我国大城市交通拥挤与城市发展不均衡

一、前言 交通拥挤是大城市发展所面临的主要问题之一,纽约、伦敦、东京等城市都经历过严重的交通拥挤,经过长期的治理,现已有所缓解.进入21世纪,我国大城市的交通拥挤现象逐步显现并日趋加重,目前,北京、上海、广州等城市高峰时段的平均车速已下降到17千米/小时以下,部分市中心路段仅有5千米/小时.为治理交通拥挤,各城市不断出台新的措施,如北京2005年确立了公交优先发展的方针,并重点进行轨道交通建设,投入大量资金改善交通基础设施;之后实行车号限行、提高停车收费、摇号购车等政策,但收效不大.据调查,80％的出行者没有感觉到拥挤有所缓解.那么,为什么我国城市的交通拥挤难以治理,甚至越来越严重呢?     

深圳建设公交都市的探索与实践

该文明确"公交城市"的定义与内涵并介绍国内外先进城市将土地使用政策与交通发展政策相结合的经验;对公交都市的发展模式进行探讨;结合深圳公交都市建设实践,提出公交都市建设的策略和主要措施。     

我国超大城市交通拥堵及其治理对策研究——以广州市为例

交通拥堵是城市化进程中各大城市普遍存在的城市病之一。交通拥堵不仅影响着人们的日常生活,也制约着城市的健康发展。破解交通拥堵问题,实现公平、高效、可持续的城市交通,成为国内外各大城市研究的重点之一。在综述交通拥堵相关理论、文献及实践经验的基础上,具体分析广州市的交通拥堵现状、问题及成因,系统提出包括促进城市多中心发展、落实公交优先政策、倡导绿色共享出行、挖潜现有运输效能、合理控制机动车数量、优化道路规划建设、加快智能交通管理、提高市民法规意识等政策建议。     

市场化改革的限度：公交市场化改革模式分析

公共交通是一种方便、高效的交通方式,也是解决我国大城市交通拥挤问题的最佳方式.我国城市公交行业是城市公交客运交通量的主体,其经营效益、服务质量和整个城市交通的状况息息相关.政府对城市公交进行市场化改革的程度和范围,选择何种运营模式,直接决定着公交行业发展的成败.本文阐述公交行业进行市场化改革的必要性,通过对国内主要城市目前公交行业市场化改革的几种模式的分析,思考在公交市场化改革中的若干问题.     

以路权分配为突破口 构建滨海新区绿色交通

正随着城市化的推进,我国城市的公共服务水平正在逐步改善,然而城市交通矛盾却越来越突出,部分特大城市交通问题严重恶化,造成极大的经济损失和环境问题,甚至已成为重大社会问题。城市交通制约着城市经济发展、环境治理和民生改善,是城市实现可持续发展最严峻的挑战。破解大城市交通困局的根本出路在于在"重新分配路权"的基础上构建公交车、自行车和行人等多元化绿色交通体系。一、从路权分配高度创新交通治理政策     

上海市推进新能源客车产业发展简况

<正>能源紧缺、环境污染、交通拥堵是目前中国大城市建设与发展中的三大突出矛盾,也是目前上海城市交通发展中面临的主要问题。作为上海市民出行的主要交通工具之一,公交客车出行频率高,其尾气污染物的排放在城市机动车污染物排     

低密度城市公交导向型开发模式的演进：以珀斯新轨道交通走廊为例

与以往依赖于小汽车的出行定位相比,珀斯对公共交通基础设施的投入不断增强。然而,为低密度城市设计一个能与小汽车抗衡的交通系统却面临着严峻挑战。珀斯最新的一条客运铁路的规划和线路设计主要以土地利用规划为基础,并积极寻求公交导向型开发的契机。它带来了不同的融合模式,包括吸引过往客流和舒缓剑拔弩张的机动车环境的公交导向型开发,以及通过西澳大利亚州的交通管理机构协调交通换乘站中的各种运输模式,从而使公交出行的吸引力最大化。本文旨在考察各种模型所带来的机遇和局限。     

天津中心城区交通拥堵治理对策研究

一、引言随着城市的快速发展,交通拥堵成为大城市发展过程中必然会经历的一幕,世界各大城市尤其是发达国家的大城市在经济快速发展的过程中,道路交通都经历了从畅通到拥堵,再从拥堵到缓解的过程。早在20世纪60年代,国外就开始对相关问题进行了探索,把改善城市交通拥堵的工作重点放在了加强交通基础设施建设上。实践证明,这种依靠增加交通供给解决城市拥堵问题的思路弊大     

大城市交通与建成环境综合规划的范式扩展与深化 ——中美案例的比较与启示

城市交通与建成环境规划是城市综合规划的核心内容,在城市的不同发展阶段,其社会经济条件与主要规划理念、政策保障之间的匹配度对城市发展产生了持续影响.在中国城市面临空间增长型向内涵提升型转变发展的重要时期,进一步审视发达国家大城市交通与建成环境综合规划在不同阶段的范式变化(包括主要背景、发展理念、规划要点、实施效果等),对...     

“新市民”家庭教育对儿童社会融合的影响

近年来,随着城市化进程的加速,许多大城市在外来农民工落户政策方面有所宽松,使一大批学历较高、有稳定收入来源的新一代农民工得以在大城市或者省会城市落户扎根,成为了真正意义上的"新市民"。这些正值婚育期的"新市民"随着户籍身份的改变,其家庭教育也呈现出新的特点,这些特点中既有"新市民"对城市生活的主动适应,也有对原来农村家庭教育文化的扬弃,城乡家教文化的杂糅相陈在一定程度上影响到了这类家庭儿童的社会融合。     

气候暖化和"双碳"目标约束下的大城市交通发展策略

随着全球气候暖化,节能减碳成为全球共同面对的议题.交通领域占总体碳排放中的比例显著,在我国城市化发展新阶段,大城市如何减少交通碳排放对我国实现"碳达峰、碳中和"目标至关重要.该文主要从交通规划角度,分析了在气候暖化和双碳约束下城市交通规划、建设、管理等方面需要做出的策略调整,形成低碳绿色的综合交通体系,引导城市健康可持续发展.     

