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海洋第三产业是从事海洋非物质生产活动的产业,它主要包括海洋交通运输业、滨海旅游业以及海洋服务业等。国外海洋经济发达国家,海洋第三产业所占的比重都比较大。而我国海洋第三产业相对比较落后,虽发展势头良好,但也存在一些问题。大力扶持我国海洋第三产业的发展,提高它在海洋产业中的比重及国民经济贡献度,是建设"海上中国"的一项重要任务。本文就当前我国海洋第三产业的发展特征进行论述,并据此提出下一步的发展对策。 相似文献
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上海目前正处于创新驱动、转型发展的关键时期,寻找新的经济增长点显得尤为迫切。上海海洋区位条件得天独厚、海洋资源丰富、海洋经济发展潜力巨大并将成为上海下一轮增长的新动力。海洋经济的发展离不开海洋金融的支持,大力发展海洋金融推进海洋经济建设,不仅有助于上海实现转型发展,而且可以进一步完善上海金融体系,推动上海国际金融中心建设。 相似文献
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郁志荣 《社会观察(上海)》2012,(12):21-23
建设海洋强国重在一个"强"字上。它的一个显著特点是在海洋领域有所创新、有所作为,要有与众不同的成就。它的明显标志是要在强手林立的海洋大国中出类拔萃,亦即海洋经济发达、海洋科技领先、海洋军事强盛和海洋管理高效。其中,海洋科技在建设海洋强国进程中具有"龙头老大"的特殊地位,起着引领其他领域共同进步的独特作用。 相似文献
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2006年12月,胡锦涛总书记在中央经济工作会议上提出:"在做好陆地规划的同时,要加强海洋意识,做好海洋规划,完善体制机制,加强各项工作,从政策和资金上扶持海洋经济的发展." 相似文献
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海洋强省建设是沿海省份经济发展的重要引擎。“十三五”时期,江苏省的海洋强省工作要在进一步完善沿海地区基础设施的同时,加快海洋产业发展,加强海洋环境保护,扩大对内对外开放,使沿海地区成为江苏经济发展新的增长极。笔者提出了江苏建设海洋强省的判断标准、指导思想与原则,及到“十三五”末,江苏海洋经济总体实力显著增强,基本实现海洋强省战略目标的要求。 相似文献
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马克思恩格斯海洋思想是马克思主义理论的内在组成部分,也是海洋命运共同体的重要指导思想。通过对马克思恩格斯海洋思想中海洋与经济、海权以及国运之间相辅相成关系的论述,可以探析马克思恩格斯海洋思想与海洋命运共同体的契合之处。马克思恩格斯海洋思想为海洋命运共同体理念提供了重要的理论支持,海洋命运共同体理念是马克思恩格斯海洋思想的当代运用和创新发展,为世界百年未有之大变局下推进全球海洋治理贡献了中国方案。 相似文献
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浙江省十二五规划提出了海洋经济强省战略,对实用型港口物流技能人才的培养变得越来越迫切。宁波作为浙江港口的龙头、海洋经济强省的主战场,在海洋经济强省战略下中职港口物流专业如何进行技能培养需要进一步的探索与思考。 相似文献
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《青春岁月:学术版》2014,(21)
海洋灾害对社会、经济和生命财产有着严重的危害,我国潮州府海阳县地处我国东南沿海,从古代时期就是海洋灾害多发地区。本文主要针对海阳县从宋代至清朝时期发生的海洋灾害的种类、特点以及影响进行整理、概括、分析,并以史为鉴,充分发挥我们当今所有的科技水平和资源,提出我们防御海洋灾害的主要对策,提高我们防御海洋灾害的能力,减小海洋灾害的危害和影响。 相似文献
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21世纪是海洋世纪。随着我国工业化、城市化进程的加快,陆域发展的资源环境约束条件日趋严峻,依托强大的海洋工程装备产业,有效开发和保护海洋空间必将成为中国加快发展海洋经济的必然选择。上海加快海洋工程装备产业发展,要向产业价值链高端迈进,瞄准国际海洋工程技术研发的最新进展,以高新科技为抓手向高技术型转型;要制定优惠政策,通过培养、留学、引进等方式,提升海洋工程装备人才队伍的专业素质;要鼓励精英企业参与国际竞争,鼓励精英企业拓展本领域核心装备的国际市场份额,率先引领中国海洋工程装备产业抢占国际制高点。 相似文献
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"建设21世纪海上丝绸之路"一经中央提出,迅速得到我国沿海省市区各级地方政府和相关企业资本的响应。大建大造"21世纪海上丝绸之路"沿线国际海洋-港口"中心城市"、"枢纽城市"、"特色城市"等名号,一时间纷纷被提出,并很快见诸行动。我们究竟需要什么样的"海洋城市","海洋城市"应该如何"打造",如何与国际"对接"?本文对此略作分析,并以国外不断出台的"世界最美海洋城市"排名与评价情况作参考。 相似文献
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海洋保护区(MPAs)与海洋功能区划的社会目标和生态目标若要实现,必须得到利益相关方的理解。本文以游憩机会序列(ROS)和游憩冲突模型为基础,考察了加拿大不列颠哥伦比亚海洋保护区里面的游艇者。笔者在夏季对到访该地区的游艇者(n=543)进行了问卷调查。调查结果显示,游艇者对环境的偏好各异,证明应该以游憩机会序列为基础进行海洋保护区规划与海洋功能区划。站在游艇者这一群体的角度,他们最看重的是自然环境,帆船驾驶者比汽艇驾驶者更倾向于自然和安静的环境,而汽艇驾驶者则比帆船驾驶者更倾向于以建成设施和采掘活动为特征的环境。有些海洋活动则成为游艇者冲突的根源,包括私人船只、商业赏鲸船只以及贝类水产养殖。本文通过分析指出,有些冲突可以通过海洋功能区划解决,而另外一些最好是通过教育和沟通的方式。文末还针对海洋保护区的管理及未来的研究方向提出了建议。 相似文献
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《青春岁月:学术版》2014,(5)
海洋文化是人与海洋互动的产物,包括人海互动所创造的物质和精神财富的综合。大力发展海洋文化产业,积极推动大连海洋文化对外传播对于促进大连文化、辽东文化甚至中华文化走向国际都具有重要意义。 相似文献