浅谈PPP模式在我国城市轨道交通中的应用

城市轨道交通以其客运量大、速度快、污染少等特点在公共交通中占有相对优势,备受世界各大城市青睐。20世纪60年代中期,我国城市轨道交通建设开始起步,以政府财政投资为主的城市轨道交通建设随着城市建设规模及市民出行需求的不断扩大而越来越受到影响。据不完全统计,“十一五”期间．国内各城市轨道交通建设投资将超过2000亿元。如此巨额的投资需求．     

吉林省长春市：一城文明风 满目新气象

<正>“让路于客”“让景于客”“让利于客”一系列行动的持续发力，成为长春市推进文明创建工作的生动注解。2023年以来，长春采用项目化手段，聚焦重点、攻克难点、打造亮点，切实增强文明培育，做精做优城市治理。如今，行走在长春，安全畅通的交通、文明有礼的市民、遍地开花的文明实践活动，向上向善的文明新风尚正在形成。     

美国旧金山市的无轨电车

美国加州“旧金山市城市交通局（San Francisco Municipal Transportation Agency，简称SFMTA）”下属的“城市轨道交通公司（Municipal Railway，简称Muni）”是北美洲规模最大的无轨电车的经营者。     

“BOT+TOD”轨道交通投融资模式初探——以佛山市地铁二号线为例

近年来,我国城市轨道交通进入快速发展阶段,城市轨道交通的快速发展需要巨大的资金支撑,传统城市轨道交通投融资方式已经难以为继。本文从城市轨道交通TOD发展模式出发,分析"BOT+TOD"投融资模式的特点及其总体方案,并且以佛山市地铁二号线为例,提出"BOT+TOD"的具体实施路径与操作方法,为市政公用基础设施投融资体制改革、创新轨道交通投融资模式、土地管理制度的改革提供借鉴。通过此创新投融资模式在我国城市轨道交通中的成功运用,改善融资困难局面,促进我国城市轨道交通持续快速发展。     

城市轨道交通工程设计阶段投资控制的方法

目前,我国已经迎来城市轨道交通建设的高潮,全国范围内每年有数条城市轨道交通线路建成并投入运营。城市轨道交通的建设也由一线城市转向二、三线城市,预计＂十二五＂期间城市轨道交通的投资将达2万亿元。城市轨道交通项目具有工程规模大、施工技术难度高、工程风险源多、社会关注度高、投资大等特点。     

中国轻轨建设的内外资博弈

"轻轨建设大战"一触即发 当国内很多城市的居民还在为拥挤的交通困苦不堪,当很多的城市还在为道路交通发展瓶颈发愁的时候,轻轨发展开始了强劲的势头.据透露,面对交通堵塞现状,数十个城市都在努力筹划城市轨道交通建设项目.北京、上海、天津、南京、广州、深圳、杭州、苏州、成都、沈阳、武汉、重庆、哈尔滨、长春、西安共15个城市都申报了城市轨道交通建设规划.东莞、郑州、宁波、长沙等数个城市也正在积极备战之中,而以广州为中心、衔接港澳的珠江三角洲城际快速轨道交通系统则正在加速启动."轻轨建设大战一触即发",一位业内人士兴奋地说.     

高校学科专业设置与就业市场需求研究

本文通过对城市轨道交通运营管理高等职业教育的专业定位和专业内涵,体现了城市轨道交通行业现状、发展趋势和城市轨道交通运营管理专业对人才培养状况的了解。分析城市轨道交通行业适合高职毕业生的职业岗位群,以及岗位对学生的知识、能力和职业素养要求。提出城市轨道交通运营管理专业教学标准制定建议,为本专业课程标准开发、学生就业提供依据。     

两种地铁屏蔽门系统的适用性分析

介绍城市轨道交通中的两种屏蔽门系统,并对其适用性进行分析,提出半高式屏蔽门系统在我国北方地区城市轨道交通中比较适宜。     

服务地铁工学结合——浅谈城市轨道交通控制专业发展与人才培养

近年来,随着城市轨道交通的迅猛发展,人才的需求也成爆发式增长.通过几年的快速发展,城市轨道交通机电控制专业为北京城市轨道交通企业的设备维护、工程检修、系统改造等工作提供了大量的专业技术人员.但是,随着城市轨道交通的进一步发展,专业发展的不均衡性越来越制约该专业的发展.本着"培养合格的地特铁机电设备专业服务人才"的专业宗旨,本文从专业发展的现状到人才培养模式,再到实训体系的建设,就城市轨道交通机电专业的发展做了全面的分析和探讨.     

