哈大齐工业走廊工业经济发展瓶颈问题探析

哈大齐工业走廊的工业基础十分雄厚,为我国经济建设做出了重大的贡献。但是,在哈大齐工业走廊的建设过程中,其工业经济内部存在着产业链条较短、内部结构不合理、新兴产业比重较低、产业同构化严重、高端人才短缺、资金来源渠道单一等瓶颈问题。文章在分析上述问题的基础上提出了解决这些问题的途径主要有培育产业集群、发展新兴产业、实施产业结构调整、加强人才培养、拓宽投融资渠道等。     

哈大齐工业走廊建设过程中的瓶颈问题分析

2005年,黑龙江省委、省政府提出了建立哈大齐工业走廊的设想,随着哈大齐工业走廊建设的推进,黑龙江省经济呈现出快速增长的势头,但是其本身也暴露出这样或那样的问题,这些问题在一定程度上阻碍了走廊经济的健康发展。文章就是对哈大齐工业走廊建设过程的瓶颈问题进行了分析,并提出了自己的看法。     

哈大齐工业走廊掠影

九月的龙江秋高气爽,多姿多彩。正是金秋收获的季节,我们来到东北大地,对哈大齐工业走廊进行了采访。哈大齐工业走廊位于黑龙江省西部,是由哈尔滨经大庆到齐齐哈尔三市形成一条直线,创建于高速公路两侧的一条长约200公里的新型工业园区,规划建设用地面积837.1平方公里。这里集中了龙江众多的生产要素,科技人才多,工业基础雄厚,产业结构分工合理。作为龙头的哈尔滨主要是高新科技产业,大庆则以石油、天然气和化工产业为主,齐齐哈尔是我国有名的重型装备制作基地。这里交通发达,而且有大面积没有被开发的重度盐碱地、水网沼泽地……是一个经济实力强、工业水平高、经济辐射力度大、科技     

产业集群与哈大齐工业走廊的建设

产业集群是区域经济提高竞争力的有效手段.哈大齐工业走廊经济虽然起步较早,但是产业集群的发展并不尽如人意,地方保护主义、生产要素市场不统一、市场化程度较弱、企业之间关联度较低等因素阻碍了走廊产业集群的发展.因此,加强走廊政府的宏观调控、建立统一的生产要素市场、加快市场化进程、加强企业间的经济合作、加强地方政府间的合作就显得尤为必要.     

基于建设哈大齐工业走廊的大庆产业结构调整的研究

在建设哈大齐工业走廊的背景下,石油资源型城市大庆的产业结构存在石油产量递减、结构失衡等问题,同时,因此,有必要调整大庆产业结构,根据大庆产业结构的现状,在稳油、兴化、重气的前提下,制定符合实际、扬优支重、扬抑结合、远近相顾的产业政策,在政府的宏观调控下,以市场为导向,引导、支持和鼓励优势产业和接续产业的健康发展,实现资源的有效利用和优化配置。     

哈大齐工业走廊产业集聚研究

针对哈大齐地区产业集聚发展中存在的问题,采用比较分析的方法,分析了在区域合作、产业结构、产业关联度等方面制约形成产业集聚效应的影响因素,建议从建立跨行政区协调机制、立足于区位优势培育特色产业集群、建立合理的区域分工等方面进行调整。研究结果有利于促进哈大齐地区产业结构的调整及产业集聚化的发展。     

齐齐哈尔市老工业基地振兴战略研究

振兴老工业基地是一项具有战略意义的重要举措,是协调中西东部区域经济发展的战略。文章从齐齐哈尔市的现状出发,按照"发挥优势因素,克服弱项因素。利用机会因素,化解威胁因素"的原則,充分利用国家发展振兴老工业基地的战略机遇和黑龙江省建设哈、大、齐工业走廊的政策机遇,提出战略措施。     

对建设海南新兴工业省的思考

海南建设新兴工业省是有条件的：具有区位和自然资源优势、建省以来基础设施建设超前发展和工业发展加快及体制优势。但要使优势变为工业优势,就应有新的思路与对策。新的思路是：1．优化和充实传统支柱产业,2．实行大公司、大集团战略,提高规模经济效益,3．优先发展重化工工业;新的对策是：1．提高企业领导科技文化素质、培养工业技术人才,2．重点突出“西部工业走廊”的地位,以洋浦带动海南,3．深化国有企业改革,加强企业科学管理,4．要解决交通运输“瓶颈”问题,5．多方筹措建设资金。     

发展横向经济联合是解决条块分割的关键

赵紫阳总理在全国城市经济体制改革工作会议上,谈到横向经济联合与打破条块分割问题时指出:“改革就要解决条块分割问题。”“衡量每一项改革的方向对不对,要看它是否符合打破条块分割的要求,看它是有利于削弱条块分割,还是强化条块分割,这是重要标志之一。而横向联合本身,正是对旧体制的冲击,对条块分割的挑战。”深刻认识横向经济联合对解决条块分割问题的重大意义,逐步建立国家对企业以间接控制为主的社会主义宏观经济管理制度,以便在新的基础上实现新的条块结合,这是从事经济工作的各级领导、干部和经济理论工作者在当前和今后必须努力解决好的一个大问题。     

