二甲醚发动机性能及开发难点分析

本文通过介绍二甲醚燃料的基本物化特性,分析了二甲醚作为柴油机代用燃料的主要特点及二甲醚发动机的性能特征,并对二甲醚发动机的开发应用难点进行了分析。     

二甲醚发动机性能及开发难点分析

本文通过介绍二甲醚燃料的基本物化特性,分析了二甲醚作为柴油机代用燃料的主要特点及二甲醚发动机的性能特征,并对二甲醚发动机的开发应用难点进行了分析.     

CNG／汽油双燃料汽车点火提前角的自动调整

天然气汽车是目前世界上公认的高节能、低污染、经济、安全的新型代用燃料汽车，随着国家日益重视环境保护，在油价目益高涨的背景下，天然气汽车在我国一些大中城市得到推广和发展。本文对CNG／汽油双燃料汽车点火提前角的自动调整作一些探索，提供相关技术问题的操作方法。     

日本是如何普及节能环保汽车的

在日本,说起节能环保汽车,最具代表性的是混合动力车和电动车,以及燃料电池汽车、天然气汽车、液化石油气汽车、清洁柴油汽车等。节能环保汽车的普及不仅得益于日本政府的补贴支持与研究机构的节能技术开发,也得益于日本社会对节能观念的普及与倡导。节能环保汽车花样翻新作为节能环保汽车的典型,混合动力车是将汽油发动机和电动机组合在一起,发挥各自长处,达到降低油耗、减少尾气排放的目的。电动机提供辅助动力,可以在行驶过程中完成充电,无需专门充电与特别保养。很多混     

我国新能源汽车技术的发展现状及趋势分析

近年来,随着我国政府对于环境保护的高度认识,以及对于新能源开发的扶持与关注,新能源汽车得到了一定的发展,并已经成长为工程机械与新能源紧密融合的全新领域。相对于燃料汽车来说,新能源汽车在环保方面有很大的优势,唯一不足的是在发动机的动力以及稳定性方面仍需要深入的探讨。文章将根据我国新能源汽车技术的发展现状的阐述,进一步研究新能源汽车技术的发展趋势以及重点的研究方向。     

基于基金组织模式的生物质燃料供给研究

生物质燃料收集难是制约生物质发电产业发展的主要因素之一,生物质燃料供给模式对生物质发电产业的发展有着重要作用。本文建立传统模式下经济效益最大化的农户、经济组织、电厂三者的动态博弈模型;并引入基金组织,即村委会组织农户收集燃料,销售收入部分归农户,部分用于村基础设施建设,构建考虑效用最大化的农户、基金组织、电厂三方的博弈模型。结果表明,农户生物质燃料供给量、组织提供给农户的价格同上网电价呈正相关关系,同燃料的运输、存储及预处理成本呈负相关关系。另外,基金组织模式下,效用函数系数对生物质燃料供给量和基金组织给农户的经济利益有一定影响。对两模式进行比较发现,基金组织模式下,农户的生物质燃料供给量和收益均高于传统模式。政府实施激励后农户的效用、组织的效用、电厂的经济利益均增加。     

锅炉燃料的燃烧过程分析与燃烧方式分析

燃料燃烧的基本条件是可燃物质、空气(氧)和一定的温度。锅炉燃料的燃烧包括煤的燃烧、锅炉中油燃料的燃烧、锅炉中气体燃料的燃烧等过程。燃烧方式主要有层状燃烧、悬浮燃烧、旋风燃烧、沸腾燃烧等。     

市政工程机械用发动机维护措施探讨

市政工程机械用发动机由于工人违章操作、保养不善等人为因素,导致发动机成为故障率最高的器件之一,本论文主要对发动机的保养维护措施进行探讨,在分析了发动机常见故障问题的基础上,重点对发动机的维护保养措施进行了探讨,给出了一些具体的保养措施和方法,对于进一步提高市政工程机械用发动机的维护保养水平、延长其服务周期具有一定的借鉴意义。     

核电燃料绿色供应链指标评价体系

核电燃料循环工业要满足核电可持续发展的要求,走闭合循环的技术路线可提高资源利用率,减少对铀资源的需求,对解决我国铀资源供应问题具有重大的现实意义.本文以一次通过式燃料循环和闭式燃料循环为研究基础,分析了核电燃料绿色供应链的特征.建立了核电燃料循环指标体系.     

