区域城市旅游产业、社会经济、生态环境耦合协调发展研究——以广西14个地级市为例

构建广西城市旅游产业、社会经济、生态环境耦合协调度评价指标体系并利用耦合协调度模型进行定量分析,结果表明,广西城市旅游产业、社会经济及生态环境耦合协调发展水平变化特征稳定,南宁、桂林属于良好协调型,柳州属于初级协调型,其余城市耦合协调度较低。广西旅游产业、社会经济及生态环境的评价指数总体上均呈现出增长态势,耦合协调类型经历了"轻度失调—勉强协调—中级协调—良好协调—优质协调"的转变。     

黄河流域高质量发展目标下非物质文化遗产与旅游业耦合协调发展研究——以山东省沿黄九市为例

非物质文化遗产与旅游业的协调共生对于实现黄河流域高质量发展、助推文化遗产活态传承等方面具有重要意义。依据山东省沿黄九市的非遗资源与旅游业发展相关数据，结合熵值法、核密度法构建耦合协调度模型与地理探测器模型，分析山东省沿黄九市的非遗资源空间分布特征、非遗与旅游业耦合协调度水平与影响机制。结果显示：1.山东省沿黄九市非遗类型分布地区差异明显，主要特征为“三极三轴”,呈三横一纵的态势分布。2.山东省沿黄九市非遗资源与旅游业耦合协调发展水平提升明显，目前处于提升转型阶段，且区域差异明显，呈现“中间大，两头小”的橄榄型分布状态。超半数的地市处于磨合阶段，且发展状态集中表现为超前发展型与滞后发展型。3.国内旅游人数、旅游经济贡献、接待入境旅游人数、资源品位度、资源丰度、传承环境是非遗与旅游业耦合协调发展的主要影响因素。     

体旅融合高质量发展对乡村振兴的促进研究

“乡村振兴+体育产业+旅游”的融合模式能为乡村产业振兴融入绿色驱动因素,形成互补互促,互促互进的联动效应。为论证“体旅融合”是否对乡村振兴产生内在耦合价值,本研究构建了体育产业、旅游产业与乡村振兴的评价指标体系,采用熵值法、耦合协调度和DEA-Malmquist指数模型计算我国31个省（区、市）的体育产业和旅游产业的耦合协调度对乡村振兴的投入产出效率。研究发现2015-2019年31个省（区、市）：体育产业与旅游产业耦合协调度不断变化且呈现高度融合;体育产业与旅游产业对乡村振兴有显著推动作用;体育产业与旅游产业发展对乡村振兴的全要素生产率指数与技术进步指数呈现先递增后下降,但在技术效率变化指数上持续递增的趋势。据此,本研究提出创新体育产业与旅游产业多元有机融合模式,促进体育产业与旅游产业高度协调发展;加大投入乡村体育旅游的建设规模,为乡村振兴提供更便利的基础设施;提升国家对体育与旅游等产业发展的政策影响效能,构建体旅融合可持续发展的评价体系等建议。     

美丽乡村建设与乡村旅游发展的耦合研究——以江西婺源为例

为明晰美丽乡村与乡村旅游相互协调发展的作用机理,对2006-2015年江西婺源美丽乡村—乡村旅游系统的耦合发展关系进行实证分析,研究结果显示:美丽乡村与乡村旅游两个系统之间存在明显的互动耦合关系,相互影响,相互作用;江西婺源美丽乡村系统与乡村旅游系统发展水平呈波动上升态势,但乡村旅游系统发展水平波动幅度较美丽乡村系统更为明显;江西婺源美丽乡村系统评价值长期高于乡村旅游系统评价值,表明乡村旅游对美丽乡村建设的驱动作用滞后于美丽乡村建设对乡村旅游的促进作用;江西婺源两大系统耦合度长期处于拮抗阶段,提升与演进速度较为缓慢,耦合协调度跨入初级协调阶段,尚未演化到良性协调共振阶段。     

二十年来青藏高原交通与旅游经济协调发展研究

青藏高原主体省份青海和西藏为研究区域,依据1995年以来20年间的交通业和旅游业发展的统计数据,以协同论思想为指导,建立了青藏交通-旅游经济协调发展评价指标体系和协调度模型。实证显示:统计期内,青藏高原交通系统和旅游系统各自综合发展水平持续上升,两系统间存在较强相关性,但总体耦合协调度不高。分析了青藏两省区交通-旅游经济协调度演化态势及成因。     

