滨海新区港城大道路基加宽施工技术探讨

公路通车后经过多年大量车辆的碾压,路基沉降基本完成.此时如进行公路路基加宽改造,由于新老路基的不均匀沉降,必然产生以纵向为主的裂缝,对公路质量造成破坏.为此,必须在公路路基加宽过程中采用相应的施工措施,使沉降量减为最小,以保证公路质量.     

天津大道工程路基处理新技术研究

一、引言 天津地处渤海湾,软土分布广泛,土层厚、含水量高、地基承载力低、沉降变形大.高填土软土路基处理传统上多采用水泥搅拌桩、高压旋喷桩等深层处理,但从多条建成通车后的高速公路沉降观测来看,经过深层处理后的路基工后沉降仍然较大.     

天津滨海新区发展动力研究

天津滨海新区作为国家综合配套改革试验区．地处环渤海经济带和京津冀城市群的交汇点．背靠“三北”,腹地辽阔,是连接国内外、联系南北方、沟通东西部的重要枢纽．是亚欧大陆桥最近的东部起点,是临近内陆国家的重要出海口。这些都构成了天津滨海新区得天独厚的区位优势和经济辐射区．     

天津市滨海新区海水淡化问题研究

一、引言 近年来,由于地表水短缺,滨海新区地下水开采量大幅超过可开采量,造成大面积地面沉陷,部分地区甚至出现海水倒灌现象,水质受到严重污染。淡水资源短缺已成为限制滨海新区发展的重要瓶颈之一。以高新技术为支柱的海水淡化产业,因其不仅可以补充淡水资源,而且能够充分利用海洋资源,降低海水淡化成本,受到世界各国的广泛重视。     

滨海新区生态绿地网络研究

一、城市生态绿地网络的概念和作用（一）概念 城市生态绿地网络是指充分利用地形、地貌特征和自然植物,根据国家规范和城市自身条件所确定的标准．以现有的各级各类园林绿地为基础．科学地规划成完整的、合理的网络结构。     

加强滨海新区与中西部交通联系研究

一、概述滨海新区是天津东部临海的经济区,其地理位置优越,资源丰富,科技人才密集,产业基础雄厚,集中了国际化的港口、高度开放的功能区、大片可供开发的土地,经济发展潜力巨大。在当前的环渤海区域经济发展规划、京津冀经济一体化和天津市城市总体规划中,滨海新区具有极高的战略地位。中西部七省区是天津港的传统腹地,对这些区域的经济发展具有较强的辐射能力;滨海新区具备促进西部地区对外交通发展、为中西部地区建立出海大通道的政策条件和外部基础。     

滨海新区依托京津冀发展的途径研究

一、依托京津冀的产业发展与布局 京津冀的产业分工与布局呈现以下状态：一是从区域比较优势和资源优势上看．京津冀核心城市各具特色。河北省属于资源型地区．采掘业、重加工业和农副产品生产、加工业占优势：天津属于加工型地区,以非农产品为原料的加工业占优势：北京属于知识型地区．     

天津滨海新区新农村村庄空间建设模式研究

我国农村建设工作迎来了重大的历史机遇,总体上已进入以工促农、以城带乡的发展阶段,进入加快改造传统农业、走中国特色农业现代化道路的关键时刻。在新的发展形势下,党的十七届三中全会高度强调要加快推进社会主义新农村建设、大力推动城乡统筹发展的战略意义。新农村建设的“新”体现在：“新结构”即新的生产组织结构、社会管理结构;“新功能”即农村社会结构的功能转换或更新;“新主体”即各类型农村人口的转型和重组等。     

天津滨海新区旅游业发展的战略思考

一、滨海新区旅游资源特点及区域比较（一）以水为核心的自然旅游资源1．水体资源。滨海新区地处渤海湾中心地带．受台风和潮汐影响较小,沿岸海底、海滩地势平坦,潮水涨落规律容易掌握．潮间带较宽,适合建造大型海滨休闲度假设施和开发海洋或舰艇类主题公园。此外,北塘水库、黄港水库、营城水库、高庄水库、官港湖以及境内35公里长的蓟运河．都是综合开发水上旅游项目的优质资源。     

对天津滨海新区景观风格特征的思考

一、引言在现代化城市建设过程中,我国的城市景观建设起步较晚,但发展的速度很快,缺少整体景观布局的控制能力和办法,形成了理论滞后于建设的局面。各城市之间在景观建设方面互相模仿,建设了大量雷同的建筑、广场、绿化等,甚至破坏了历史文化遗产,使许多城市丧失了特色与个性,造成了“千城一面”的后果。     

滨海新区区域文化与区域经济发展研究

自从滨海新区的发展被纳入国家"十一五"规划以来.研究滨海新区问题的成果层出不穷.但是对滨海新区文化的研究成果却寥寥无几.这很大程度上是由于滨海新区还处在发展的初级阶段,文化还没有完全形成.