论我国西部地区城市化的道路选择

城市化是现代化的重要标志。由于特定的自然地理环境、社会经济条件和历史等因素的影响,我国西部城市化水平滞后,并由此带来了一系列的社会经济问题。文章从我国西部地区的实际出发,借鉴世界城市化的经验,对西部城市化进程中应选择的道路进行了探讨。     

城市文化在西部地区城市化道路选择中的作用

对于城市化在西部地区经济发展中的推动作用以及作为经济增长的重要环节,学术界已基本达成共识。但城市化的道路如何选择,以什么样的思路解决这个问题则是一个极为重要的研究课题。经济环境、历史、技术、地理、地域、民族都是形成城市文化的基础,城市文化是城市个性和特色形成的条件,是城市经济品位提升的基础,是西部地区城市化道路如何选择应注意的关键因素。     

城镇化:中国城市化和农村现代化道路的选择

城市是经济活动的主要载体 ,也是社会经济发展的重要标志。城市化是世界各国经济发展的必由之路 ,是农业现代化与我国经济和社会发展的客观要求。中国的实际情况决定了我国城市化和农村现代化应该走城镇化之路 ,提出了发展城镇化的相应策略。     

发展小城镇是西部城市化道路的必然选择

西部地区在当前社会经济发展水平下要促进城市化发展 ,走发展大中城市之路的可行性不大。从我国长期城市化发展的政策和实践看 ,发展小城镇对加快西部地区城市化进程起到了十分重要的作用 ;从我国工业化发展道路选择和大中城市与小城镇发展成本的对比分析 ,发展小城镇比发展大中城市具有更多优势。因此 ,发展小城镇是西部地区城市化道路的必然选择。     

西部地区城市化问题研究

本文从西部地区的城市化现状出发 ,结合世界及东部发达地区城市化进程中显现出的规律及总结出的经验 ,提出西部地区城市化发展的模式选择及加快西部地区城市化进程的对策建议。     

西部更应该走集中型城市化道路

在西部大开发中 ,不少人认为 ,西部的城市化应该走小城镇道路 ,但由于西部缺乏经济增长极 ,经济资源有限 ,以及生态承载能力弱等原因 ,因而西部更应选择集中型的城市化发展道路     

中国新型城市化道路的选择

从区域的"城市性"视角,重新理解城市化的深刻内涵。考察中外城市化的演变史发现,城市化道路有两种类型:一是人口转移型城市化道路,二是结构转换型城市化道路。从中国的国情出发,借鉴中外城市化的经验教训,如今中国城市化发展道路的选择,应是走人口转移和结构转型并存的"双轨"发展的新型城市化道路。     

小城镇建设与农村城市化道路的选择

强调了农村城市化在整个城市化战略中的重要性 ,论证了小城镇的区位优势、经济结构以及小城镇在实践所显现的作用。在小城镇的发展中最为重要的就是在扩大小城镇数量的同时 ,要注重提高小城镇的质量 ,把小城镇数量扩张与质量提高内在地结合起来 ,增强小城镇对农村富余劳动力的吸纳及对周围乡村的集聚、辐射和带动功能 ,使小城镇在城乡之间发挥其应有的作用。     

西部地区推进城市化的路径选择

城市化是我国西部大开发进程中的必然选择，也是我国西部地区经济发展水平由传统走向现代，由落后走向文明的重要标志。西部城市化的道路选择应是大中城市；西部城市化的发展战略应是可持续发展；西部城市化的推进应是制度创新。论述了我国西部城市化的实现。     

关于中国城市化道路理论的反思

我国之所以长期选择走农村城市化道路,是因为在城市化理论研究和政府决策中,接受了小城镇化理论、对"大城市病"和中国国情与城市化道路的相互关系的片面认识等理论和观念。要加快我国城市化进程,必须在对支撑我国城市化道路的理论进行反思的前提下,实现由农村城市化道路向以大中城市为主、城市与城镇并举的世界一般城市化推进模式转变。     