AE3007A1发动机返厂送修情况技术分析

AE3007A1发动机是由Rolls-Royce发动机公司制造的高涵道比（5：1）、双转子、轴流式涡轮风扇发动机，采用尾吊式装于EMB145LR飞机上，每台发动机推力为7580磅。我公司自2000年9月EMB145飞机开始运营以来，到目前（2006年7月底）已运行接近6年，整个AE3007A1发动机机队运行总时间为143142小时和137880循环。初装机的发动机均已进厂检修，其中一台发动机已进厂检修4次。     

基于ALTRANS模型的我国生物燃料发展潜力研究

生物燃料作为可再生燃料,其开发和利用将对解决我国能源和环境问题产生积极的作用,但其发展面临着资源和技术两方面的挑战,需将其纳入交通能源和整体能源体系中进行综合性研究和评价,这对科学确立生物燃料发展战略和技术路线具有重要的战略意义。为此,构建了基于MAED和MESSAGE模型的Tsinghua-ALTRANS模型,通过对生物燃料的3类潜力、3层结构情景进行定量分析,识别出发展生物燃料的贡献和所面临的挑战。     

基于PID控制的航空发动机建模分析

航空发动机模型对于发动机研究的许多领域有着极其重要的意义，可用于发动机性能分析、控制规律研究、提供传感器解析余度以及故障诊断等领域。航空发动机工作时严重非线性，且工况和工作范围变化大，故对其建模难度较高。     

浅谈机动车动力燃料对环境的影响及发展趋势

论述机动车替代燃料和燃料清洁化的各种方法和趋势,重点讨论了汽油和柴油的品质与机动车排气污染对大气环境质量、人体健康的严重影响。还介绍了燃油添加剂和清净剂对尾气排放的影响,并对燃料替代品的使用和存在的问题作了技术性探讨。文章指出,鼓励发展清洁的替代燃料车,将有助于改善城市环境空气质量,尤其是大城市。     

实现燃料全过程信息化管理

燃料管理是一个多环节、业务范围分散、步骤连续的组织活动,建立计算机网络可以实现资源合理分配和信息共享,使业务职能科室与磅房、化验室、调度室、配煤、财务部等部门之间真正实现业务信息传递、快速反馈、指导决策,同时也实现了物资信息与资金信息的集成。燃料管理信息化就是最大限度地利用电子计算机技术加强燃料信息管理,在燃料管理活动中,加强燃料管理信息的五种资源:人、财、物和过衡计量、采制化等设备及现代技术的科学管理,必须及时沟通五种资源之间的联系,也就是加强信息的处理和传递,充分利用信息系统去管理各方面资源并为科学决策服务。     

创建国家创新体系应把握的基本原则

国家创新体系由观念创新系统、技术创新系统、制度创新系统和管理创新系统组成，其骨干部分是企业、科研机构、高等院校和政府。大力促进和广泛进行知识的生产、传播和应用，是国家创新体系的基本任务。如果说国家创新体系是知识经济的发动机，知识和创新就是发动机的燃料。加快国家创新体制的建设，无疑是要加强科学技术转化为生产力的基础条件，为生产力的发展提供动力。建设国家创新体系，提高全民创新意识和国家创新能力，无疑是我国迈向知识时代的正确道路。我国国家创新体系的目标，是使我国的创新综合新体系的目标，是使我国的创新综合实力在2010年前后达到世界中等发达国家水平。目前，由中国科学院组织实施的“知识创新工程”，由国家经贸组织实施的“技术创新工程”，由教育部组织实施的“211工程”都正在实施之中，还应组织实施“制度创新工程”、“管理创新工程”。在发展创新体系时，我们应该把握以下几个原则。     

火力发电厂燃料库存模型

为了保证供电,火力发电厂需要有燃料库存,同时燃料的价格又是波动的,日发电量是变化的.在分析了以上情况后,本文给出了一个燃料优化库存模型.     

一得利卡车怠速抖动、加速不良故障分析

一、故障现象一辆配备国产东风EQ491i发动机的东南得利卡汽车,其行驶里程约为6万KM。客户反映该车出现发动机怠速抖动,排气管有突突声,加速不良且急加速时发动机易熄火等故障。二、故障诊断与排除经过试车,观察车辆故障现象属实,于是对发动机进行基     

给飞机一颗健康的心脏

机务部发动机机队管理中心担负着公司全部机队发动机的工程技术管理、性能监控和维护成本控制工作,是确保公司全部机队发动机使用安全、运转高效、成本适度的部门。就转型期而言,现实一点讲,一个显而易见且突出的特点就是“量”大了.以前两三张报表就能反映出公司机队发动机的全部信息,     

浅谈电厂加强燃料管理的主要举措

调查显示,燃料成本占发电企业总成本的80％之多,如何抓好厂内燃料管理工作是电力企业经营管理中非常重要的一环。鉴于此,本文对电厂加强燃料管理的措施进行了探讨。     

节能之风盛行全球节能新招面面观

用果汁开车,西班牙开发环保燃料 为了减少汽车燃烧汽油对于环境的严重污染,氢气、太阳能、电能和乙醇等绿色燃料的使用纷纷成为现实.