我国运输产业对国民经济的贡献分析

为了多方面分析交通运输发展的国民经济效益，阐明交通运输产业在国民经济发展中举足轻重的地位，本文通过对运输化得深入研究，以及对交通运输业与国民经济相互促进又相互限制进行实质性的论述，且运用可动性分析交通运输业对圜民经济的贡献，得到了效益分析比较完善的过程，论证了交通运输业在国民经济中的关键地位。     

发展福建交通运输业要有新思路

交通运输业落后严重制约着福建省国民经济的进一步发展,已成为亟待解决的问题。本文拟就加快福建省交通运输业发展做些粗浅的探讨。必须充分认识交通运输业在福建省经济发展中的战略地位铁路、公路、机场和港口等交通设施是国民经济的基础部门,如果没有奠定这一坚实的基础,整个国民经济的发展就会由于交通运输业的瓶颈制约而受阻碍。从我国整体情况来看,交通运输业大大滞后于国民经济的发展,福建省由于复杂的历史、地理和现实的多种原因,交通运输业滞后的矛盾尤为尖锐。而九十年代改革、开放和发展的新形势又对交通运输业发展提出了更高的要求。这就要求我们必须对福建省交通运输业发展的战略地位有一个全面深刻的认识。(一)交通运输业是福建省经济持续、高速、协调和健康发展的关键。改革开放15年来,福建省经济一直是以较快的速度增长。然而,必须看到的是,福建经济的高速增长基本上限于加工工业,交通运输业虽有一定的发展,但远远跟不上整个国民     

基于投入产出的中国运输业的国际比较

交通运输业是国民经济中的基础产业,它与国民经济其他产业相互依存、紧密相联,运输业的发展依赖于其他产业的发展,也促进其他产业的发展。这种相辅相成的密切关系,既说明国民经济其他产业的发展会对运输业和国民经济的发展作出贡献,也表明运输业的发展会对其他部门和国民经济的发展作出贡献。正确认识我国运输业的发展现状以及与发达国家的差距,针对差距找出行之有效的发展途径,充分发挥交通运输业在提升我国经济竞争力中的作用已经成为我们面临的一项重要的课题。本文主要运用投入产出方法从实证层面对我国运输业的产出进行分解分析,并通过与发达国家的比较找出差距,提出针对性的建议。     

交通运输需求与国民经济发展关系的实证分析

本文通过协整关系、Granger因果关系的检验,对交通运输业与国民经济的关系进行了实证分析.结果表明货运量和 GDP 之间存在长期均衡关系,且货物运输发展对整个国民经济有促进作用     

我国交通建设引进外资的条件约束与战略调整

一、交通建设引进外资的必要性及现状 近几年来,我国交通建设取得了显著进展。但交通建设的发展仍旧远远满足不了国民经济快速发展的需要,交通仍是制约经济建设的一个主要“瓶颈”。 经济要发展,交通建设必须先行。根据北京大学厉以宁等经济学家的研究,我国国民经济各个产业均受制于交通运输业的发展,交通运输业净产值每增长1％,可使其它产业的净产增长0.7744％,国民经济发展对交通运输业的发展有着很大的依赖性。笔者根据非均衡状态下产业增长约束模型估计式:     

公路运输对经济发展的概述

交通运输业是国民经济中的一个重要物质生产部门。一个国家的经济实力,除了工农业的生产水平之外,另一个很重要的衡量指标,就是交通运输业的发展状况如何。文章以公路运输与社会经济为着入点,分析了社会经济与公路网络均衡、全面地发展将促使和谐社会的构建与公路运输业的发展可促进物流服务业的发展,总结了WTO与我国运输业的发展。以供同行参阅。     

交通运输经济发展现状及对策研究

国民经济的快速发展为交通运输行业的发展提供了助力，交通运输行业又为国民经济的发展提供基础设施，交通运输产业发展能够与经济发展同步或者是超过，就会对经济发展产生促进作用；相反交通运输产业的发展落后于经济发展，就会对制约经济的发展，可见，交通运输与国民经济两者之前是相互促进和制约的关系。本文主要对我国目前交通运输业发展的现状进行分析，并针对性地提出相应的对策，以期为我国交通经济的发展提供一些理论参考。     

交通运输管理措施的重要性分析

随着社会的进步和发展,交通运输行业发展迅速,成为支撑我国经济建设快速发展的主要基础,是我国国民经济发展的命脉。交通运输管理质量直接关系着交通运输的运行状况,因此,应引起相关部门的高度重视。本文重点探讨我国交通运输管理存在的问题,并提出与之对应的解决措施,简单阐述了我国交通运输业未来发展趋势,以期为我国交通运输业的健康发展提供有价值的参考。     

电子信息产业与交通运输业耦合发展的实证测度研究

本文在电子信息产业与交通运输业综合评价指标体系构建的基础上,测度2005~2012年我国30个省市电子信息产业与交通运输业间的耦合协调度,结果显示,我国信息产业与交通运输业整体上处于低耦合低协调状态。     

试论当前时期交通运输业档案管理工作

为了提高交通运输业档案管理工作效率,针对当前交通运输业档案管理现状及问题,提出交通运输业档案管理的具体思路,指出强化档案管理的措施,实现新时期交通运输业档案管理向更高的水平进步.     

