基于用户认知特性的产品界面设计

人—机界面设计必须以人—机系统为研究对象,根据用户的视觉认知和记忆认知特性,在界面布局设计、信息显示方式设计、图形符号设计、光亮度与颜色设计等方面,实现人—机系统的高效率、高可靠性、高质量,并以有益于人的安全健康和舒适为目标。     

论全国文献信息资源集成管理模式的建立

提出了构建“全国文献信息资源集成管理系统”的管理模式 ,并就中国图书信息业怎样才能走整体化、自动化、网络化、数字化、产业化发展道路 ,使资源网与信息网协调发展 ,实现高水平、高效率、高质量的现代文献信息保障体系作了系统论述。     

基于网络经济下的物流敏捷化

物流敏捷化是基于时间竞争的、在网络经济发展的基础上,通过供应链一体化的协同商务,为满足目标顾客的准时化需求,综合运用各种敏捷化管理手段和技术,对目标产品、服务和信息从起始点到目标地点,进行快速、高效、成本与效率比最优的物流活动过程。其核心是如何通过敏捷化服务提高顾客价值,在高效率、低成本、有效顾客满意度以及时间之间进行综合平衡。遵循系统性、信息共享、敏捷响应、同步化、成本效率、顾客化及趋近实现差异化原则的敏捷物流,能够使企业实现发展所需的速度优势、个性化产品服务优势、成本优势及分布与集成优势。     

城市经济高质量发展的结构体系与路径协同研究

城市经济高质量发展表现为"城经济"和"市经济"的综合性高质量发展,是我国实现城市现代化建设与可持续发展的必由之路。在我国当前的城市经济发展进程中,存在着城市基础设施供给滞后与需求高涨并存、城市土地数量导向与利用质量不足并存、城市产业结构供给低端化与需求高端化并存及城市劳务低效率流转与高协作要求并存的诸多现实问题。需要从城市基础设施高质量使用的支撑体系、城市土地高质量利用的承载体系、城市产业结构高质量优化的内生体系以及城市劳务高质量流转的保障体系四方面构建城市经济高质量发展体系,最终通过以提高城市基础设施利用效率等为主的"城经济"高质量发展与以实现城市劳务高效率流转等为主的"市经济"高质量发展,为城市经济高质量发展提供协同路径。     

科技型中小企业云融资模式建模与仿真研究

科技型中小企业云融资是适应互联网迅猛发展时代的一种创新融资模式,同时它又是多主体和要素参与的复杂系统,计算机仿真技术能够对复杂系统主体之间的交互作用等系统运行状态和演化规律进行综合评估。科技型中小企业云融资模式的建模与仿真揭示了企业、资金提供主体、政府以及其他中介服务机构等主体之间的互动关系,并动态地演示了科技型中小企业初期发展阶段的融资规律。对该类企业如何实现"低成本、高效率"的融资具有指导意义。     

推进我国电子商务之我见

电子商务在国际贸易中已广泛采用,具有高效率、多信息、低成本、手续简、范围广等优点.我国电子商务运用处于初级阶段,普及程度较低,针对目前状况,分析了企业在运用电子商务方面存在的主要问题,提出以完善网络建设、端正主观认识、健全法律体制及安全认证手段,提高企业信息化程度等措施来推进电子商务之普及.     

居住建筑节能设计初探

在全球能源日益紧张的今天,建筑节能已成为全世界人们共同关注的课题。阐述居住建筑节能的涵义,并对我国居住建筑节能现状及居住节能型建筑在推广中存在的问题进行分析,从整体规划设计到建筑物单体设计以及建筑细部构造设计等多方面综合考虑,完善居住建筑节能设计,以达到节约能源、保护环境的目的。在有限的条件下将建筑功能、艺术与建筑技术三者更好地结合,达到建造低成本、高效率节能型居住建筑的目的,建设节约型社会,实现社会可持续发展战略。     

基于时间价值的中国高速轨道交通发展时机研究

交通运输本质上是派生性需求。本文从高速铁路客运的核心问题"时间价值"入手,将日本、法国历史数据与中国情况进行对比,以"居民人均收入"与"需求量"为重要经济指标,依据相关数据创建了速度-收入模型,计算出自2009年后的时间价值对旅行速度的需求范围,进而推出对高速轮轨铁路和高速磁悬浮铁路产生需求的时间价值。认为既有"高铁战略"的推出较好地契合了经济社会发展构建"高效率、高质量、全维度、低成本"交流体系的内在需求,带来了交通运输时空网络的变化,但高速磁悬浮交通的大规模建设为时尚早。     

烟草配送中心自动化立体仓库和传统平库综合调度模型

烟草行业广泛存在着吞吐量不大、存储量不多的中小型配送中心。根据仓储模式选择考虑因素及评价原则，自动化立体仓库和传统平库综合调度模式适合这类配送中心，它有利于克服传统平库和自动化立体仓库单独使用的缺点。这种仓储模式实现了仓储管理的自动化、信息化、储位精确化、低成本及高效率。综合调度模型为这种仓储技术进一步的计算机化、网络化、模式化提供了准备。     

吉利集团2011年度品牌传播策划

浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业,于2007年6月正式宣布进行战略转型,争取用3-5年时间完成从单纯的低成本战略向高技术、高质量、高效率、国际化的战略转型。2010年,吉利100％收购国际知名品牌沃尔沃轿车。虽然吉利“志向高远”,但就现状来说,依然存在两大难题,     

