提升镇江船舶工业核心竞争力的途径与对策研究

随着我国船舶工业的快速发展．国内船舶工业的竞争突出表现为各区域间船舶工业核心竞争力的竞争。江苏作为中国第一造船大省．在全国船舶工业中不仅占有重要地位,且竞争力不断提高。江苏船舶工业已经进入产业发展与产业核心竞争力密切相关的阶段。镇江船舶工业起步较早,但发展速度较慢,已远远落后于江苏省的南通,泰州。世界船舶制造业加速向中国转移,     

长三角船舶工业国际竞争力研究

在我国船舶工业整体布局中,长三角是我国最重要的船舶制造基地。探索船舶工业国际竞争力评价方法,并对长三角地区船舶工业发展水平进行动态评估与跟踪,根据国际船舶工业的发展趋势和我国船舶工业发展目标战略需求,提出调整长三角船舶工业发展战略和产业政策的建议,这不仅关系到长三角船舶工业的发展,而且还关系到未来的中国经济和社会发展。     

长三角船舶产业集群发展模式与发展战略研究

中国船舶工业已经进入产业发展与产业集群密切相关阶段,对长三角船舶产业集群发展模式与发展战略研究是制定长三角船舶产业发展规划和区域协同发展战略的需要。本文通过对长三角船舶产业集群发展模式的研究,指出上海船舶产业集群属于政府推动型、江苏属于政府市场共同推动型、浙江属于市场自发成型。同时依据产业集群发展理论,对长三角造船业产业集群发展战略、长三角船舶产业集群错位竞争战略和长三角船舶配套业集群发展战略进行了研究。     

加快镇江船舶工业发展的机遇分析与对策研究

我国船舶工业正处于高速发展期．江苏又是中国船舶工业发展的核心区域之一。占据全国近三分之一的份额。在此背景下，船舶工业成为江苏许多城市新的经济增长点．成为区域经济发展的动力之一。作为具有良好发展基础的镇江市如何抓住这一难得的发展机遇，奋起直追．重点突破，已经成为提升产业层次．推进全市经济又好又快发展的重要方面。     

韩日船舶工业发展战略及其对中国造船工业的启示

中国造船工业要后来居上,可以学生借鉴韩日船舶工业的发展战略,结合自身的现状,采取政府扶植、技术创新、强化配套、转换造船模式等促进中国船舶工业可持续发展的战略措施,以提高中国造船工业的竞争力。     

江苏船舶工业与三大产业的关联度计算与分析

船舶工业是一个战略性产业,其产业带动性强,与三大产业联系密切。灰色理论中的关联度分析法能够很好地对船舶工业与三大产业的关联度进行量化分析,清晰地表明其关联的紧密程度。量化的结果显示:江苏船舶工业与第三产业的关联度较大,与第一产业关联性较小;江苏省船舶工业的发展与第二产业的发展整体上处于一种不协调的状态。     

华东船舶工业学院更名为江苏科技大学

日前,教育部正式批准“华东船舶工业学院”更名为“江苏科技大学”。2 0 0 4年5月2 8日,江苏科技大学举行了隆重的揭牌典礼。江苏科技大学源于1 933年创办的上海私立大公职业学校,1 952更名为上海市机电工业学校,1 953年经多个学校的系科调整,组建了新中国第一所具有国防工业性质的中等专业学校,即上海船舶工业学校。1 970年迁址镇江,更名为镇江船舶工业学校。1 978年1 2月升格为镇江船舶学院,1 993年6月更名为华东船舶工业学院。建国以来,学校先后隶属于国务院一机部、三机部、六机部和中国船舶工业总公司;1 999年4月划转江苏省管理。近年,…     

抢抓国际船舶产业转移机遇加快船舶工业发展（产业发展调研报告摘要）

船舶工业是一个技术密集、资本密集、劳动密集兼容的战略产业。由于船舶工业对区域经济发展带动性很强，很多国家和地区在工业化进程中都将其作为先导产业或支柱产业优先重点发展。     

