蜗杆车削训练中应注意的几个问题

蜗杆车削是车工专业技能训练的重点的难点。初学者车削时,由于刀具几何角度及切削用量,进刀方法选择不当,造成“啃刀”“扎刀”甚至将工件顶弯变形,导致蜗杆尺寸精度及表面质量下降,甚至产生废品。针对上述问题,在长期的实习教学中,笔者总结了以下几点经验,收到满意效果。     

强力车削蜗杆

蜗杆的车削因切削力大、易"扎刀"等原因而难度较大,生产效率低.强力车削蜗杆的方法主要适用于加工模数mx=8以下的蜗杆.下面以加工模数mx=6,头数Z=1,工件材料为45#钢的蜗杆为例,介绍强力车削蜗杆的主要特点.     

如何在数控车床上车削多线蜗杆齿形

在车削加工培训实践中,车削蜗杆,特别是车削大模数、多线蜗杆,其主要难点在于齿形切削面积大、切削抗力大;另外,其多次周而复始、紧张单调的操作,使得劳动强度增大,并容易出现始料未及的问题,因此车削多线蜗杆往往令人望而生畏.     

三头蜗杆车削技术

利用普通车床加工多头蜗杆,有其一定的技术难度,现以三头蜗杆的车削加工为例,说明车削加工技术特点。三头蜗杆的零件图如图1所示,轴向模数为3mm,材料为45钢。在车削时,由于齿形深、切削面大、导程角大、车刀走刀速度快,增加了切削难度。     

蜗杆车削训练中应注意的几个问题

蜗杆车削是车工专业技能训练的重点的难点.初学者车削时,由于刀具几何角度及切削用量,进刀方法选择不当,造成“啃刀““扎刀“甚至将工件顶弯变形,导致蜗杆尺寸精度及表面质量下降,甚至产生废品.针对上述问题,在长期的实习教学中,笔者总结了以下几点经验,收到满意效果.……     

《精车多头蜗杆》理实一体化教学实践初探

国家职业技能标准在对高级车工的技能要求中规定：能车削双线以上蜗杆,能用三针、齿厚游标卡尺测量蜗杆。多头蜗杆的车削历来是《车工工艺学》教学的重点,而且是难点;蜗杆车削的技术价值主要体现在精车上,那么,如何使学生在有限的教学时间内具备正确的思维方式、熟练的掌握操作技能？如何提高教学成果,达到教学目的呢？笔者通过自身的教学实践,探索出一套全新的一体化教学模式,取得了很好的教学效果。     

浅谈车工教学中孔的浮动铰销

本文主要是讲述在车床上车削箱体孔的方法. 实习工厂生产的蜗轮箱体(图1),其中的一个φ430>+0.025的孔为蜗杆轴孔,由于要装配蜗杆,对其行精度要求和行位公差要求都较高,并且由于该孔较长,一般车床车削时,很难保证车床的锥度误差,所以考虑采用专用夹具固定,浮动饺削的方式.     

如何进行多头蜗杆车削指导

熟练、高超的操作技能是未来社会对技术工人的必然要求.技工学校就是培养具有实际操作的中、高级技术工人的教育、教学基地,所以,突出技能教学,强化操作技能训练是技工学校的教学重点.技能是指主体运用已有的知识经验,通过后天的练习而形成的一种近乎于自动化的活动方式,练习是技能形成的途径,必须掌握正确的方法.笔者现以多头蜗杆车削为例,谈谈车削指导的一些问题.     

