中国货物运输现状与铁路货物运输发展趋势分析

通过对中国交通运输基础结构的现状、各种运输方式的竞争力和所占有市场份额情况的分析,结合国外铁路改革的经验,提出了改革和发展中国铁路货物运输的一些对策与建议。     

中国公路灾害类型的分析与研究

环境是人类生存与发展的基础,开展建设活动是人类维持生存、争取发展的手段,公路建设作为一种促进经济发展的重要开发建设活动,必将产生一系列的灾害,在经济快速增长的条件下,人与自然关系的不协调发展导致了公路灾害的频繁发生.为了拓展和优化人类生存空间,对公路灾害的类型与危害进行了系统分析,并提出了防减灾的措施.     

中国西部与中亚地区货物运输法律实务

本文探究中亚货物运输法律问题     

中国宏观电力消费计量经济模型研究

本文应用计量经济学和消费经济理论,从较新的角度——产业的角度建立我国宏观电力消费的计量经济联立方程模型,并对模型进行动态模拟检验,同时进行产业分析。     

物流化背景下货物运输企业发展问题研究

分析了社会生产力发展到一定阶段货物运输业向现代物流业融合的现象及实质,认为货物运输企业向现代物流企业转型,只是货物运输业向现代物流业融合的一种方式,而不能涵盖货运物流化的全部内涵;货物运输企业有其存在的历史客观性,不会因现代物流企业的出现而从人类历史上消失.在此基础上,将货物运输企业和物流企业分类,给出了物流化背景下不同类型货物运输企业的发展战略选择.     

货物运输与物流

随着现代科学技术的发展 ,全球经济一体化的趋势加强 ,现代物流技术作为一种先进的管理技术 ,日益成为企业继降低物质消耗 ,提高劳动生产率之后的第三利润源泉 ,鉴于货物运输与物流有着密切联系 ,明晰货物运输与物流的关系特点 ,对二者的现实运作和长远发展均具有重要意义。本文对“货物运输”和“物流”概念进行了严格界定 ,论述了货物运输与物流的关系 ,提出了货物运输与物流融合发展的趋势及货运企业向物流企业转型的对策及应注意的问题     

铁路既有线货物运输能力加强策略措施研究

社会经济的快速发展和WTO的加入对铁路货运提出了更多更高的要求，铁路货运能力的严重不足制约经济和现代物流的发展。在货物运输能力含义和影响因素的基础上分析了铁路货运在能力方面所面临的形势和存在的问题，针对问题提出了应采取的措施。     

试论国际海上货物运输中保函的效力

国际贸易的发展要求提单利于转让,提单转运到托运人之外的第三人时,承运人与非托运人的收货人、提单持有人之间依据提单确立权利义务关系,形成提单法律关系.而提单是保函存在的前提,保函是提单能尽可能被接受或转让的有效保障.     

区域综合货物运输通道规模研究

在分析已有运输通道研究文献的基础上对货物运输通道的合理规模进行研究,分为通道规模计算,通道中运输方式选择及合理通道规模模型的建立3部分,得出的货物运输通道规模能满足预测规划年的货流需求并留有一定的后备系数,对区域综合运输通道的建设规模研究有一定的价值。     

提高我国货物运输经济效益的关键途径研究

根据运输经济效益的基本原理,分析了我国货物运输经济效益现状及问题,从体制与机制、政策与法规、技术标准以及运输组织等层面,深入剖析了影响货物运输经济效益的主要原因,提出了相应的对策与建议,从运输成本和效率分析的视角提出了提高我国货物运输经济效益的关键途径和对策.     