素质教育与高校图书馆

素质教育与高校图书馆@袁艳秋$华东船舶工业学院图书馆!江苏镇江212003     

江苏沿海经济带现状及发展战略思考

江苏沿海经济带作为经济发展较落后地区 ,在江苏省实施“海上苏东”工程以来 ,沿海地区经济取得了长足发展 ,区位优势凸现 ,建立了比较完善的市场经济体制 ,有足够的政策支持。随着经济全球化趋势日渐明显 ,给江苏沿海经济带加速发展提供了可能。对此 ,我们应采取相应的发展战略 ,包括全方位开放和融入全球产业链发展战略、基础设施建设和城市化发展战略、技术创新和人力资本开发战略、经济结构优化战略、可持续发展战略等 ,从而真正实现江苏沿海经济带跨越式发展     

江苏服务业增长的偏离份额分析

运用偏离份额分析方法,以长江三角洲地区的上海市和浙江省为参照系,具体分析了1990—2004年江苏服务业增长的结构效益和竞争力状况。研究结果表明:江苏服务业在增长速度和产业结构效益上略优于上海和浙江,但竞争力却显著低于上海和浙江。当前要重点支持和发展两个行业,一是投资少、见效快、效益好、就业容量大、与经济发展和人民生活密切相关的行业,二是对江苏经济发展具有全局性影响的基础服务行业。     

作业成本法在造船业中实施的可行性分析

以劳动密集、技术密集、资金密集为主要特征的造船企业在应用作业成本法实施成本管理时．与一般制造企业有着较大差异。基于对目前造船业深陷金融危机泥潭,订单减少,一般造船业现行成本核算存在诸多缺陷等现状,结合作业成本法的特点和适用性分析作业成本法在造船业中实施的可行性分析,我们应尽快采用确定造船业涉及的主要资源;确定造船业涉及的作业,建立作业中心;确定作业动因,建立作业成本库,将作业成本分配至作业对象等步骤及建议,确保造船业的顺利发展。     

基于产业集群的中国船舶工业应对国际造船业转移的对策研究

国际造船业正在加速向中国转移并给中国船舶工业发展带来良机。国际造船业向中国转移具有产业集群性、由技术含量低向技术含量高转移、先船舶制造再船舶配套转移和时效性四大特点。中国船舶工业应对国际造船业转移的对策为“以产业集群进行产业布局,构筑大基地;以产业集聚进行企业优化整合,组建强集团;强调优势和特长,开展错位竞争;积极承接国际船舶配套业的转移,加快发展船舶配套业;积极承接国际高附加值船舶制造的转移,不断提升造船层次;尽快提升我国船舶设计与开发能力”。     

宁镇扬船舶工业协同发展战略研究

船舶工业作为沿江产业的重要组成部分,势必在宁镇扬经济板块的构建中占有一定的地位并起到相应的作用。以产业集群理论为依据,以协同发展为核心,构建宁镇扬船舶工业板块不仅是可行的,也是必要和迫切的。构建宁镇扬船舶经济板块,重点是明确协同发展思路、制定协同发展规划、强调产业错位发展、建成区域服务体系和促进区域集群形成。     

商业银行应对出口船舶融资的博弈策略研究

造船发达国家的经验表明,金融对造船行业的发展和船舶出口的增长具有很好的促进作用。但在我国的融资环境中,商业银行是间接融资的主体,而且为出口船舶项目贷款的风险很大,这影响了商业银行的信贷决策。在信息不完全的情况下,商业银行更倾向于向大型造船企业提供贷款,而忽略中小造船企业的融资需求。     

论知识经济条件下经济发展战略优化——兼论江苏面向知识经济的产业结构调整思路

知识经济是不同于农业经济和工业经济的新经济形态 ,无限制的知识资源推动了无限制的科学技术发展 ,从而实现经济效益与环境效益的统一 ,保证经济的可持续发展。知识经济的出现对市场经济制度提出了更新更高的要求 ,使世界经济呈现出无疆界的全球化特征。本文试图对江苏产业结构调整的几个重要环节作一分析 ,使其更能适应知识经济的挑战     

长三角船舶产业现状分析与发展策略研究

长三角船舶产业发展存在以下问题:投资巨大、建设重复;产业同构、内部竞争;技术层次偏低、竞争能力较弱;配套业散、产业链松等.长三角船舶产业发展需要实现纵向供应链协作和横向联合重组.     

舟山开展船舶工业竞争情报研究工作对策研究

开展船舶工业竞争情报研究工作是舟山船舶企业健康发展的需要。文章在分析舟山船舶企业现状的基础上，提出依托浙江海洋学院开展舟山船舶工业竞争情报研究工作的设想，并从实际操作上提出具体的对策。