探究交通运输企业会计管理的对策

随着社会经济的不断进步,在我国的国民经济当中,交通运输企业占据了越来越重要的位置,其管理水平的好坏对交通运输业的发展有着关键的作用。因此,本文站在会计管理的角度对于交通运输企业的管理进行分析和探讨,分析当前我国交通运输企业会计管理工作中存在的问题,并且针对交通运输企业会计管理的不足之处提出对策,希望能够进一步促进其会计管理工作的质量的提升。     

产业结构对交通运输业发展影响的定量分析

本文从定量分析的角度系统研究了我国经济结构变化对交通运输业的影响。研究表明:交通运输业与经济发展的阶段有着较强的相关性。对交通运输业需求影响最大的部门是原材料型重工业。在数量上影响货物运输增长的主要因素还是经济总量;影响旅客运输需求的主要是结构因素,其中城镇化因素比产业结构因素影响更大。预计未来20年内,我国港口外贸货物吞吐量和国际集装箱运输量年均增速将达10％以上,这对加大沿海港口的建设力度,并将集装箱运输由沿海区域向内陆地区推广提出了要求。     

如何加强交通运输领域反腐倡廉制度建设

中国交通运输业发展先后经历了改革开放前的恢复初建和改革开放后的探索发展、跨越发展和统筹发展4个阶段。特别是改革开放后,中国交通运输业紧抓机遇,推进改革,扩大开放,揭开了中国交通运输业发展历史的新篇章。在交通运输业大发展的同时,个别地方的交通部门主管连续出现腐败现象,被媒体称为“前腐后继”,这就要求我们不断完善反腐倡廉体制机制,推进交通运输业健康发展。     

交通运输系统安全管理人员队伍现状及素质提升研究

<正>交通运输业是国民经济和社会发展的基础性和先导性产业,安全生产管理工作是交通运输发展永恒主题。安全管理人员是安全生产管理体系的最基层力量,一支综合素质强、专业知识和业务能力好的安全管理人员队伍是交通运输安全稳定工作的前提和保证。因此,认真研究各类交通运输企事业单位安全教育培训中存在的问题,了解安全管     

“十二五”规划下我国交通运输外部成本问题研究

"十二五"规划对我国交通运输业提出了更高的要求,我国交通运输在社会经济发展中发挥重要的作用,在实现自身效益增长的前提下,又创造了可观的社会效益和经济效益。"十二五"规划要求我国交通运输业从根本上把握外部成本因素,建立合理的成本控制体系,从根本上达到交通运输业节能减排的目标,完成社会经济发展对交通运输需求的同时,达到降低外部成本的目标。     

如何加强交通运输领域反腐倡廉制度建设

正中国交通运输业发展先后经历了改革开放前的恢复初建和改革开放后的探索发展、跨越发展和统筹发展4个阶段。特别是改革开放后,中国交通运输业紧抓机遇,推进改革,扩大开放,揭开了中国交通运输业发展历史的新篇章。在交通运输业大发展的同时,个别地方的交通部门主管连续出现腐败现象,被媒体称为"前腐后继",这就要求我们不断完善反腐倡廉体制机制,推进交通运输业健康发展。一、正确分析存在腐败问题的原因交通行业个别部门出现腐败现象,是客观现象,但是原因很复杂,主要有     

增值税扩围对理货企业税收筹划的影响

中国国税第一大税种的增值税和地税第一大税种营业税将要进行一次全盘改革,这项改革被称为增值税扩围,理货行业作为与运营业务有关的劳务活动属于交通运输业税目。在增值税扩围交通运输业先行的背景下,理货企业很可能随交通运输业一并试点。鉴于目前理货企业的收入结构以及成本构成,如果纳入到增值税征收范围,企业的税务负担可能会有所增加,公司需要调整税收筹划思路以适应税务环境的变化。     

我国交通运输业能源强度影响因素研究

为深入研究我国交通运输业能源强度居高不下的原因,本文分别利用LMDI和Refined Laspeyres指数分解法和宏观VAR计量模型,从内部和外部两个角度,对1985～2008年我国交通运输业能源强度的变动原因进行了实证分析,结果表明,交通运输业内部的结构变化和各交通子方式能源效率波动共同导致了整体行业能源强度的偏高,但效率因素的贡献度更大;就外部宏观经济因素而言,交通基础设施的发达有助于降低能源强度,但城市化进程却提高了能源强度,能源价格的上涨也未能起到降低交通运输业能源强度的作用.     

新形势下水运管理人才的素质培养

<正>交通运输是整个国民经济的主动脉,它的发展是国家经济繁荣的前提。水运是交通运输业的重要组成部分,据历史资料反映,我国90％以上外贸物资的运送都是通过远洋运输来实现的,它是完成外贸任务的重要营运方式,同时它也是国家外汇收入的重要来源。随着二十一世纪的到来,整个世界经济格局将发生巨大的变化,全球经济将     

中国目前交通运输发展阶段的确定分析

交通运输业是经济发展的基础和先决条件,在经济发展过程中起着决定性的作用。因此,交通运输的资源配置状况是决定经济发展速度和工业化进程速度的关键。而清晰的确定我国目前交通运输业的发展阶段,以及其与我国工业化发展阶段的匹配程度,对交通运输资源的合理配置以及经济的增长有着重要的意义。本文从交通运输的三个相关指标——运输对象、运输量以及运输网规模的角度进行分析,根据其显现的特征,确定我国目前交通运输发展阶段以及与工业化的适应程度,为进一步研究我国交通运输对经济发展的现实适应性奠定基础。