区域海洋旅游竞争力提升研究——以山东省为例

海洋旅游业是新时期的朝阳低碳产业,当前,资源开发的失衡和产业规模的迅速增长导致各沿海旅游目的地竞争加剧,如何在竞争中取得优势成为急需解决的关键问题.在建立海洋旅游竞争力评价体系的基础上,以山东省为例,测定主要七个沿海城市的海洋旅游竞争力,提出区域海洋旅游竞争力的升级路径,以期提高区域海洋经济的发展质量和国际地位,并加快我国海洋强国战略的实施.     

非物质文化遗产与旅游产业耦合协调度评价及影响因素——以山东省为例

非物质文化遗产是珍贵的文化资源,是旅游消费升级的重要体验内容。揭示非物质文化遗产与旅游产业的耦合关系及其影响因素对于提升旅游体验和促进非遗传承具有重要意义。本研究以山东省为例,采用集中化指数、最近邻指数、核密度、耦合协调度模型和地理探测器等工具,系统梳理非遗资源的空间分布特征,剖析非遗资源与旅游产业耦合协调发展情况和影响因素,研究发现：山东省非遗资源丰富,但类型结构分散,传统医药类、传统技艺类和传统体育、游艺与杂技类国家级非遗项目数量有待提升;山东省非遗空间分布差异明显,总体呈现“四个中心、中轴密集、南北分散”的空间集聚分布特征;山东省非遗资源与旅游产业的耦合度不高、地市差异明显,多数地市非遗资源旅游活化潜力巨大;非遗与旅游产业耦合发展受到经济驱动力、产业带动力、服务转化力、科技创新力、市场购买力、公共服务力等多元动力共同影响。     

山东省区域经济空间格局与综合交通体系协调发展的测度与适应性评价

本文运用基于熵权法的多指标综合评价法,通过对2008-2012年5年横截面数据的分析,从省域和经济板块两个视角对山东省综合交通体系与山东省区域经济空间格局的协调发展情况进行评价。从省域视角看,山东省综合交通体系与经济发展协调度的总体趋势是由低水平协调向高水平协调发展;从区域经济板块视角看,半岛蓝色经济区和省会城市群经济圈的综合交通体系与区域经济发展协调度较高,黄三角高效生态经济区协调度出现向中等水平协调度发展的趋势,西部经济隆起带处于低水平协调。研究对于山东省区域经济空间格局与综合交通体系的协调发展具有重要的理论与实践意义。     

国内大循环与经济韧性关系研究——基于九大城市群数字经济发展背景

基于2011—2018年的九大城市群面板数据,使用熵权法构建国内大循环和经济韧性发展的评价指标,测算其综合发展和耦合协调水平,同时考察国内大循环与我国城市经济韧性发展之间的关系。研究表明,九大城市群的国内大循环和经济韧性发展均呈现上升趋势,城市规模越大,经济韧性越强,国内大循环水平越高,两者间的耦合协调程度越高;国内大循环对经济韧性的发展存在显著且积极的正面影响;数字经济在国内大循环影响经济韧性的过程中起着正向调节作用。因此,合理安排城市群内部结构、加强城市群的区域循环建设和大力发展数字经济相关产业可以有效促进城市的经济韧性发展。     

西北地区人口—经济—环境耦合协调度评价——以甘肃庆阳为例

中国西北地区人口持续增长、社会经济落后、生态环境脆弱,人口、经济与环境的协调发展水平成为衡量区域可持续发展潜力的重要指标。基于此,文章以甘肃庆阳为例探索建立了区域人口—经济—环境耦合协调度评价指标体系,利用熵值法与耦合协调度模型,结合庆阳1990-2010年相关数据,对其人口、经济、环境协调发展问题进行定量分析,并提出对策建议。     

