张家界农村流通产业发展与农民增收研究

近几年来,张家界农村流通产业的发展对于促进该区域农民增收发挥了重要作用。但也发现,农村流通产业的发展对于张家界农民增收的促进效应不明显,并且缺乏可持续性。通过深入探究其中的原因,提出了相应的对策建议,增强农村流通产业对张家界农民增收促进效应的同时,实现张家界农村流通产业发展过程中农民的持续增收。     

连锁经营:实现我国流通产业现代化的必然选择

在当前我国流通产业的改革与发展过程中 ,流通产业组织体系不合理。流通企业经济效益低下。技术装备较差 ,缺乏竞争力等问题比较突出 ,严重影响了流通产业整体效率的提高和流通产业现代化的实现。并在一定程度上阻碍了经济的发展 ,因此 ,提高流通生产力并实现流通产业现代化 ,成为当前亟需解决的问题。本文以产业组织理论及企业核心能力理论为分析手段 ,探讨了连锁经营与我国流通产业现代化之间的联系 ,提出连锁经营是实现我国流通产业组织体系现代化及流通企业现代化的有效途径     

中国流通产业安全发展问题研究

经济全球化使中国与世界经济的联系越来越密切，中国经济在受益于世界经济发展的同时，受世界经济风险的影响也越来越大。较高的外贸依存度、外商直接投资资本形成依存度以及内外资流通企业的不公平待遇，使中国流通产业面临着较大威胁。重视流通产业的安全发展、逐步完善相关法律和产业安全评估体系、适度保护和扶持内资流通企业的发展等，对确保中国流通产业安全意义重大。     

农村流通产业自主创新的系统结构与动力机制

农村流通产业自主创新是国家自主创新体系建设的重要组成部分,它对于改善农村流通环境,促进农村流通经济和社会发展具有重要战略意义。然而,我国农村流通产业发展过程中还存在自主创新实践不足,并且相关的理论认知也不系统和深入的现象。借鉴企业创新相关理论,对农村流通产业自主创新内涵进行分析,界定农村流通产业自主创新的系统结构,并对其构成要素及隐含的动力机制进行剖析,目的是为农村流通业的创新发展提供借鉴。     

提高组织化程度 迎接国际化竞争——流通产业组织化问题探索

随着我国推行社会主义市场经济体制，一场没有硝烟的“竞争”便拉开了帷幕。外国商家纷纷在我国抢摊登陆，各出奇招，取得越来越大的市场份额，我国流通产业企业正面临着严峻的挑战。在竞争激烈的商场里，只有知己知彼，才能百战不殆。目前，加快我国流通产业内部的结构调整，提高其产业的组织化程度，是流通产业得以生存和发展的一个重要的支柱     

十二五时期中国现代物流产业的深层挑战与发展路径

现代物流产业作为一种复合型服务产业已经成为国民经济的重要组成部分,是我国当前和未来相当时期内的战略选择.我国现代物流产业发展已经取得了显著成就,但是其未来发展仍面临诸多深层挑战.在新的历史时期要推进我国现代物流产业的健康发展,必须用发展的眼光重新认识现代物流在经济发展中的龙头带动作用和组织、牵引、拉动作用,用创新的路径推动现代物流发展水平、服务能力和流通体系的全面提升和超越,用改革的策略突破中国现代物流发展中的制度性障碍、技术性瓶颈以及标准性不完善.     

国有流通企业的功能作用及释放条件研究

适应社会主义市场经济的发展，作为我国流通力主体的企业，对于有效组织商品流通负有主要责任。对国有流通企业的功能作用，应从新的视角来认识，应从单纯的制度保证发展为承担大量购销的作用，并积极构置国有流通企业功能作用释放的体制、科技、环境等条件。这样才能适应我国经济发展中的大量生产体制的要求，发挥国有流通企业主渠道的作用，建立起高效的社会主义流通体制。     

我国环保产业对GDP贡献的数量分析

环保产业是保护环境、实施可持续发展战略的重要基础与保障,是未来经济发展中最具潜力的新的经济增长点之一。本文通过回归检验分析,得出环保产业与经济增长之间存在正相关关系,环保产业对于促进我国经济增长发挥着一定作用的结论,并提出了加快发展环保产业的对策建议。     

国际巨型商贸集团成功的经验及其启示

经济全球化带来了全球化流通的大发展 ,发达国家在全球化流通中已经占据了主导地位。本文分析了国际巨型商贸集团取得成功的基本经验 ,指出在我国零售领域将全面放开的条件下 ,我们应当怎样学习国际经验 ,提高国内流通企业的组织化程度和竞争能力。     

创新黄山市旅游业态发展的探讨

源于流通产业的业态概念应用于旅游业,既是旅游产业竞争加剧的结果,也是人们开始关注旅游产业自身综合发展的体现。旅游业作为一个综合性和关联性极强的产业,旅游业态问题事实上是旅游业发展问题的综合。旅游业态创新是实现我国旅游业转型升级的必由之路,旅游新业态的出现,不仅是当今旅游业发展成熟的一个标志,     

零售领域进一步开放与商贸集团加快发展的思考--以江苏省为例

零售领域的对外开放,推动了我国流通产业现代化发展的进程,出现了一大批知名的大型商贸集团.零售领域的进一步开放,使本土商贸集团面临着新的挑战.为了维护商业主权,本土商贸集团必须加快发展,做大做强.     

