对培育和发展台州邮轮经济的初步思考

邮轮经济是由于邮轮产业的运行、发展而推动与拉动相关产业的发展,形成多产业共同发展的经济现象。邮轮经济对社会消费的拉动作用明显,正成为港口城市经济发展的一个重要增长极和朝阳产业。改革开放以来,中国经济高速发展催生了巨大的旅游消费市场,邮轮经济发展和邮轮母港建设加快。对发展邮轮经济的条件,台州具备了港口、区位、旅游、经济等基础,但其母港建设、现有码头泊位建设滞后、缺乏政策规划引导以及与周边城市竞争激烈。针对现状,本文提出了重视规划和政策的引领、采取分步走发展策略、加快推进中心港区建设、争取开辟东亚邮轮航线等建议,对台州邮轮经济发展具有一定的指导意义。     

发展邮轮旅游，带动地方经济——提升深圳邮轮旅游竞争力的对策

邮轮产业主要由运输业、观光和休闲业、旅游业三个产业交叉构成。邮轮被称为“移动的微型城镇”,邮轮产业被称为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。     

济南和青岛市人力资本与经济增长关系比较研究

依据第四、第五次人口普查数据,运用人力资本模型对济南与青岛市人力资本和物质资本投资对经济增长的影响进行测算后,认为：青岛市人力资本和物质资本投资对经济增长贡献均大于济南市。据此分析了产生这种现象的原因,并提出了相应的对策。     

青岛市全域旅游发展存在的问题与对策

全域旅游作为一种统筹性的全区域协调发展模式已成为当下各大城市旅游业发展的趋势。而对此青岛存在着理解把握不到位、体制机制不健全、"旅游+"融合发展水平不高、公共服务配套设施不完善、发展时空不均衡、旅游市场秩序乱等问题。青岛应充分借鉴国内外城市全域旅游发展的经验,通过强化组织领导、健全体制机制、提高"旅游+"融合发展水平、推动时空均衡发展、完善公共服务配套设施、整顿旅游市场秩序等措施,来提高青岛市全域旅游发展水平。     

舟山国际邮轮港发展策略研究

基于国内外文献资料,构建邮轮港口竞争力评价指标体系,以世界上不同邮轮航线区域的海岛城市邮轮港口与舟山国际邮轮港进行对比分析,采用因子分析法从邮轮港口条件、旅游市场条件、区域经济条件、交通通达条件、邮轮发展条件5个维度进行综合评价。根据研究结果,对舟山国际邮轮港口发展提出策略建议：完善配套设施建设,强化港区服务功能;推进海洋旅游建设,打造特色旅游产品;构建邮轮经济链,打造复合产业体系;健全交通网络体系,改善游客集散环境;加强邮轮人才培育,扩大人力资源储备。     

我国邮轮港口岸上旅游产品开发研究

港口城市岸上旅游产品的开发在未来将成为未来亚太地区港口城市在邮轮旅游产业竞争力的核心要素。本文从邮轮旅游及邮轮旅游产业特征出发以国内邮轮港口岸上旅游产品开发现状分析为基础,提出了未来国内港口岸上旅游开发的相关建议。     

亚太邮轮新中心：香港

上世纪初的邮轮，主要功能是作为高级交通工具，而不是旅游。直至上世纪90年代，邮轮旅游在欧美掀起热潮。如今，邮轮旅游在欧美已日趋大众化，而在亚洲却处于萌芽阶段，属于较高档次的旅游模式及体验，也因此带来无限商机。但是，要发展邮轮经济，首先要有可供邮轮停泊的好港口。     

宜宾市县域经济发展的对策建议

县域经济高质量发展是宜宾市建设四川省经济副中心的关键所在。"十二五"以来宜宾市县域经济发展取得了巨大成就,但对标经济副中心的要求,宜宾市县域经济发展仍存在一些问题,如县域经济总量偏小,区县之间发展不平衡、产业发展速度不快、质量不高、结构不优等。为解决上述问题,文章分析了宜宾市县域经济发展滞后的原因,并给出了具体的对策建议,促进县域经济高质量发展。     

青岛市城镇职工基本医疗保险制度现状及发展策略

青岛市自2000年开始启动城镇职工基本医疗保险制度改革以来,制度体系不断完善,参保职工的医疗需求得到切实的保障。但在其制度运行的过程中也暴露出许多问题有待解决。本文就其制度现状进行分析,并提出一些发展策略。     

陕西县域经济发展的思路及对策建议

县域经济是区域经济的基础层次,农村经济是县域经济的重要基石。全面建设小康社会,加快建设西部强塔,重点和难点在与农村,实现全省现代化,关键在县域经济。把大力发展县城经济作为突破口,全省经济总量才能快速跃升。     

对经济形势发展的分析和对策建议

中国经济已经进入到以内需为主导的可望稳定、持续的增长周期。但是，我们还要充分认识到目前经济形势的困难和严峻性。本文阐述了加快经济发展方式转变的紧迫性，明确提出了经济工作的指导思想、总体要求和重点任务。     

