大城市群中城际关系及场效应初探——兼论长三角地区新型城市化框架

城市和城市群是充满生命活力的有机体,在经济社会大发展时期,除了城市规模、城市形态等有形的变化之外,更大的变化还在于城市功能尤其是集聚功能和辐射功能的无形变化。长三角城市群具有行政区界分割明显和城市密集度高两大基本特点,随着改革开放的深入、交通通讯条件的改善、区域经济一体化的推进,城际关系正在发生深刻变化并由此而放大成区域整体集聚辐射的强大的场效应,     

长江经济带绿色全要素生产率的时空分异特征研究

提升绿色全要素生产率是实现区域经济发展和生态环境保护有机协调的重要保障。运用DEA-Malmquist指数法及探索性空间数据分析方法测算研究2004～2015年长江经济带11省(市)绿色全要素生产率(GTFP)的时空分异特征,结果显示:(1)GTFP的变化主要源于技术进步,而综合技术效率的贡献并不明显;(2)从时间演变规律看,GTFP整体呈现波浪式类"W"型变化规律,但总体呈下降趋势;(3)从空间分布特征看,GTFP的空间相关性日趋显著,空间分布集聚现象逐步增强。     

新时代长三角城市群生态效率测度及影响因素研究

基于三阶段DEA和Malmquist模型静动态测算新时代长三角城市群生态效率,采用Tobit模型分析影响因素。结果表明:2012年以来长三角城市群整体生态效率尚未达到技术效率前沿;上海达到有效且在全国排名第一,江苏处于边缘非效率状态,浙江和安徽效率值相对较低;技术进步是影响区域全要素生产率的主要原因,且需着力提高技术效率;第三产业占比、R&D经费占比和环境规制强度与长三角城市群生态效率提升呈正相关关系,产业单位产值能耗与水资源消耗量则呈负相关关系。在此研究基础上,本文提出了针对性的政策建议。     

空间溢出与城投债信用风险——基于长三角城市群生产要素引力网络

已发生的多起城投债技术违约和城投公司非标融资违约打破了城投债刚性兑付“信仰”,城投债的信用风险成为关注焦点.在国家实施城市群战略的背景下，基于长三角城市群生产要素引力网络，实证分析了城市群空间溢出对城投债信用风险的影响，发现：第一，城市群内部存在信用风险空间溢出，区域内城投债信用风险溢价同向变动.第二，其他城市尤其是外围城市金融发展的空间溢出呈正外部性，能够降低本城市城投债信用风险.第三，其他城市尤其是中心城市的经济发展可能存在负外部性，会导致本城市尤其是外围城市城投债的信用风险上升.为地方政府有效利用城市群发展机遇、合理制定财政政策以及防控区域系统性金融风险提供了借鉴.     

破除发展中的惯性思维

中国要走共同富裕道路,要大力降低农业人口,要推动区域协调发展,就必须高度重视各区域首领城市的打造和与此相关联的城市群发展。应在珠三角、长三角和渤海湾之外,以区域人口总量大的地方为重点,并视水资源的许可情况,重点推进郑州、武汉、成都、济南、沈阳、长沙、西安、合肥、昆明、太原、兰州等首领城市的建设。     

长三角区域综合科技服务平台建设研究

为了应对长三角区域一体化进程滞后,城市群科技服务业资源分布不均、区域协作机制不健全、高端服务业态少、与市场经济发展不匹配等问题,现搭建长三角区域综合科技服务平台,推动长三角深入实施创新驱动发展,实现经济提质增效。以国家重点研发计划“长三角城市群综合科技服务平台研发与应用示范”所建设的科技服务平台为例,介绍其架构、功能、服务以及平台支撑技术和平台关键技术等相关内容。实践表明长三角区域综合科技服务平台对于促进区域协同发展,加快产业转型升级已取得初步成效。     

长三角城市群府际协作的集体行动水平提升研究

基于制度性集体行动理论,长三角城市群大多数以正式协议和非正式协议为主要形式的协作机制来推动府际协作,运用社会网络分析方法对该区域内构成的府际协议网络进行具体分析发现,长三角城市群地方政府间的集体行动的紧密性、稳定性及效率性都存在问题,应加强府际协作的制度保障;促进“顶层设计”和“地方实践”的良性互动;构建绩效评估平台,提倡同行激励;搭建多元文化交流平台,促进区域文化融合作为措施,提高长三角城市群府际协作集体行动水平。     

