城际铁路公司委托运输管理模式下的固定资产管理

目前城际铁路运营普遍采用委托运输管理模式,运营固定资产实行委托管理,本文对某城际铁路公司固定资产管理中存在的核算不完整、管理制度不完善、日常管理不到位等问题进行了探讨和分析,提出了改善固定资产管理的建议。     

国际工程合同索赔与变更优化

案例分析2006年10月,中国土木工程集团公司与尼日利亚政府签署了尼日利亚现代化铁路项目总合同。铁路全长1315公里,合同总额为83亿美元,是迄今为止中国对外承包工程领域合同额最大的项目。按照业主分段实施的要求,目前正实施该项目的第一段——阿布贾至卡杜纳标段铁路(以下简称"阿卡铁路")。"阿卡铁路"项目总长186.5公里,合同总额约8.5亿美元,于2011年2月正式开工建设,合同工期为36个月。"阿卡铁路"采用中国铁路I级标准设计,项目业主为尼日利亚联邦政府交通部,咨询工程师为意大     

今年我国铁路将投资3000亿元进行基本建设

1月11日,铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示,今年中国铁路计划完成基本建设投资3000亿元,新线铺轨4415公里,复线铺轨3405公里。     

通经活络交通牌

如果说硬件基础设施建设不足是长江中游城市群交通一体化的"断骨",那么软性服务的衔接障碍就是阻碍畅通的"淤血"。2小时23分,这是记者乘坐动车从合肥到武汉的时间。合武客专铁路线建成后,合肥与武汉之间的铁路里程由565公里缩减至351公里。2013年2月,湘鄂皖赣四省省会城市会商会在武汉召开,对于合肥加入长     

新形势下铁路人力资源管理存在的问题及对策

铁路运输企业人力资源管理存在着配置不科学、工资分配制度改革滞后、企业员工培训不到位的问题。针对这些问题,铁路企业应该建立人力资源计划分析、预测制度,改革工资核定体系,加强内部分配管理,提高员工培训质量等措施应对。     

前进中的万南地方铁路

万(盛)南(川)地方铁路是重庆市唯一的一条地方铁路。1991年10月建局投入运营。铁路与万盛火车站接轨，和国铁重庆分局联营，可直通全国各站。铁路全长44．29公里，设置万盛北、丛林、苏家湾、南川4个火车站。     

龙岩市铁路建设

龙岩市境内1958年始有铁路，即鹰厦线从城口至梅水坑过境铁路73．9km；1961年建成漳（平）～龙（岩J铁路，全长56km；1970年建成梅（水坑）～剑（斗）铁路，龙岩市境内漳平至大深13km；1972年底又先后建成龙（岩）～马（坑）支线5km，龙（岩）～坎（市）铁路36km。2000年以前，龙岩市境内仅有58公里支线铁路可通客车。由于铁路交通落后，严重制约着龙岩市域经济发展。     

海上仙都——太姥山

太姥山，位于闽渐边界的福鼎市境内，北邻温州118公里，南距福州200公里，沈海高速及温福铁路穿其脚下而过，是国家风景名胜区、国家地质公园、国家AAAA级景区、国家自然遗产、世界地质公园候选地。它雄峙于东海之滨，山海相依，傲岸秀拔．是中国沿海最美的山．素有“山海大观”、“海上仙都”之美誉。     

时事政策

中国政务信息网媒体关注度测评一场不知终点的直播推荐度指数★★★★★★起点是5月12日15时20分,距离灾情发生后不到一个小时,用其新闻频道一位负责人的话来说"这是一场不知道终点的直播"。央视此     

铁路货运收入清算的策略探讨

在2013年关于铁路货运组织的改革方面,国务院严格规范了货运收费制度,采取"一口报价,一张货票核收"的政策,从而实现合法、透明的货运收费。这就要求铁路货运在收入清算方面需要进行相应的改革,为进一步提高铁路货运收入清算的效率与质量,铁路货运企业需要积极采取相关有效策略,遵循市场导向原则,进而推动我国铁路运输的可持续发展。在此,本文将重点探讨铁路货运收入清算方面的相关策略。     

可尊 可信 共创 共赢——国家物资储备局二五二处

二五二处是国家发改委国家物资储备局在山东唯一的一座大型成品油储备基地。基地位于山东省新泰市北郊，东距青岛港300公里，西距泰安市70公里，北距齐鲁石化100公里，铁路专用线由磁莱线新泰站接出直通作业区，北与胶济铁路线贯通，西与津浦铁路相联。     