城市韧性与经济高质量发展耦合协调研究——以京津冀城市群为例

在全球灾害事件频发的影响下,探究城市韧性与经济高质量发展的协调关系对促进城市治理水平的提高及经济的可持续发展具有重要意义。该文以京津冀城市群为例,运用熵值法、耦合协调及灰色关联模型,对城市韧性与经济高质量发展耦合协调的时空格局与影响因素进行分析。结果表明,京津冀城市群城市韧性与经济高质量发展的耦合协调度在研究期间显示出持续上升态势,区域内部北京耦合协调度保持在最高水平,协调城市类型主要以轻度失调和勉强协调为主。空间格局上,协调城市由中东部地区逐渐向东西方向蔓延。耦合协调度的发展主要受经济发展水平、市场能力、政府调控能力等因素的影响,其中以经济发展水平对耦合协调度的驱动能力最强。     

城市韧性与城市宜居性耦合协调研究——以长三角城市群为例

文章基于2010—2020年长三角城市群内26个城市的面板数据,结合长三角城市群城市韧性和宜居性发展现状,利用熵值法分别测算二者综合发展指数,在此基础上,进一步运用耦合协调模型进行定量分析。结果表明：长三角城市韧性与城市宜居性总体水平不断上升,相对而言,城市宜居性的发展水平要略高于城市韧性;两系统耦合协调指数较高,总体呈现出相对稳定的态势,区域内部上海耦合协调度保持在最高水平,协调城市类型主要以初级和中级协调为主;空间格局上耦合协调城市板块呈现出环绕式聚集分布。据此,提出通过加强韧性建设来提高城市抵御风险的能力、因地制宜以特色发展打造宜居韧性城市、城市转型实现长三角城市群协调发展等政策建议,进而推动长三角城市群整体综合发展能力,实现以点带面辐射整个城市群。     

旅游生态创新评价研究——旅游生态创新问题研究系列论文之二

根据PSR模型确定旅游目的地生态创新评价指标体系,运用熵权法计算出各因素的权重和隶属度,并借鉴综合指数确定旅游目的地的生态创新级别,可以比较旅游目的地生态创新水平。对我国31个省、自治区和直辖市旅游生态创新进行评价可知,这些省、自治区和直辖市的旅游生态创新能力总体上较差,没有一个地区达到较高和高的创新水平;绝大部分的省、自治区和直辖市处于低水平的旅游生态创新层次,而北京和上海处于中等创新层次。     

中等城市经济—资源—环境耦合协调发展路径研究——基于“双都市圈”融合发展的视角

在构建评价地区经济—资源—环境指标体系的基础上,对指标体系进行KMO和Bartlett检验并优化,运用耦合协调模型,分析南京都市圈和合肥都市圈“双都市圈”对滁州市经济—资源—环境耦合协调度的影响,为中等城市加快融入都市圈,促进经济发展提供借鉴。结果表明,2012—2020年滁州市经济—资源—环境耦合协调度曲线呈单调递增走势,与“双都市圈”耦合协调度曲线高度黏合,处于低水平耦合。滁州市耦合协调度不高主要受资源约束,其资源供给和资源利用两个方面与“双都市圈”存在较大的差距。为此,建议类似滁州区位条件的中等城市应从增加人力资源供给、物资资源供给和旅游资源供给等方面缓解资源供给对经济发展的制约影响,从加快产业承接转移、优化产业结构等方面提高资源使用效率、减少经济发展对资源的需求。     

辽宁省零售业与物流业协调发展研究

采用2006~2014年辽宁省零售业与物流业的相关数据,运用耦合度模型分析了两大产业的协调发展关系,研究结果表明:辽宁零售业与物流业耦合协调度指数处于提升阶段,发展速度较快,但是整体协调度较低,目前处于初级协调阶段;零售业与物流业综合评价指数呈波动性发展,2006~2008年物流业评价指数高于零售业评价指数,2009~2011年两大产业发展基本一致,2012~2014年两大产业之间表现为交叉波动发展.     