低速车三角形螺纹的方法探究

在各行各业的机械设备或机械产品中,三角形螺纹应用十分广泛,目前主要用于机件的固定、连接、调节或者量具的测量方面。因此,车削三角形螺纹也是车工专业学生必须熟练掌握的技能之一,但是,根据笔者多年的教学经验,初学者往往把握不住三角螺纹车削的要点,导致车出的螺纹中径尺寸或牙侧表面粗糙度值超差,或者出现"牙型不正""倒牙",有时甚至出现"扎刀""乱牙"等问题,很难达到螺纹的技术要求。针对出现的问题,笔者通过分析认为,主要是由于学生在车螺纹时有几个环节没有掌控好,或者技术掌握不熟练。     

再析“分层法”在梯形螺纹车削中的应用

梯形螺纹的车削不管是在生产实践中,还是在技能训练模块中,都是非常重要的内容。本文针对梯形螺纹车削方法中存在的问题,分析了“分层法”的基本要领,阐述了该加工方法对车刀的刃磨、车刀和装夹、工件的装夹、机床的调整等要求,并通过实例来分析如何利用分层法在车削梯形螺纹中的运用,从而达到高效、稳定地车削梯形螺纹的目的。     

浅析数控车床加工螺纹时造成螺纹乱牙的原因

在数控车床上车削螺纹的过程中,螺纹还没有车削完毕,螺纹刀体由于某种原因需要拆下或者换其他刀具精加工螺纹表面(例如:蜗杆加工中更换精车刀、刀具磨钝、刀具崩刃),如果再次安装后的螺纹刀尖和先前的螺纹刀尖位置不重合,或者位置差不是被加工螺纹导程的整倍数,再次启动螺纹加工程序,就会使螺纹乱牙.笔者对此现象进行了分析,并提出了方便、可靠的解决措施.     

浅谈用1：4分层法车梯形螺纹

初学者在学习左右切削法车梯形螺纹时,借刀量不易控制,容易产生“扎刀”等问题。“1：4分层法”将借刀量量化,有效解决了初学者盲目借刀的问题,还可以大大提高车削效率。     

运用螺纹车削深度代入公式的实践探索

在螺纹车削教学中，理解并熟练运用螺纹车削深度代入公式的技能，是实操教学的需要，也是生产效率的需要。     

浅谈空行程试切削车外圆锥面的方法

本文就外圆锥面车削过程中车刀的对刀要求、工件的装夹以及车削时如何利用平面几何的计算公式从数学方面保证圆锥半角a/2的问题，探讨操作简单、灵活方便的车削方法，可为职业院校学生操作实习提供参考。     

套类薄壁零件车削加工方法研究

本文通过分析，提出针对车削套类薄壁零件时易产生的问题，采用辅助装夹方法，结合合理选择刀具角度和切削量，有效地解决车削套类薄壁零件的难题。     

论蜗杆车削中的教学指导内容及作用

蜗杆切削的教学内容，是中级以上车工专业学生必须掌握的车床操作技能。根据蜗杆与梯形螺纹在牙形结构、零件结构布局等形似特点，可以在梯形螺纹的操作技能基础上进行继承提高，从而对这一教学难点进行突破。通过教师对一线生产工人的技能学习和经验介绍，就可以提炼出从刀具、加工方法和质量保证三方面入手的教学指导内容。     

浅析应用A类宏程序车削特殊螺纹的方法

本文从刀具几何角度选择、车削方法、宏程序的编制等方面，阐述了在教学实践中应用A类宏程序车削特殊端面螺纹和变螺距螺纹的方法。     

基于外沟槽刀的应用分析

本文通过对外沟槽刀在车削应用中的受力和切削过程中的振动分析，指出了在正常的生产条件下，正确和合理使用外沟槽刀的一些意见，并结合生产实践，提出了如何正确选择车削外沟槽刀切削部分的几何参数。     

浅谈车削加工的新工艺——硬车技术

在车削加工领域,对于复杂零件和难加工材料的车削,一直是车削加工中的难题。随着高硬度切削材料和相关机床的发展,立方氮化硼刀具、陶瓷刀具及新型硬质合金刀具在新型车床或车削加工中心上的应用,使得对淬硬钢、高温合金的车削不再是难题,其加工质量可以达到精磨的水平。     

调用子程序加工蜗杆

在数控车床上加工模数较大的蜗杆时,由于蜗杆的齿深较深,所以用传统的加工螺纹的方法如G92（直进法）G76（斜进法）等循环指令都容易扎刀。下面以FANUC系统为例介绍一下用子程序加工蜗杆的方法（左右切削法）,这样就可以避免这种现象,提高加工精度。