试谈连续刚构桥合拢段的施工要点

连续刚构桥是一种介于连续梁桥和T型刚构桥之间的桥型,这种桥型的桥梁又称为墩梁固结的连续梁桥。连续刚构桥是目前使用广泛的连续体系梁式桥,该桥型常采用悬臂浇筑法施工。合拢段的施工是悬臂浇筑技术中非常重要的工序。本文结合工程施工实践,对悬臂施工中合拢段的施工和技术注意事项进行了阐述。     

浅谈悬臂桥梁施工工艺

结合具体的工程实践，介绍了悬臂桥梁施工工艺在桥梁施工中的应用，从悬臂桥梁施工工艺、施工控制、优缺点等方面进行了论述，从而使得悬臂桥梁成桥状态的线形在施工中处于可控状态。     

大跨度复杂空间钢结构施工过程中的应力监控

大跨度复杂空间钢结构由于跨度大、力的传递路径复杂且施工工序对结构受力变化影响较大，因而对施工过程中结构的应力变化进行监控对结构的安全性非常重要。本文主要对广东省科学中心的主体钢结构部分施工过程中的应力变化进行全程监控，并利用有限元软件对其进行了模拟分析。实测的应变和有限元计算结果的比较表明，现场实测的换算应力稍大于有限元仿真分析的各个工况下的应力计算结果，实测和有限元计算的应力均小于钢材的屈服应力，在不同工况下，结构是可靠的，现场监控达到了对施工过程的有效控制，从而保证了工程施工质量。     

松花江大桥施工关键技术问题探讨及应对措施研究

主桥结构为五跨预应力混凝土连续箱梁的松花江大桥所在地区冬季长达五个月之久,年极端最低气温为-41．4℃,地面稳定冻结日期为11月下旬,稳定解冻日期为第二年4月中旬,受气候、场地条件、技术条件等限制,松花江大桥施工温度对大桥施工的影响以及大桥在风荷载和偏载作用下的冬期大悬臂状态下的稳定性和安全性是是施工中的技术难题。松花江大桥施工中通过现场监测温度变化对结构的影响,通过理论分析,研究了大桥冬期大悬臂状态下的稳定性,确保了大桥的安全、顺利合龙,对寒冷地区的桥梁建设及施工具有一定的参考意义。     

现浇混凝土连续梁挂篮法施工线形控制

本文阐述了现浇连续梁线性控制的基本原理，结合现场实际施工中的经验，对现浇连续梁挂篮法施工的线形控制方法进行了探讨，并提出线性控制中应注意的事项。     

桥梁工程连续梁预应力后张法施工探讨

本文对预应力混凝土连续刚构桥工程实例进行分析,表明在施工中只有严格按照规范及设计进行施工,才能有效保证各施工工序顺利进行,保证桥梁结构性能和各功能性能。希望该文也能为广大预应力混凝土连续刚构桥施工一线人员提供参考。     

ANFIS在中兴隧道围岩力学参数反演中的应用

本文采用自适应神经模糊推理系统(ANFIS)对公路隧道施工过程中围岩的内聚力、内摩擦角、围岩侧压力系数等力学参数的反演进行了研究;通过数据正交试验以及FLAC3D正演计算得到数据样本,建立围岩力学参数的ANFIS结构,同时,对现场围岩位移进行监测,最后将模拟计算结果与检测结果进行比较,结果表明,模拟计算结果与实测数据吻合良好,说明该反演分析方法具有良好的工程适用性,可在工程实践中推广应用。     

考虑微观结构噪声与测量误差的波动率预测

以测量误差的分布理论为基础，本文将微观结构噪声的影响引入到测量误差的方差中，构建了包含微观结构噪声影响的HARQ-N模型。使用蒙特卡洛模拟与中国股市的高频数据对HAR、HARQ、HARQ-N模型与HAR-RV-N-CJ模型的估计和预测进行了比较，研究发现，HARQ模型和HARQ-N模型的测量误差修正项对波动率的影响系数统计显著为负，HARQ-N模型的测量误差项影响系数远大于HARQ模型，更大程度地减弱当期微观结构噪声和测量误差的影响。并且，考虑微观结构噪声和测量误差的HARQ-N模型样本内和样本外预测效果在统计上显著优于HAR模型、HARQ模型与HAR-RV-N-CJ模型。     

体外预应力在旧桥加固中的应用

早期建造的连续刚构桥已面临加固问题。该文以建成11年、跨度为（106．6＋2×160＋106．6）m的广州东南西坏高速公路东圃特大桥为例，介绍了连续刚构桥体外预应力加固的施工工序、施工工艺以及注意事项。为类似加固工程施工积累了宝贵经验。     

四川省固定资产投资与经济增长关系的实证分析

固定资产投资对于经济增长有着重要的作用,本文以计量经济学的模型为基础,利用1978～2007年的数据,通过单位根检验、协整分析、误差修正模型,对四川省固定资产和经济增长关系进行了实证分析.结果表明,四川省固定资产投资与经济增长之间存在长期稳定的均衡关系,固定资产投资能够促进经济增长,而且时间因素对四川省的经济增长也有影响.     