略论江西崛起的“引擎”——昌九工业走廊的建设

本文通过对提出建设“昌九工业走廊”的实践与理论依据分析,揭示出该战略决策在新世纪的新内涵及意义;通过对该战略决策在江西经济发展的地位及作用分析,透视出“昌九工业走廊”就是江西在中部地区崛起的“引擎”。本文最后粗浅地分析了该战略在具体的实施过程中的一些问题及提供了相应的对策。     

西北民用机场面临的困境及发展策略探讨

按照国家民航体制改革方案,我国民用机场下放地方政府、实行企业化管理;位于经济不发达地区的西北民用机场在属地化之后,面临着市场、资金、管理及发展等诸多困境,如何在新的形势下摆脱困境谋求发展,成为摆在国家、地方政府和机场经营者面前的重要课题;发展西北民用机场,应明确机场定位,充分整合各种资源,与地方经济互动发展;同时,鼓励机场之间的联合,引进资金和管理,转换机场经营思路,并争取国家、地方政府的资金和政策支持。     

“郑洛三工业走廊”新型工业化发展战略

在资源环境约束强化、区域竞争加剧的转型发展期,"郑洛三工业走廊"工业化发展面临着一系列问题。从经济社会与生态和谐发展的角度看,走新型工业化道路对于"郑洛三工业走廊"实现"三化"协调发展具有重要战略价值。该区域新型工业化发展的战略要点在于产业空间布局优化、协同创新、产城融合和利益协同。     

广东省服务业“走出去”问题研究

广东省服务业实施"走出去"战略是经济全球化与我省经济发展的内在要求.广东省服务业存在的如总体规模偏小、内部结构不合理、国际竞争力较弱等问题,制约着服务业"走出去"战略的实施.要解决这些问题,广东省服务业必须发挥传统比较优势,加大对专有技术和人才的投入,采取多种手段培育服务市场,并建立适应跨国竞争的战略.     

温州经验对欠发达地区中小企业的启示

温州产业实践表明:温州是利用产业集群优势获得竞争地位,提升区域经济竞争力,使得产品具有很强的市场适应性和很高的市场占有率,产业集群已经成为温州区域经济增长的“加速器”。这种温州产业经验对欠发达地区的中小企业具有借鉴与启发作用。     

试析我省报业中的公序良俗与不正当竞争

初步考察了我国部分城市报业市场竞争的态势,试图以经济分析方法简要说明目前我国报业市场竞争中出现的种种违法或者违反公平原则的现象。提出了在报业市场竞争中应该建立公序良俗原则以及反不正当竞争法律制度。     

“网运分离”模式下我国铁路运输业路运的竞争

为铁路运输业引入竞争以提高其效率,是一切改革方案的最终目的。“网运分离”模式为此提供了可能。虽然从理论上分析,“网运分离”后铁路运输业存在多种竞争形式,但真正有效的是线路运营权的竞争和与其它运输方式间的竞争两种。从有效竞争理论和可竞争市场理论分析,在我国铁路运输业引入竞争,需要政府、企业、社会多方面的努力。     

长三角的产业集聚及其省区特征、同构绩效——一个基于长三角产业集聚演化的视角

产业集聚是长三角产业发展的重要特征.文章根据影响产业集聚的一般因素,结合长三角区域经济发展实际,研究了长三角产业集聚的动力机制、空间演化路径和集聚绩效.文章认为,产业的集聚动力在于地区的竞争优势,新经济地理学理论中产业集聚的影响因素则加深和放大了地区的产业集聚过程;长三角的历史沿革、区位优势和中国转轨经济的体制改革特征决定了长三角省区经济空间演化的特征是产业同构;这种以产业同构为主要内容的长三角产业集聚并没有表现为省区经济之间的"重复建设"或者是"恶性竞争",基于在世界经济格局中廉价劳动力比较分工优势的长三角的产业集聚引起的外部性、市场扩大效应和价格指数效应成为区域产业同构具有正面绩效的支撑因素,但地区的工业化进程对相关产业的绩效存在影响.文章的实证研究支持上述结论.     

德国“工业4.0”与“中国制造2025”

德国“工业4.0”战略给中国制造业的发展,提供了借鉴和启示。论文对中国制造产业发展中存在的主要问题、实施“中国制造2025”的紧迫性、中国制造2025如何实现等进行了分析。中国制造产业可借鉴德国“工业4.0”战略,从中国特色新型工业化道路、工业技术与信息技术紧密结合、产业技术创新联盟建设、绿色低碳发展等方面,为实现“中国制造2025”而采取一些对策及措施。