发展低碳交通的战略思考

四川省每万平方公里的铁路密度仅为61．9公里,比全国平均水平81．2公里约低四分之一。努力提高铁路运输在交通运输中的比重,是发展低碳经济的客观要求     

铁老大做好事挨骂，冤吗？

为了帮助7名日本乘客赶上飞机,今年8月22日齐齐哈尔驶往大连方向的2220次列车临时停车一分钟.日本乘客杉本洋江在感谢信中说:"列车在周水子车站临时为我们停车一分钟(本不应停)安排我们提前下车,为我们赢得了宝贵的时间,这在中国铁路史上闻所未闻.在世界史上任何一个国家都是做不到的.列车长为了万无一失,还专为我们联系了警车护送到机场.这也是铁路的又一创举."(10月23日<辽沈晚报>)     

邓小平1975年铁路整顿中反派性问题探究

派性问题造成了"文革"时期铁路的诸多状况。反派性成为1975年邓小平铁路整顿的关键内容。他果断采取强势措施解决这一难题,迅速扭转了铁路长期以来的混乱局面。表明他的反派性措施是必要和行之有效的。当他的政治生涯再次面临严峻形势之际,部分路局被处理过的派性力量重新获胜。说明在维护"文革"大局的情况下,邓小平进行整顿的可贵和艰难。也说明仅仅通过整顿的方式,难以彻底解决派性问题。     

通经活路交通牌

2小时23分,这是记者乘坐动车从合肥到武汉的时间.合武客专铁路线建成后,合肥与武汉之间的铁路里程由565公里缩减至351公里. 2013年2月,湘鄂皖赣四省省会城市会商会在武汉召开,对于合肥加入长江中游城市群带来的影响,合肥市市长张庆军用一个"近"字来形容.作为长三角与长江中游两个城市群的成员,合肥自然而然成为两大经济板块的联结者,拉近了彼此间的距离,但要达到一体化协同,交通先行就成为必须下活的一步棋.     

鄂西铁路旅游产品开发研究初探

湖北省位居全国铁路交通枢纽中心,有着丰富的自然和人文旅游资源,随着我国铁路跨越式发展和湖北省铁路网优化升级的逐步推进,铁路旅游产品的开发对打造"鄂西生态旅游文化圈",促进区域经济东西部均衡发展乃至整个"中部崛起"战略的实现有着重大而深远的意义。     

浅谈铁路企业干部管理的思考与探究

目前世界铁路进入了从传统铁路向现代化铁路过渡的阶段,铁路的作用也越来越明显和重要。而现代铁路由于实现了巨大的技术创新,科技含量普遍提升,这就对铁路企业干部的要求变得很高。所以,如何加强铁路干部的利用和开发,使得铁路干部的专业程度提高,让我国铁路事业顺利发展,是现代铁路企业需要思考的问题。     

新时期铁路施工企业党建工作的现状与对策

在企业竞争力的构成要素中,工作人员的思想政治素无疑是重中之重,不管一个企业的"前世"如何,它的成长和壮大都离不开在岗干部和后备干部的政治觉悟做保障。以我国现有的铁路施工企业作为考察对象,本文在结合实际情况的基础上,对提升当前我国铁路施工企业干部工作能力的途径做了深入思考,也从专业视角就这一过程需要注意的关键点做了阐述。     

铁路运输企业人力资源开发与管理对策

随着时代的发展,铁路企业人力资源开发与管理的范围日趋扩大,其内容也在不断丰富。我们铁路企业的人力资源范畴包括相当广泛的内容,除去以往的招聘、薪酬、考核、劳资关系等人事管理内容外,还把与"人"有关的内容大量纳入其范围。诸如铁路企业机构的设计、职位的设置、人才的吸引、领导者的任用、职工激励、培训与发展、组织文化、团队建设、组织发展等等。我们呼铁局已充分认识实施人才强路战略的重要性和紧迫性。人才问题是关系呼和浩特铁路发展的关键问题。呼铁局根据国际国内形势的发展变化,审时度势,高瞻远瞩,做出了人才资源是第一资源的科学判断,提出了人才强路战略。铁路是国民经济的大动脉和大众化的交通工具,要更好地承担起全面建设小康社会赋予铁路的历史重任,就必须实施人才强路战略。     

铁路建设管理“六位一体”目标控制体系的创建与实践

<正>党的十六大以来,铁道部以科学发展观统领各项工作,不断创新铁路建设管理,在实施好传统的"质量、工期、投资"三大目标控制基础上,创造性地把"职业健康安全、生态环境、科技创新"三项内容纳入目标控制体系,从而创建形成了能够反映科技进步、体现时代发展的"六位一体"目标控制体系,为铁路建设由数量增长型向健康安全型、环境友好型和科技创新型的转变,奋力推进铁路建设又好又快发展,起到了重要促进作用。