省道S220线祥云至宁蒗公路鲁地拉水电站淹没段复建工程四合同段金沙江大桥上报部结构施工技术探讨

在施工阶段随着桥梁结构和荷载状态的不断变化,结构内力和变形随之不断发生变化。因此,需对桥梁的每一施工阶段进行详尽的分析和实测验证,并采用一定的方法对结构变形、应力加以控制,以确保设计的施工过程得以准确实现。     

道路线形对交通安全的影响及评价方法

本文主要从道路线形角度出发，通过分析道路线形的平面、横断面、纵断面以及视距等线形要素来分析不同因素对交通安全的影响。运用模糊综合评价的方法建立评价模型，对道路线形的安全性进行评判。该评价方法既能用于道路设计阶段的方案选择，也可用于对建成后的道路安全性做出评判。     

山东省固定资产投资与经济发展关系的实证分析

本文运用实证分析方法,对山东省固定资产投资与其经济发展的相关关系进行定量分析,并以山东省1990~2010年数据为基础,运用协整分析、格兰杰因果关系检验及建立误差修正模型等方法,分析山东省固定资产投资对其经济发展的影响,考察山东省固定资产投资与其经济发展之间的统计关系.     

针对趋势失控的基于TAR模型的SPC-EPC集成研究

目前在SPC-EPC集成研究中使用线性时间序列模型,该模型对复杂的非线性自相关关系的描述存在偏差并影响最终的控制效果。针对这一问题提出使用一类非线性时间序列模型(即门限自回归模型)描述系统的动态噪声,据此建立基于门限自回归模型的最小均方误差控制器,并进一步建立SPC-EPC集成控制体系。针对在连续生产过程中常见的以趋势形式存在的过程失控,通过实例研究控制器在单独使用和集成控制方法下的控制效果,并与线性控制器相应的结果进行对比,通过模拟研究进一步验证和分析这一集成控制方法的控制效果。研究结果表明,基于非线性时间序列的集成SPC-EPC控制方法,对含趋势形式失控的、复杂的非线性自相关过程,在单独使用控制器调整的基础上可以进一步减小过程变异,模拟研究进一步验证此集成控制方法对不同幅度趋势变异的有效性,并给出不同情况下的集成控制方案。     

我国刑事犯罪率与人口因素关系的实证研究——基于非参数可加模型的分析

我国犯罪率的居高不下，其中不可忽视的一个原因就是人口因素的影响。针对这种现象，本文采用1998．2010年中国省级数据，利用非参数可加模型对人口因素和我国东中西部地区的刑事犯罪率的线性和非线性影响关系进行实证分析，结果表明：人口因素对于刑事犯罪率有显著的线性和非线性影响，但人口因素不同方面的影响方向和影响程度不尽相同，且存在明显的地区差异。我国各级政府应当继续加大力度改善人口素质，是从根本上提高社会治安水平，降低犯罪率的有效措施。     

汽车展会参展观众满意度模型研究

顾客满意度对企业的持续发展有重要的影响。本研究以ACSI模型为基础,以汽车展览会现场近1000个样本的调查问卷为基础,用回归分析的统计方法,对车展参展观众满意度及其影响因素进行研究,构建了车展参展观众满意度模型,其中新增了与车展组织者有关的观众满意度影响因素。该模型为车展组织者提升观众满意度提供了思路和建议。     

品牌、价格和促销对市场份额影响的模型研究

以吸引力市场份额理论为基础,以乘法竞争互动(MCI)模型为方法,研究了品牌、价格和销售促销对市场份额的影响,并计算了品牌价值、价格弹性和促销弹性.该研究尝试在零售终端层面对市场份额进行模型实证研究.     

基于大数据的换流站工程安全问题智能化管理

本文利用大数据思路设计了换流站工程施工过程中安全问题数据的管理和应用平台,实现利用工程现场多源安全问题数据进行安全施工的综合化统计、自动化计算分析、智能化应用管理。通过该平台的建设,实时动态整合了施工过程中的各类安全问题数据,快速完成复杂数据的统计计算和可视化呈现,满足对安全施工及时、精准管理的需求,辅助管理者高效开展安全施工管理。     

X↑——R控制图在多品种小批量生产中的应用

本文着重研究了在多品种小批量生产中Ｘ－Ｒ控制图设计参数Ａ２、Ｄ３和Ｄ４的理论基础，并对传统控制图进行了修正转换，以便快捷地实现统计过程在线控制。     

我国私家车拥有量的计量分析——以四川省为例

本文通过对1990-2005年四川省其他交通运营数辆，公路里程以及人均地区生产总值等一系列因素对四川省私家车拥有量的影响进行实证分析。通过收集数据、建立回归模型、利用EVIEWS软件对模型进行参数估计、检验和修正，得出最终模型，并对分析结果进行经济意义分析，提出政策建议。