以人为本构筑文明和谐的道路交通环境——青岛:文明交通“三让”写进了《政府工作报告》

“车让人,让出一分文明;人让车,让出一分安全;车让车,让出一分秩序”。从2003年3月开始,山东省青岛市开展了城市文明交通“三让”活动,将人性化理念融入城市交通管理之中。“三让”活动开展三年来,得到各级领导的高度关注和社会各界的普遍好评。广大交通参与者自觉革除交通陋习,有效地改善了城市的交通软环境。2005年10月,青岛市荣获全国文明城市称号。政府牵头广泛发动实施品牌战略2003年3月,由市文明办、市公安局联合倡导开展的城市文明交通“三让”活动正式启动。成立了由市文明办、公安局、     

校企联合培养高职城市轨道交通专业师资队伍的模式研究

随着我国城市轨道交通建设的快速发展,越来越多的教师从事轨道交通专业的教学。文章在分析目前城市轨道交通专业师资队伍建设现状与原因的基础上,提出了校企联合培养城市轨道交通专业师资队伍的策略与途径,指出必须建立职业院校与企业共同培养专业师资,优势互补、共同发展的新模式,才能有效促进＂双师型＂师资队伍建设。     

后世博效应与闵行区“十二五”科技发展战略思考

闵行区位于上海市西南腹地，是上海对外交通的枢纽之一，拥有10平方公里的国家级经济技术开发区、5平方公里的航天产业基地以及漕河泾、紫竹科学园等一批科技园区，坐拥机场、深水码头、铁路、高速公路及城市轨道交通，水、陆、空立体化交通网络粗具规模，是沿海城市中交通最便利的地区。“十一五”时期，闵行区充分利用资源和区位优势，大力推进工业化和城市化，社会各项事业取得了长足的进步，为“十二五”科技、     

首日封上的VAL和法国里尔地铁

<正> 发展地铁、轻轨等城市轨道交通是当今世界大都市改善公共交通的主要手段,尤其是中等运输量的轻轨,被选作许多城市快速交通的重要发展方向。     

城市轨道交通运营管理专业教学改革探析

深圳信息职业技术学院城市轨道交通运营管理专业面向城市轨道交通企业,服务于深圳,在教学改革方面以学校特色为基础,依托企业进行了实践和探索,取得了一些经验。     

国内外城市轨道交通建设及其融资模式探讨

借鉴国内外城市轨道交通建设中融资的先例及经验，结合我国城市轨道交通投融资的发展现状，探讨了适用于我国轨道交通建设发展的投融资方式。     

浅议城市轨道交通的环境控制

该文在分析我国城市轨道交通现状的基础上,考查了环境因素的作用,就城市轨道交通,主要是高架铁路和地铁带来的环境负面影响、成因及对应的环境控制措施,提出了建议和意见。     

BOT融资模式在城市轨道建设中应用探讨

城市轨道交通是解决我国大城市交通拥挤现状的有效途径,因建设投资巨大,运营成本高昂,面临资金难题。BOT是项目融资的一种,在我国又称为"特许权投融资方式"。该文结合我国现状,分析了BOT融资模式的特点,对其在城市轨道交通建设中的应用进行探讨。     

城市轨道交通工程高架线路探讨

一、城市轨道交通工程概述 城市轨道交通工程作为城市交通设施在国外已有一百多年的发展历史,它以标准轨距的电气化铁路系统为运输手段进行客流输送,由于其荷载小于准轨铁路列车荷载,因此,俗称为城市轻轨.     

基于Hedonic模型的城市轨道交通对沿线房价的影响分析——以西安地铁二号线为例

正作为未来城市公共交通的重要组成部分,城市轨道交通能够明显地改善周边物业的可达性,减少人们的交通成本;通过改变沿线土地利用性质、提高土地开发强度,从而改变土地的区位特性,使轨道交通沿线土地升值,进而提高周边房地产价值。笔者以西安地铁二号线沿线4公里范围内的楼盘为调查对象,通过对其价格分布规律的研究,探讨城市轨道交通对房地产价格及其分布格局的影响,以期为政府制定轨道交通沿线的城市土地开发利用策略提供参考。     

浅析城市轨道交通专业调研

为了能够使理论教学与企业的实际岗位需求相结合,城市轨道交通运营管理专业深入企业调查研究,结合本专业的特色和企业对各岗位人才的需求,构建了新的课程体系,为城市轨道交通运营管理专业的专业标准与人才培养方案建设奠定了基础。