西部地区农村城镇化的路径选择

本文详细分析了西部地区农村城镇化的制约因素及有利条件 ,提出了西部地区农村城镇化的路径选择 ,评析了影响西部地区农村城镇化进程的制度保障     

我国城市化发展道路探讨

我国改革开放经历了 2 0多年的实践 ,城市化面临新的发展机遇和挑战 ,现已进入关键发展阶段。本文在阐述城市化理论的基础上 ,借鉴和吸取国外发达国家城市化的历程及经验教训 ,对传统的城市化理论做了综述 ,对适应我国国情 ,符合现阶段我国经济发展要求的小城镇的城市化道路做了论证。     

如何看待西部大开发中的城市化--对当前区域城市化差距的调查分析

统计数据显示,东西部城市化差距在不断扩大,西部城市化滞后于工业化,并逐渐影响西部经济的发展,进而阻碍西部开发战略的顺利实施.阻碍西部城市化进程的主要因素有经济基础、发展资金等.因此应该采取对应措施,提高西部城市化水平,促进西部经济的全面腾飞.     

西部开发与关中城市化

国家西部开发战略已开始实施,关中应利用西部开发带来的机遇,以城市化为途径,实现经济与社会的全面发展.关中城市化进程中有两个基本特征,即城市数目不少,但多为平面扩张;小城市不断增多,但规模小,要素聚集能力弱.造成这种状况的原因主要是农业经济发展后劲不足、工业结构不合理以及技术老化等.所以必须大力发展农村经济,调整城市产业结构和产业升级,大力发展第三产业,加速城市化的进程,才能推动整个地区国民经济的发展与进步.     

改革开放以来西部地区人口分布与城市化的新动向

借助于人口集中指数、K信息量指数和城市化度等指标 ,对西部地区 1982— 2 0 0 0年间的人口分布和收入分布变化与城市化进程进行了定量分析 ,结果显示 :西部地区的城市化进程与人口的地域分布呈现反向变化 ,与人口的经济分布呈现出正相关关系 ;而且 ,通过分析西部地区 15年间的城市化度和城乡收入差距的数据发现 :西部地区的城市化进程更大程度上是受到相对城乡收入差距而非绝对城乡收入差距的影响 ,据此本文提出了通过保持适度城乡收入差距 (城乡收入比在 2 .75至 3.75之间 )来加快西部地区城市化进程的政策建议     

西部城市化的战略思考及对策

西部的城市化滞后于工业化 ,城镇规模小 ,数量不多 ,基础设施差 ,环境质量下降。要提高西部的城市化水平 ,必须搞好城市的总体规划 ,促进城镇产业聚集 ,并以户籍制度的改革为突破口 ,促进西部城市人口的聚集 ,鼓励多元的城镇投资建设 ,探索城镇建设的新途径 ,同时适当调整城市的行政区域 ,使城镇布局合理化     

浦东城市化模式分析与转型路径

20年来,浦东大力推进城市化发展,加快城区空间扩展和郊区人口城市化,实现了经济社会的跨越式发展,并形成了独具特色的快速城市化发展模式。但是由于这种模式给郊区和城区以及浦东未来发展带来了难以化解的问题,在“二次创业”的新机遇面前必然要实现转型。这就需要转变城市化发展理念,在人与物协调中实现城市化发展,形成城乡和谐相融发展的新局面。     

关于长江中游城市圈、城镇体系与城市化水平的研究

以长江中游华中经济圈范围内的城市圈与城镇体系为研究对象，从城市、城市圈与城镇体系的现状、各城市圈及城镇体系目前具备的优势与不足，城市化水平分析的方法及指标体系等方面分别进行了研究，提出了城市圈、城镇体系与城市化水平的发展规划，指出了推动大城市经济圈的发展是长江中游华中经济圈发展的重要途径，也是华中经济圈在21世纪迅速腾飞的必然选择。华中经济圈的城市化水平的进一步提高，可推动长江中游华中经济圈内工业化和经济的可持续发展。