放开商业零售领域对辽宁流通业影响及对策

本文通过对新形势下辽宁商品流通产业发展有利和不利因素的分析,从制定商品流通产业发展战略、提升商品流通的总量和份额、调整商品流通产业结构、调整商品流通企业结构、转变政府管理方式等五个方面,详细阐述了以全方位创新来促进辽宁流通业发展的战略对策。     

近代山东商品流通结构的变迁及其意义

在鸦片战争之前 ,传统经济尚不能为市场提供足够的可资远程流通的商品资源 ,商路状况与交易商品的趋同性 ,限制了商品流通的发展。经济环境和条件的变化导致了近代商品流通的变迁 ,变迁根源于开埠通商后对外贸易的巨变和产业改进的进程。在新机制的作用下 ,新的流通结构逐渐在变化中形成。其内容与特点是 :土洋货商品的双向流通 ;进出口型商品成为新结构下的主导商品 ;商品流通在多层次的市场结构下运行 ;国内工业品和农产品的流通渐成规模。变迁对流通规模的扩大和商人资本的发展产生了积极的影响。     

我国发展现代农产品流通体系的对策研究

农产品流通问题已成为当下经济领域的热点研究问题.当前我国农产品流通体系面临着农产品流通总体规模持续扩大,但运行效率低下、农产品流通需求不足与专业化农产品流通供给匮乏并存、技术设备落后、流通体系一体化运作不畅等问题.文章在分析我国现有农产品流通体系的基础上,认为解决这些问题的根本途径是遵循现代农产品流通体系构建的5点原则,大力打造现代农产品流通体系,充分发挥规模和技术这两大驱动力的作用.其中,规模驱动力是指要充分利用我国潜在的巨大农产品物流需求量,通过搭建全国连通的农产品流通体系网络实现对农产品流通需求的整合,通过规模经济来快速实现现代农产品流通体系的高效率、低成本运作;技术驱动力是指要通过充分发挥现代农产品流通作业技术和现代农产品流通信息技术的作用,提升农产品流通体系的质量和效率.文章的分析为我国加快建设农产品流通体系提供了一定的理论指导和决策参考.     

西部地区城乡商贸流通一体化的模式选择及实现路径

近年来学界对于促进城乡商贸流通一体化发展提出了诸多模式,但中国区域经济差异比较大,不可能建立统一的统筹城乡商贸流通的发展模式.从西部地区的特殊性出发,探讨适合西部地区经济发展水平且功能分类的城乡双向流通的模式,以此实现城市和农村商贸的有机结合.要在充分发挥政府职能的基础上,健全服务体系,培育流通主体,探索流通新方式,落实相关政策等.     

基于城乡商贸流通的政府与市场的关系

通过对浙江和成都两种城乡商贸流通发展模式的分析发现,在经济社会转型的背景下,政府主导经济的惯性使得我国城乡商贸流通发展具有典型的政府主导型特征。在相当长的时间内,我们既需要借助政府的力量来促进城乡商贸流通的快速发展,也需要通过市场运行过程中潜在的利益诱发和推动城乡商贸流通的平衡发展。其中,政府作为推动力重点解决城乡商贸流通初始阶段的发展失衡、体制障碍和城乡不公平问题;而市场则重点解决城乡商贸流通发展中的资源配置效率低和购买力差距等问题;随着城乡商贸流通的进一步发展,则应重点发挥政府与市场在统筹城乡商贸流通中的互补、融合作用,以此驱动城乡商贸流通的协调发展。     

我国物流产业对国民经济的贡献和作用研究

物流业作为现代经济的重要组成部分和国民经济发展的动脉和基础产业,正在全球范围内得以迅速发展。探讨了我国物流业对我国国民经济的贡献,分析了发展我国物流产业对我国国民经济的作用,指出了发展物流产业的重要性。     

我国不同区域高技术产业扩散效应分析

高技术产业是国民经济的战略性、先导性产业,作为科技进步的主要动力,对技术进步具有重要的推动作用,对其他产业的发展具有较强的扩散效应,已成为我国经济和社会发展、经济结构战略性调整的重要力量。所以,分析目前我国及主要区域的高技术产业发展现状,从理论角度探讨高技术产业扩散效应的作用机理和影响因素,并提出相应的建议和对策,对提高高技术产业的扩散效应、提升区域乃至于国家竞争力具有重要意义。     

消费对商业流通发展的作用

消费无论是在商业流通发展的历史演进中,还是对新兴商业业态的崛起都起着非常重要的作用。商业流通要在消费导向型经济时代获得更大发展,则必须适应消费、推动消费     

滨海新区建设对山东产业结构调整作用分析

山东作为临近滨海新区的重要省份,拥有有利的产业基础和区位优势,如果能够抓住天津滨海新区全面开发建设的良好机遇,实现与滨海新区密切联系和产业有机对接,对于促进山东产业结构升级,应对金融危机,实现经济持续快速发展具有重要的现实意义.依据空间经济、区域经济的相关理论,提出运输成本和聚集经济对于产业转移的影响,分析天津滨海新区建设对于山东产业结构调整的作用,指出滨海新区建设将促进劳动密集和资本密集产业向外围转移,带动周边区域配套产业的发展.更为重要的是,伴随着区域运输成本的降低,可以促进山东次级聚集发展,推动山东优势产业发展,促进山东产业结构优化升级.