世界公共交通简讯

<正> 伦敦地铁始建于1863年,是世界上历史最悠久的地铁系统。目前地铁网总长392km,设275座车站,有1.6万名职工,每天的客运量约300万人次。由于多年来缺乏资金,致使地铁的基础设施和车辆设备严重老化,不少路线拥挤不堪,常有延误,乘客意见纷纷,职工士气低落。     

世界公共交通简讯

<正> 韩国 汉城制订了一个21世纪交通总体规划,到2011年,预计人口达1200万,汽车371万辆,每天的交通人口为3300万。规划内容包括:在目前130km地铁的基础上再增加268km;电气铁道从目前的120km扩大到468.7km;建造100km单轨铁路系统,将首都与卫星城市及地铁不能到达的其它地区连接起来;此外还有16项高速公路的延伸,并在汉城的北部建造两座直达公共汽车的终点站。实现规划的总投资为2750亿美元。     

世界公共交通简讯

<正> 中国香港特区 至2004年10月1日,香港地铁已整整25年为香港市民提供服务。地铁从通车初期9个车站的单一路线,发展到现在拥有6条路线,50个车站的大容量客运交通系统。为纪念营运25周年,地铁公司准备推出一系列的庆祝活动。     

世界公共交通简讯

<正> 英国 伦敦地铁是世界上最老的系统之一,最早建于1863年。目前有11条线路,总长408km,248个车站,每天运行20h,运送270万人次。古老的地铁出现不少问题,乘客经常抱怨,例如信号和车辆发生故障、轨道和车站陈旧老化、电缆故障造成停电、地下水位上升经常要抽水等等。已经提出数百项修复和改进计划,3年内要花12亿英镑。新完成的Jubilee线,计划为26亿英镑,实际超     

世界公共交通简讯

<正>德国2004年11月底,国际公共交通联合会(UITP)在纽伦堡召开第二次都市轨道交通会议,主题是地铁系统的无人驾驶全自动运行,以及如何将传统的地铁线路改造为全自动运行。参加会议的有37个国家的交通公司、工业企业、研究机构和主管部门,共250名代表。纽伦堡地铁始建于1972年,原有地铁U1线和U2线总长31km,设39座车站。新建U3线为全自动运行,其中一部分与U2线共轨运行。纽     

世界公共交通简讯

<正> 匈牙利 布达佩斯的国营公交公司已从世界银行获得为期4年的3800万美元贷款的第一部分。该贷款用于实现该市公共交通系统的4项重要的现代化计划。这笔贷款的60％用于重建47km有轨电车路线。该市还完成了一项可行性研究,将地铁延伸10km,设7个车站,预计2003年完成。布达佩斯的中心城     

地铁车站标识系统信息分类与内容构成研究

本文通过对人的行为心理、认知规律等方面的研究,从环境行为学角度出发分析了地铁车站人流动线的特点,对地铁车站标识系统的信息分类与内容构成进行了探讨,并对地铁车站的标识系统设计提出了具有参考性的策略和方法。     

上海地铁的设备和运营管理

介绍上海地铁1号线概况,其车辆、供电、通信信号、防灾系统、车站机电设备、以及管理和运营准备。     

世界公关交通简讯

<正>瑞士苏黎世决定在北面的机场地区建造一个新的轻轨交通系统,总长12.7km,设20座车站,其服务范围包括工业区和正在迅速发展的郊区。该项目由私营公司承担,计划一期工程在2005年建成,二期工程在2008年建成,总投资5.4亿瑞士法郎。新的轻轨系统与苏黎世交通公司VBZ的有轨电车和公共汽车相互衔接,并且与公营的VBZ形成竞争。苏黎世的中央车站是欧洲最繁忙的交通枢纽之一,四通八达,有13条轨道交通线和瑞士联邦铁路都可在这里     

城市轨道交通车站地区土地利用优化研究——以台州市轨道交通1号线为例

根据轨道交通车站与土地利用布局的耦合关系,车站地区圈层结构优化可分为适应和引导两种模式。以台州轨道交通1号线为例,通过GIS软件研究在这两种模式下车站地区人口分布、建设强度以及出行强度的空间特征,以此确定站点周边的土地调整方向,并得到适应型与引导型站点土地利用优化方向。