铁路货运与现代物流融合发展

在经济发展新常态下加快推进铁路货运与各种交通方式优势互补、融合发展,既是构建现代综合交通运输体系的必然要求,也是降低社会综合物流成本、服务经济社会发展的迫切需要。对新常态下铁路货运与现代物流融合发展的重要性、面临的形势和存在的问题进行了分析与论证,揭示了铁路货运与现代物流融合发展的丰富内涵。从注重顶层设计、持续深化铁路货运改革迈出新步伐,增强支撑保障能力、补齐物流设施短板取得新进展,源头治理消除“物流孤岛”、发展多式联合运输实现新突破,打造铁路物流信息“云平台”、加强信息化建设提升新格局,发展“互联网+”破解“最后一公里”难题、铁路物流发展实现新业态等5个方面,对推进铁路货运与现代物流融合发展的实践进行了梳理和总结。在此基础上,提出加强铁路货运与现代物流融合发展的对策与路径:坚持思维导向,树立发展铁路现代物流强基达标提质增效的坚定信念;坚持市场导向,不断增强国铁企业的市场竞争力;坚持目标导向,做大做强铁路物流市场,为经济社会发展提供服务保障;坚持问题导向,加快解决当前铁路物流融合发展中存在的突出问题;坚持考核激励导向,充分调动铁路现代物流经营创效的内生活力和持续动力。研究结果表明,应推动铁路货运与现代物流融合发展,实现合作竞争、优势互补、互利共赢,才能打造深度融合的物流新业态,走出一条具有中国特色的铁路运输与现代物流融合发展的道路。     

课程思政在现代物流管理专业课教学中的实施与探索——以《冷链物流质量管理》为例

<正>如何推进课程思政融入现代物流管理专业课程,以课程思政为裁体探索“专业知识传授与价值引领相结合”的有效方法,我们团队做了大量的思考与实施,总结出“挖掘-融入-建库-评价”四步法供大家参考学习。一、现代物流管理专业课程思政的起源结合15年的现代物流管理专业职教经历来看,每年秋季新生入学时均有不少同学会问老师我们这个专业学什么、     

我国物流企业面临的挑战与出路

加入WTO以后 ,我国物流企业所面临的压力和挑战既有整体物流企业素质和行业内部发展不平衡的问题 ,也有强大的国外物流企业参与竞争和物流市场份额变化方面的原因。中国物流业可以选择“自我完善型”或“功能性的整合型”发展模式 ,但都必须重视信息化在现代物流发展中的作用 ,不断优化物流信息资源。     

现代物流人才有价无市

最近,现代物流人才已成为上海人才市场中新的闪光点,在各次人才交流会上频频传出“有价无市”的告急现象,现代物流人才也被列入“上海市十大紧缺人才”的名录之内。曾有专家指出,中国加入WTO以后,物流业将是受冲击最大的行业之一。职业新概念:你了解多少物流是指物料或商品在空间上与时间上的位移,它分为社会物流、企业物流两大类。现代物流管理是指将信息、运输、库存、物流搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理。在管理过程中,始终贯串着现代电子信息、生产制造、管理营销等各项专业技术。它的任务是以尽可能低的成本为顾客做出最好的服务。现代物流人才必须集信息流、物质流、资金流等多种知     

意境现代研究方法论二题

从方法论角度审视意境现代研究 ,并借助哲学家冯友兰等人的启示与用语 ,对意境现代研究方法论提出了新见解。这就是 :就意境现代研究的方法论原则而言 ,应区分“照着讲”与“接着讲”及其关系 ;就阐释方法而言 ,则应是“正的方法”与“负的方法”的统一。     

