信息荟萃

1、瑞士/太阳能动力飞机试飞成功一架依靠太阳能为动力的新型飞机在瑞士西部高空1,200米滑翔了87分钟,首次试飞成功。飞机被设计为可不靠其它燃料实现昼夜飞行,且碳排放为零。这架名为太阳动力号的飞机机翼上配有1．2万个太阳能电池,     

城里人比乡下人值钱吗

林亚芳是林某远在农村的妹妹,前些时她不幸被车撞死,可法院判给她的死亡赔偿金,却远远低于林某所在城市死亡赔偿金的给付标准。林某很困惑,难道城里人比乡下人值钱吗?咨询了律师以后,林某得到了答案。原来死亡赔偿金并非基于对生命价值的衡量计算的赔偿,而是就生活实态上可以计     

妻姐奔波10年为“杀妻”妹夫洗冤

2010年春节前，冯连文终于拿到了吉林省高级人民法院32万余元的赔偿金，这是他被限制人身自由3226天的赔偿。他一度被警方认定为杀妻凶手，县、市、省法院曾3次再审、两次维持原判。而帮助他讨回公道的，是他妻子的姐姐宋淑杰。     

邓小平时代

第九节邓小平的"硬道理"邓小平认为,"发展是硬道理"。他设想,从80年代初算起,分两步走,20年国民生产总值翻两番,到20世纪末,人均国民生产总值800美元,达到小康生活水平。在这个基础上,再花30—50年,在中华人民共和国建国100周年的时候,接近发达国家水平,成为一个中     

改革违约金与赔偿金制度的思考

违约金与赔偿金都是当事人承担违约责任的方式,建立明确、合理的违约金与赔偿金制度、是市场经济不可缺少的规则。 一、我国现行的违约金与赔偿金制度及其缺陷 《中华人民共和国经济合同法》(以下简称《经济合同法》)第31条规定:“当事人一方违反经济合同时,应向对方支付违约金。如果由于违约已给对方造成的损失超过违约金     

死亡赔偿金制度问题研究

作为《侵权责任法》中一种重要的救济途径,死亡赔偿金制度在生命权救济和人权保障方面发挥着积极作用。目前,我国的死亡赔偿金制度面临死亡赔偿金计算方法缺失、统一死亡赔偿金标准难以适用、死亡赔偿金请求权主体和精神损害赔偿规则粗糙等问题。因此,应明确死亡赔偿金的性质,合理制定死亡赔偿金的计算标准,完善死亡赔偿金的请求权主体。     

瑞士司机自觉的背后

朋友从瑞士留学归来,说起了他在瑞士的见闻,感受最深的是那里的交通秩序。瑞士司机在单行道绝不逆行,宁愿多绕路去调头,异乎寻常地守规矩。朋友和一位瑞士同学闲谈,聊起瑞士司机的自觉。那同学没解释什么,只是笑笑,并带着他到单行道:一排排直角三角形锯齿被安装在路上,尖     

论英美法名义上的损害赔偿金

作为英美侵权法体系中一项重要制度,名义上的损害赔偿金的适用前提是行为本身构成损害诉因。名义上的损害赔偿金大致适用于两种情况：一是受害人没有实际损失;二是不能证明具体损失。名义上的损害赔偿金不同于小额的实质赔偿金,并且有时可以与惩罚性损害赔偿金并用。名义上的损害赔偿金的功能是,证明原告的个人品质是值得信赖的,进而为原告确认权利,以及寻求败诉方承担诉讼成本。     

“航模达人”的蓝天梦

冯毅今年36岁,是四川省广元市一家国企的技术员。因为他利用业余时间研制航模飞机从事航拍,所以被业界人士和媒体称为"航模达人"。为圆儿时梦想白手起家研制航模飞机早在上小学2年级时,冯毅就对飞机有了浓厚兴趣。在他儿时的心目中,飞机像一只神奇的大鸟,凭借两只不会扇动的翅膀,居然能比鸟儿飞得更快更     

异军突起的拉弗曲线

阿瑟·拉弗这位40岁的里根减税计划的谋士,是南加利福尼亚大学商学院的一名鹤立鸡群的教授。 1966年,当他还是斯坦福大学的研究生时,就大胆地预言,罗纳德·里根可能取代加利福尼亚州长爱德蒙·布朗。果然,里根取得了各县的支持,后来,他和拉弗成为好友。 1971年,拉弗平步青云,成为尼克松总统的行政管理和预算局首席经济学家。他创立了一个简单而不落常套的计量经济学模型,预测1971年的国民生产总值将增长到880亿美元,而不是其它经济学家所     

节能环保,从一点一滴做起

总部设在得克萨斯州沃思堡的美国航空公司成立专门的节能减耗小组,以应对攀升的燃油价格。例如,这一小组"拿掉"了飞机客舱卫生间内的插座和电源转换器,取掉了飞机座椅后的电话机与座椅内埋设的电话线。他们换掉了商务舱和头等舱内使用     

一次灾难性的衰退

美国的实际国民生产总值连续两个季度下降之后,甚至里根总统也承认他的政策导致了“温和的”衰退。但是,比这更严重的事态,还在发展中。美国在调整通货膨胀后,1980年的国民生产总值低于1979年。1981年第三季度的国民生产总值,几乎没有超过1980年第一季度。如果经济预测者的预测正确,那么下一季度或两季度将是负数增长。此外,美国经济衰退几乎已经经历     

