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近年来,公务用车制度改革的问题,一直倍受社会关注。值得肯定的是,公车消费对促进社会经济发展、提高行政管理工作效率,保证党政机关单位活动目标顺利实现起到过十分重要的作用。但随着市场经济的发展,现行的公务用车制度已经不适应当前的实际情况,存在各种弊端。本文仅从公务用车存在的问题、成因、以及改革路径和对策上作些粗浅的探讨。 相似文献
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形成于计划经济时代的公务用车制度已经暴露出许多的问题,完全到了非改不可的地步了。现有的改革尝试虽然具体内容有所不同,但都是从公车本身入手的。这种改革路径的技术含量较多,但并未涉及到相关的行政机构及行政体制的改革。因此,这些探索只能治标而不能治本。为了使公务用车改革取得更为理想的改革效果,思考新的改法是必由之路。 相似文献
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面对目前因公车而造成的企业管理成本居高不下,行政效率低下的问题,只有通过完善公车使用制度,创造公车管理新模式等方法来进行公务用车改革,这样才能从根本上提高企业公务用车的使用效率并降低企业在公务车上的资金投入,提高经济效益。 相似文献
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据有关统计,现阶段我国公车达350多万辆,每年用在公车上的开支达3000多亿元。积极探索公务用车的使用与改革,缩减公务用车消费,对于减少财务经费支出,整合工作流程,充分调动普通民众工作的积极性和创造性,促进社会健康快速发展具有深刻而现实的意义。 相似文献
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据报道,经过半年推进,中央和国家机关公车改革已基本完成,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表.从现在算起,在年底前兑现基本完成地方党政机关公务用车制度改革的承诺,只剩下不到一年的时间.这项重要改革,已经到了见真章、求实效的关键阶段. 相似文献
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如何管理好公务用车,是各国普遍面临的问题,也是多年来困扰我国政府的一个痼疾。近年来,国内要求公车改革的声音不绝于耳,说明公车管理存在诸多问题和漏洞,甚至已经到了不得不改的地步。 相似文献
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铜陵市推行公务用车货币化改革从2004年开始试点,到2009年10月1日起在市直机关范刖内全面扩大车改试点工作,至今已走过了7年的里程。截至2010年10月,在铜陵市市直机关单位中,已批准并实施公务用车改革的单位共有68家,涉改公务人员1788人。 相似文献
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公车改革之所以难度很大,是与公车的性质、我国经济发展总体水平、政府财政支出制度缺乏正规化以及各地经济水平不同有关。
为了使公车改革不变形走样,必须制定合理标准、规范操作程序和明确改革的目的。
只有让权力站在阳光下,才能使包括公车消费在内的“三公”消耗得到有效治理。
地方政府“车改”之类的事务,属于地方自治事务的范畴,完全没有必要由中央政府来制定统一方案。 相似文献
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<正>公车腐败是全社会关注的焦点,有效防治公车腐败必须找准其问题症结,对症下药,方能收到实效。一、公车腐败的特征及其表现形式公车腐败,是权力腐败在公务用车使用管理领域的折射,发生在公车的配备、使用、管理、处置等各个环 相似文献
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公务用车制度是我国高校内部行政管理的一部分重点内容,不仅关系到教职员工的切身利益,而且关系到国内行政事业性单位的整体形象与行业作风问题。高校公务用车状况愈加受到人们的关注。随着国家对教育事业的逐渐重视,高校公务用车改革策略已经被有关职能部门深入探讨。经分析,我国高校公务用车的实际现状中存在诸多管理问题,形成符合当下高校发展情形的制式化的用车管理规范已经迫在眉睫。本文就高校公务用车改革现状及对策进行重点剖析,提出关于高校用车管理的相关意见,以期为我国高校行政后勤管理工作带来有力的帮助。 相似文献