从物流的需求属性论物流的本质

针对中国物流市场“小散乱差”、大多数货运企业未真正实现传统货运向现代物流的转型升级问题,从哲学角度分析物流的本质属性,以经济学中的社会分工与交易成本理论为基础分析物流产生及发展机理。研究认为,物流是社会经济的派生性需求,物流是商品经济发展到一定阶段的必然产物,物流形态与社会经济形态自相似同构,物流需求与供给相互作用,朝着个性化、精细化方向发展;依据服务理论,物流的本质是服务,是物流企业提供给客户的物品空间与时间位移的服务,物流以运动的形式存在于整个过程中;从供给侧结构性改革的角度,可见物流需求与供给性矛盾突出,建议增加物流供给数量,扩大物流供给范围,提高物流供给质量,物流企业应找准细分市场、提供精准物流,政府应定位好角色、物流行业协会应发挥好政府与企业之间的桥梁作用。     

娄底市发展现代物流业的理性思考

娄底发展现代物流业具有重要的意义和雄厚的基础条件及广阔的发展前景。娄底发展现代物流业需要（1）转变观念、完善政策、建立必要的政府部门协调机制;（2）加强现代物流基础设施的建设与规划,构建布局合理、协调发展、高效运行的物流网络;（3）积极培育物流服务体系,尽快造就一批优势的物流龙头企业;（4）加快物流信息化步伐,完善物流的法律、法规和标准,规范行业发展秩序;（5）加强物流基础性工作,引导和创新现代物流方式;（6）培养人才,加强与国际国内交流合作,提高物流产业的整体素质和水平;（7）加强组织领导,做好政府政策引导和推动文章。     

转变现代物流发展方式是提升企业竞争力的主要途径

作为“第三利润源”的现代物流业越来越成为企业间争相竞争的焦点。坚持供应链式经营模式,稳定和扩大物流经营领域;坚持发展加工配送基地,降低企业成本;坚持联合发展,整合社会物流资源,发展大物流;坚持物流管理的信息化,探索电子商务等现代物流模式是实现现代物流发展方式转变,提升企业竞争力的主要途径。     

物流客户管理向铁路运输企业的引入

现代物流强调“以客户为中心,满足客户的需求”;物流客户管理以“服务为先,增值为本,关系至上”的创新理念具体运作于物流领域中;论述了铁路运输企业在向物流业发展与融合时,引入物流客户管理理念的重要作用与意义,提出了开拓和巩固铁路运输企业的客户,建立战略伙伴联盟,正确的客户组合及客户关系策略的建议。     

物流访谈录

物流(Logistics)——物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。现代物流,是一个在现代交通基础上演绎的新行业,有“贸易成功驱动力”之称。     

基于中介组织视角的现代物流业发展——以广东佛山为例

物流业本质上属于中介行业范畴,通过构建的物流中介运营模型显示:物流企业规模越大,市场交易成本越低,越利于现代物流企业发展;物流中介供给水平越高,物流需求增长越快;政府通过体制性改革促进物流有效供给增加,以此推动物流有效需求增长,可促使物流需求和物流供给的平衡,达到现代物流业的均衡发展。对广东佛山家电、陶瓷208家生产性企业和68家物流企业的调查,得出的结论与物流中介运营模型基本一致。     

“2005年海峡两岸供应链与物流论坛暨学术研讨会”在我校召开

本刊讯10月29日至30日,由我校经济管理学院举办的“2005年海峡两岸供应链与物流论坛暨学术研讨会”在我校召开。常务副校长易红教授出席了开幕式并致辞。来自海峡两岸的200百余名专家学者参加了会议。会议以“开放、合作、成长”为主题,就物流与供应技术前沿等七个议题进行了广泛的交流。北京交通大学物流研究院院长徐寿波院士、国家发改委经济运行局物流处处长、南开大学现代物流研究中心研究员崔忠付先生等在会上作了主题演讲。“2005年海峡两岸供应链与物流论坛暨学术研讨会”在我校召开@殷磊     

企业现代物流是我国物流产业发展的关键

从“物流”理念入手 ,分析我国目前的企业物流是现代物流的弱点 ,进而论证我国现代物流产业发展的关键是企业现代物流     

自贸区建成，广西物流业如何觅商机？

随着中国-东盟自由贸易区建成,中国与东盟各国的贸易往来必然会更加频繁。“物流量大幅度增加了,最直接带动起来的必然是物流业的发展。”这是物流行业业内人士持有的共同观点。     