乡村旅游质效提升与乡村振兴耦合机理研究——以龙胜各族自治县、雷山县、景洪市为例

乡村旅游质效提升有助于推动乡村振兴和乡村旅游高质量发展。民族地区乡村旅游发展能较好地反映乡村旅游质效提升和乡村振兴耦合情况,本研究选取位于民族地区的龙胜各族自治县、雷山县、景洪市三个县(市)为案例研究地,在探讨乡村旅游质效提升与乡村振兴耦合机理的基础上,构建了乡村旅游质效提升和乡村振兴评价指标体系,运用熵值法、耦合协调度模型和障碍度模型分析三县(市)乡村旅游质效提升和乡村振兴耦合协调关系。研究结果表明：(1)三县(市)的乡村旅游质效提升综合水平和乡村振兴综合水平表现出地区差异。景洪市两系统综合水平均处于领先地位,龙胜各族自治县乡村振兴发展较慢,雷山县乡村旅游质效提升进程较慢;(2)三县(市)乡村旅游质效提升与乡村振兴总体呈耦合协调趋势。景洪市达到良好协调水平,龙胜各族自治县和雷山县处于勉强协调阶段;(3)在乡村旅游质效提升障碍因素分析中,经济效益是制约龙胜各族自治县和雷山县乡村旅游质效提升的主要障碍因素,资源品赋是影响景洪市乡村旅游质效提升的主要障碍因素;在乡村振兴障碍因素分析中,龙胜各族自治县障碍因子主要分布在产业兴旺维度和生态宜居维度,雷山县和景洪市则主要集中在乡风文明维度和治理有...     

吉林省文化产业和旅游产业融合发展研究

吉林省文化产业和旅游产业的融合既有助于推动吉林省新型产业发展,产生新的经济增长点,同时也有助于推动旅游产业发展为支柱产业、促进文化产业繁荣,实现吉林省文化旅游强省目标.参照耦合协调度模型测算吉林省文化产业和旅游产业的耦合协调度,实证结果显示,近12年两产业的的融合发展处于严重失调和中度失调阶段,故采取一系列的措施促进文化产业和旅游产业的融合发展刻不容缓.     

丝路经济带核心区旅游企业营商环境与旅游资源分布协调关系

习近平总书记在党的二十大报告上指出要共建“一带一路”,推动共建“一带一路”高质量发展。[1]丝路经济带核心区作为全国旅游资源丰富的地区之一,它的旅游资源能否得到充分利用,对于研究旅游发展具有重要意义。文章从经济水平、投资支出、消费需求、人力资源、城市魅力以及自然资源六方面分析了旅游企业营商环境和旅游资源之间的耦合关系,通过设计科学严谨的指标体系,构建旅游企业营商环境和旅游资源之间的耦合协调模型,并以丝路经济带核心区2011-2020年的数据为例进行实证分析。研究表明：丝路经济带核心区旅游企业营商环境和旅游资源的综合评价指数f(x)和g(y)近十年来呈现稳定增长的趋势;丝路经济带核心区旅游企业营商环境与旅游资源的耦合性出现由2011年的轻度失调逐渐变为2020年的濒临失调,说明两者之间的耦合性正在走向优化趋势,也说明两者之间的相互促进作用不断加强;从2011-2020年丝路经济带核心区旅游企业营商环境与旅游资源之间的耦合水平一直处于中级水平的状态,表示两者之间的相互作用还有待加强。因此,丝路经济带核心区需要改善旅游资源管理水平来实现旅游企业营商环境的优化。     

广西旅游产业规模差异演变及与城市经济的耦合分析

对广西及其各城市的旅游产业规模差异演变及与经济发展水平的耦合状况进行定量分析,结果显示：广西旅游产业近年来总体上发展态势良好,但区域内差异化较为显著。进一步的分析结果显示,广西城市旅游产业规模与城市经济关系较为密切但耦合程度不一,根据耦合指数可以评定划分为4种类型,即高度耦合型的防城港市、玉林市、贺州市、河池市及崇左市,中度耦合型的南宁市、桂林市、梧州市、钦州市、贵港市和来宾市,低度耦合型的柳州市和百色市,以及非耦合型的北海市。     

邮轮产业与区域经济发展耦合协调度实证分析——以三亚市为例

邮轮产业是以海洋旅游综合业态呈现出来的新兴产业,其对区域经济发展带动作用日益凸显.本文选取2008-2016年三亚市邮轮产业与区域经济发展的相关数据,采用耦合协调度模型分析两者的协调程度.研究结果表明:三亚市邮轮产业与区域经济发展协调度在上下波动中逐步提升.2008-2011年总体处于失调状态,2012-2016年总体处于协调状态,目前两系统仅处于初级协调状态.三亚市应采取相应的对策,促进邮轮产业与区域经济发展的耦合协调度得到进一步的提升.