成都城市交通调查报告

车多、人多和不遵守交通规则是市民眼中交通拥堵的主要原因。市民对成都交通发展所取得的成就有目共睹,对未来充满信心多数市民对近年来成都交通发展所取得的成绩持肯定态度。其中有9.2%的被调查者认为成都交通“很便利和畅通”,另有28%的被调查者认为“比较便利和畅通”,还有40.8%被调查者认为“一般”。虽然仍有22%的被调查者认为目前成都交通“既不方便又很拥堵”,但近一半的受访者认为和一年前相比,成都交通更加便利和畅通,这充分表明了成都交通发展所取得的成绩是有目共睹的。同时,市民对未来成都交通充满信心。有75.8%的被调查者认为…     

【今·访谈录】工程质量要确保百年——与四川路桥集团相关负责人谈交通建设

曾参建川藏公路、雅西高速、成绵高速复线等重要交通项目的四川路桥集团,先后获得“四川国有建筑企业综合实力首强”、“工程质量信得过单位”、“四川省建筑业先进企业”等多项荣誉,在四川交通大跨越大发展中扮演着重要角色。本期我们特别采访了四川路桥集团（以下简称“四川路桥”）相关负责人,讲述路桥集团的成长故事,见证四川交通发展的风雨历程。     

亦谈“大统计学”

近年来,随着统计领域的扩大、统计深度的加强,“大统计学”的概念也同“大农业”、“大流通”、“大交通”等概念一样开始流行起来。本文主要论述了“大统计学”概念的形成环境、“大统计学”的理论体系,以及“大统计学”的创新发展等问题。     

造林600万亩四川省绿色“空调”降温

以前，由于行政划分的束缚，广西水陆、航空、铁路交通的发展无法形成合力。“国际大通道”概念的提出，使得广西的交通现状已经无法满足需要，必须突破条条框框，提升发展速度和规模。     

对工业企业“本年应交增值税”指标统计计算方法的探讨

作者对国家统计局工业交通统计司有关“本年应交增值税”的计算方法提出质疑,并给出了自己的算法。     

交通通信业国债投资分析——行业系列分析之二

交通通信业；投资；国债一、交通通信业作为基础产业，成为吸纳国债专项资金的主要行业交通通信作为“八五”以来基础设施投资的重点行业，经过大规模的建设，总量水平已上了一个台阶。到１９９７年底，全国铁路营业里程达到６．６万公里，其中复线１．８万公里，电气化牵...     

四川农村公路发展迈上新台阶

“十五”期间,省委、省政府站在落实科学发展观、统筹城乡经济发展的战略高度,对四川交通发展战略进行重大调整,提出大力发展农村公路。     

200亿“真金白银”提速四川省灾后重建

自诞生之日起，高速公路就被人们赋予“交通大动脉”之称谓，原因除它的运务承载之重，还有它的宽阔与四通八达。“二环八射”这些赤裸暴露的“血管”，在过去热岛效应中，难免推波助澜。今天“森林重庆”概念呼之欲出，作为“大动脉”如何率先降温为“绿色血管”，顺应城市发展所需，重庆高速人正在试图完美填写这份答卷。     

于细微处见精神——德国印象

今年初，作为中德工交统计合作项目的一部分，中国交通统计培训团一行来到德国，此行虽只有三周的时间，但“窥一斑而见全豹”，德国人对于工作和生活严谨而细致的态度给我留下了深刻的印象，联想到作为一名统计工作者，严谨而细致的作风无疑是最重要的。因此，我想通过这...     

中国城市集群与城市空间演化

城市集群是随着城市间交通时间不断缩短、市场一体化程度不断提高而出现的空间现象。本文以2008—2020年243个外围城市为研究对象,使用全球卫星夜间灯光和交通时间的匹配数据集,构建城市集群和城市空间演化的量化指标,实证分析外围城市集群对其空间演化的影响及作用机制。研究发现外围城市集群显著加速了其内部空间集中化。进一步,本文使用清代城市历史地理数据构建工具变量讨论模型内生性,并开展系列稳健性和异质性分析,证实了结论的稳健性。机制分析表明,在双“核心–外围”关系并存的空间中,外围城市集群增强了其核心区劳动力和企业的集聚效应,且该效应会随着核心区主导能力的增强而增强。本文将城市空间演化方面的研究视角拓展至双“核心–外围”空间尺度,研究结论可为理解我国城市空间演化、促进区域协调发展提供新的思路和参考。     