基于GIS铁路网络运营管理和分析系统

随着地理信息系统发展,海量数据的读取和存储得以空间化。以地理信息系统为平台,以铁路运营网络与空间地理信息为基础,实现高效的铁路运营管理决策系统。以2013年4月19日的铁路运营图为基础,共采集2 614个普通车站,161个高铁车站和58个综合车站的空间信息,3 065条铁路网络物理空间信息,83 903条普通铁路运营网络和4 085条高速铁路运营网络空间信息,构建铁路网络GIS平台,并以SQL Server2005进行数据管理,应用Visual C#和SuperMap Objects进行系统开发,实现数据的存储、读取、更新及计算等功能。     

我国民间资本参与铁路建设的法律障碍

一些经济发达国家和地区的经验表明 ,民间资本以BOT方式参与基础设施建设能够较好地解决公共物品与私人物品之间的矛盾。随着民间资本实力的壮大 ,我国已有大量民间资本以BOT方式参与基础设施建设 ,但少有民间资本参与铁路建设。为解决铁路建设资金不足并为民间资本提供新的投资机会 ,我国应加快铁路投资体制改革 ,修改铁路法、担保法、公司法、税法等相关法律 ,制定详细优惠政策 ,扫除民间资本参与铁路建设的诸多法律障碍 ,鼓励民间资本参与铁路建设     

铁路电子商务与CRM

随着运输市场竞争的日益激烈 ,进一步完善铁路电子商务体系增值系统是扩大铁路市场占有率、大力发展铁路市场营销的关键。中国铁路企业应该认识到自身的优势 ,积极发展铁路电子商务 ,并完成铁路电子商务与前端客户关系管理系统 (CRM)的集成 ,这是铁路企业信息化建设的主要内容     

中国铁路发展战略分析

近年来,我国铁路取得较快发展,但与世界发达国家相比,在路网密度、列车速度、服务质量、信息化程度,以及城际和城市轨道交通等方面都存在较大差距。要实现我国铁路跨越式发展战略,必须以提高运输能力为目标,大幅提高旅行速度与强化安全并举,以信息化、自动化为手段,构建有中国特色的多层次铁路运输系统。     

救赎：寻求民族文化的出路——解读莫里森的《柏油孩子》

高速铁路具有高度集成、高精度的技术特点，运营过程中经受列车质量、速度、密度等多种因素影响，地理位置因素往往是影响铁路设备状态演变的决定性因素。采用网格化管理技术可将空间上连续分布的管理对象划分成较小的单元网格，有利于从空间位置角度研究管理对象状态的变化规律。随着信息系统技术、大数据技术的迅猛发展，基于位置而不是基于专业更符合高速铁路的管理需求，网格化管理技术给高速铁路管理带来了新的视角。     

兰新铁路第二双线防风技术及工程设计

防风技术是兰新铁路第二双线建设和运营的控制性因素,通过研究,明确了沿线风环境特征,制定了大风环境下的高速列车运行安全及速度标准。结合路基、桥梁、防风明洞、接触网、大风预警系统等抗风专题研究,确定了该线防风工程的主要设计原则及结构型式。大风区施工防风技术研究为风区铁路工程的设计和建设提供了保障与支持。     

高速铁路设置区间渡线的经济效益分析

高速铁路区间渡线的设置受诸多因素的影响。从渡线投资、维修养护成本、中速列车运输成本几方面进行费用测算 ,并以京沪高速铁路间渡线设置方案进行经济效益比较 ,结果表明 ,在能力紧张情况下 ,设置区间渡线在维修”天窗”时间内增开中速列车的维修效益显著。     

流程数字化、供应链信息分享与企业绩效

在通过世界银行对中国企业的调查数据,以及克服内生性的基础上,本研究探析了企业流程数字化对企业绩效的影响机制,从数字技术在生产运营、产品销售、客户维护等环节的应用水平入手,同时考虑外部营商环境,即简政放权力度和政治稳定性的调节作用,试图深化和准确分析流程数字化对企业绩效微观影响机制。研究显示,企业流程数字化能够显著促进企业绩效,且企业所处营商环境的优化能够强化企业流程数字化对企业绩效的正向促进作用。在机制分析中,本研究采用逐步回归检验、Sobel检验、Bootstrap检验及分不同环节流程数字化进行中介效应检验,发现企业流程数字化通过供应链信息分享渠道提升企业绩效。企业应加快流程数字化、信息化转型,完善供应链信息共享机制,加强流程数字化能力,把握数字经济战略机遇。而政府部门应进一步优化营商环境,鼓励企业数字化、信息化基础设施建设,鼓励企业构建信息共享机制,助推企业高质量发展。     

基于分布式结构的铁路工程建设信息管理系统

为适应铁路工程建设中信息管理的要求 ,在现代铁路建设中引入BPR、MRP等先进管理思想 ,以WindowsDNA技术设计开发出一种基于网络的信息管理系统 ,系统采用了全局数据库管理系统结构 ,降低了系统的构建及维护成本。最后 ,给出了系统的物料管理子系统的逻辑结构示意图 ,并列出构建该系统的主要程序段。     

关于高速铁路调度指挥系统稳定性的探讨

探讨了高速铁路调度所内调度系统的信息传递过程，采用控制论中系统方块图进行描述，计算出高铁调度系统的信息传递函数，然后求得调度系统的特征方程和特征根，通过分析特征根是否均有负实部来判断系统的稳定性。提出了描述调度系统控制精确度的稳态误差的计算方法。为今后高速铁路调度系统的稳定性的研究有所启发。