从天津看同一城市不同规划中城市性质与城市功能定位之关系

随着一些地方区域性规划和城市群规划的开展，城市的功能定位问题成为这些区域性规划的重要研究内容。这样，如何认识同一城市在不同规划中的性质和功能定位的关系成为了一个问题。笔者以天津为例，比较了《京津冀协同发展规划纲要》《天津城市总体规划》对天津城市性质和功能定位描述的不同，认为，不同的规划具有不同性质、角度、视野和要求，不同的规划对于同一城市不同的功能定位，可以互相补充完善，一些大城市的城市性质，需要从国家和国际视野来研究确定。     

共享经济促进城市交通可持续发展

随着我国经济的发展、人均GDP的快速增长,私人小汽车数量的增长势头迅猛,远远超过了交通基础设施的建设速度,在多个城市已超出了城市的交通承载能力,许多大城市出现了交通拥堵现象,且有越来越严重的趋势,各地政府采取了多种缓解拥堵的方法,如对私人小汽车限行、限购,大力建设公共交通,对缓解交通拥堵有一定作用,但并未从根本上扭转交通拥堵的局面.近年出现的共享经济在交通出行领域的杰出代表共享单车和共享汽车,迅速进驻全国大中城市,对城市交通管理产生了重大影响,对缓解交通拥堵起到了一定的积极作用,也出现了一些问题,需要政府的管理智慧和企业自身的自律发展共同推动新兴业态的发展,使城市交通向着可持续发展的方向前进.     

中国超大城市中小城镇发展特色的探讨——以天津市为实例的分析

我国有200万以上非农业人口的超大城市12个(1997年底),其中东部地区7个,中部地区2个,西部地区3个。这些超大城市一般都是国内经济区的最大中心城市,有的还是全国经济发展中心。这些城市除中心市区以外都辖有郊区县,因而都有相当数量的小城镇,它们是构成这些城市经济发展的重要组成部分。在加速我国城市化进程中,小城镇的发展具有重要的战略意义。而超大城市中的小城镇发展具有什么特色,很值得研究,因为它涉及到超大城市发展的趋势和质量,也关系到我国区域经济发展的前景,本文以天津作为实例作一初步的探讨。     

GIS与大型活动公共交通网络设计

分析大城市举办大型活动时的交通需求特点及以公共交通为主导交通方式的解决策略,给出公共交通运营网络尤其是公交专线网络的设计方法,利用GIS的基本功能与特点对公交专线的布设进行支持分析。     

浅议大城市的发展

一、大城市要不要发展大城市要不要发展,长期以来是我国城市建设理论中有争议的一个问题。有些同志认为,大城市用地不断膨胀,人口过于集中,交通严重拥挤,环境日趋恶化,再加上工业结构不合理,基础设施不适应,作为载体的城市,无法承受工业、商业、人口、交     

开展“绿色革命“圣保罗将垃圾变废为宝

很多的大城市病了,就像玫瑰上的刺,与人类社会的发达相生相克。伴随着灯红酒绿的繁华,交通拥挤、人口爆炸、垃圾遍地、空气污染、水源匮乏、疾病滋生,成为寄生在大城市身上的毒瘤。一些城市为割除这些毒瘤奋力抗争,在经过了努力蜕变与挣扎后,终于迎来了灿烂的黎明。     

轨道交通快速发展下武汉市地面公交设施配置标准研究

为加强城市地面公交与轨道交通双网设施融合,完善"轨道+公交"绿色出行链,充分发挥系统效益,结合运行现状和规划线网,整合城市路网、公交场站、公交线路等供给资源,探寻支撑武汉公交发展的指标体系与配置标准.该文针对影响地面公交线网服务水平和运行效益的关键要素,依托城市空间布局、轨道功能分区和公交线路分级进行情景分析,以公交线网和场站设施配置为研究对象,提出换乘型和覆盖型指标,评判地面公交服务的"精度"与"广度".综合采用多源数据定量挖掘方法和政策规程定性分析方法,建立匹配设施供给与线网需求的技术标准.     

补贴视角的城市交通发展导向性分析

政府和社会在城市交通发展中的导向性非常重要。文章从补贴这一独特的视角出发,试图论证当前政府对不同交通方式的补贴差异。从运营环节和基础设施建设两个角度,分别测算和对比对公交和小汽车的补贴,最后得出结论:目前全社会对小汽车的补贴远高于公交,与公交导向的城市交通发展方向相悖,并使市民的出行方式更偏向小汽车。最后,指出需去福利化和形成市场主导的停车建设和收费机制,并用补贴和税费的"正负效应"促使形成公交导向的城市交通发展模式。     

塑料埋地排水管在我国的广阔市场发展空间——访上海清远管业科技有限公司董事长苏长裕

我国是一个水资源严重短缺的国家,而排水系统又被誉为一个城市的良心,怎样尽快提高污水处理率,解决我国严峻的水危机,缓解各大城市每到暴雨季的"城市看海"现象?我国排水管行业的发展现状如何?不同材质的排水管在我国将来具有着怎样的使用和发展前景?带着这些问题,我们采访了上海清远管业科技有限公司董事长苏长裕。