贵州拟用十年时问构筑现代化立体交通网络

贵州省在建立“6横7纵8联”及4个城市环线的公路网络的基础上,还将同时打造航空、铁路的现代化立体交通网络,用10年左右时间彻底改善全省交通现状。据了解,近年来,尽管贵州省交通建设取得巨大的成就,但横向与邻省相比,以及与现代化交通体系相比,仍然处于较低水平。如缺少对外快速通道、立体交通网络建设还待完善。     

增值税“扩围”对我国城镇居民收入的分配效应

本文提出了一个新的增值税收入分配效应的分解方法,并运用2007-2011年我国城镇分组家庭的消费支出数据,分析了增值税“扩围”对居民收入分配的影响。实证结论表明,增值税“扩围”后不同收入等级的增值税税负随着收入的增加而降低,增值税对食品、居住、家庭设备用品及服务等领域具有不均等效应,而对衣着、医疗保健、交通和通信、教育文化与娱乐服务等领域具有均等效应。我国增值税总体上呈现不均等效应,但不均等效应逐步减弱,其中平均税率和消费支出差异的分配效应是决定因素。     

建设规划之公路、水运：路网密布 四通八达

2008年以来,四川积极贯彻中央“保增长、保民生、保稳定”的重大决策,按照“打开通道、构建枢纽、完善路网、提升功能、支撑发展”的总体思路,以项目和投资为总抓手,加快灾后交通恢复重建和西部综合交通枢纽建设。     

立交桥──青城人的自豪

一桥飞架东西南北中。位于自治区首府呼和浩特市主干交叉路口繁华闹市区的鼓楼立交桥，即将建成交付使用，青城人民为造福子孙后代的这一巨大工程而庆幸，为自己的城市拥有第一座立体交叉桥而自豪，更为塞车变通途而欣慰。昔日人流、机动车和非机动车流同路挤行，堵车、塞车的拥挤现象，将在鼓楼交叉路口一去不复返。党的十一届三中全会以来，自治区首府呼和浩特市经济建设日新月异，城市道路交通不适应经济建设的“瓶颈”矛盾越来越严重，突出反映在鼓楼交叉路口交通频临瘫痪的地步。在短短的几百米路上堵车有时长达半小时之久，汽车不如自…     

文旅业,复苏进行时

<正>今年的“五一”假期,用“万象更新,人潮涌动”来形容亦不为过。来自国铁集团的公开数据显示,“五一”运输时间（4月27日至5月4日）内,全国铁路发送旅客达1.2亿人次,较2019年同期增长20%,超历史同期最高水平。携程大交通市场搜索指数也显示,2023年“五一”假期的境内机票搜索热度超2022年同期290%以上,已恢复至2019年同期的110%。相关数据显示出人们对出行的极大渴望,而这种需求正转化为真实的市场,为文旅业托举起新的想象。     

发展激情高涨的热土——内江

内江地理位置优越，东连重庆，西接成都，南靠自贡、宜宾、泸州、北通资阳、遂宁，是川东南乃至西南各省交通的重要交汇点，有“川中枢纽”、“川南咽喉”之称，至今已有2000多年的历史。     

B.区域经济文摘

复兴丝绸之路是推动新型区域经济合作的新契机 共建从太平洋到波罗的海的“新丝绸之路”经济带，是未来区域经济合作的先导和基础，具有重要的战略意义。未来，共建“新丝绸之路经济带”，在交通、能源和金融等领域都大有可为。     

国内外统计资料

“六五”时期基本建设投资额与“五五”时期比较单位:亿元【合计I 乎均每年【合计I平均每年Z 绝对数I%“六五”时期基本建设投资结构与“五五”时期比较(以投资总额为100)N f 总 额1100．of 100．0 11 交通g 5．115．5－汾D”’“XI。。、【,。。Dd P3川V饮食仆服务业和物恰世     

计算机在交通管理统计工作中的应用与探索

近年来,计算机技术在大同市交通管理工作中发挥着越来越重要的作用,但在应用于交通统计方面则显得不够,没有使计算机技术在交通统计中发挥出应有的作用。一、交通统计平计算机技术的应用现状总体来说,在交通统计领域引入计算机技术,起步还是比较早的,早在八十年代后期,地市级以上的交通管理部门就做了大胆的尝试,但是,由于受基础工作和管理手段的制约,计算机应用发展缓慢,应用范围未能大面积推广,在先进的硬件设备面前,计算机的功能未能得以充分发挥,存在着“大马拉小车”的问题。首先,交通统计中的微机应用推广模式呈现典型…     

美丽新村的“幸福经”

东晋陶渊明著《桃花源记》,描述了一幅“土地平旷,屋舍俨然,有良田美池桑竹之属。阡陌交通,鸡犬相闻……黄发垂髫,并怡然自乐”的乡村美景。