以BOT方式进行中国基础设施建设的法律探讨

中国为保证国民经济的持续发展，必须加强交通、能源等急需的基础设施建设，这在很大程度上将依赖于外资的投入。对此，中国除继续采用三资方式吸引外商外，近几年又采用国际通行的“建设—运营—转让”（通称ＢＯＴ）方式，试办外商投资的基础设施项目。目前中国存在三个主要制约因素，使基础设施建设的发展潜力未能变成现实，迄今共试办三个ＢＯＴ项目。交通运输和电力工业领域并非都适合以ＢＯＴ方式投资建设，选项时要特别做好项目可行性研究，以保证投资有可靠和稳定的回收来源。中国目前仍无一部专门的ＢＯＴ法律出台，但ＢＯＴ通知和有关的几部法律为以ＢＯＴ方式引进外资提供了法律依据，并明确需经特定的审批程序。ＢＯＴ方式与三资方式相比较，具有八个方面的法律特征。本文对仍处于试点阶段的中国ＢＯＴ管理规定提出了六个方面需要法律加以明确的展望     

BOT方式法律性质分析

ＢＯＴ方式不单单是一种国际投资、项目融资、承包、技术转让的手段，它应该是一项系统工程，是一个综合各种经济、社会因素的法律运作，其实质体现为不带有项目所有权转移的“委托管理与经营”。那种视ＢＯＴ方式为国家财产私有化、垄断倾销、国家契约的观点背离了ＢＯＴ运作机制的本质。     

BOT项目融资相关问题法律分析

ＢＯＴ项目融资成功的关键在于分散货款人的风险，在项目公司的资产上设定抵押权，并要求其他与项目有利害关系的第三人提供各担保不失为重要措施。项目融资以特许协议为基础，贷款人必须仔细地审查特许协议的条款和条件，从而决定贷款相关问题。ＢＯＴ项目融资在中国未能得到充分发展，相关法律尚付阙如，这一状况亟待改变。     

BOT特许协议及其主体身份的法律规制

探讨了ＢＯＴ特许协议的定位、东道国作为ＢＯＴ主体的身份确认等法律问题。作者认为ＢＯＴ特许协议属于国内契约，指出ＢＯＴ特许协议的东道国主体只能是中央政府。     

BOT──加快我国基础设施建设的有效途径

为了使 ＢＯＴ方式在我国更多的城市里展开，除了进一步深化改革，完善体制，不断引进 ＢＯＴ技术外，还需要各级政府，以及代表政府的公共部门认识和理解ＢＯＴ方式。基于此，本文就ＢＯＴ的概念，产生的背景，应用情况，我国实施ＢＯＴ的机遇与挑战，以及实施ＢＯＴ应采取的措施等问题进行论述。     

BOT投资方式的法律思考

ＢＯＴ 是一种新兴的投资方式。这种投资方式具有独特的法律特征、法律性质以及基本法律关系和法律适用问题。ＢＯＴ 投资方式缓解了东道国政府基础设施急需建设和资金困难的矛盾，同时也带动了资本输入国国民经济、科学技术和管理水平的提高。我国应尽早制定ＢＯＴ 法，以对实践中的ＢＯＴ投资方式进行规范和指导。     

Turbo码在第三代移动通信中的译码实现研究

在分析ＴＵＲＢＯ码输入量化的基础上,结合已有的译码ＭＡＰ算法实现结构,给出了第三代移动通信建议（３ＧＰＰ）中ＴＵＲＢＯ码的译码实现电路和译码迭代电路,并提出了将ＴＵＲＢＯ码运用于多级调制的码设计和多步译码方法。并将每级ＴＵＲＢＯ码设计出不同码率,提高了低层码的纠错能力,使高层码具有较高的传输信息能力。对ＴＵＲＢＯ码在第三代移动通信中的译码也进行了分析,并讨论了延迟问题,研究了ＦＰＧＡ实现规模。该电路结构具有好的译码性能,并达到了３ＧＰＰ的译码增益要求。     

试论BOT的特许协议及其性质

通过对ＢＯＴ特许协议的内容、法律关系、法律性质的分析,认为ＢＯＴ特许协议是以适用东道国法律为主的一种特殊的协议。它在很大程度上仍受国内法的管束,这种合同应是民事合同,而非行政合同     

