关于碰撞过程中动量变化规律的讨论

对碰撞过程中的动量及其变化规律进行了讨论.检验了动量定理和动量守恒定律在碰撞的瞬时过程里也处处成立.定性画出了碰撞中动量随时间变化的P-t曲线.     

关于碰撞问题的讨论

本文对接触式一维移动碰撞过程的持续时间以及碰撞过程中的动量传递和机械能转换与守恒定律进行讨论,给出了两球作完全弹性对心碰撞过程持续时间的计算公式和机械能与动量的变化规律。     

谈动量定理的教学

<正> 动量定理,是高中物理课程的重要基础知识,它对学生扩展牛顿运动定律的认识,学习动量守恒定律,对分析和解释打击、碰撞问题,起着十分重要的作用。教学实践表明,学生是很不容易掌握这个定理的,尤其是对冲量、     

非惯性系中的动量定理与动量守恒

在经典力学框架下,推导出了既有平动、又有转动的一般非惯性系中动量定理的表达式。讨论了一般非惯性系中动量守恒的条件。通过考察非惯性系中一个不受相互作用外力的物体系统的运动过程,举例阐述了对“封闭系统”动量守恒的认识。指出了由于惯性力起着与外力相同的作用,因此相对于非惯性系,封闭的物体系统是不存在的。     

二维弹性碰撞与动量关系的几何研究

从质心坐标系出发,利用粒子动量关系的几何描述,直观形象地研究了两粒子二维弹性碰撞的各种情况.     

碰撞过程中碰撞力定量计算

文章从弹性力学理论出发,对碰撞过程中的碰撞力的大小进行了定量计算,深化了对碰撞过程的定量认识。     

关于碰撞过程中机械能变化规律的讨论

讨论了碰撞过程中系统的机械能变化与参碰物体质量和速度的关系,进而证实了机械能守恒定律在完全弹性碰撞过程是成立的。     

碰撞力是恒力

从碰撞过程中物体质心运动状态变化规律入手,由四个方面证明了碰撞力是恒力。     

低频环境下碰撞式压电振动能采集器

现实中由于环境振动频带较窄使得能源采集器在低频时效率较低,为此课题组设计了一种可以在低频环境下表现优异的压电能量采集器,并拓宽了其收集频带。采用碰撞方法将采集器进行升频以适应低频环境,采用齿条齿轮传动带动拨片撞击悬臂梁实现动能采集;结合前人的研究完善了欧拉 伯努利梁振动方程,给出在振动过程中悬臂梁的精准位置和振型方程;简化传动模型给出拨片轴的近似运动方程并根据动量定理计算出碰撞前后各部件速度;综合建立整个系统的动力学方程并通过机电耦合方程建立了系统的电学方程。实验验证表明：所设计的采集器比之常规悬臂梁采集器采集频带扩宽了11.23%,输出电压提高了38.2%。所设计的采集器输出电压在低频时可以实现频繁阶跃,大大改进了压电振动能采集器在低频环境下的采集性能,使其更适宜低频环境下的能量采集。     

弹性碰撞与动量守恒探析

本文由弹性碰撞与动量守恒概念和条件出发,分别从动量守恒与系统的选择关系,从研究包括地球在内的系统的动量守恒关系时,地球本身不能作为系统内各物体运动速度的参照系等。正、反两方面讨论了弹性碰撞系统动量不一定守恒。     

船舶管理人在船舶碰撞中的法律责任研究

在船舶委托管理期间,船舶管理人对其管理的船舶不享有占有、使用和控制权.如果船舶管理人根据授权,在履行船舶安全管理义务方面存在过失,造成船舶不适航或存在安全隐患,并导致船舶碰撞事故的发生,或者船舶管理人在管理船员过程中存在不当行为,使不称职、不合格的船员被派遣上船,致使后者在驾驶、管理船舶的过程中过失导致船舶碰撞事故的发生,对外承担碰撞责任的应当是实际占有和控制船舶,并在船舶委托管理法律关系中充当委托人的船舶所有人、光船承租人或船舶经营人等法律主体,船舶管理人作为被委托人对外不承担船舶碰撞损害赔偿责任.但是,对外承担了船舶碰撞责任的法律主体可以向有过失的船舶管理人追偿.     

碰撞逃逸船舶的责任

在分析和比较各国海商法、航运法中有关碰撞逃逸船舶责任的基础上 ,提出了完善我国碰撞逃逸船舶民事责任、行政责任和刑事责任法律规定的建议     

对任意球体作非完全弹性碰撞时间的讨论

在等质量球体碰撞时间研究的基础上,进一步讨论并给出了不等质量球体作非完全弹性对心碰撞时间的计算公式,对其正确性进行了实际检验.     

从明清时期基督教在华传播看中西文明的碰撞与交融

本文通过对明清时期基督教在华传播过程中发生的中西方在道德观、平等观、习俗等方面碰撞和冲突,以及中西文化的交流,揭示东西方文明的碰撞与交融对未来世界文明进步和发展的重大意义.     

非完全弹性碰撞时间的定量计算

由完全弹性碰撞时间公式入手,进一步证明了非完全弹性碰撞时间的定量计算公式.     

相对论重离子碰撞中单事件阶乘矩的分析

论述了在相对论重离子碰撞中进行单事件分析的必要性．采用随机级联模型对相对论性核－核碰撞进行ＭｏｎｔｅＣａｒｌｏ模拟,通过对核－核碰撞单事件样本阶乘矩ｌｎＦ２ｓ－ｌｎＭ曲线的分析,得出了单事件的ｌｎＦ２ｓ－ｌｎＭ曲线上翘,且上翘程度随碰撞核基元碰撞数Ａ的增加而加剧的结论,并讨论了这一结果可能作为ＱＧＰ物质形成信号的意义     

悬臂梁碰撞减振机理实验研究

在实验中以两自由端附集中质量悬臂梁相互碰撞为模型，根据梁根部动应力变化规律，研究了梁碰撞减振机理。文中指出，从能量角度来说，梁主要通过碰撞转移及损失一部分能量来达到减振目的；从响应叠加角度来说，因碰撞是，脉冲力反相作用，使振动变小，达到减振目的。另外在实验中还观察到碰撞后阻尼增大的现象。     

由碰撞到融合——三种唱法的发展之路

民族唱法、美声唱法、通俗唱法在各自发展的历程中都形成了一种独特的体系,三种唱法在发展过程中伴随着不断的碰撞,并在碰撞中相互借鉴、融合,从而不断完善自我,扩大受众,三种唱法由碰撞到融合是时代发展的必然趋势,是当代人们不断提高的审美需求和欣赏习惯的必然选择,更是三种唱法自身发展进程中所形成的内驱力推动的结果。     

高能核-核碰撞末态产生粒子的赝快度分布

利用Glauber模型，讨论了重离子碰撞中的核子-核子碰撞数，并以此为基础，考虑了碰撞中核子的能量损失效应，给出了核-核碰撞末态多重数的赝快度分布随碰撞参数的变化方程．并用其分析了BRAHMS合作组在√SNN=200GeV的Au＋Au碰撞中的实验测量，所得结果与实验相符合。     

中心区横能分布的多源模型计算和高能重离子碰撞机制探讨

本文在深入分析高能不等核碰撞过程的基础上,提出了核—核碰撞的一种碰撞机制.并结合多源模型作计算,成功地符合了200GeV/核子和60GeV/核子的~(16)O 打不同靶核的中心快度区的横能分布.