,这些城市和地区之间仍然存在着优势互补的空间,通过产业转移和产业集聚,可以进一步实现区域内产业结构优化和升级的目标.     

粤港澳大湾区发展研究

正从占地面积和总人口来看,粤港澳已是全球最大的大湾区,大大超过发达国家的三大世界级湾区。但中央政府把它列入国家层面发展战略,绝非满足于此,而是期望粤港澳能建设成为我国最富有国际竞争力的大湾区,建设成为现代化、高品质的世界级大湾区,要在人均水平上也能赶超发达国家。党的十九大提出,要坚持和平发展道路,推动构建人类命运共同体。目前中国特色社会主义已进入新时代,这是我国日益走进世界舞台中央、不断为人类做出更多贡献的新时代。为达到新时代的新目标,粤港澳大湾区有义务仍像过去40年改革开放历程那样,继续发挥实现社     

粤港澳大湾区发展研究

正粤港澳大湾区作为国家建设世界级城市群以及参与全球竞争的重要载体,肩负着新时代推动形成全面对外开放新格局的重要使命。自《粤港澳大湾区发展规划纲要》(下文简称《规划纲要》)印发以来,粤港澳三地和相关部门紧锣密鼓开展了一系列切实有效的工作,粤港澳大湾区建设取得富有成效的实质性进展。广东出台了《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划     

粤港澳大湾区发展研究

正随着《深化粤港澳合作、推进大湾区建设框架协议》的签署和粤港澳大湾区建设领导小组的成立,涵盖香港、澳门和珠三角九市的大湾区建设进入加速轨道。韩正指出,建设粤港澳大湾区,就是要全面准确贯彻‘一国两制’方针,坚持新发展理念,充分发挥粤港澳综合优势,建设富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群,打造高质量发展的典范。因此,在     

粤港澳大湾区发展研究

正得益于优越的地理区位条件和完善的产业配套优势等发展基础,粤港澳大湾区城市逐步形成了产业体系完备、集群优势明显的经济发展格局。《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出,要构建具有国际竞争力的大湾区现代产业体系,着力培育发展新产业、新业态、新模式,支持传统产业改造升级,加快发展先进制造业和现代服务业,瞄准国际先进标准提高产业发展水平,促进产业优势互补、紧密协作、联动发展,培育若干世界级产业集群。     

粤港澳大湾区发展研究

正湾区经济是区域经济发展的高级形态,其本质上是开放型经济和创新型经济。粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强和创新能力最大的区域,具备建成国际一流湾区和世界级城市群的良好条件。《粤港澳大湾区发展规划纲要》指出,粤港澳大湾区要打造高质量发展典范,加快形成以内生增长为动力的经济发展模式,而深化粤港澳三地创新合作和推动湾区国际科技创新中心建设是重中之重的工作。党的十九届五中全会通过的十四五规划《建议》提出,要加快构建以国内大循环为主体、     

粤港澳大湾区发展研究

正随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的出台,粤港澳大湾区建设进入全面开展和深化的重要历史机遇期。《规划纲要》提出建设人文湾区,为大湾区的文化建设提供了总纲和指引,是未来大湾区文化建设的重点和亮点。粤港澳大湾区在区域地理、     

粤港澳大湾区服务经济发展研究

粤港澳大湾区服务经济发展水平较高,该区域的实践对于我国其他地区发展服务经济极具借鉴意义。通过全面分析粤港澳大湾区服务经济发展现状和主要特点,针对其东西两岸发展不均衡、核心引擎短板突出,服务经济合作机制不健全等问题,提出拓展服务经济发展腹地、推动服务经济协同发展、补齐核心引擎的服务经济短板并加快发展养老服务业等对策建议。     

粤港澳大湾区绿色发展设想

当前粤港澳大湾区协同环境治理取得了一些成绩,但仍存在问题。美国湾区、东京湾区等是发展较为成功的先进国际湾区,东京湾区经历了先污染后治理的过程,生态环境保护历程长期而艰巨。本文通过对先进经验进行借鉴,对大湾区绿色发展提出一些意见和建议。     