多层合作机制探路

现阶段的合作往往停留在政府层面,造成"上面热,下面冷",之所以会这样,是因为缺乏一个中间层。春暖花开的季节,合肥即将迎来一次重要的会议。4月13日,长三角城市经济协调会第十三次市长会议将在合肥召开,此次会议以"长三角城市群一体化发展的‘新红利’——创新、绿色、融合"为主题,邀请长三角城市经济协调会22个成员的     

长三角地区与成渝地区的城市规模构成研究

本文以区域城镇建设的理论为基础,结合我国长三角地区和成渝地区的实际情况,从五级城市规模构成、城镇化率、城市首位度三个方面,对这两个地区的城市规模构成进行了对比分析,并讨论了两个地区的发展方向。     

金融体制改革与经济效率提升——来自省级面板数据的经验分析

经历了长时期的市场化改革,中国金融体制依旧存在着众多非市场因素。信奉金融自由化信条的新古典经济学家倾向认为,中国金融体系必定存在严重的低经济效率。本文采用非径向方向距离函数测算了2000~2013年中国的省级绿色发展效率,并分解为纯技术效率和规模效率,随后构建Tobit模型从规模扩张和结构调整两方面全面考察了金融体制改革对经济效率的影响。效率测算结果显示,绿色发展效率和纯技术效率整体较为低下且呈现"U型"的演化趋势,而规模效率较高并呈现先上升后稳定的态势。进一步的计量模型发现,金融发展显著改善了纯技术效率,并足以弥补其对规模效率造成的损失,从而促进绿色发展效率的增长。特别地,金融结构与经济效率显著相关,股票市场较银行业更有利于提升经济效率。此外,2008年金融危机强化了金融体制改革对经济效率的积极作用。本文的研究结论表明,坚持市场化改革导向,大力发展直接融资市场并辅之以合理的金融资源分配政策,将有助于实体经济的长期增长。     

珍惜丰实资源,促进全面协调可持续发展

我市位于经济发达的长三角地区,是江苏具有资源比较优势的县市。区位独特,交通发达,土地供应充足,园区承载能力强,农林、矿山资源丰富,特色明显。加强资源的开发和整合,加快集聚优势资源,着力打造发展平台,努力增创发展新优势,是推进新型工业化、发展现代高效农业、重振生态旅游业,实现经济社会全面协调可持续发展的战略需要,也是加快建设更加富裕和谐秀美的新宜兴的战略举措。一、依托区位优势,立足山水城市定位,建设长三角生态、宜居城市宜兴位于世界第六大城市群,即以上海为核心的城市群密集区,是太湖西岸重要的工商、旅游城市,经济的发展和交通条件的改善使宜兴环太湖地区成为市域经济发展最活跃的地区。一是要做足生态旅游业     

基于AHP的长株潭“3+5”城市群区域技术创新能力的模糊综合评判研究

本文以2010年相关统计数据为依据,以长株潭"3+5"城市群区域技术创新能力为研究对象,通过建立客观、全面的区域技术创新能力指标体系,运用AHP和模糊综合评判法相结合的办法,对该区域的技术创新能力做出了综合评价。结果表明,该区域内各城市的技术创新能力差异较大,总体水平也有待提高,本文试图找到各城市技术创新能力存在差距的原因,并以此为依据对长株潭"3+5"城市群区域技术创新能力的发展提出了相关对策和建议。     

企业家精神的转化效率研究——基于PCA-DEA模型和Malmquist指数分析法

基于4个城市群17个样本城市的面板数据,运用PCA-DEA模型和Malmquist指数,对企业家精神的转化效率进行分析。研究发现样本城市的企业家精神转化效率值显著不同,DEA有效样本占总体的35.29%,整体上未达到最有效的生产前沿,并且转化效率呈现负增长,技术进步是影响转化效率提升的主要因素;非有效DEA区域的投入冗余显示,不同城市企业家精神影响因素转化有效性存在差异,其中金融深度和失业率转化有效性最低,同时这种差异也直接导致企业家精神的不均衡发展。     

中国高新技术产业集聚模式对绿色创新效率的影响研究

基于包含非期望产出的Super-SBM模型、中介效应、门槛效应,对中国高新技术产业绿色创新效率的空间差异性、专业化和多样化两种集聚模式以及地区人口规模对绿色创新效率的影响进行实证分析。结果表明:我国高新技术产业绿色创新效率存在东-中-西-东北依次递减特征;地区人口规模在多样化集聚和绿色创新效率的关系中发挥部分中介效应。进一步研究发现,在地区人口规模视角下,专业化集聚阻碍绿色创新效率且阻碍作用逐渐扩大,多样化集聚促进绿色创新效率且促进作用先缓慢扩大后逐渐减弱。因此,应因地制宜采取差异化战略;根据各地人口规模引导高新技术产业集聚,发挥产业集聚模式的正外部性,协同推进各区域绿色可持续发展。     