泸州市县域经济发展存在的问题及对策建议

县域经济作为国民经济的重要组成部分和战略基石,在区域经济发展中具有不可替代的基础支撑作用。泸州县域基础差、底子薄、发展滞后,多数县仍属"农业大县、工业小县、经济弱县、财政穷县"。为夯实全市科学发展、创新发展、跨越发展基础,打造"两中心、一高地、一门户、一枢纽",争创全省经济副中心,建议进一步加快解放思想,科学实施规划编制;加强分类指导,构建竞相发展格局;厚植比较优势,壮大县域特色产业;强化要素保障,做强县域非公经济;促进城乡统筹,生态优先绿色发展;深化改革开放,激发县域经济活力;加强组织领导,实施差异考核评价。     

中国经济合理利用外资的对策与建议

外商直接投资对于我国经济发展的贡献举足轻重。在过去的三十年间,我国外商投资的规模增加了几十倍,涉及到各行各业,尤其是制造业和房地产业。中国经济利用外资的依赖程度越来越高,本文分析了中国经济利用外资的现状,进一步提出建议和对策,为我国经济合理利用外资提供理论依据,丰富我国资本市场。     

亚洲邮轮旅游市场格局及现状分析

邮轮旅游作为国际旅游市场增长速度最快、发展潜力最大的高端业务,多年来一直以较快的速度增长。近年来,随着世界邮轮市场重心不断东移,亚洲已成为全球最具成长性的市场。该文通过分析亚洲邮轮旅游市场的相关数据资料,总结亚洲邮轮旅游市场格局和现状,并以此作为判断依据,对中国邮轮旅游市场进行预测和展望,以期为国内邮轮旅游市场的开发提供参考。     

上海游客对邮轮旅游的整体感知度研究

现代邮轮旅游是世界旅游业中发展最快的市场,具有消费水平高、经济拉动作用强、辐射带动区域大等特点。随着中国经济的长期稳健发展,居民生活水平的持续提高和旅游消费需求的迅速增长,以及旅游方式从以游览观光为主向度假休闲的转变,国际上已经非常成熟的邮轮旅游方式,逐渐引起中国旅游消费者的关注,并成为一种充满魅力的新兴旅游方式。随着北外滩和上海武松国际邮轮码头在上海落成,通过邮轮旅行的游客每年以惊人的速度增长着。本文主要研究上海游客对于邮轮产业的了解和接受程度,以及对于邮轮产品相较于传统旅行方式的特点和吸引力,综合地分析了上海游客对于邮轮旅行的整体感知度,以便更好的理解和把握上海游客的需求,有针对性的进行邮轮建设,更好地吸引上海的消费者选择邮轮产品。     

2002年经济形势预测与宏观调控的对策建议

<正> 一、对2002年国际经济环境的认识展望2002年,我国国内经济环境仍将保持稳定,国内经济问题多数是体制性、结构性长期矛盾在经济运行中的显现。相比之下,国际经济环境的不确定性更值得我们关注。由于“9·11”事件的突然发生,使国际政治经济局势变得更加错综复杂,冷静分析美国经济放缓的实质原因、对国际经济的影响和2002年的趋势,显得尤为重要。     

加快四川现代物流产业发展的对策建议

四川物流业存在集中度低、信息化程度低、服务功能不全等弱点。要改变这种落后局面,需通过加强现代基础设施建设,培育大型龙头物流企业,提升物流业信息化、现代化水平。     

“海丝之路”核心区邮轮产业集聚发展潜力研究

福建是推动"21世纪海上丝绸之路"邮轮旅游合作的核心区。福建厦门邮轮母港要建设成为具有一定影响力的区域性国际邮轮母港,需要厦门及周边地区发展成熟的邮轮配套产业以吸引国际邮轮停靠。该文运用区位商法判定厦门及周边地区邮轮相关产业的配套成熟程度,分析福建邮轮产业集聚发展的潜力,提出以厦门为核心区、厦漳泉为次核心区、环海峡旅游圈为延伸区,集聚发展邮轮相关产业,以促进福建邮轮母港发展的思路。     

基于收益管理的邮轮客舱分配与定价模型

基于收益管理的思想对邮轮客舱分配与定价问题进行了研究。结合邮轮运营中的个性化特点,例如消费者团体人员构成多样、较长的预售周期以及救生位和儿童看护人员的数量限制等。在不失一般性的前提下,建立了整数规划模型用以确定在预售周期内的不同预售阶段中各种客舱类型的待售数量及其价格,以达到使邮轮公司收益最大化的目的。实验分析表明,该模型在实际应用中是有效的且呈现出显著的年增长趋势,可明显提高邮轮公司的收益。此外,设计了一种基于韦伯分布的EM算法用以解决模型中涉及到的需求量的无约束估计问题。数值算例研究表明,该算法收敛速度快且无约束估计过程可靠有效。     

宁波保税区发展总部经济的条件与政策建议

宁波保税区经过20年的开发建设,对宁波市、浙江省乃至长三角地区开放型经济的示范、辐射、带动作用不断增强。但随着国际环境的变化及改革开放30年来国内一些发展条件的变化,我国开始进入一个转型发展的关键的时期。因此宁波保税区应在产业发展中优先发展国际贸易总部经济。笔者从上海外高桥保税区、珠海保税区、天津保税区的总部经济发展现状中,总结其实践经验,同时结合宁波保税区的现状和特点,为其发展总部经济提供实践借鉴并提出相关的政策建议。