货运企业的伪超循环结构及其作用

由于很难将超循环理论模型直接应用于经济社会现象研究,本文提出＂伪超循环＂的概念,以期架设介于生物化学基本理论与经济社会实践现象之间的某种过渡。本文结合理论推导和实证分析,从伪超循环结构的发掘和伪超循环结构的作用两方面初步探讨了伪超循环。认为货运企业中存在一定数量的伪超循环结构,伪超循环结构有利于增强货运企业业务的稳定。研究表明,伪超循环可直接应用于经济社会实践现象的研究,建模和技术处理过程主要依靠计量经济学、统计数据分析等。     

公路货运交易市场现代物流模式及运行机制

公路货运交易业经过10多年的发展,已经形成了具有43 600多家经营业户的业态规模,在公路运输系统中发挥着重要的运输组织、中介服务职能。通过研究货运交易业的现状与发展趋势,针对目前货运交易业存在的货运市场空间布局无序、交易分割封闭,综合物流服务能力低等方面的问题,提出了货运交易空间载体有形化、货运交易层次化、网络化阶段与货运交易服务模式物流化“三阶段”发展的模式及相应的运行机制,以突破目前分散、封闭的交易运作方式,促进公路货运交易向可持续的、网络化、物流化方向发展。     

公路货运企业价值链理论及优化策略研究

阐述了公路货运企业价值链理论,以及对货运企业价值链的优化;提出了相关的优化策略,强调了在公路货运企业价值链的优化过程中,企业财会、企业客户关系等多方之间的平衡与协调的重要性.     

基于经济机理的公路超限超载运输长效治理机制研究

对公路超限超载运输行为进行了经济机理分析,认为构建超限超载运输长效治理机制,一方面要求政府要有严格的监管机制,通过强制手段约束超限超载行为;另一方面要从价格机制、竞争机制、供求机制三方面构建完善的市场机制,要建立公路货运信息系统以保证产业的网络化运营,以此提高公路货运企业自身的盈利水平.惟此才能实现公路超限超载长效治理的最终目标.     

道路货运企业在市场竞争中的博弈分析

日益激烈的市场竞争已严重威胁到道路货运企业的发展，怎样应对和避免价格战的威胁已成为．道路货运企业关注的焦点。以博弈论为工具，运用Bertrand寡占模型，分析建立道路货运企业联盟的效益，通过一系列得益矩阵对道路货运企业在市场竞争中的策略选择进行研究，符出建立非价格竞争的差异化发展策略指导下的道路货运企业联盟，是道路货运企业应对市场竞争的有效选择。     

货物运输服务网络设计问题的研究现状与展望

本文总结了国内外服务网络设计问题的相关研究状况,分析了服务网络设计模型的结构和特点,指出建立频度服务网络设计模型和动态服务网络设计模型,能帮助我国货物运输企业实现控制运营成本与满足客户需求间的平衡,解决既有运输资源的优化配置问题。而模型的算法设计,多目标的综合优化,服务网络的可靠性分析等一系列问题,将成为今后货物运输服务网络设计理论研究的重要方向。     

基于人工神经网络的中原铁路货运向现代物流拓展的对策研究

根据中原铁路货运的现状和自身优势,结合国内外市场需求变化和现代物流发展趋势,运用现代物流原理,分析论证了中原铁路运输业拓展现代物流的必要性、战略目标、创新策略及拓展对策.     

智能交通系统与我国公路运输发展对策

通过分析我国公路交通面临的特殊矛盾和相应的智能交通系统(ITS)解决方案,提出现阶段我国ITS建设中需要正确处理的关键性问题.     

发展中国交通知识经济的理论探讨

论述了中国交通知识经济的现实意义、现状及基本思想,并在此基础上,探讨性地提出了中国交通知识经济发展过程中的配套政策.     

论传统道路货运企业向现代物流企业的转化

社会经济环境的改变和传统道路运输企业的经营现状决定了传统道路货运企业必须向现代物流企业转化。针对转化过程中存在的问题和困难 ,提出传统道路货运企业要达成共识 ,以物流理念从事经营 ;改革管理体制 ,实行政府引导 ;改变企业的经营组织形式 ;找准发展物流的切入点 ;树立服务意识 ;注重人才培养 ;加强物流软件建设