中国货物运输现状与铁路货物运输发展趋势分析

通过对中国交通运输基础结构的现状、各种运输方式的竞争力和所占有市场份额情况的分析,结合国外铁路改革的经验,提出了改革和发展中国铁路货物运输的一些对策与建议。     

铁路既有线货物运输能力加强策略措施研究

社会经济的快速发展和WTO的加入对铁路货运提出了更多更高的要求，铁路货运能力的严重不足制约经济和现代物流的发展。在货物运输能力含义和影响因素的基础上分析了铁路货运在能力方面所面临的形势和存在的问题，针对问题提出了应采取的措施。     

基于国民经济大系统下的铁路货物运输量预测方法的研究

铁路运输是一个复杂的系统 ,国民经济对其有巨大影响。本文在国民经济对铁路运输影响的定性分析基础上 ,选取了国内生产总值指数、第二产业比重、原煤产量、钢产量、港口货物吞吐量、基本建设投资、铁路市场份额、铁路货运量 8个指标作为影响因素指标 ,运用BP神经网络模型建立它们与货运量之间的联系 ,并依此对铁路的货运量进行预测 ,取得了满意的结果     

基于集中化的铁路货物运输业务流程重组分析

货运集中化是中国铁路货运发展的必然趋势。铁路货运集中化在不同的技术条件下应有不同的含义,市场经济下货运集中化应是基于信息技术下的集中化。通过对当前铁路货物运输流程的特征分析,按照集中化的要求和“集中受理,优化装车”的目标,对货运集中化后的铁路货物运输流程进行重组分析与设计。     

供应商关系管理的关联度-竞争力-增值率模型的构建与应用

供应商关系管理是核心企业采购管理中的重要问题。提出了一种基于关联度-竞争力-增值率三个维度的供应商关系评估模型,采用灰度组合方法,将供应商划分为战略型、伙伴型、优选型和交易型四类,并建立了供应商关系矩阵,以此作为核心企业供应商关系管理的依据。通过对四种类型供应商行为特征的分析,针对不同类型供应商采取相应的激励与制约手段,对供应商进行有效的管理与控制,降低核心企业采购风险,发展具有升值潜力的供应商。     

中国铁路集装箱运输的发展定位与经营指向研究

集装箱运输是现代货物运输的发展方向,是运输市场竞争的重点。中国铁路集装箱运输发展缓慢,与其它运输方式相比有较大的差距,导致铁路集装箱运输发展滞后的因素是多方面的。由于经济全球化等的影响,中国铁路集装箱运输正面临着新的发展环境,因此必须进行合理定位,选择适宜的经营指向。     

基于关联度分析的WSN节点信任模型研究

该文基于社会网络关联度分析的无线传感网络节点信任模型进行研究。给出了无线传感器网络的模型并将其与社会网络模型进行了相似性分析;建立了基于社会网络关联度的WSN节点信任模型,提出了基于关联度的传感器节点信誉度的计算方法;并设计了基于滑动窗口的传感器节点信任值计算及更新算法(SNTUA)。通过仿真实验,证明了该算法的有效性和准确性,其性能优越于其他两种算法。     

区域综合货物运输通道规模研究

在分析已有运输通道研究文献的基础上对货物运输通道的合理规模进行研究,分为通道规模计算,通道中运输方式选择及合理通道规模模型的建立3部分,得出的货物运输通道规模能满足预测规划年的货流需求并留有一定的后备系数,对区域综合运输通道的建设规模研究有一定的价值。     

基于Fuzzy AHP的危险货物运输风险评估与预警

为降低危险货物运输风险和事故概率,选取人的不安全行为、危险货物及其装载设备的不安全状态、环境的脆弱性和不安全状态3个方面的因素作为研究对象,分析它们之间风险构成关系及其相互作用,并把作为主要事故原因的人在管理环节上造成的疏漏列为主要评价因素,基于Fuzzy AHP法,构建了“人－物－环”危险货物运输风险预警评价指标体系和模糊综合评价模型以及空间三维框架模型,对不同程度的风险状态进行分级预警。实例研究表明,综合评价模型是针对“人－物－环”风险预警评价指标因素的非定量性进行模糊综合评判的有效工具。     

福建省物流产业与相关产业的灰色关联度研究

本文使用灰色综合评价模型对福建省物流产业和相关产业的关联度进行了研究,通过历史数据得出了物流产业与相关产业关联度都比较大,尤其是工业、农业、批发零售贸易、餐饮业、建筑业和房地产业,而这些部门又恰好是国民经济的重要部门.因此得出结论,福建省要发展经济必须要高度重视物流业的发展.     