撞伤不如撞死论

我国的交通肇事赔偿金问题上存在“撞伤不如撞死”的现象。以北京为例，撞死一个人，死亡赔偿金加上丧葬费，最高大概在40万元左右。而撞伤一个人。各种医疗费、护理费、误工费是难以估计，再加上残疾赔偿金、残疾辅助器具费，将一个人撞成重伤的成本往往高于撞死一个人的成本，赔偿百万元并非没有可能，在法院实际审判中，赔偿额上百万的也并不少见。何况其中纠缠的精力与时间，撞伤人的成本就更大了。当然，如果伤情只是十级伤残。伤残赔偿金的金额只有3．5万元左右，但是。在情况紧急时，撞成重伤的概率往往较高。而且在当时谁预测伤情会是多少级呢？制度的不合理还在于，在司法实践中，盛行的“潜规则”是。对于死亡赔偿金。肇事者往往是“赔了不判。判了不赔”，赔偿金成为与刑事责任讨价还价的砝码，许多案件一旦在赔偿金上达成协议，那么，肇事者就不再被追究刑事责任或者是判缓刑了事。     

在新西兰当义工

去年10月,朋友小比乘坐的飞机刚到新西兰,还没出奥克兰机场,就遇到一位老人,他身穿标志机场志愿义工身份的蓝色西服,笑容可掬地帮小比将行李箱提出了机场。当小比要送他一件礼物时,他却摆手拒绝说,他是“义工”。随后,掏出一张名片,上写“亲善大使欢迎你来新西兰”。由平民百姓     

摩天大楼为何不堪一击?

纽约世贸中心两座大楼遭恐怖分子飞机冲撞而轰然坍塌,举世震惊。回想当初在设计这座110层的摩天大楼时,有一位美国年轻人曾不经意地开玩笑说:“这么高的楼,可别让飞机给撞了。”谁也没想到,几十年后,他的这句玩笑竟然不幸而言中。悲剧发生后,人们痛定思痛:大楼的设计是否考虑过防飞机冲撞这一因素?为什么大厦就像“经典的定向爆破”一样,是向内坍塌,而不是倾覆?今后将如何设计楼房,才能在遇到灾难时保存更多的生命?     

从30美元到70亿

东方的勤奋、智慧将产生什么样的奇迹西方的创新、管理将产生什么样的奇迹 １５年前，一个叫吴鹰的中国年轻人，只身登上了飞往美国的班机 当吴鹰只身离开生他养他的这一片热土——中国，走上开往美国的飞机旋梯时，只带着３０美元。 在飞机上，他花了１美元买了一杯啤酒。下了飞机后，在美国机场用掉２美元为非洲正在受饥荒煎熬的难民捐献了爱心。然后，揣着余下的２７美元来到了新泽西州，开始了一边留学一边打工的生活。 ２０００年的３月２９日，吴鹰以ＵＴ斯达康（中国）有限公司总裁的身份陪同李鹏委员长参观ＵＴ斯达康在国内最大的研…     

法律瓶颈卡住“性命钱”

8月9日，湖南省会同县团河镇盛储村的罗圣康愤愤不平告诉笔者：他的爱妻在乘坐中巴客车时。不幸死于车祸。肇事的中巴客车本来以核定的座位数为准。每个座位上了13万元的保险，而且发生事故时，保险并未过期。对于妻子的死亡，保险公司明摆着应该按照保险合同的约定支付一笔数目不菲的赔偿金。     

关于我国社会主义现代化战略目标的思考

我国社会主义现代化战略目标的总体构想最早是邓小平同志提出来的。后来他在1987年4月30日,会见一位西班牙客人时谈到:从1978年底十一届三中全会算起,第一步在80年代人均产值翻一番,以1980年为基数,当时国民生产总值人均只有250美元,翻一番,人均达到500美元,第二步是到本世纪末再翻一番,人均达到1000美元,进入小康社会,第三步是在下世纪用三十年到五十年再翻两番,目标大体上是人均达到4000美元,“做到这一步,中国就达到中等发达的水平”。分三步走的战略目标的提出,不仅是邓小平同志的深谋远虑,同时它也是中国共产党集体智慧的结晶。这一战略目标的形成和实现,无疑对我国的社会主义现代化建设已经产生并将继续产生重大而深远的影响。     

死亡赔偿金的反思与重构

现行司法实践中,死亡赔偿金是对收入损失的赔偿,其性质是财产损害赔偿,理论依据是继承丧失说。死亡赔偿金的语言表述词不达意,易被误读,引发“同命不同价”的争议;现行的死亡赔偿制度对生命权本身的损失没有补偿,违反完全赔偿原则。应当将现行的“死亡赔偿金”改称为“预期收入损失”,保留“死亡赔偿金”称谓并赋予其新的内涵,实行平等赔偿、定额赔偿。     

瑞士人“搭伙养老”

正在瑞士旅居期间,我去拜访一位朋友。他叫肯里尔,是一名瑞士的中学退休教师,与我是忘年之交。依照肯里尔先生给的地址,我找到了他所居住的公寓,轻轻地按了一下门铃。不一会儿,一位身材微胖的太太打开了防盗门。我吃了一惊,以为自己找错了地方,因为我知道肯里尔的太太早在几年前就去逝了,他一直独居,家中不会有其他老年女性。正当我想向这位太太道歉时,肯里尔走了出来,他热情地拥抱我,说:"欢迎你!我亲爱的朋