粤港澳大湾区发展研究导言

正《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出,粤港澳大湾区将构建极点带动、轴带支撑的网络化空间格局,完善城市群和城镇体系发展关系,推动大中小城市合理分工、功能互补。区域内部空间关系由城市间各类功能联系所构成,包括交通联系、产业关联、贸易联系、竞争与合作、科技创新联系、文化联系等不同形式的功能联系,反映出区域的空间关系,构建出各具特色的区域空间格局。区域的中心城市、节点城市、特色城镇,对区域的空间格     

粤港澳大湾区制造业结构重心的空间演变及关联测算

在《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出要优化制造业布局的要求下,选取粤港澳大湾区2007—2017年市域制造业增加值为主要研究指标,运用重心分析方法对大湾区制造业的空间轨迹进行分析,结果表明:大湾区地理几何中心在广州南沙区凤凰大道,制造业整体重心主要分布在南沙区和东莞市交界处,大湾区制造业东西方向的差距远大于南北之间的差距,而且2007—2017年制造业重心主要变动方向是在经度上由低向高移动,更进一步表明大湾区东西部之间制造业的发展差距在继续扩大。劳动密集型与资本密集型制造业在制造业重心的西边,技术密集型重心在制造业重心的东边,各类要素密集型产业布局方向各异;技术密集型重心与制造业重心的灰色关联度最强,技术密集型制造业增加值的差异决定了大湾区制造业空间发展差异。国家对粤港澳大湾区的区域发展战略规划、广东的"双转移"政策及制造业产业聚集特点是制造业重心移动的主要影响因子,但产业政策力量扭转不了产业趋向聚集趋势,而珠江东西两岸运输成本降低有利于制造业空间布局优化。     

粤港澳大湾区产业协同的发展现状——以珠三角9市制造业为例

随着粤港澳大湾区建设迈入新的发展阶段,产业协同尤其是制造业协同发展的重要性进一步凸显。本文选择具有代表性的珠三角9市的制造业作为研究对象,通过构建产业协同评价指标,对制造业的专业化程度、同构化程度以及地区产业分布和转移进行了深入分析。粤港澳大湾区制造业的集聚和专业化效应明显,产业同构是现阶段产业结构调整和再度分工的结果。因而,要推动核心城市的引领作用,鼓励城市在价值链上的差异化分工合作,发挥市场和政府两只手的共同作用,确保湾区产业的协同发展。     

粤港澳大湾区夜间经济发展现状与能级提升研究

夜间经济常被认为只是夜间消费而未获得更全面的重视。本研究在历史回顾和实践经验总结的基础上,将夜间经济定义为在夜间进行的生产、消费、分配、交换等多种经济活动的总称,认为夜间经济活动的目的是在新经济、社会和环境等因素之间取得平衡和可持续性。研究强调,在中国经济致力于高质量发展、新旧动能转换的历史时期,拓展包含夜间生产在内的夜间经济对城市和区域发展具有重要意义。改革开放之初,今天的粤港澳大湾区城市在夜间经济实践上曾先行一步;时至今日,粤港澳大湾区仍是中国夜间经济发展的领头羊。本研究归纳分析粤港澳大湾区夜间生产的催生动力、夜间消费的空间布局和业态供给现状,进而提出粤港澳大湾区夜间经济发展能级提升的方向与路径。     

粤港澳大湾区宜居水平的测度与分析

通过AHP层次分析法,对2010—2017年的粤港澳大湾区城市宜居建设水平进行了较为完整的测度。通过横向比较我国其他城市群的整体宜居性,发现粤港澳大湾区的整体宜居水平长期领先于京津冀地区和长三角地区。对粤港澳大湾区内部城市进行了方差分析,发现湾区内城市的宜居水平随时间发展趋异,即各个城市的宜居性差距逐年增加。