金融集聚如何影响绿色发展效率?——基于时空双固定的SPDM与PTR模型的实证分析

金融集聚从资本支持、资源效率配置、技术创新等方面提升绿色发展效率的贡献日益凸显,而这种影响的空间效应有多强、范围有多大以及时空过程有何规律性,都亟待深入研究。本文基于空间距离衰减与中间机制两大假说,利用中国2003-2014年272个地级及以上城市的面板数据,综合采用空间面板杜宾模型（SPDM）与面板门槛模型（PTR）实证考察金融集聚对绿色发展效率的空间溢出效应及其衰减边界,并对导致二者之间产生非线性关系的中间机制进行了探讨。研究发现,①金融集聚对绿色发展效率存在明显的空间溢出效应,且这种空间溢出表现出明显的空间衰减特征,在300公里以内为负向空间外溢的密集区域,400-600公里则为正向空间溢出的密集区域。②在金融集聚、城市规模与对外开放水平三种机制调节下,金融集聚对绿色发展效率的影响呈现"梯度式"增强的特征,而在经济发展水平机制的介入过程中,金融集聚对绿色发展效率的促进作用却是一个"先减后增"的过程。值得注意的是,现阶段这种促进作用十分有限。上述结论在多种稳健性检验后,结论仍然成立。     

产业集聚对成渝城市群发展影响的思考

区域一体化发展作为未来经济社会发展的重要趋势,产业集聚是经济发展的动力来源,成渝地区的发展必须以城市群为载体,以产业集群为动力,发挥各个城市产业优势,助力成渝地区融入"一带一路"和长江经济带战略。本文的研究立足于现有的产业集聚理论和城市群发展理论,结合成渝城市群发展现状,研究产业集聚和城市群发展之间的相关关系,分析产业集聚影响因素,结合成渝城市群发展现状,进一步分析产业集聚对城市群发展影响,为成渝地区发展建言献策。     

长三角城市群：四个关系亟需处理

城市群是在城市化过程中逐渐形成的，是社会生产力和城市化发展到一定水平的必然结果。一般认为，城市群的发展大致经历了中小城市独立发展、大都市区发展、大都市连绵区发展等阶段。大都市连绵区是城市群发展的最高空间组织形式。随着我国城市化水平的不断提高，涌现出一批规模不等、水平各异的城市群，其中长三角与珠三角城市群是两个突出典型，代表着我国城市群发展的最高水平，具备参与高层次国际竞争的条件和潜力。     

智慧城市群理论与实践

智慧城市群已经成为智慧城市建设的新天地，打破单个城市局限，获取群体规模效应已成为智慧城市建设新方向。通过梳理当前智慧城市及智慧城市群的研究立论点，发现智慧城市群的理论分散于城市发展理论、城市群理论和智慧城市研究等相关方面。同时，通过总结世界级八大智慧城市群实践发现，中西方智慧城市建设路径大同小异，遵循着共同的实践逻辑。而在实践中，作为智慧城市群建设主体的企业，却提出了各自的建设理念。在这较为清晰的智慧城市群建设理论基本轮廓呈现的同时，智慧城市群在建设理论体系、数据共享和标准化、社会参与和治理、技术应用与发展等方面的难题却如鲠在喉，急需突破和跨越，如此我国智慧城市群的建设才能走向高质量发展，世界级城市群的建设才能走在世界前列。     

长三角都市圈工业环境效率实证研究

环境约束下,运用数据包络分析模型,基于2006-2012年市际面板数据分别测度了长三角都市圈16个城市的工业环境效率。结果表明长三角地区的上海、苏州、扬州、泰州、舟山市2006-2012年间均处在最优生产边界上。从整个区域看,从2006-2012年,长三角地区的工业环境效率日趋下降。最后,针对研究结果给出一定的启示。     

高层言论

正习近平中共中央总书记、国家主席、中央军委主席推进京津冀协同发展,要立足各自比较优势、立足现代产业分工要求、立足区域优势互补原则、立足合作共赢理念,以京津冀城市群建设为载体、以优化区域分工和产业布局为重点、以资源要素空间统筹规划利用为主线、以构建长效体制机制为抓手,从广度和深度上加快发展。2014年2月26日在北京主持召开座谈会专题听取京津冀协同发展工作汇报时