基于灰色关联度的中国天然气产业竞争力研究

在对油气产业竞争力评价指标体系进行修改的基础上,构建了专门针对天然气产业竞争力的评价指标体系。运用灰色关联度评价法从规模实力、发展潜力、管理能力和外部环境4个方面将中国天然气产业同美国、加拿大、英国、俄罗斯、哈萨克斯坦、挪威等国的天然气产业进行对比分析,结果显示,中国天然气产业竞争力相对较弱,中国应当通过实施规模经济战略、重视管理创新等方式来提升天然气产业的竞争力。     

铁路货运战略联盟的合作机制研究

当前,有选择的与其他运输企业建立战略性合作伙伴关系是中国铁路货运发展的重要战略。通过对铁路构建战略联盟的分析,运用博弈理论,分析比较了两种合约联盟的经济意义,揭示了有选择性的建立战略联盟合作机制能给铁路运输企业带来更多的绩效,并提出了相应的对策。     

基于关联度分析的现代农技推广体系建设研究

对6个区县、12个乡镇的农民人均收入、农技推广体系构成的12项指标进行了调查,利用DPS(Data Processing System)分析软件,研究农技体系构成因素与农民人均收入的关联度大小,并结合客观实际,以期探讨现代农业技术推广体系的建设思路。     

货物运输服务网络设计问题的研究现状与展望

本文总结了国内外服务网络设计问题的相关研究状况,分析了服务网络设计模型的结构和特点,指出建立频度服务网络设计模型和动态服务网络设计模型,能帮助我国货物运输企业实现控制运营成本与满足客户需求间的平衡,解决既有运输资源的优化配置问题。而模型的算法设计,多目标的综合优化,服务网络的可靠性分析等一系列问题,将成为今后货物运输服务网络设计理论研究的重要方向。     

集装箱码头公司之间的竞合策略研究

本文在生态学中的种群模型基础上加以改进,建立了反映集装箱码头公司之间竞合关系的模型,并对模型进行了定量分析,给出了集装箱码头公司之间采取竞争与合作并存,并以合作为主流这一策略的理论基础。同时,也为集装箱码头公司间探索如何实现既有竞争又有合作的经营态势提供了理论依据,这对整个港口行业的生存和发展起着决定性的作用。     

铁路客专项目地方投融资平台可持续性研究

随着中国大规模铁路客专项目建设,铁道部要求地方出资的规模也显著增加。和铁道部一样,铁路客专项目地方投融资平台也存在可持续性问题。在简介铁路客专项目地方投融资平台的类型和资金来源基础上,分析了铁路客专项目地方投融资平台存在投资、经营、合资等风险因素,并提出了可持续性的风险应对措施。     

提高我国货物运输经济效益的关键途径研究

根据运输经济效益的基本原理,分析了我国货物运输经济效益现状及问题,从体制与机制、政策与法规、技术标准以及运输组织等层面,深入剖析了影响货物运输经济效益的主要原因,提出了相应的对策与建议,从运输成本和效率分析的视角提出了提高我国货物运输经济效益的关键途径和对策.     

反语回应的关联度策略研究

近年来,对反语回应的认知研究突破实验语境,转向自然语料,但回应者的主体性尚未在语用层面得到充分重视。重审既有研究,本文从关联度着手对自然会话中的反语回应进行新的动态分析,认为:反语回应体现了人们对话语关联度的策略性选择,言者意图实现的交际效果是选择动因,对关联度的运用及动因的产生是多层面顺应交际语境的结果。     

我国房地产业与金融业的产业关联度分析--基于投入-产出法的研究

以1997、2005和2007年中国投入产出表数据为基础,运用投入产出分析法,对我国房地产业和金融业进行产业关联分析。主要结论为：房地产业对金融业的带动效应明显,对其产生需求拉动和供给推动的双重作用,并且房地产业对金融业的直接关联关系和间接关联关系都十分密切。然而,房地产业对金融业的带动作用从1997年到2007年有明显下降（根据中间投入率）,2005年之后金融业对房地产业的产品依赖度下降（根据分配系数）,并且金融业对房地产业中间需求的贡献作用也在下降。因此,尽管房地产业与金融业的产业关联密切,整体上却呈现关联度弱化的趋势。     

辽宁仪器仪表产业与物流业的关联度研究

为了研究辽宁物流产业发展对辽宁仪器仪表产业的影响,采用文献法和调查法收集有关辽宁物流产业和辽宁仪器仪表产业的有关数据,使用灰色关联度分析方法,研究辽宁物流产业对辽宁仪器仪表产业各项经济指标的影响,发现辽宁物流产业对辽宁仪器仪表产业各项经济指标影响很显著。并提出发展辽宁物流产业的具体政策,提高辽宁仪器仪表产业的竞争力。