BOT-西部基础设施融资的新思路

西部大开发是我国推进经济持续稳定发展战略中必不可少的一个环节，新的形势下政府对中西部开发的支持主要表现在加快其基础设施的建设，而ＢＯＴ方式作为基础设施投融资，方式的一种创新，将在西部基础设施建设中受到广泛的重视，本文论述了在西部基础设施建设中引起ＢＯＴ方式的必要性和可能性，并对当前存在的困难提出了解决思路，以期通过ＢＯＴ方式缓解西部经济发展的“瓶颈”制约，打开西部开发的新局面。     

中国大陆美国研究的现状及前景分析——基于1993-2015年国家社科基金美国研究立项项目的统计分析

以1993—2015年国家社科基金美国研究资助项目为样本,利用Excell表格进行统计分析,从立项数量分布、学科类别分布、立项机构分布、地域分布、研究主题和研究内容分布等方面对中国大陆现阶段美国研究现状加以检讨,总结立项项目的现状、特征及走势,项目主题的变化与研究内容的发展,尝试勾勒美国研究的现实图景和未来发展趋势,为相关研究者提供美国研究领域的新资讯。     

BOT项目决策策划及其因素分析

从项目融资、项目采购和项目管理三个层面介绍了BOT项目的特征、发展趋势及对我国建筑业的启示;从风险管理角度论述了BOT项目决策策划实施程序及项目决策因素的系统分析、可以为政府引入BOT项目提供技术支持.     

BOT项目风险及来源分析

BOT这种集项目融资、建设及运营于一体的模式已经越来越多地被我国政府运用于基础设施建设中,所以对BOT项目风险研究是非常必要的。而风险研究的起点是风险识别,所以应当根据BOT项目的特点,找出各阶段可能出现的风险。经研究,找出了BOT项目存在的风险种类及来源,然后又从项目各参与方角度对这些风险进一步总结,分别归入外部风险和内部风险两大类,为进一步研究BOT项目风险奠定基础。     

公路建设BOT项目关键因素分析

根据国外 BOT项目调查结果 ,结合中国实际 ,对影响公路建设 BOT项目的关键因素 :项目鉴别、财团实力、项目经济强度、投资收益率、担保结构等方面进行了分析。对中国公路建设 BOT项目实施提出了建议     

BOT项目风险评价体系研究

BOT是 2 0世纪 80年代开始在国际上出现的一种新的融资与项目管理模式。在 BOT项目投资决策中 ,风险分析与评价是一个特别重要的方面。分析 BOT项目的风险来源及构成 ,建立 BOT项目风险评价指标体系 ,给出基于模糊综合评判的 BOT项目风险评价模型 ,可为项目公司选择 BOT项目时进行科学的投资决策提供参考     

BOT项目融资中的政府定位思考

作为一个BOT项目,项目所在国政府在其中所扮演的角色至关重要,政府在项目中的定位往往将影响到整个BOT项目的成败。分析了项目所在国政府在BOT项目中所发挥的作用,并论述了政府在BOT项目中应该如何对自身进行定位,以保证BOT项目的成功,并为我国政府推动BOT项目在中国的发展提供有益的参考     

水务工程BOT项目与风险规避初探

国家卫生部2001年6月7日颁布的《生活饮用水水质卫生规范》和国民及政府对环境保护的要求标准,给进入21世纪的中国水务工程市场带来了喜人的市场机遇,但是也存在着巨大的融资困难。BOT模式是解决融资困难的一条极其有效的途径。内资民营企业的加入将成为中国BOT水务项目的主体。通过实例对BOT水务工程存在的风险以及规避方法进行了初步探讨。     

论BOT的法律关系性质

本文概要分析了BOT投资方式所涉及的各方当事人之间的法律关系,并提出决定B钾法律关系性质的三个主要因素,在此基础上提出了BOT法律关系是以行政合同为基础并由政府提供政策性担保的项目融资法律关系的现点.     

BOT项目融资风险评估及对策研究——以一级公路隧道为例

BOT融资模式由于其投资额度大、参与方较多、利益关系复杂存在很大的风险,如果在项目进行过程中没有深入的分析风险因素,进行风险处置可能会导致项目失败。文章以GJ至DT一级公路隧道项目为例,运用霍尔三维模型理论和AHP法对项目风险进行定量评估和对策分析,为BOT项目风险管理模式提供了参考依据。     

BOT项目公司固定资产折旧会计方法选择分析

通过对我国运用BOT模式的分析,以路（桥）类固定资产为例,探讨了BOT项目公司固定资产折旧会计方法的选择问题。     

项目融资在中国的适用性分析

以项目融资模式的变革与发展为背景,论述了BOT和PFI是政府公共项目产出方式的制度创新和项目融资方式的重要变革;分析了私人融资项目的关键影响因素和我国基础设施项目实施项目融资的意义与发展策略。