三头蜗杆车削技术

利用普通车床加工多头蜗杆,有其一定的技术难度,现以三头蜗杆的车削加工为例,说明车削加工技术特点。三头蜗杆的零件图如图1所示,轴向模数为3mm,材料为45钢。在车削时,由于齿形深、切削面大、导程角大、车刀走刀速度快,增加了切削难度。     

浅谈空行程试切削车外圆锥面的方法

本文就外圆锥面车削过程中车刀的对刀要求、工件的装夹以及车削时如何利用平面几何的计算公式从数学方面保证圆锥半角a/2的问题，探讨操作简单、灵活方便的车削方法，可为职业院校学生操作实习提供参考。     

浅谈用1：4分层法车梯形螺纹

初学者在学习左右切削法车梯形螺纹时,借刀量不易控制,容易产生“扎刀”等问题。“1：4分层法”将借刀量量化,有效解决了初学者盲目借刀的问题,还可以大大提高车削效率。     

数控精铣曲面包络线密度不均及解决方法

在进行数控精铣曲面切削加工时，为确保程序控制点到切削点距离为恒定值，通常使用球面刀对曲面进行精铣或半精铣加工。精铣出的曲面是由切削过程中的包络线所组成，而不像精铣平面或成型刀精铣成型面那样，是由刀具切削刃直接切削形成加工面。因此包络线的密度、切削曲面几何形状和刀具切削点所处位置等要素，都对曲面的加工质量产生直接的影响。     

浅谈车削加工的新工艺——硬车技术

在车削加工领域,对于复杂零件和难加工材料的车削,一直是车削加工中的难题。随着高硬度切削材料和相关机床的发展,立方氮化硼刀具、陶瓷刀具及新型硬质合金刀具在新型车床或车削加工中心上的应用,使得对淬硬钢、高温合金的车削不再是难题,其加工质量可以达到精磨的水平。     

浅谈如何车削单头蜗杆

在车削蜗杆时，如果车削方法掌握不当，极易形成“扎刀”“啃刀”或者表面粗糙度值超差、齿厚尺寸超差等问题，本文主要探讨车削蜗杆必须要把握的几个重点环节。     

套类薄壁零件车削加工方法研究

本文通过分析，提出针对车削套类薄壁零件时易产生的问题，采用辅助装夹方法，结合合理选择刀具角度和切削量，有效地解决车削套类薄壁零件的难题。     

如何在数控车床上车削多线蜗杆齿形

在车削加工培训实践中,车削蜗杆,特别是车削大模数、多线蜗杆,其主要难点在于齿形切削面积大、切削抗力大;另外,其多次周而复始、紧张单调的操作,使得劳动强度增大,并容易出现始料未及的问题,因此车削多线蜗杆往往令人望而生畏.     

数控机床加工螺纹的切削工艺

加工螺纹是数控机床加工的一个重要内容.正确与合理地选用螺纹的切削工艺,对于使用者来说十分重要. 一、螺纹车削与铣削工艺的选择 一般说来,加工右旋螺纹使用右刀刃承担主要切削工作、加工左旋螺纹使用左刀刃承担主要切削工作,这样的优点是刀片的支撑稳定.     

B类宏程序在数控车床加工梯形螺纹中的应用

螺纹是车削加工中常见的加工内容。数控车床的普及大大提高了螺纹的加工精度和生产效率,但对于大螺距的螺纹,由于螺旋槽比较深,车削螺纹时产生的切削力较大,易损坏刀具。通过用B类宏程序控制单一固定循环指令,采用分层斜进的加工方法,精确控制刀具每次车削螺纹起刀点的位置和切削深度,减小了作用在刀具上的切削力,当切削深度到达终点后,可控制刀具只车削螺旋槽侧面,直至中径尺寸符合要求。     

數控高速車削梯形螺纹的方法

在数控车实习教学中,车削梯形螺纹是一个比较难的课题,特别是在高速切削时难度更大.怎样找到一种方便、简单、实用、安全的方法来教会学生车削梯形螺纹,成了教师要重点解决的问题.笔者在教学和实训中慢慢摸索出了高速切削梯形螺纹的方法,在数控车实习中取得了较好的效果.     

浅谈数控车床刀尖圆弧半径补偿的应用

本文介绍了数控车床的刀尖圆弧半径补偿功能,以及它在数控车削中的作用。通过对刀尖圆弧半径补偿指令的应用的分析,说明了刀尖圆弧半径补偿在数控车削编程加工中的正确使用方法。     

浅谈细长轴类工件的车削

在车削加工中,细长轴类工件是比较难加工的种类之一。由于细长轴工件的长度L与直径d之比大于或等于25(L/d≥25),工件细长、刚性差,车削时由于切削、重力、切削热等的影响,切削时很容易使工件产生弯曲度、锥度、竹节形、棱形和振动等问题,所以,很难保证加工精度,容易使轴件报     

车床与车削运动教法初探

一、问题情境引入 以人削苹果为例,削苹果时右手紧握苹果刀,左手用手指夹紧苹果,使苹果在旋转的同时向前移动,通过两者的相对运动把皮削去. 二、车削运动 车床的车削运动类似削苹果,不同之处在于,工件是旋转运动,而车刀是直线运动,同样能把工件的表面切去一层.通常把工件和刀具产生的相对运动叫做车削运动,车削过程中的车床就相当于人,控制着工件的旋转和刀具的移动.     

梯形螺纹的分层切削法

梯形螺纹车削是车工生产实习课的重要内容之一,也是国家职业技能鉴定车工专业的重要标准.梯形螺纹由于牙型深,与车刀的接触面积大,产生的切削力也大,特别是三个切削刃同时参加切削,容易产生振动和扎刀现象,给车削造成较大困难.     

梯形螺纹的数控加工

梯形螺纹是最常用的传动螺纹,其螺距和牙型都大,而且精度高,牙型两侧面表面粗糙度值较小,致使在梯形螺纹车削时,吃刀深,走刀快,切削余量大,切削抗力大。如车床上的传动丝杠都是梯形螺纹,它们的工作长度较长,使用精度要求较高,车削加工时比普通三角形螺纹加工困难。     

如何消除车削时的振动

在车削加工过程中,工件和刀具之间常发生强烈的振动,破坏和干扰了正常的切削加工,是一种极其有害的现象.     

数控高速车削梯形螺纹的方法

<正>在数控车实习教学中,车削梯形螺纹是一个比较难的课题,特别是在高速切削时难度更大。怎样找到一种方便、简单、实用、安全的方法来教会学生车削梯形螺纹,成了教师要     

车削轴承套内孔的多刃刀具设计

本文主要介绍针对车削轴承套内孔中∮52（深20）mm、2x1.5mm内沟槽及∮52mm内孔倒角的加工而设计的一种多刃刀具，并对多刃刀具装刀夹具的设计及加工原理也作了简略介绍。     

谈超细长轴加工技巧与教学

车削细长轴是车工技能中要求很高的课题,也是《高级车工技能训练》中的典型工件。细长轴虽然外形并不复杂,但由于它本身刚性差(长径比越大,刚性越差),车削时由于切削力、重力、切削热等的影响,容易发生弯曲变形,产生振动、锥度、麻花形和竹节形等缺陷,因而难以保证加工精度。特别是超细长轴的车削难度更大。加工超细长轴无法