货物运输与物流

随着现代科学技术的发展 ,全球经济一体化的趋势加强 ,现代物流技术作为一种先进的管理技术 ,日益成为企业继降低物质消耗 ,提高劳动生产率之后的第三利润源泉 ,鉴于货物运输与物流有着密切联系 ,明晰货物运输与物流的关系特点 ,对二者的现实运作和长远发展均具有重要意义。本文对“货物运输”和“物流”概念进行了严格界定 ,论述了货物运输与物流的关系 ,提出了货物运输与物流融合发展的趋势及货运企业向物流企业转型的对策及应注意的问题     

基于我国现代农村物流建设的金融供求研究

从整体上看,我国现有的农村金融体系已经不能适应农村信贷的需要,不能满足农村物流建设的金融需求。建设社会主义新农村,发展农村物流建设已被列入我国政府“十一五”规划;农村物流建设需要强有力的金融支持。本文分析了我国现代农村物流建设金融供给短缺的成因及其金融需求的态势,并为化解我国现代农村物流建设与金融供求矛盾的路径提出了政策性建议。     

对烟台发展现代物流业的一点认识

现代物流被誉为“第三利润的源泉”。烟台作为首批开放的十四个沿海城市之一,在建立面向日韩加工制造业基地,实现经济新跨越的过程中,必须大力发展与之相适应的现代物流。烟台的独特优势和物流实践充分说明,现代物流是烟台经济腾飞新的增长点。     

“湖北省交通运输业发展现代物流的战略研究”课题研究成果通过评审

20 0 2年 2月 8日 ,“湖北省交通运输业发展现代物流战略研究”课题顺利通过了由湖北省科技厅组织的、以中国工程院管理学部张寿荣院士为主任的专家委员会评审。该项课题是湖北省交通厅“十五”重点科研项目 ,由湖北省交通厅和武汉理工大学联合课题组共同承担。该课题以系统科学、信息科学、现代物流学及区域经济理论为指导 ,通过对湖北省物流的需求预测 ,提出了湖北省交通运输业发展现代物流的基本框架 ,对湖北省物流基础设施的系统构成、湖北省交通运输业物流基础设施规划的目标和指导思想、物流基础设施布局的具体措施、湖北省交通物流信…     

论转轨时期我国物流组织创新

现代物流作为"降低成本的最后边界",随着市场供求和消费者需求个性化的变化,物流组织创新目标就是建立从供应式物流到订购式物流.其途径是①面向社会化建立现代物流组织;②物流技术(运输技术、仓储技术和信息技术)设施现代化;③物流管理从"疏通"到"优化".物流组织的发展战略是即时物流;协同或一体化物流;高度化物流,使我国物流通过通畅.     

中国新型城镇化与民生物流的协同发展研究——基于全国统一大市场建设视角

民生物流是我国新型城镇化“质”与“量”双提升的重要助推器。文章基于协同理论,构建2010—2020年我国新型城镇化与民生物流复合系统协同度模型,以探究协同发展水平变化趋势;运用灰色关联度方法,研究影响复合系统协同水平的关键因子。结果表明：我国新型城镇化与民生物流子系统总体上有序度急速上升,复合系统协调度水平呈螺旋式上升趋势。值得注意的是,2019—2020年间,新型城镇化子系统有序度下降,但民生物流却实现逆势增长;产业结构水平与新型城镇化及民生物流复合两系统协同水平关联度最高,而R&D人员数量、货物周转量与两系统协同水平关联度最低;民生物流发展水平存在空间分布差异特征。因此,完善现代新型城镇化体系的同时,要及时建立高效规范、柔性便利的民生物流市场机制。这既有利于精准对接乡村振兴战略,亦可助力构建全国统一大市场,实现新型城镇化与民生物流协同发展。